CN208556021U - 一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，包括夹紧外壳，所述夹紧外壳的左侧贯穿设置有安装螺栓，所述夹紧外壳的右侧贯穿设置有刀体，所述刀体的左侧贯穿设置有左限位螺栓，所述左限位螺栓的顶端贯穿夹紧外壳的顶部并延伸至夹紧外壳的外部，所述夹紧外壳上且位于左限位螺栓的右侧贯穿设置有右限位螺栓，所述刀体套设于右限位螺栓的表面，所述夹紧外壳右侧的顶部贯穿设置有受力螺栓，所述受力螺栓的底端固定连接有加压装置。该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过加压装置的改良，避免了由于车刀在工作时相对振动频率过大而导致的车刀刚性断裂。

Description

一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，具体为一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构。

背景技术

在对机械零部件加工时，往往需要使用车床进行加工操作，车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床在使用过程中，需要使用夹紧机构对车刀进行限位操作。

传统的夹紧机构，容易出现由于车刀在工作时相对振动频率过大而导致的车刀刚性断裂(由于需要更换车刀所以车刀与夹紧机构不能为一体设计，不同部件之间的连接若受到不稳定作用力影响则会产生振动，若振动的幅度受到限制则会出现振动频率的增加，从而容易引发刚性断裂)，缩短了车刀的使用寿命，增加成本的同时降低了工作效率，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，解决了容易出现由于车刀在工作时相对振动频率过大而导致的车刀刚性断裂的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，包括夹紧外壳，所述夹紧外壳的左侧贯穿设置有安装螺栓，所述夹紧外壳的右侧贯穿设置有刀体，所述刀体的左侧贯穿设置有左限位螺栓，所述左限位螺栓的顶端贯穿夹紧外壳的顶部并延伸至夹紧外壳的外部，所述夹紧外壳上且位于左限位螺栓的右侧贯穿设置有右限位螺栓，所述刀体套设于右限位螺栓的表面，所述夹紧外壳右侧的顶部贯穿设置有受力螺栓，所述受力螺栓的底端固定连接有加压装置，所述加压装置的顶部通过受力弹簧与夹紧外壳内腔的顶部固定连接，且受力弹簧环绕设置于受力螺栓的表面，所述受力螺栓的表面套设有磁铁环，所述夹紧外壳顶部的右侧贯穿设置有调节装置。

所述加压装置包括加压外壳，所述加压外壳的内腔设置有重锤块，所述重锤块的底部设置有与磁铁环配合设置的磁铁块，所述重锤块的两侧均贯穿设置有导向杆，所述导向杆的两端均与加压外壳的内壁固定连接，所述重锤块的底部通过加压弹簧与加压外壳内腔的底部固定连接，且加压弹簧环绕设置于导向杆的表面。

所述调节装置包括调节螺栓和橡胶板，所述调节螺栓与夹紧外壳螺纹连接，所述调节螺栓的底端通过转轴活动连接有橡胶块，所述橡胶块的底部贯穿橡胶板的顶部并通过调节弹簧与橡胶板内腔的底部固定连接，所述橡胶板的两侧均开设有空心槽，所述橡胶块的两侧均镶嵌有限位球，且限位球与橡胶板的内壁接触。

优选的，所述夹紧外壳底部的右侧设置有突出块。

优选的，所述磁铁块和磁铁环的磁场方向相反。

优选的，所述重锤块的两侧均通过转轴活动连接有活动轮，且活动轮与加压外壳的内壁接触。

优选的，所述加压外壳的底部固定连接有加压胶皮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构。具备以下有益效果：

1、该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过加压装置的改良，避免了由于车刀在工作时相对振动频率过大而导致的车刀刚性断裂(由于需要更换车刀所以车刀与夹紧机构不能为一体设计，不同部件之间的连接若受到不稳定作用力影响则会产生振动，若振动的幅度受到限制则会出现振动频率的增加，从而容易引发刚性断裂)，延长了车刀的使用寿命，降低成本的同时提高了工作效率，方便了使用者的使用。

2、该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过调节装置的改良，使得夹紧机构可以根据使用者的需求调节刀体相对于夹紧外壳的稳定程度，扩大了夹紧机构的使用范围，方便了使用者的使用。

