CN208557015U

CN208557015U - 一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置

Info

Publication number: CN208557015U
Application number: CN201821252614.9U
Authority: CN
Inventors: 龚大胜
Original assignee: CHONGQING JADE ALUMINIUM WHEEL Co Ltd
Current assignee: CHONGQING JADE ALUMINIUM WHEEL Co Ltd
Priority date: 2018-08-06
Filing date: 2018-08-06
Publication date: 2019-03-01
Anticipated expiration: 2028-08-06

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置,包括打磨台，所述打磨台的上表壁通过两个夹具固定有汽车轮毂，且打磨台的上方焊接有对称分布的两块挡板，两块所述挡板的向对面均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动套有横柱，所述横柱的外表壁滑动套有活动柱，所述活动柱的下端内部通过第二转轴转接有圆齿轮，所述圆齿轮与螺杆啮合，所述螺杆螺纹套在活动柱底端的内部，且螺杆的底端转接有绝缘箱，所述绝缘箱的内部螺纹固定有电机；本实用新型的通过可旋转且外表壁贴有水砂打磨纸的打磨柱可以对汽车轮毂的某处损伤进行针对性打磨，在打磨时，操作者只需手扶握环稳定绝缘箱的位置即操作，操作过程中无需人工手动打磨，有效降低劳动强度。

Description

一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂打磨的技术领域，具体为一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，汽车轮毂作为汽车轮胎的重要组成设备之一，发挥重要的作用，汽车轮毂制造过程中的打磨作为制造的重要环节，占有重要地位，但是现有的汽车轮毂制造的打磨设备在使用过程中存在一些不足之处。

1、汽车轮毂在压铸过程中可能会出现刮痕，经过喷砂的粗打磨后需要人工拿着水砂纸进行打磨，在打磨过程中，打磨的针对性较强，主要针对某块区域，不仅劳动强度较大，还会产生细小的铁屑，铁屑附着在轮毂外表壁或者落在地上，人们将其吸入肺内，对人的身体产生伤害，不能满足使用需求。

2、汽车轮毂在打磨过程中会产生热量，对某处进行长时间的打磨过程中会影响打磨效果，从而影响轮毂质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，包括打磨台，所述打磨台的上表壁通过两个夹具固定有汽车轮毂，且打磨台的上方焊接有对称分布的两块挡板，两块所述挡板的向对面均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动套有横柱，所述横柱的外表壁滑动套有活动柱，所述活动柱的下端内部通过第二转轴转接有圆齿轮，所述圆齿轮与螺杆啮合，所述螺杆螺纹套在活动柱底端的内部，且螺杆的底端转接有绝缘箱，所述绝缘箱的内部螺纹固定有电机，所述电机的输出轴固定套有第一转轴，所述第一转轴的底端焊接有打磨柱，所述打磨柱的外表壁固定粘有水砂打磨纸，所述绝缘箱的一侧焊接有通气管，所述通气管的一端焊接有吸管，且通气管的另一端固定套装有软管，所述软管的末端贯穿挡板并连接有过滤箱，所述过滤箱的一端与风机管道连接。

进一步地，所述夹具通过螺栓螺纹固定在打磨台的上表壁。

所述第二转轴位于活动柱靠近底端一侧的内部，且第二转轴穿出活动柱的外表壁固定套有转盘。

进一步地，所述电机是型号为YDS112的低速电机，且电机与风机均与外部电源电性连接，所述风机螺纹固定在挡板远离滑槽的一侧。

进一步地，所述过滤箱焊接在挡板远离滑槽的一侧，且过滤箱的底端螺纹固定有底板，所述过滤箱的内部固定插有灰尘过滤网。

进一步地，所述绝缘箱远离通气管的一侧焊接有握环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过可旋转且外表壁贴有水砂打磨纸的打磨柱可以对汽车轮毂的某处损伤进行针对性打磨，在打磨时，操作者只需手扶握环稳定绝缘箱的位置即操作，操作过程中无需人工手动打磨，有效降低劳动强度，且在使用过程中，可以根据汽车轮毂的高度，利用螺杆与活动柱的螺纹啮合即可实现打磨柱的升降，从而扩大该打磨使用的范围。

