CN208455511U - 一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯，包括支撑座和设置于支撑座上的箱体，所述箱体为矩形结构，该箱体包括连接于支撑座上的底座，固定连接于底座上的左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，盖设于左侧板、右侧板、前侧板、后侧板上的盖板，所述前侧板上设置有白色组合灯，所述的后侧板上设置有红黄组合灯，所述左侧板设置有圆形组合灯，所述右侧板设置有箭头组合灯。本实用新型的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其工作模式有智能诱导模式和人工特设诱导模式，智能诱导模式即团雾、多雾、阴雨天、能见度低的情况下，雾天行车安全智能诱导黄闪灯开户同叔闪烁模式；人工特设诱导模式即全天候开启同步闪烁功能，不受天气变化控制。

Description

一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯

技术领域

本实用新型涉及雾天行车安全智能控制技术领域，具体地说涉及一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯。

背景技术

大雾常被人们称为高速公路的“无形杀手”。大雾严重地影响了高速公路的行车安全，对雾天高速公路行车安全带来了极大的安全隐患，同时大雾导致的交通事故也带来了巨大的经济损失、生命损失和社会、交通、法律等诸多方面的问题。统计表明，雾天高速公路的交通事故明显多于普通公路，而且经常是多车连环追尾相撞的重、特大恶性交通事故。雾的发生及其浓淡直接关系到行车的安全，特别是对于雾天在山区路段、桥梁、或施工路段、匝道口、交叉口、弯道、高速公路或有安全隐患的危险路段上行驶的汽车来讲，极易发生追尾相撞事故，造成车毁人亡的重大人身和经济损失，因此降低雾天高速公路上的事故发生率，提高高速公路的雾天行车安全，减少社会经济和群众生命财产损失，辅助高速公路的管理，研究高速公路雾天行车安全问题是十分必要的。

雾天高速公路上的能见距离是影响行车安全最关键的因素。司机在雾天发现并识别前方行驶车辆或障碍物，然后采取措施是一个比较复杂的过程，包括前方目标出现，司机的眼睛移动，然后固定于目标的发现过程和识别清楚后准备采取措施两个阶段。由于雾的光学特性，它能使光线发生散射，并能吸收光线，使得能见度下降。在雾区驾驶员看不清前方和周围的情况，致使驾驶员对车距，车速判断失误，对交通标志、道路设施等识别产生困难，在这种情况下极易发生与前方停止或慢行的车辆碰撞、与道路上的固定物相撞等交通事故。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯，能够提醒司机注意安全驾驭及警示作用，且在视觉上起着道路轮廓诱导的作用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯，包括支撑座和设置于支撑座上的箱体，所述箱体为矩形结构，该箱体包括连接于支撑座上的底座，固定连接于底座上的左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，盖设于左侧板、右侧板、前侧板、后侧板上的盖板，所述前侧板上设置有白色组合灯，所述的后侧板上设置有红黄组合灯，所述左侧板设置有圆形组合灯，所述右侧板设置有箭头组合灯。

作为对上述技术方案的改进，所述白色组合灯包括设置于前侧板上的银色反光面板，所述银色反光面板沿纵向和横向均匀设有多排多列的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED 灯珠。

作为对上述技术方案的改进，所述红黄组合灯包括设置于后侧板下部的红色反光面板和设置于后侧板上部的黄色反光面板；所述红色反光面板沿纵向和横向均匀设有多排多列的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；所述黄色反光面板从中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠。

作为对上述技术方案的改进，所述圆形组合灯包括设置于左侧板的第一黑色面板，所述第一黑色面板在上部且从上部中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；所述第一黑色面板在下部且从下部中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；该第一黑色面板为太阳能板。

作为对上述技术方案的改进，所述箭头组合灯包括设置于右侧板的第二黑色面板，所述第二黑色面板在上部和下部分别设置有多个箭头状分布灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的 LED灯珠；该第二黑色面板为太阳能板。

