CN208571084U - 一种连接器的浮动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连接器的浮动机构，包括一箱体，所述箱体的空腔内收容有一第一本体和一第二本体，所述第二本体盖设于所述第一本体上，所述第一本体和第二本体之间卡合连接，所述第一本体上下两端延伸至所述箱体外，所述第一本体侧面与所述箱体通过弹簧连接，所述第二本体上下两端延伸至所述箱体外，多个弹性组件穿过所述第一本体和第二本体并抵接所述箱体。本实用新型的浮动机构不仅滑动过程中摩擦力小，零件制造成本低，还可同时实现横向与纵向游动，自动调整偏移位置，提高车辆运行过程中抗震和抗冲击性。

Description

一种连接器的浮动机构

技术领域

本实用新型属于连接器技术领域，尤其涉及一种连接器的浮动机构。

背景技术

随着新能源电动车的发展，电动车的使用越来越普及，但是电动车充电时间一般较长，给消费者使用带来不便，为了满足消费者需求，一般通过更换电池箱的方式来快速满足电动车的能源补充，现有的电池箱换电接口的芯件安装于绝缘本体上后基本都是紧密配合，相对固定不动，或者通过弹性元件对浮动板施加压力，使浮动板向电池箱方向压紧，但无法消除动力电池箱与车身相对震动对连接器的影响。

为了解决上述问题，发明人设计一种电池箱换电接口，如中国专利电动汽车电池箱换电接口(申请号为201120069024.4)，一种电动汽车换电接口，包括插座端和与其相配合的另一端电池箱接口插头端；所述插座端包括插座壳体、为连接主电源的插销套和为连接辅助电源及信号源的插针套，所述插头端包括插头壳体及安装在插头壳体上的插销和插针，插头壳体和导向套安装在安装板上；所述插销套和插针套安装在插座壳体上；所述插销、插销套和插针、插针套均与其各自的安装孔内的绝缘件之间留有轴向间隙和径向间隙，以使插销和插针插入后所形成的芯件能够在安装孔内自由浮动；所述插座壳体和导向柱固定安装在浮动板上；浮动板的边端通过弹簧连接在固定板组件上，使浮动板沿其自身平面整体浮动。该技术方案虽然可有效消除在汽车行驶过程中电池箱低振幅震动对换电接口产生的影响，同时也改善了芯件工作状态下的散热，但是，浮动板与固定板组件之间以面接触，二者相对运行过程中，摩擦力较大，阻碍浮动板移动，同时，插座壳体固定安装于浮动板上，不仅会因为零件之间的组装误差，造成导电端子偏心，影响车载端与电池端连接座端子接触效果，还会增加零件制造成本，该换电接口只能在横向平面游动，纵向抗震效果差。

因此，发明人有必要设计一种新的连接器的浮动机构，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种连接器的浮动机构，不仅滑动摩擦力小，接触效果好，零件制造成本低，还可同时实现横向与纵向游动，自动调整偏移位置，提高车辆运行过程中抗震和抗冲击性。

为了达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种连接器的浮动机构，包括一箱体，所述箱体的空腔内收容有一第一本体和一第二本体，第一本体和第二本体用于固持不同的端子，所述第二本体盖设于所述第一本体上，所述第一本体和第二本体之间卡合连接，所述第一本体上下两端延伸至所述箱体外，所述第一本体侧面与所述箱体通过弹簧连接，以便箱体与本体之间实现横向浮动，所述第二本体上下两端延伸至所述箱体外，多个弹性组件穿过所述第一本体和第二本体并抵接所述箱体，以便箱体与第一本体和第二本体之间实现纵向浮动。

进一步，所述弹性组件具有一导柱，所述导柱穿过所述第一本体和第二本体，所述导柱上设有一环形的凸台，所述凸台位于所述第一本体与所述第二本体之间，防止导柱脱离本体。

进一步，所述导柱上套设有一压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵接所述凸台，所述压缩弹簧另一端抵接所述第一本体。

进一步，所述导柱顶端呈圆弧形，所述导柱与所述箱体内表面点接触，减小第二本体与箱体之间的接触摩擦力，提高滑动速度。

进一步，所述箱体具有一下盖和盖设于所述下盖上的固定板。

进一步，所述空腔底部设有多个第一固定柱，多个拉伸弹簧一端对应套设于多个所述第一固定柱上，多个拉伸弹簧另一端对应套设于第一本体上的多个第二固定柱上，以便实现第一本体和第二本体与箱体之间的横向浮动。