3、该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过左限位螺栓、右限位螺栓和受力螺栓的配合使用，进一步对刀体的位置进行限制，避免了刀体位置的偏移，提高了工作效率。

4、该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过突出块的使用，很好的限定了夹紧机构相对于车床的位置，方便了使用者的安装。

5、该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过磁铁环和磁铁块的配合使用，使得加压装置可以在限定刀体位置的同时给刀体的震动提供缓冲空间，进一步避免了刀体在工作时相对振动频率过大而导致的刀体刚性断裂。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型加压装置的结构示意图；

图3为本实用新型调节装置的结构示意图。

图中：1、夹紧外壳；2、安装螺栓；3、刀体；4、左限位螺栓；5、右限位螺栓；6、受力螺栓；7、加压装置；71、导向杆；72、活动轮；73、磁铁块；74、重锤块；75、加压外壳；76、加压弹簧；77、加压胶皮；8、受力弹簧；9、磁铁环；10、突出块；11、调节装置；111、调节螺栓；112、限位球；113、空心槽；114、橡胶块；115、橡胶板；116、调节弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，包括夹紧外壳1，夹紧外壳1底部的右侧设置有突出块10，突出块10用于限定夹紧机构相对于车床的位置，夹紧外壳1的左侧贯穿设置有安装螺栓2，夹紧外壳1的右侧贯穿设置有刀体3，刀体3的左侧贯穿设置有左限位螺栓4，左限位螺栓4的顶端贯穿夹紧外壳1的顶部并延伸至夹紧外壳1的外部，夹紧外壳1上且位于左限位螺栓4的右侧贯穿设置有右限位螺栓5，刀体3套设于右限位螺栓5的表面，夹紧外壳1右侧的顶部贯穿设置有受力螺栓6，受力螺栓6的底端固定连接有加压装置7，加压装置7的顶部通过受力弹簧8与夹紧外壳1内腔的顶部固定连接，且受力弹簧8环绕设置于受力螺栓6的表面，受力螺栓6的表面套设有磁铁环9，夹紧外壳1顶部的右侧贯穿设置有调节装置11。

加压装置7包括加压外壳75，加压外壳75的底部固定连接有加压胶皮77，加压胶皮77用于提供缓冲空间，加压外壳75的内腔设置有重锤块74，重锤块74的两侧均通过转轴活动连接有活动轮72，且活动轮72与加压外壳75的内壁接触，活动轮72用于限定重锤块74移动范围的同时减少重锤块74与加压外壳75之间的摩擦力，重锤块74的底部设置有与磁铁环9配合设置的磁铁块73，磁铁块73和磁铁环9的磁场方向相反，重锤块74的两侧均贯穿设置有导向杆71，导向杆71的两端均与加压外壳75的内壁固定连接，重锤块74的底部通过加压弹簧76与加压外壳75内腔的底部固定连接，且加压弹簧76环绕设置于导向杆71的表面。

调节装置11包括调节螺栓111和橡胶板115，调节螺栓111与夹紧外壳1螺纹连接，调节螺栓111的底端通过转轴活动连接有橡胶块114，橡胶块114的底部贯穿橡胶板115的顶部并通过调节弹簧116与橡胶板115内腔的底部固定连接，橡胶板115的两侧均开设有空心槽113，橡胶块114的两侧均镶嵌有限位球112，且限位球112与橡胶板115的内壁接触。

使用时，通过左限位螺栓2、右限位螺栓5和突出块10将夹紧外壳1相对于车床固定，当刀体3受到作用力而产生振动时，刀体3带动加压装置7振动，从而使得重锤块74相对于加压外壳75振动，以此以增加重锤块74动能的方式减小刀体3的动能(动能守恒定律)，从而减少刀体3的相对振动，以此达到对刀体3进行保护的效果。

使用者可以通过跟换不同磁场大小的磁铁环9，同时在磁铁块73的作用下改变重锤块74的初始位置，以此对加压装置7相对于刀体3的减震效果进行调节(重锤块74的初始位置相对于加压外壳75越靠上，则加压弹簧76的初始弹性势能越小，则对动能的吸收能力越强，即减震效果越大，但在震动时重锤块74相对于加压外壳75的撞击概率越高，即对加压外壳75的损耗越大)。

