CN208496412U - 一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置 - Google Patents

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谢小忠
刘平
黎志军
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Abstract

本实用新型公开了一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,包括工作台,工作台内设有空腔,且空腔内设有双轴旋转电机,双轴旋转电机的两个输出端均通过联轴器固定连接有转轴,转轴远离双轴旋转电机的一端固定连接有第一锥齿轮,第一锥齿轮远离转轴的一端设有螺纹筒,螺纹筒的底部通过第一滚动轴承与空腔的底部转动连接,螺纹筒的顶部通过通孔穿过空腔的顶部并螺纹连接有螺纹杆,螺纹筒的外壁固定套设有第二锥齿轮,第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合。本实用新型能够方便对工件进行夹持,避免了工件晃动从而影响工件生产质量的问题,同时能够对延长杆和推杆进行调整,方便对不同大小和规格的工件进行夹持。

Description

一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置
技术领域
本实用新型涉及汽车生产设备技术领域,尤其涉及一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置。
背景技术
汽车即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆,广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车,随着现在社会发展,现在汽车得到广泛发展,因此汽车的生产也得到很大的推广。
现有的汽车生产用的固定装置大多使用气动夹具进行夹紧,在使用气动夹具时,需要持续不断的对气动夹具进行通气,当管道漏气时,容易导致气动夹具对工件夹持不够稳定,从而影响工件的生产质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用气动夹具时,需要持续不断的对气动夹具进行通气,当管道漏气时,容易导致气动夹具对工件夹持不够稳定,从而影响工件生产质量的问题,而提出的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,包括工作台,所述工作台内设有空腔,且空腔内设有双轴旋转电机,所述双轴旋转电机的两个输出端均通过联轴器固定连接有转轴,所述转轴远离双轴旋转电机的一端固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮远离转轴的一端设有螺纹筒,所述螺纹筒的底部通过第一滚动轴承与空腔的底部转动连接,所述螺纹筒的顶部通过通孔穿过空腔的顶部并螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹筒的外壁固定套设有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合,两个所述螺纹杆的顶部均固定连接有支撑块,两个所述支撑块的前后两侧均开设有圆柱槽,所述圆柱槽内滑动连接有延长杆,位于同侧的两个所述延长杆远离圆柱槽开口的一端共同连接有支撑杆,两个所述支撑杆的底部均滑动连接有多个推杆,所述推杆的底部固定连接有压块。
优选的,所述延长杆杆壁的上下两侧均固定连接有第一滑块,所述圆柱槽的上下两侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽,所述推杆的顶部固定连接有第二滑块,所述支撑杆的底部开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽。
优选的,所述支撑块和延长杆的表面均开设有第一螺纹孔,所述支撑杆和第二滑块的表面均开设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均通过螺栓紧固。
优选的,所述双轴旋转电机的左右两侧均设有固定板,所述固定板的表面嵌设有第二滚动轴承,且第二滚动轴承的内壁与转轴的外壁固定连接。
优选的,所述工作台的底部四角处均固定连接有支撑腿。
优选的,所述压块的底部设有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,具备以下有益效果:
1、该能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,通过设置有双轴旋转电机、转轴、螺纹筒、螺纹杆、推杆和压块,在需要对工件进行夹持时,启动旋转电机,双轴旋转电机带动两个转轴分别在两个第二滚动轴承内转动,转轴带动第一锥齿轮转动,第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动,第二锥齿轮带动螺纹筒在第一滚动轴承内转动,螺纹筒拉动两个螺纹杆,螺纹杆拉动支撑块,支撑块拉动延长杆,延长杆拉动支撑杆,支撑杆拉动推杆,推杆推动压块将工件夹紧,能够方便对工件进行夹持,避免了工件晃动从而影响工件生产质量的问题。
2、该能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,通过设置有支撑块、支撑杆、延长杆和推杆,在需要对不同大小和规格的工件进行夹持时,转动螺栓,拉动推杆和延长杆,推杆通过第二滑块在第二滑槽内滑动,延长杆通过第一滑块在第一滑槽内滑动,当位置调整完毕后,通过螺栓将延长杆和第二滑块相固定,能够对延长杆和推杆进行调整,方便对不同大小和规格的工件进行夹持。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型能够方便对工件进行夹持,避免了工件晃动从而影响工件生产质量的问题,同时能够对延长杆和推杆进行调整,方便对不同大小和规格的工件进行夹持。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置的侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置A部分的结构示意图。