2、本实用新型通过在打磨柱一侧设置有吸管，在打磨过程中，在风机的作用下可以将打磨过程产生的细小铁屑吸入，保护操作者的身体健康，不仅减轻工作结束后的清理工作，还能增加打磨柱周围的空气流动，从而对打磨表面起到散热作用。

3、本实用通过过滤箱内的灰尘过滤网可以过滤吸入空气，并对细小的铁屑进行收集，以便二次利用，节约资源。

附图说明

图1为本实用新型整体结构剖视图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型绝缘箱内部结构示意图

图4为本实用新型水砂打磨纸结构示意图；

图5为本实用新型圆齿轮连接结构示意图。

图中：1-挡板；11-滑槽；2-活动柱；21-圆齿轮；211-第二转轴；212-转盘；22-螺杆；23-绝缘箱；24-握环；25-打磨柱；251-水砂打磨纸；26-第一转轴；27-横柱；28-电机；3-汽车轮毂；4-打磨台；41-夹具；5-风机；51-灰尘过滤网；52-过滤箱；53-底板；54-软管；55-吸管；56-通气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，包括打磨台4，所述打磨台4的上表壁通过两个夹具41固定有汽车轮毂3，所述夹具41通过螺栓螺纹固定在打磨台4的上表壁，两个夹具41主要起到固定汽车轮毂3的作用，可以根据汽车轮毂3打磨位置的实际需求调整其位置，所述打磨台4的上方焊接有对称分布的两块挡板1，两块所述挡板1的向对面均开设有滑槽11，两个所述滑槽11之间滑动套有横柱27，所述横柱27的外表壁滑动套有活动柱2，所述活动柱2不仅可以沿着滑槽11进行水平的横向移动，还能沿着横柱27进行水平方向的纵向移动，从而保证打磨柱25始终在同一水平面进行打磨，不会发生偏移，所述活动柱2的下端内部通过第二转轴211转接有圆齿轮21，所述第二转轴211位于活动柱2靠近底端一侧的内部，且第二转轴211穿出活动柱2的外表壁固定套有转盘212，所述圆齿轮21与螺杆22啮合，所述螺杆22螺纹套在活动柱2底端的内部，在汽车轮毂3打磨前，操作者一手扶握环24保证绝缘箱23的稳定性，然后另一只手旋转转盘212，转盘212通过第二转轴211带动圆齿轮21旋转，并在齿轮的啮合下带动螺杆22上升或者下降，从而在使用过程中可以根据续期任意调节打磨柱25的高度，且螺杆22的底端转接有绝缘箱23，所述绝缘箱23远离通气管56的一侧焊接有握环24，所述绝缘箱23的内部螺纹固定有电机28，所述电机28的输出轴固定套有第一转轴26，所述第一转轴26的底端焊接有打磨柱25，所述打磨柱25的外表壁固定粘有水砂打磨纸251，水砂打磨纸251较细腻，避免损坏处出现较大的划痕，所述绝缘箱23的一侧焊接有通气管56，所述通气管56的一端焊接有吸管55，且通气管56的另一端固定套装有软管54，所述软管54的末端贯穿挡板1并连接有过滤箱52，所述过滤箱52的一端与风机5管道连接，所述过滤箱52焊接在挡板1远离滑槽11的一侧，且过滤箱52的底端螺纹固定有底板53，所述过滤箱52的内部固定插有灰尘过滤网51，其中软管54的长度尺寸与滑槽11的长度尺寸相等，保证了打磨过程中不会影响绝缘箱23移动，在打磨过程中，在风机5的作用下可以将打磨过程产生的细小铁屑吸入，不仅减轻工作结束后的清理工作，还能增加打磨柱周围的空气流动，从而对打磨表面起到散热作用，风机5将细小的铁屑吸入过滤箱52内，并在灰尘过滤网51过滤，同时过滤箱51能对细小的铁屑进行收集，可定期拧下螺栓取下底板53取出内部积累的铁屑。

