CN208650923U - 一种反发电汽轮机系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种反发电汽轮机系统，包括与外部蒸汽传输管道连接的汽轮机本体，所述汽轮机本体底部连接设置有液压油箱，所述汽轮机本体后方连接有联轴器，所述联轴器后方连接有减速箱，所述减速箱后方连接有离合器，所述离合器后方连接有循环水泵，所述循环水泵后方连接有异步电机，所述异步电机与外部储电系统相连接。该反发电汽轮机系统通过其结构设计，能够能实现蒸汽的有效利用，有效避免资源的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力机械领域，更具体地说，特别涉及一种反发电汽轮机系统。
背景技术
汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平，汽轮机是一种能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，工作过程中，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，只需依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，然后便可以将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，从而实现能量的有效转换。汽轮机是蒸汽动力装置的主要设备之一，汽轮机主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。由于汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的，单位面积中能通过的流量大，因而能发出较大的功率且热效率较高，因此，汽轮机在现代社会中得到广泛适应。
具体操作中，汽轮机工作时，主要依靠来自锅炉的蒸汽，而锅炉的蒸汽输出时，除了带动汽轮机动作外，往往还有多余的蒸汽被直接排放至外部大气中，如此，造成了资源的极大浪费；同时，高热蒸汽直接排放大气中也容易造成环境污染。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题为提供一种反发电汽轮机系统，该反发电汽轮机系统通过其结构设计，能够能实现蒸汽的有效利用，有效避免资源的浪费。
一种反发电汽轮机系统，包括与外部蒸汽传输管道连接的汽轮机本体，所述汽轮机本体底部连接设置有液压油箱，所述汽轮机本体后方连接有联轴器，所述联轴器后方连接有减速箱，所述减速箱后方连接有离合器，所述离合器后方连接有循环水泵，所述循环水泵后方连接有异步电机，所述异步电机与外部储电系统相连接。
优选地，所述汽轮机本体的进汽口出设置有速关阀。
优选地，所述液压油箱底部设置有地脚螺栓。
优选地，所述联轴器外部罩设有护罩。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的该反发电汽轮机系统通过其结构设计，能够实现蒸汽的有效利用，有效避免资源的浪费。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所提供的反发电汽轮机系统的整体结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“底部”、“后方”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参见图1，图1提供了本实用新型反发电汽轮机系统的一种具体实施例，其中，图1为本实用新型实施例所提供的反发电汽轮机系统的整体结构示意图。
如图1所示，本实用新型提供的反发电汽轮机系统包括与外部蒸汽传输管道连接的汽轮机本体1，外部蒸汽传输管道用于将外部锅炉产生的蒸汽向汽轮机本体1内部传输，汽轮机本体1用于将蒸汽热能转化成机械能，从而带动外部待驱动工作元件动作。
汽轮机本体1底部连接设置有液压油箱2，液压油箱2既可以用于液压油液的储存，又可以用于其他机构部件的支撑。相对于传统汽轮机而言，本实用新型提供的反发电汽轮机系统将液压油箱2取代传统的汽轮机底座与油箱，从而有效减少设备的占地面积。
汽轮机本体1后方连接有联轴器3，联轴器3用于方便动力的有效传递。
联轴器3后方连接有减速箱4，减速箱4用于旋转速度的调控。
减速箱4后方连接有离合器5，离合器5用于传动的切断与连通控制。
离合器5后方连接有循环水泵6，所述循环水泵6后方连接有异步电机7，所述异步电机7与外部储电系统相连接。循环水泵6与异步电机7用于替代常规的水利发电系统，从而将动能转发从电能，并将电能传输至外部储电系统储存。
具体实施过程中，当外部蒸汽流量输入适当时，也即汽轮机本体1输出的动能刚好带动外部待驱动工作元件动作时，离合器5断开，此时循环水泵6与异步电机7都不动作。
当外部蒸汽流量输入过大，汽轮机本体1输出的动能满足外部待驱动工作元件动作之后还有剩余时，离合器5接通，此时，多余的动能依次按照下述路径传导：汽轮机本体1→联轴器3→减速箱4→离合器5→循环水泵6→异步电机7→外部储电系统，从而将多余的动能转化从电能储存在外部储电系统中。
最后，当外部蒸汽流量输入不足时，离合器5接通，外部储电系统内部储存的电能又依次通过异步电机7→循环水泵6→离合器5→减速箱4→联轴器3→汽轮机本体1→外部待驱动工作元件，从而将外部储电系统先前储存的电能转化成动能带动外部待驱动工作元件动作，有效实现资源的合理利用，从而显著提高能源利用效率。
本实施例中，为进一步方便汽轮机本体1内部进汽的通断控制，优选地，所述汽轮机本体1的进汽口出设置有速关阀8。
本实施例中，为进一步方便液压油箱2的安装固定，优选地，所述液压油箱2底部设置有地脚螺栓9。
本实施例中，为进一步方便联轴器3的保护，优选地，所述联轴器3外部罩设有护罩10。
以上对本实用新型所提供的一种反发电汽轮机系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种反发电汽轮机系统，其特征在于，包括与外部蒸汽传输管道连接的汽轮机本体，所述汽轮机本体底部连接设置有液压油箱，所述汽轮机本体后方连接有联轴器，所述联轴器后方连接有减速箱，所述减速箱后方连接有离合器，所述离合器后方连接有循环水泵，所述循环水泵后方连接有异步电机，所述异步电机与外部储电系统相连接。
2.根据权利要求1所述的反发电汽轮机系统，其特征在于，所述汽轮机本体的进汽口出设置有速关阀。
3.根据权利要求1所述的反发电汽轮机系统，其特征在于，所述液压油箱底部设置有地脚螺栓。
4.根据权利要求1所述的反发电汽轮机系统，其特征在于，所述联轴器外部罩设有护罩。
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| CN201821043836.XU CN208650923U (zh) | 2018-07-03 | 2018-07-03 | 一种反发电汽轮机系统 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108691578A (zh) * | 2018-07-03 | 2018-10-23 | 湖南湘化机汽轮机有限公司 | 一种反发电汽轮机系统 |
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