CN208513938U - 一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构 - Google Patents

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刘桂祥
李少良
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Zhejiang Hengyuan Machinery Co.,Ltd.
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Abstract

本实用新型属于焊接工装技术领域。本实用新型公开了一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其包括机构底座和设于机构底座上的焊接台,焊接台上设有顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹、侧后固定件定位夹和横杆固定夹,还设有侧部件承托台、侧前固定件承托台和固定支架承托台。本实用新型能够将车头后档框架的各组件快速准确的固定到位,能够为整个焊接过程提供一个稳定的环境,使得能够降低焊接中各组件之间出现滑移等问题,保证焊接质量和焊接效率;同时多步式焊接能够加快焊接效率,减小焊接难度。

Description

一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域,尤其是涉及一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构。
背景技术
车头后档框架是物流车或货车车头的重要组成部分,其起到隔离车头和车头后的货舱等的作用,同时其也是构成车头的重要部分,起到支撑车头框架和车顶的作用,因此其加工制造的要求较高。现有技术中,车头后档框架一般是采用组件经焊接后制得的,但是现有技术中没有专用于车头后档框架的焊接工具,而是采用通用工具对组件两两固定后进行一一焊接,有时甚至一次只焊接一个组件,这样往往增加了焊接的步骤,降低了焊接效率,更致命的是,这样进行焊接,组件之间焊接位置往往会发生较大的偏差,良品率底,也难以保证焊接强度和焊接质量;同时现有技术中的焊接工具在组件上的固定位置存在不足之处,在其位置固定之后组件仍不能完全固定牢固还会在焊接过程中发生位移等现象,更加剧了焊接质量的劣化。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种能够实现焊接工件准确快速定位并起到良好固定作用的用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其包括机构底座和设于机构底座上的焊接台,焊接台上设有顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹、侧后固定件定位夹和横杆固定夹,还设有侧部件承托台、侧前固定件承托台和固定支架承托台;顶部弯杆固定夹上设有顶部弯杆定位座,侧杆固定夹上设有侧杆定位座,横杆固定夹上设有横杆定位座;顶部弯杆固定夹设于焊接台顶端两侧位置,侧部件承托台设于焊接台的两侧,侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台设于侧部件承托台的内侧,并且侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台由上往下依次设置。
本实用新型中,顶部弯杆固定夹为两个,设于焊接台上部分的两侧;侧杆固定夹为四个,设于焊接台的中间位置;侧后固定件定位夹为两个,横杆固定夹为两个,侧部件承托台为两个,侧前固定件承托台为两个,固定支架承托台为两个;焊接台上的部件呈左右对称的方式设置。
作为优选,侧杆固定夹有四个,其中两个设于侧后固定件定位夹的上方,其中两个设于固定支架承托台的下方。
本实用新型焊接的车头后档框架由顶部弯杆、侧杆、侧后固定件、侧前固定件、固定支架、机脚、侧部件、横杆和横杆固定件等组件组成,其中侧后固定件、侧前固定件、固定支架、机脚和侧部件等部件已经按要求在上一道工序上焊接到侧杆上,横杆固定件也已经焊接到横杆上。顶部弯杆的两端经弯折处理具有两个小的弯折部分,在两端进行弯折相比于在更长杆的中间位置进行弯折可以降低弯折处理的难度。
作为优选,设于固定支架承托台下方的侧杆固定夹上还设有机脚承托台。
作为优选,横杆固定夹有两个,所述的两个横杆固定夹水平设于焊接台的中下部。
作为优选,两个横杆固定夹之间还设有横档承托台。
作为优选,顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹、侧后固定件定位夹和横杆固定夹为手动快夹。
作为优选,顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹和横杆固定夹为气动固定夹,侧后固定件定位夹手动快夹。
作为优选,机构底座还设有顶部弯杆固定夹气缸、侧杆固定夹气缸和横杆固定夹气缸,顶部弯杆固定夹气缸与顶部弯杆固定夹相连,侧杆固定夹气缸与侧杆固定夹相连,横杆固定夹气缸与横杆固定夹相连。
作为优选,机构底座上还设有固定夹气缸控制器,固定夹气缸控制器分别与顶部弯杆固定夹气缸、侧杆固定夹气缸、横杆固定夹气缸相连接。
