CN208533285U - 深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构 - Google Patents

深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,包括深厚软土层、地基加固体、预制条形挡板基础、预制挡板、立柱和泡沫混凝土,深厚软土层中设置地基加固体及预制条形挡板基础,深厚软土层上部设置加筋垫层,预制挡板设在预制条形挡板基础上的U型杯口中并通过预埋螺栓连接固定;预制挡板与立柱连接;预制挡板之间采用泡沫混凝土回填并设置上层钢筋网和下层钢筋网。本实用新型的有益效果是:采用泡沫混凝土进行路堤回填有效减少对地基承载力的要求,同时泡沫混凝土自身能够自立,对两侧挡板几乎没有推挤作用,改善传统高速公路路堤放坡的施工形式,合理利用土地,降低造价。

Description

深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构
技术领域
本实用新型涉及无坡轻质路堤结构,特别涉及深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,属于路基工程领域。
背景技术
随着我国道路建设的迅猛发展,在道路的施工建设过程中,不可避免的会遇到深厚软土路基,与普通的路基不同,由于软土地区土基层的承载力低,传统的公路挡墙滑塌现象时有发生,且施工时难以达到常规重力式浆砌挡墙对地基的承载力的要求,若采用钢筋混凝土挡墙,则需先预压再修建,不仅不能与路基填筑同步,还带来诸多问题,同时会产生新的费用,且工期也会延长。泡沫混凝土由于其容重小,能大大减小对地基承载力的要求,且具有整体性好、施工快速、无需碾压、强度形成较快的特点,经综合经济技术比较,在软土地区具有广泛的适用性。
目前土地资源紧张,传统的高速公路路堤主要是以放坡的形式施工,放坡处占用了大量的不可再生的土地资源,同时边坡的开挖破坏原有的植被覆盖层,导致出现大量的次生裸地以及严重的水土流失现象。再者软土地区水网密布,可能会出现因现场条件所限而达不到规定的坡度要求,这无疑对设计和施工带来巨大麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足,提供一种深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构。
这种深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,包括深厚软土层、地基加固体、预制条形挡板基础、预制挡板、立柱和泡沫混凝土,深厚软土层中设置地基加固体及预制条形挡板基础,深厚软土层上部设置加筋垫层,预制挡板设在预制条形挡板基础上的U型杯口中并通过预埋螺栓连接固定;预制挡板与立柱连接;预制挡板之间采用泡沫混凝土回填并设置上层钢筋网和下层钢筋网。
作为优选:深厚软土层两侧打设挡板桩基并与预制条形挡板基础连接。
作为优选:预制挡板设在U型杯口中,预制挡板通过预埋螺栓与预制条形挡板基础连接, U型杯口空隙中回灌混凝土。
作为优选:预制挡板内侧设置立柱,立柱通过拉杆与预制挡板留置的拉杆孔连接,预制挡板预留排水孔。
作为优选:预制挡板之间采用泡沫混凝土,泡沫混凝土中设置上层钢筋网、下层钢筋网,上层钢筋网与下层钢筋网之间设置竖向连接筋。
作为优选:预制挡板外部设置种植槽,种植槽内种植植被,种植槽与预制挡板通过吊索连接,吊索与拉杆连接。
作为优选:预制挡板上部设置整体式护栏。
作为优选:泡沫混凝土上部设有路面结构层。
本实用新型的有益效果是:本实用新型实现深厚超软土地区短连接段,无坡轻质路堤施工,采用泡沫混凝土填充,两侧设置预制挡板及预制条形基础等,结构简单,施工便捷,并提高了深厚软土地区无放坡轻质路堤的施工速度、承载力及稳定性。采用泡沫混凝土进行路堤回填有效减少对地基承载力的要求,同时泡沫混凝土自身能够自立,对两侧挡板几乎没有推挤作用,改善传统高速公路路堤放坡的施工形式,合理利用土地,降低造价。
附图说明
图1是深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构断面示意图;
图2是装配式预制挡板与条形挡板基础连接示意图。
附图标记说明:1-深厚软土层;2-挡板桩基;3-地基加固体;4-加筋垫层;5-预埋螺栓; 6-预制条形挡板基础;7-混凝土;8-U型杯口;9-地面;10-预制挡板;11-下层钢筋网;12- 种植槽;13-种植土;14-植被;15-排水孔;16-吊索;17-拉杆;18-竖向连接筋;19-立柱;20-整体式护栏;21-泡沫混凝土;22-上层钢筋网;23-路面结构层。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
所述深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,包括深厚软土层1、地基加固体3、预制条形挡板基础6、预制挡板10、立柱19和泡沫混凝土21。深厚软土层1中设置地基加固体3及预制条形挡板基础6,深厚软土层1上部设置加筋垫层4。预制挡板10设在预制条形挡板基础6上的U型杯口8中并通过预埋螺栓5连接固定,U型杯口8空隙中回灌混凝土7。深厚软土层1两侧打设挡板桩基2并与预制条形挡板基础6连接。预制挡板10内侧设置立柱19,立柱19通过拉杆17与预制挡板10留置的拉杆孔连接,预制挡板10预留排水孔15。预制挡板10之间采用泡沫混凝土21,泡沫混凝土21中设置上层钢筋网22、下层钢筋网11,上层钢筋网22与下层钢筋网11之间设置竖向连接筋18。预制挡板10外部设置种植槽12,种植槽12内填种植土13,种植绿色植被14,种植槽12与预制挡板10通过吊索 16连接,吊索16与拉杆17连接。预制挡板10上部设置整体式护栏20,进行路面结构层23 施工。
路基坑槽开挖,采用先预压后开挖的方式,基槽验收完成后,凿除挡板桩基2桩头,与预制条形挡板基础6连接。