图中:1工作台、2双轴旋转电机、3转轴、4第一锥齿轮、5第二锥齿轮、6螺纹筒、7螺纹杆、8支撑块、9延长杆、10第一滑块、11第一滑槽、12支撑杆、13推杆、14压块、15第二滑块、16第二滑槽、17固定板、18支撑腿。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3,一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,包括工作台1,工作台1的底部四角处均固定连接有支撑腿18,工作台1内设有空腔,且空腔内设有双轴旋转电机2,双轴旋转电机2的两个输出端均通过联轴器固定连接有转轴3,双轴旋转电机2的左右两侧均设有固定板17,固定板17的表面嵌设有第二滚动轴承,且第二滚动轴承的内壁与转轴3的外壁固定连接,转轴3远离双轴旋转电机2的一端固定连接有第一锥齿轮4,第一锥齿轮4远离转轴3的一端设有螺纹筒6,螺纹筒6的底部通过第一滚动轴承与空腔的底部转动连接,螺纹筒6的顶部通过通孔穿过空腔的顶部并螺纹连接有螺纹杆7,螺纹筒6的外壁固定套设有第二锥齿轮5,第二锥齿轮5与第一锥齿轮4相啮合,两个螺纹杆7的顶部均固定连接有支撑块8,支撑块8和延长杆9的表面均开设有第一螺纹孔,支撑杆12和第二滑块15的表面均开设有第二螺纹孔,第一螺纹孔和第二螺纹孔均通过螺栓紧固,两个支撑块8的前后两侧均开设有圆柱槽,圆柱槽内滑动连接有延长杆9,延长杆9杆壁的上下两侧均固定连接有第一滑块10,圆柱槽的上下两侧均开设有与第一滑块10匹配连接的第一滑槽11,推杆13的顶部固定连接有第二滑块15,支撑杆12的底部开设有与第二滑块15匹配连接的第二滑槽16,位于同侧的两个延长杆9远离圆柱槽开口的一端共同连接有支撑杆12,两个支撑杆12的底部均滑动连接有多个推杆13,推杆13的底部固定连接有压块14,压块14的底部设有橡胶垫,双轴旋转电机2通过控制开关与外部电源电性连接,能够保证在工作时得到供电量的支持,此电性连接为现有技术。
本实用新型中,在需要对工件进行夹持时,启动双轴旋转电机2,双轴旋转电机2带动两个转轴3分别在两个第二滚动轴承内转动,转轴3带动第一锥齿轮4转动,第一锥齿轮4带动第二锥齿轮5转动,第二锥齿轮5带动螺纹筒6在第一滚动轴承内转动,螺纹筒6拉动两个螺纹杆7,螺纹杆7拉动支撑块8,支撑块8拉动延长杆9,延长杆9拉动支撑杆12,支撑杆12拉动推杆13,推杆13推动压块14将工件夹紧,能够方便对工件进行夹持,避免了工件晃动从而影响工件生产质量的问题,在需要对不同大小和规格的工件进行夹持时,转动螺栓,拉动推杆13和延长杆9,推杆13通过第二滑块在第二滑槽内滑动,延长杆9通过第一滑块10在第一滑槽11内滑动,当位置调整完毕后,通过螺栓将延长杆9和第二滑块15相固定,能够对延长杆9和推杆13进行调整,方便对不同大小和规格的工件进行夹持。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,包括工作台(1),其特征在于,所述工作台(1)内设有空腔,且空腔内设有双轴旋转电机(2),所述双轴旋转电机(2)的两个输出端均通过联轴器固定连接有转轴(3),所述转轴(3)远离双轴旋转电机(2)的一端固定连接有第一锥齿轮(4),所述第一锥齿轮(4)远离转轴(3)的一端设有螺纹筒(6),所述螺纹筒(6)的底部通过第一滚动轴承与空腔的底部转动连接,所述螺纹筒(6)的顶部通过通孔穿过空腔的顶部并螺纹连接有螺纹杆(7),所述螺纹筒(6)的外壁固定套设有第二锥齿轮(5),所述第二锥齿轮(5)与第一锥齿轮(4)相啮合,两个所述螺纹杆(7)的顶部均固定连接有支撑块(8),两个所述支撑块(8)的前后两侧均开设有圆柱槽,所述圆柱槽内滑动连接有延长杆(9),位于同侧的两个所述延长杆(9)远离圆柱槽开口的一端共同连接有支撑杆(12),两个所述支撑杆(12)的底部均滑动连接有多个推杆(13),所述推杆(13)的底部固定连接有压块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,其特征在于,所述延长杆(9)杆壁的上下两侧均固定连接有第一滑块(10),所述圆柱槽的上下两侧均开设有与第一滑块(10)匹配连接的第一滑槽(11),所述推杆(13)的顶部固定连接有第二滑块(15),所述支撑杆(12)的底部开设有与第二滑块(15)匹配连接的第二滑槽(16)。
3.根据权利要求2所述的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,其特征在于,所述支撑块(8)和延长杆(9)的表面均开设有第一螺纹孔,所述支撑杆(12)和第二滑块(15)的表面均开设有第二螺纹孔,所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均通过螺栓紧固。
4.根据权利要求1所述的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,其特征在于,所述双轴旋转电机(2)的左右两侧均设有固定板(17),所述固定板(17)的表面嵌设有第二滚动轴承,且第二滚动轴承的内壁与转轴(3)的外壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,其特征在于,所述工作台(1)的底部四角处均固定连接有支撑腿(18)。
6.根据权利要求1所述的一种能防止工件晃动的用于汽车生产的夹紧装置,其特征在于,所述压块(14)的底部设有橡胶垫。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109807520A (zh) * 2019-04-07 2019-05-28 邢二江 一种汽车装配用自动化焊接机械手
CN110560623A (zh) * 2019-09-09 2019-12-13 陶忠梅 一种薄板钣金件自动化加工处理系统
CN111570135A (zh) * 2020-05-18 2020-08-25 张康乐 一种玻璃钢储罐加工成型方法

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