作为优选,固定夹气缸控制器为设于机构底座侧面或上表面的手动控制器。
因此,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型能够将车头后档框架的各组件快速准确的固定到位,能够为整个焊接过程提供一个稳定的环境,使得能够降低焊接中各组件之间出现滑移等问题,保证焊接质量和焊接效率;同时多步式焊接能够加快焊接效率,减小焊接难度。
附图说明
图1为本实用新型用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构的一种示意图;
图2为本实用新型用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构的一种俯视示意图;
图3为本实用新型用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构的一种正视示意图;
图4为采用本实用新型进行固定的车头后档框架的示意图;
图5为采用本实用新型进行固定的车头后档框架的分解示意图;
图6为车头后档框架各组件安置到本实用新型用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构上的示意图;
图中:机构底座1、焊接台2、顶部弯杆固定夹3、顶部弯杆定位座31、顶部弯杆固定夹气缸32、侧杆固定夹4、侧杆定位座41、侧杆固定夹气缸42、侧后固定件定位夹5、横杆固定夹6、横杆定位座61 、横杆固定夹气缸62、侧部件承托台7、侧前固定件承托台8、固定支架承托台9、机脚承托台10、横档承托台11、固定夹气缸控制器12;顶部弯杆30、侧杆40、侧后固定件401、侧前固定件402、固定支架403、机脚404、侧部件405、横杆60、横杆固定件601。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中,若非特指,所有的设备和原料均可从市场上购得或是本行业常用的,下述实施例中的方法,如无特别说明,均为本领域常规方法。
实施例1
如图1~3所示,一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其包括机构底座1和设于机构底座上的焊接台2,焊接台上设有顶部弯杆固定夹3、侧杆固定夹4、侧后固定件定位夹5和横杆固定夹6,还设有侧部件承托台7、侧前固定件承托台8和固定支架承托台9;顶部弯杆固定夹上设有顶部弯杆定位座31,侧杆固定夹上设有侧杆定位座41,横杆固定夹上设有横杆定位座61;顶部弯杆固定夹设于焊接台顶端两侧位置,侧部件承托台设于焊接台的两侧,侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台设于侧部件承托台的内侧,并且侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台由上往下依次设置;侧杆固定夹有四个,其中两个设于侧后固定件定位夹的上方,其中两个设于固定支架承托台的下方,设于固定支架承托台下方的侧杆固定夹上还设有机脚承托台10;横杆固定夹有两个,所述的两个横杆固定夹水平设于焊接台的中下部;两个横杆固定夹之间还设有横档承托台11;顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹、侧后固定件定位夹和横杆固定夹为手动快夹。
实施例2
如图1~3所示,一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其包括机构底座1和设于机构底座上的焊接台2,焊接台上设有顶部弯杆固定夹3、侧杆固定夹4、侧后固定件定位夹5和横杆固定夹6,还设有侧部件承托台7、侧前固定件承托台8和固定支架承托台9;顶部弯杆固定夹上设有顶部弯杆定位座31,侧杆固定夹上设有侧杆定位座41,横杆固定夹上设有横杆定位座61;顶部弯杆固定夹设于焊接台顶端两侧位置,侧部件承托台设于焊接台的两侧,侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台设于侧部件承托台的内侧,并且侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台由上往下依次设置;侧杆固定夹有四个,其中两个设于侧后固定件定位夹的上方,其中两个设于固定支架承托台的下方,设于固定支架承托台下方的侧杆固定夹上还设有机脚承托台10;横杆固定夹有两个,所述的两个横杆固定夹水平设于焊接台的中下部;两个横杆固定夹之间还设有横档承托台11。
其中,顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹和横杆固定夹为气动固定夹,侧后固定件定位夹手动快夹;机构底座还设有顶部弯杆固定夹气缸32、侧杆固定夹气缸42和横杆固定夹气缸62,顶部弯杆固定夹气缸与顶部弯杆固定夹相连,侧杆固定夹气缸与侧杆固定夹相连,横杆固定夹气缸与横杆固定夹相连;机构底座上还设有固定夹气缸控制器12,固定夹气缸控制器分别与顶部弯杆固定夹气缸、侧杆固定夹气缸、横杆固定夹气缸相连接;固定夹气缸控制器为设于机构底座侧面手动控制器。
实施例3