进一步，所述固定板下表面凸设有多个第二导套，多个所述第一固定柱部分伸入对应所述第二导套内。

进一步，所述空腔底部均匀设有多个用于抵接所述第一本体的凸起，减小第一本体与箱体之间的摩擦力，提高箱体滑动速度。

进一步，所述第一本体一体成型，所述第一本体具有一第一基部，所述第一基部一端向上延伸有一个或两个凸出部，所述第一基部另一端向下延伸有与所述凸出部对应的第一固持部，凸出部与对应固持部配合用来固持高压端子。

进一步，所述第二本体一体成型，所述第二本体具有一第二基部，所述第二基部向下延伸有一个或两个用于固持低压端子的第二固持部。

与现有技术相比，本实用新型有如下技术效果：

本实用新型所提供的一种连接器的浮动机构，通过本体与箱体上端点接触，并与箱体下端小面积接触，进而减小摩擦力，增加滑动速度和精度，本体与箱体之间通过弹簧连接，同时实现横向与纵向浮动，自动调整偏移位置，提高车辆运行过程中抗震和抗冲击性，各零件制造成本低，有效降低整个连接器制造成本。

附图说明

图1是本实用新型连接器的浮动机构立体图；

图2是本实用新型连接器的浮动机构立体局部分解图；

图3是本实用新型连接器的浮动机构另一立体局部分解图；

图4是本实用新型连接器的浮动机构俯视图；

图5是图4中A-A方向剖视图及局部放大视图。

图示说明：1、箱体，11、固定板，111、卡持部，112、第二导套，12、下盖，121、第一固定柱，122、凸起，123、挂台，2、空腔，3、第一本体，31、第一基部，311、第一导套，312、第二固定柱，313、下导柱孔，32、第一固持部，33、凸出部，4、第二本体，41、第二基部，411、导向孔，412、上导柱孔，42、第二固持部，5、弹性组件，51、导柱，511、凸台，52、压缩弹簧，6、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面结合附图，具体阐明本实用新型的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

参照图1至图3，一种连接器的浮动机构，包括一箱体1，用于与控制面板固定，该箱体1上下两面部分镂空，该镂空部分与该箱体1内部的空腔2连通，该空腔2内收容有一第一本体3和一第二本体4，第一本体3与第二本体4之间卡合连接，第一本体3和第二本体4用于固持不同的端子，第二本体4盖设于所述第一本体3上，第一本体3上端穿过第二本体4和箱体1并延伸至箱体1外，第一本体3下端穿过箱体1并延伸至箱体1外，第一本体3侧面与箱体1通过弹簧连接，实现箱体1与本体之间的横向浮动，第二本体4上端穿过箱体1并延伸至箱体1外，第二本体4下端穿过第一本体3和箱体1并延伸至箱体1外，多个弹性组件5穿过第一本体3和第二本体4并抵接箱体1上壁，以便箱体1与本体之间实现纵向浮动，最终实现横向和纵向多自由度同时浮动，不仅吸收电池箱安装过程中所产生的误差，自动调整偏移位置，还能提高车辆运行过程中抗震和抗冲击性。

所述箱体1具有一下盖12和一固定板11，该固定板11盖设于下盖12上形成空腔2，下盖12下壁部分镂空，空腔2底部均匀设有多个凸起122，以便减小下盖12与第一本体3之间的接触面积，进而减小接触摩擦力，多个该凸起122位于箱体1上，空腔2底部四个转角附近还设有多个第一固定柱121，本实用新型优选四个第一固定柱121，不仅用于与第一本体3弹性连接，还起到定位作用，便于固定板11与下盖12盖合，下盖12侧壁内侧设有多个挂台123，用于与固定板11连接。固定板11部分镂空，固定板11下表面凸设有多个与第一固定柱121对应的第二导套112，固定板11底面向下延伸有多个与挂台123对应的卡持部111，当固定板11与下盖12盖合时，多个挂台123对应卡入多个卡持部111的通孔内，多个第一固定柱121部分伸入对应第二导套112内，下盖12和固定板11四个转角上的通孔同轴连通，整个箱体1通过下盖12和固定板11上的通孔固定安装于安装面板上，此时，固定板11上表面直接与安装面板接触。