使用者可以通过转动调节螺栓111从而改变橡胶板115相对于刀体3的位置，以此对夹紧机构相对于刀体3的限制程度进行调节。

综上所述，该车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，通过加压装置7的改良，避免了由于车刀在工作时相对振动频率过大而导致的车刀刚性断裂(由于需要更换车刀所以车刀与夹紧机构不能为一体设计，不同部件之间的连接若受到不稳定作用力影响则会产生振动，若振动的幅度受到限制则会出现振动频率的增加，从而容易引发刚性断裂)，延长了车刀的使用寿命，降低成本的同时提高了工作效率，方便了使用者的使用。

同时，通过调节装置11的改良，使得夹紧机构可以根据使用者的需求调节刀体3相对于夹紧外壳1的稳定程度，扩大了夹紧机构的使用范围，方便了使用者的使用。

并且，通过左限位螺栓4、右限位螺栓5和受力螺栓6的配合使用，进一步对刀体3的位置进行限制，避免了刀体3位置的偏移，提高了工作效率。

同时，通过突出块10的使用，很好的限定了夹紧机构相对于车床的位置，方便了使用者的安装。

并且，通过磁铁环9和磁铁块73的配合使用，使得加压装置7可以在限定刀体3位置的同时给刀体3的震动提供缓冲空间，进一步避免了刀体3在工作时相对振动频率过大而导致的刀体3刚性断裂。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，包括夹紧外壳(1)，其特征在于：所述夹紧外壳(1)的左侧贯穿设置有安装螺栓(2)，所述夹紧外壳(1)的右侧贯穿设置有刀体(3)，所述刀体(3)的左侧贯穿设置有左限位螺栓(4)，所述左限位螺栓(4)的顶端贯穿夹紧外壳(1)的顶部并延伸至夹紧外壳(1)的外部，所述夹紧外壳(1)上且位于左限位螺栓(4)的右侧贯穿设置有右限位螺栓(5)，所述刀体(3)套设于右限位螺栓(5)的表面，所述夹紧外壳(1)右侧的顶部贯穿设置有受力螺栓(6)，所述受力螺栓(6)的底端固定连接有加压装置(7)，所述加压装置(7)的顶部通过受力弹簧(8)与夹紧外壳(1)内腔的顶部固定连接，且受力弹簧(8)环绕设置于受力螺栓(6)的表面，所述受力螺栓(6)的表面套设有磁铁环(9)，所述夹紧外壳(1)顶部的右侧贯穿设置有调节装置(11)；

所述加压装置(7)包括加压外壳(75)，所述加压外壳(75)的内腔设置有重锤块(74)，所述重锤块(74)的底部设置有与磁铁环(9)配合设置的磁铁块(73)，所述重锤块(74)的两侧均贯穿设置有导向杆(71)，所述导向杆(71)的两端均与加压外壳(75)的内壁固定连接，所述重锤块(74)的底部通过加压弹簧(76)与加压外壳(75)内腔的底部固定连接，且加压弹簧(76)环绕设置于导向杆(71)的表面；

所述调节装置(11)包括调节螺栓(111)和橡胶板(115)，所述调节螺栓(111)与夹紧外壳(1)螺纹连接，所述调节螺栓(111)的底端通过转轴活动连接有橡胶块(114)，所述橡胶块(114)的底部贯穿橡胶板(115)的顶部并通过调节弹簧(116)与橡胶板(115)内腔的底部固定连接，所述橡胶板(115)的两侧均开设有空心槽(113)，所述橡胶块(114)的两侧均镶嵌有限位球(112)，且限位球(112)与橡胶板(115)的内壁接触。

2.根据权利要求1所述的一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，其特征在于：所述夹紧外壳(1)底部的右侧设置有突出块(10)。

3.根据权利要求1所述的一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，其特征在于：所述磁铁块(73)和磁铁环(9)的磁场方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，其特征在于：所述重锤块(74)的两侧均通过转轴活动连接有活动轮(72)，且活动轮(72)与加压外壳(75)的内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种车床用可延长车刀使用寿命的车刀夹紧机构，其特征在于：所述加压外壳(75)的底部固定连接有加压胶皮(77)。