如图1~3所示,一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其包括机构底座1和设于机构底座上的焊接台2,焊接台上设有顶部弯杆固定夹3、侧杆固定夹4、侧后固定件定位夹5和横杆固定夹6,还设有侧部件承托台7、侧前固定件承托台8和固定支架承托台9;顶部弯杆固定夹上设有顶部弯杆定位座31,侧杆固定夹上设有侧杆定位座41,横杆固定夹上设有横杆定位座61;顶部弯杆固定夹设于焊接台顶端两侧位置,侧部件承托台设于焊接台的两侧,侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台设于侧部件承托台的内侧,并且侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台由上往下依次设置;侧杆固定夹有四个,其中两个设于侧后固定件定位夹的上方,其中两个设于固定支架承托台的下方,设于固定支架承托台下方的侧杆固定夹上还设有机脚承托台10;横杆固定夹有两个,所述的两个横杆固定夹水平设于焊接台的中下部;两个横杆固定夹之间还设有横档承托台11。
其中,顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹和横杆固定夹为气动固定夹,侧后固定件定位夹手动快夹;机构底座还设有顶部弯杆固定夹气缸32、侧杆固定夹气缸42和横杆固定夹气缸62,顶部弯杆固定夹气缸与顶部弯杆固定夹相连,侧杆固定夹气缸与侧杆固定夹相连,横杆固定夹气缸与横杆固定夹相连;机构底座上还设有固定夹气缸控制器12,固定夹气缸控制器分别与顶部弯杆固定夹气缸、侧杆固定夹气缸、横杆固定夹气缸相连接;固定夹气缸控制器为设于机构底座上表面的手动控制器。
本实用新型用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构的使用方法:
将如图5所示的车头后档框架的各组件顶部弯杆30、侧杆40和横杆60按要求安置到如图1~3所示的用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构上的相应位置并固定形成如图6的情况,然后再在相应的位置进行焊接操作,焊接并冷却后取出便制得如图4所示的车头后档框架。
应当理解的是,对于本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
其包括机构底座和设于机构底座上的焊接台,
所述的焊接台上设有顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹、侧后固定件定位夹和横杆固定夹,还设有侧部件承托台、侧前固定件承托台和固定支架承托台;
所述顶部弯杆固定夹上设有顶部弯杆定位座,所述侧杆固定夹上设有侧杆定位座,所述横杆固定夹上设有横杆定位座;
所述的顶部弯杆固定夹设于焊接台顶端两侧位置,所述侧部件承托台设于焊接台的两侧,所述的侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台设于侧部件承托台的内侧,并且侧后固定件定位夹、侧前固定件承托台和固定支架承托台由上往下依次设置。
2.根据权利要求1所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的侧杆固定夹有四个,其中两个设于侧后固定件定位夹的上方,其中两个设于固定支架承托台的下方。
3.根据权利要求2所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述设于固定支架承托台下方的侧杆固定夹上还设有机脚承托台。
4.根据权利要求1所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的横杆固定夹有两个,所述的两个横杆固定夹水平设于焊接台的中下部。
5.根据权利要求4所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的两个横杆固定夹之间还设有横档承托台。
6.根据权利要求1所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹、侧后固定件定位夹和横杆固定夹为手动快夹。
7.根据权利要求1所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的顶部弯杆固定夹、侧杆固定夹和横杆固定夹为气动固定夹,所述的侧后固定件定位夹手动快夹。
8.根据权利要求7所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的机构底座还设有顶部弯杆固定夹气缸、侧杆固定夹气缸和横杆固定夹气缸,所述的顶部弯杆固定夹气缸与顶部弯杆固定夹相连,所述的侧杆固定夹气缸与侧杆固定夹相连,所述的横杆固定夹气缸与横杆固定夹相连。
9.根据权利要求8所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的机构底座上还设有固定夹气缸控制器,所述的固定夹气缸控制器分别与顶部弯杆固定夹气缸、侧杆固定夹气缸、横杆固定夹气缸相连接。
10.根据权利要求9所述的一种用于多步式焊接工艺的车头后档框架定位机构,其特征在于:
所述的固定夹气缸控制器为设于机构底座侧面或上表面的手动控制器。
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