所述第一本体3一体成型，该第一本体3具有一板状的第一基部31，当第一本体3与箱体1接触时，第一基部31下表面抵接多个凸起122，以便减小第一本体3与箱体1之间的接触面积，该第一基部31一端向上延伸有一个或两个凸出部33，该凸出部33穿过第二本体4和固定板11并延伸至箱体1外，该第一基部31另一端向下延伸有与该凸出部33对应的第一固持部32，第一固持部32穿过下盖12并延伸至箱体1外，本实用新型优选两个凸出部33和两个固持部32，两个L形的高压端子一端分别挂接于对应的两个凸出部33上，两个该高压端子另一端对应伸入两个固持部32内，以便第一本体3内同时挂接两个高压端子，第一基部31上表面凸设有多个第二固定柱312和多个第一导套311，每个第一导套311内部均设有通孔，该通孔贯穿第一导套311上表面和第一基部31下表面，该通孔上端还设有一环形的台阶，多个弹性组件5对应安装于多个第一导套311内，多个拉伸弹簧6一端对应套设于多个第一固定柱121上，多个拉伸弹簧6另一端对应套设于第一本体3上的多个第二固定柱312上，本实用新型优选四个拉伸弹簧6和四对固定柱，一对固定柱包括一个第一固定柱121和一个第二固定柱312，四个拉伸弹簧6位于第一基部31的四个斜对角线上，第一基部31上设有两个下导柱孔313，该下导柱孔313位于第一固定柱121与第二固定柱312之间，第一本体3侧面还设有多个挂台，该挂台用于与第二本体4卡合。

所述第二本体4一体成型，该第二本体4具有一板状的第二基部41，该第二基部41向下延伸有一个或两个用于固持低压端子的第二固持部42，本实用新型优选一个第二固持部42，该第二固持部42对应穿过第一本体3两个凸出部33之间的通孔和下盖12并延伸至箱体1外，第二基部41上设有多个与第一导套311对应的导向孔411，第二基部41下表面还设有与对应导向孔411连通的凹槽，该导向孔411和凹槽与对应第一导套311内的通孔同轴，第二基部41上还设有与下导柱孔313对应的上导柱孔412，第二本体4侧面设有多个凹槽，第一本体3侧面的多个挂台对应卡入第二本体4侧面的多个凹槽内，以便第一本体3与第二本体4扣合连接。

参照图2至图5，弹性组件5具有一导柱51，该导柱51一端穿过第一基部41上对应的导向孔411并向上延伸超过第一基部31上表面，其顶端呈圆弧形并与箱体1的固定板11点接触，以便减小箱体1滑动时的接触面积，进而减小摩擦，该导柱51另一端穿过第一导套311内的通孔，导柱51上设有一环形的凸台511，该凸台511位于第一本体3和第二本体4之间或位于第二基部41底面的凹槽内，本实用新型优选凸台511位于第二基部41底面的凹槽内，以便准确定位，导柱51上套设有一压缩弹簧52，该压缩弹簧52位于凸台511与第一基部31之间，压缩弹簧52一端抵接凸台511下表面，压缩弹簧52另一端抵接第一导套311通孔内的台阶上，防止导柱51脱离第一本体3和第二本体4。

本实用新型连接器的浮动机构主要应用于车载端或电池箱端连接座上，本实用新型优选应用于车载端连接座上，车载端连接座需与电池箱端连接座配合使用，才能实现车载与电池箱的电性连接，浮动机构的整个箱体1通过连接件固定于车载端的安装面板上，当车载端连接座与电池箱端连接座对插时，电池箱端连接座上的定位导柱穿过箱体1上下镂空部分、第一本体3的下导柱孔313和第二本体4上的上导柱孔412，实现浮动机构与电池箱端连接座整体定位，第一固持部32内的高压端子与电池箱端连接座的高压端子接触导电，实现高压电流传输，第二固持部42内的低压端子与电池箱端连接座的低压端子接触导电，实现低压信号传输，当安装电池箱时，车载端连接座与电池箱端连接座对插，将外力通过端子传递给第一本体3和第二本体4，第一本体3和第二本体4一起上移，导柱51相对第一本体3和第二本体4下移，导柱51上的凸台511压缩对应的压缩弹簧52，压缩弹簧52发生弹性变形，当卸下电池箱撤除外力时，压缩弹簧52恢复弹性变形，第一本体3和第二本体4复位，实现箱体1与第一本体3和第二本体4之间的纵向移动，同时，第一本体3和第二本体4在拉伸弹簧6的作用下，与箱体1之间产生横向移动，最终实现箱体1与第一本体3和第二本体4之间的多自由度浮动，自动校准电池箱安装过程中多自由度扭转和位移，补偿电池箱安装过程中产生的误差，当车辆运行时，箱体1受外力挤压产生横向和纵向各个方向滑动，不仅自动校准和补偿车辆运行时产生的多自由度扭转和偏移位移，还能消除振动和冲击，提高车辆运行过程中抗震和抗冲击性。

