CN208543137U - 一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括焊接夹具，所述焊接夹具的底部设有支撑座，且支撑座的一侧通过螺丝固定连接有气缸，所述气缸的顶端转动连接有压紧臂，且气缸的一侧转动连接有连接块，所述压紧臂的底端远离气缸处固定连接有压紧块，所述焊接夹具的前端转动连接有矫正轮，且焊接夹具的底部转动连接有工作台，所述工作台的底部设有第一支架和第二支架，且第一支架位于第二支架的前端，所述工作台的底端靠近边缘处固定安装有矫正装置，且第二支架的底端转动连接有底座。本实用新型所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，能够自由调节台面的高度，多方位进行焊接，能够多个同时焊接，带来更好的使用前景。

Description

一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工用具领域，特别涉及一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具。

背景技术

焊接夹具是指在焊接时，为了保证焊件尺寸大小，提高精确度和效率，防止焊接变形所采用的夹具；现有的焊接夹具在使用时存在一定的弊端，首先，工作台通常为方形，焊接时有些不便，焊接夹具底部多为固定，不能同时多个焊接，并且工作台不能调整高度，不能将挂钩矫正，使得操作过程比较麻烦，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括焊接夹具，所述焊接夹具的底部设有支撑座，且支撑座的一侧通过螺丝固定连接有气缸，所述气缸的顶端转动连接有压紧臂，且气缸的一侧转动连接有连接块，所述压紧臂的底端远离气缸处固定连接有压紧块，所述焊接夹具的前端转动连接有矫正轮，且焊接夹具的底部转动连接有工作台，所述工作台的底部设有第一支架和第二支架，且第一支架位于第二支架的前端，所述工作台的底端靠近边缘处固定安装有矫正装置，且第二支架的底端转动连接有底座，所述矫正装置的内部底端设有电机，且电机的上方转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧均啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的内部中心处固定连接有第一转轴，所述底座的上方靠近边缘处设有手摇轮，且手摇轮的一侧固定连接有第二转轴，所述第二转轴的一侧转动连接有第三齿轮，且第三齿轮的底部啮合连接有齿杆，所述齿杆的一侧固定连接有连接杆。

优选的，所述第二齿轮和第一转轴的数量均为两组，两组所述第二齿轮和两组所述第一转轴均以第一齿轮的竖直中心线为轴对称分布。

优选的，所述第二转轴的外围设有固定座，并且固定座的底部与底座顶端表面通过螺丝固定连接，所述第三齿轮的后端靠近齿杆处活动安装有固定杆。

优选的，所述齿杆通过连接杆与第一支架固定连接，所述第一支架的底部转动连接有转轮，并且转轮的内部中心处设有转轮转轴，转轮的底部设有凹槽滑道。

优选的，述工作台和底座的形状均为椭圆形，且底座的底端靠近边缘处设有轮子，所述第一支架和第二支架的中心轴设有转轴，且第一支架和第二支架通过转轴转动连接。

优选的，所述第一支架的顶端与工作台的底部外表面靠近矫正装置处滑动连接，且第二支架的顶部与工作台的底部外表面远离矫正装置处转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，通过设置的圆形工作台，能够多方位进行焊接，通过转动连接的焊接夹具，能够旋转焊接夹具，多方面同时焊接，通过设置的矫正装置和矫正轮，能够将挂钩矫正，通过设置的第三齿轮和齿杆，能够带动第一支架做往返运动，从而带动工作台上下调节高度，比较实用，整个焊接夹具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具的局部横截面图。

图3为本实用新型一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具中矫正装置的横截面图。

图4为本实用新型一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具中焊接夹具的整体结构图。

图中：1、焊接夹具；2、支撑座；3、气缸；4、压紧臂；5、连接块；6、压紧块；7、矫正轮；8、工作台；9、第一支架；10、第二支架；11、矫正装置；12、底座；13、电机；14、第一齿轮；15、第二齿轮；16、第一转轴；17、手摇轮；18、第二转轴；19、第三齿轮；20、齿杆；21、连接杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括焊接夹具1，焊接夹具1的底部设有支撑座2，且支撑座2的一侧通过螺丝固定连接有气缸3，能够推动压紧臂4，气缸3的顶端转动连接有压紧臂4，且气缸3的一侧转动连接有连接块5，压紧臂4的底端远离气缸3处固定连接有压紧块6，能够压紧零部件，焊接夹具1的前端转动连接有矫正轮7，能够将挂钩矫正，且焊接夹具1的底部转动连接有工作台8，方便焊接，工作台8的底部设有第一支架9和第二支架10，能够使工作台8升高，且第一支架9位于第二支架10的前端，工作台8的底端靠近边缘处固定安装有矫正装置11，能够带动矫正轮7转动，且第二支架10的底端转动连接有底座12，矫正装置11的内部底端设有电机13，利用电机13带动第一齿轮14转动，且电机13的上方转动连接有第一齿轮14，带动两组第二齿轮15转动，第一齿轮14的两侧均啮合连接有第二齿轮15，且第二齿轮15的内部中心处固定连接有第一转轴16，带动矫正轮7转动，底座12的上方靠近边缘处设有手摇轮17，且手摇轮17的一侧固定连接有第二转轴18，带动第三齿轮19转动，第二转轴18的一侧转动连接有第三齿轮19，能够带动齿杆20做往返运动，且第三齿轮19的底部啮合连接有齿杆20，齿杆20的一侧固定连接有连接杆21，能够在齿杆20移动时带动第一支架9移动。