Claims (8)

1.深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于包括深厚软土层(1)、地基加固体(3)、预制条形挡板基础(6)、预制挡板(10)、立柱(19)和泡沫混凝土(21),深厚软土层(1)中设置地基加固体(3)及预制条形挡板基础(6),深厚软土层(1)上部设置加筋垫层(4),预制挡板(10)设在预制条形挡板基础(6)上的U型杯口(8)中并通过预埋螺栓(5)连接固定;预制挡板(10)与立柱(19)连接;预制挡板(10)之间采用泡沫混凝土(21)回填并设置上层钢筋网(22)和下层钢筋网(11)。
2.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于深厚软土层(1)两侧打设挡板桩基(2)并与预制条形挡板基础(6)连接。
3.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于预制挡板(10)设在U型杯口(8)中,预制挡板(10)通过预埋螺栓(5)与预制条形挡板基础(6)连接,U型杯口(8)空隙中回灌混凝土(7)。
4.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于预制挡板(10)内侧设置立柱(19),立柱(19)通过拉杆(17)与预制挡板(10)留置的拉杆孔连接,预制挡板(10)预留排水孔(15)。
5.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于预制挡板(10)之间采用泡沫混凝土(21),泡沫混凝土(21)中设置上层钢筋网(22)、下层钢筋网(11),上层钢筋网(22)与下层钢筋网(11)之间设置竖向连接筋(18)。
6.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于预制挡板(10)外部设置种植槽(12),种植槽(12)内种植植被(14),种植槽(12)与预制挡板(10)通过吊索(16)连接,吊索(16)与拉杆(17)连接。
7.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于预制挡板(10)上部设置整体式护栏(20)。
8.根据权利要求1所述的深厚超软土先预压后开挖短连接段无坡轻质路堤结构,其特征在于泡沫混凝土(21)上部设有路面结构层(23)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110158389A (zh) * 2019-06-30 2019-08-23 中冶建工集团有限公司 一种轻质土道路结构及其施工方法

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