本实用新型连接器的浮动机构，具有以下技术效果：

1、第一本体3和第二本体4通过拉伸弹簧6与箱体1连接，使箱体1与第一本体3和第二本体4之间实现横向浮动，同时通过第一本体3和第二本体4之间的弹性组件5，实现箱体1与第一本体3和第二本体4之间的纵向浮动，最终实现横向和纵向各个方向多自由度浮动，不仅自动校准和补偿多自由度扭转和偏移位移，还能提高车辆运行过程中抗震和抗冲击性；

2、箱体1与第一本体3和第二本体4之间产生相对滑动时，导柱51的顶端与箱体1内表面点接触，有效减小滑动过程中的摩擦力，增加滑动速度，快速自动校准，防止摩擦力过大，产生热量，影响连接器性能；

3、当第一本体3下端与箱体1抵接时，第一本体3与箱体1内的多个凸起122直接接触，减小接触面积，进而减小摩擦力，增加滑动速度，快速自动校准，防止摩擦力过大，产生热量，影响连接器性能；

4、第一本体3一体成型，高压端子直接固持于该第一本体3内，由压缩弹簧52直接推动移动，不仅节省零件制造成本，还有效避免多个零件之间的组装误差，影响端子的自动校准性能和接触效果。

5、第二本体4一体成型，低压端子直接固持于该第二本体4内，由第一本体3直接带动移动，不仅节省零件制造成本，还有效避免多个零件之间的组装误差，影响端子的自动校准性能和接触效果。

6、浮动机构与电池箱端连接座分离后，浮动机构可完全复位；

7、高压端子和低压端子固持于不同的本体中，单独自动校准接触位置，同时，单独吸收各种误差，使浮动机构适应各种方向偏移。

以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例，不能以此来限定本实用新型的权利保护范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种连接器的浮动机构，包括一箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的空腔(2)内收容有一第一本体(3)和一第二本体(4)，所述第二本体(4)盖设于所述第一本体(3)上，所述第一本体(3)和第二本体(4)之间卡合连接，所述第一本体(3)上下两端延伸至所述箱体(1)外，所述第一本体(3)侧面与所述箱体(1)通过弹簧连接，所述第二本体(4)上下两端延伸至所述箱体(1)外，多个弹性组件(5)穿过所述第一本体(3)和第二本体(4)并抵接所述箱体(1)。

2.如权利要求1所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述弹性组件(5)具有一导柱(51)，所述导柱(51)穿过所述第一本体(3)和第二本体(4)，所述导柱(51)上设有一环形的凸台(511)，所述凸台(511)位于所述第一本体(3)与所述第二本体(4)之间。

3.如权利要求2所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述导柱(51)上套设有一压缩弹簧(52)，所述压缩弹簧(52)一端抵接所述凸台(511)，所述压缩弹簧(52)另一端抵接所述第一本体(3)。

4.如权利要求2或3所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述导柱(51)顶端呈圆弧形，所述导柱(51)与所述箱体(1)内表面点接触。

5.如权利要求1所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述箱体(1)具有一下盖(12)和盖设于所述下盖(12)上的固定板(11)。

6.如权利要求5所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述空腔(2)底部设有多个第一固定柱(121)，多个拉伸弹簧(6)一端对应套设于多个所述第一固定柱(121)上，多个拉伸弹簧(6)另一端对应套设于第一本体(3)上的多个第二固定柱(312)上。

7.如权利要求6所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述固定板(11)下表面凸设有多个第二导套(112)，多个所述第一固定柱(121)部分伸入对应所述第二导套(112)内。

8.如权利要求1所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述空腔(2)底部均匀设有多个用于抵接所述第一本体(3)的凸起(122)。

9.如权利要求1所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述第一本体(3)一体成型，所述第一本体(3)具有一第一基部(31)，所述第一基部(31)一端向上延伸有一个或两个凸出部(33)，所述第一基部(31)另一端向下延伸有与所述凸出部(33)对应的第一固持部(32)。

10.如权利要求1所述连接器的浮动机构，其特征在于，所述第二本体(4)一体成型，所述第二本体(4)具有一第二基部(41)，所述第二基部(41)向下延伸有一个或两个第二固持部(42)。