所述电机28是型号为YDS112的低速电机，且电机28与风机5均与外部电源电性连接，所述风机5螺纹固定在挡板1远离滑槽11的一侧。

工作原理：本实用新型的汽车轮毂压铸设备的打磨装置，使用时，根据打磨的具体位置利用两个夹具41固定汽车轮毂3的位置，操作者一手扶握环24保证绝缘箱23的稳定性，然后另一只手旋转转盘212，转盘212通过第二转轴211带动圆齿轮21旋转，并在齿轮的啮合下带动螺杆22上升或者下降，从而在使用过程中可以根据续期任意调节打磨柱25的高度，直至使得打磨柱25恰好贴在汽车轮毂3的损坏处，此时将电机28和风机5与外部电源电性连接，在打磨过程中，活动柱2不仅可以沿着滑槽11进行水平的横向移动，还能沿着横柱27进行水平方向的纵向移动，从而保证打磨柱25始终在同一水平面进行打磨，不会发生偏移，从而操作者可以无需调整位置即可对等高的损坏处进行打磨，提高打磨的简便性，在打磨时风机5可以将打磨过程产生的细小铁屑吸入，不仅减轻工作结束后的清理工作，还能增加打磨柱周围的空气流动，从而对打磨表面起到散热作用，风机5将细小的铁屑吸入过滤箱52内，并在灰尘过滤网51过滤，同时过滤箱51能对细小的铁屑进行收集，可定期拧下螺栓取下底板53取出内部积累的铁屑，节约资源，满足使用需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，包括打磨台（4），其特征在于：所述打磨台（4）的上表壁通过两个夹具（41）固定有汽车轮毂（3），且打磨台（4）的上方焊接有对称分布的两块挡板（1），两块所述挡板（1）的向对面均开设有滑槽（11），两个所述滑槽（11）之间滑动套有横柱（27），所述横柱（27）的外表壁滑动套有活动柱（2），所述活动柱（2）的下端内部通过第二转轴（211）转接有圆齿轮（21），所述圆齿轮（21）与螺杆（22）啮合，所述螺杆（22）螺纹套在活动柱（2）底端的内部，且螺杆（22）的底端转接有绝缘箱（23），所述绝缘箱（23）的内部螺纹固定有电机（28），所述电机（28）的输出轴固定套有第一转轴（26），所述第一转轴（26）的底端焊接有打磨柱（25），所述打磨柱（25）的外表壁固定粘有水砂打磨纸（251），所述绝缘箱（23）的一侧焊接有通气管（56），所述通气管（56）的一端焊接有吸管（55），且通气管（56）的另一端固定套装有软管（54），所述软管（54）的末端贯穿挡板（1）并连接有过滤箱（52），所述过滤箱（52）的一端与风机（5）管道连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，其特征在于：所述夹具（41）通过螺栓螺纹固定在打磨台（4）的上表壁。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，其特征在于：所述第二转轴（211）位于活动柱（2）靠近底端一侧的内部，且第二转轴（211）穿出活动柱（2）的外表壁固定套有转盘（212）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，其特征在于：所述电机（28）是型号为YDS112的低速电机，且电机（28）与风机（5）均与外部电源电性连接，所述风机（5）螺纹固定在挡板（1）远离滑槽（11）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，其特征在于：所述过滤箱（52）焊接在挡板（1）远离滑槽（11）的一侧，且过滤箱（52）的底端螺纹固定有底板（53），所述过滤箱（52）的内部固定插有灰尘过滤网（51）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂压铸设备的打磨装置，其特征在于：所述绝缘箱（23）远离通气管（56）的一侧焊接有握环（24）。