第二齿轮15和第一转轴16的数量均为两组，两组第二齿轮15和两组第一转轴16均以第一齿轮14的竖直中心线为轴对称分布，第一齿轮14转动时带动两侧啮合的第二齿轮15转动，两组第二齿轮15转动时，通过两组第一转轴16带动两组矫正轮7转动；第二转轴18的外围设有固定座，能够固定第二转轴18和第三齿轮19的位置，并且固定座的底部与底座12顶端表面通过螺丝固定连接，第三齿轮19的后端靠近齿杆20处活动安装有固定杆，能够调整好高度后，防止重力使第三齿轮19倒转；齿杆20通过连接杆21与第一支架9固定连接，第一支架9的底部转动连接有转轮，并且转轮的内部中心处设有转轮转轴，转轮的底部设有凹槽滑道；工作台8和底座12的形状均为椭圆形，能够多方位进行焊接，且底座12的底端靠近边缘处设有轮子，第一支架9和第二支架10的中心轴设有转轴，能够使第一支架9和第二支架10移动中保持形状从而升高，且第一支架9和第二支架10通过转轴转动连接；第一支架9的顶端与工作台8的底部外表面靠近矫正装置11处滑动连接，且第二支架10的顶部与工作台8的底部外表面远离矫正装置11处转动连接。

需要说明的是，本实用新型为一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，在使用时，首先，将工作台8靠近矫正装置11的一侧抬起一定角度，使其悬空。并将手摇轮17顺时针转动，手摇轮17带动第二转轴18转动，第二转轴18带动第三齿轮19顺时针旋转时，由于第三齿轮19位置固定，带动啮合的齿杆20向远离手摇轮17的一侧移动，齿杆20移动时，通过连接杆21带动第一支架9向靠近第二支架10的一侧移动，第一支架9在移动的过程中，转轮在凹槽滑道内滑动，同时，第一支架9和第二支架10由于转轴形成第一支架9和第二支架10的两个顶端之间直径和两个底端之间直径均缩小，从而使第一支架9和第二支架10的两个顶端升高，并将工作台8靠近矫正装置11的一侧滑动放置在第一支架9顶端，电机13启动时，带动第一齿轮14顺时针转动，第一齿轮14带动两侧啮合的第二齿轮15转动，两组第二齿轮15转动时通过两组第一转轴16带动两组矫正轮7转动，两组矫正轮7转动时带动其余四组矫正轮7转动，将挂钩放入两组矫正轮7之间的空隙，六组矫正轮7将挂钩挤压使其矫正，直至挂钩被矫正，将需要焊接的零部件放入压紧臂4与支撑座2之间，调整好位置，气缸3向上推动压紧臂4一端，压紧臂4另一端在连接块5的作用下向下运动，带动压紧块6将零部件压紧，通过转动连接的焊接夹具1，能够旋转焊接夹具1，多方面同时焊接，圆形工作台8能够多方位进行焊接，通过底座12底端的轮子，能够移动整个设备，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，包括焊接夹具（1），其特征在于：所述焊接夹具（1）的底部设有支撑座（2），且支撑座（2）的一侧通过螺丝固定连接有气缸（3），所述气缸（3）的顶端转动连接有压紧臂（4），且气缸（3）的一侧转动连接有连接块（5），所述压紧臂（4）的底端远离气缸（3）处固定连接有压紧块（6），所述焊接夹具（1）的前端转动连接有矫正轮（7），且焊接夹具（1）的底部转动连接有工作台（8），所述工作台（8）的底部设有第一支架（9）和第二支架（10），且第一支架（9）位于第二支架（10）的前端，所述工作台（8）的底端靠近边缘处固定安装有矫正装置（11），且第二支架（10）的底端转动连接有底座（12），所述矫正装置（11）的内部底端设有电机（13），且电机（13）的上方转动连接有第一齿轮（14），所述第一齿轮（14）的两侧均啮合连接有第二齿轮（15），且第二齿轮（15）的内部中心处固定连接有第一转轴（16），所述底座（12）的上方靠近边缘处设有手摇轮（17），且手摇轮（17）的一侧固定连接有第二转轴（18），所述第二转轴（18）的一侧转动连接有第三齿轮（19），且第三齿轮（19）的底部啮合连接有齿杆（20），所述齿杆（20）的一侧固定连接有连接杆（21）。

2.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述第二齿轮（15）和第一转轴（16）的数量均为两组，两组所述第二齿轮（15）和两组所述第一转轴（16）均以第一齿轮（14）的竖直中心线为轴对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述第二转轴（18）的外围设有固定座，并且固定座的底部与底座（12）顶端表面通过螺丝固定连接，所述第三齿轮（19）的后端靠近齿杆（20）处活动安装有固定杆。

4.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述齿杆（20）通过连接杆（21）与第一支架（9）固定连接，所述第一支架（9）的底部转动连接有转轮，并且转轮的内部中心处设有转轮转轴，转轮的底部设有凹槽滑道。

5.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述工作台（8）和底座（12）的形状均为椭圆形，且底座（12）的底端靠近边缘处设有轮子，所述第一支架（9）和第二支架（10）的中心轴设有转轴，且第一支架（9）和第二支架（10）通过转轴转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种带挂钩矫正的汽车零部件焊接夹具，其特征在于：所述第一支架（9）的顶端与工作台（8）的底部外表面靠近矫正装置（11）处滑动连接，且第二支架（10）的顶部与工作台（8）的底部外表面远离矫正装置（11）处转动连接。