作为对上述技术方案的改进，所述底座、左侧板、右侧板、前侧板、后侧板为一体结构，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板相邻的侧板相交处设置有加强筋，所述加强筋设置有垂直连接孔，所述盖板相应设置有四个连接螺栓并通过连接螺栓连接在加强筋上。

作为对上述技术方案的改进，所述雾天行车安全智能诱导黄闪灯还包括单片机、光电感应器、无线通信模块、控制电路，所述光电感应器、无线通信模块分别与单片机连接，所述单片机通过控制电路与LED灯珠连接。

作为对上述技术方案的改进，所述雾天行车安全智能诱导黄闪灯还包括锂电池，所述锂电池与单片机连接，分别为单片机、光电感应器、无线通信模块、控制电路、LED灯珠提供工作电源，所述锂电池连接太阳能板。

作为对上述技术方案的改进，所述LED灯珠为黄色。

作为对上述技术方案的改进，所述光电感应器为感应外部环境能见度的感应器。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，实现了不限数量灯的同步闪烁功能，实现了团雾无盲区且灯同步闪烁，大大减少了事故的发生，团雾、多雾、阴雨天、能见度低的山区路段、桥梁及施工路段、匝道口、交叉口、弯道以及有安全隐患的危险路段等，能够并提醒司机注意安全驾驭及警示作用，且在视觉上起着道路轮廓的诱导作用。

本实用新型的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其工作模式有智能诱导模式和人工特设诱导模式，智能诱导模式即团雾、多雾、阴雨天、能见度低的情况下，雾天行车安全智能诱导黄闪灯开户同叔闪烁模式；人工特设诱导模式即全天候开启同步闪烁功能，不受天气变化控制。发光单元采用国内最选进、高亮度、低能耗、雾天高穿透性的黄色LED灯，箱体采用可回收利用的环保工程塑料，其有阴燃性、抗腐蚀、耐老化、环保、节能安全稳定、寿命长的特点，供电采用锂电池供电，太阳能电池板对锂电池充电，充放电循环次数可达2000次以上，环保无污染，充电速度快，电池体积小，重量轻，耐候性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A-A方向的剖面示意图；

图3为本实用新型的通信管理模组、吹风机控制模组的连接结构框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1-3所示，本实用新型的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，包括支撑座1和设置于支撑座1上的箱体，所述箱体为矩形结构，该箱体包括连接于支撑座上的底座2，固定连接于底座上的左侧板3、右侧板4、前侧板6、后侧板7，盖设于左侧板3、右侧板4、前侧板6、后侧板7上的盖板5，所述前侧板6上设置有白色组合灯，所述的后侧板7上设置有红黄组合灯，所述左侧板3设置有圆形组合灯，所述右侧板4设置有箭头组合灯。

作为对上述技术方案的改进，所述白色组合灯包括设置于前侧板6上的银色反光面板10，所述银色反光面板10沿纵向和横向均匀设有多排多列的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的 LED灯珠。

作为对上述技术方案的改进，所述红黄组合灯包括设置于后侧板7下部的红色反光面板 11和设置于后侧板7上部的黄色反光面板12；所述红色反光面11板沿纵向和横向均匀设有多排多列的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；所述黄色反光面板12从中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠。

作为对上述技术方案的改进，所述圆形组合灯包括设置于左侧板3的第一黑色面板8，所述第一黑色面板8在上部且从上部中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；所述第一黑色面板8在下部且从下部中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠。该第一黑色面板8 为太阳能板。

作为对上述技术方案的改进，所述箭头组合灯包括设置于右侧板4的第二黑色面板9，所述第二黑色面板9在上部和下部分别设置有多个箭头状分布灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠。该第二黑色面板9为太阳能板。

作为对上述技术方案的改进，所述底座2、左侧板3、右侧板4、前侧6板、后侧板7为一体结构，左侧板3、右侧板4、前侧板6、后侧板7相邻的侧板相交处设置有加强筋，所述加强筋设置有垂直连接孔，所述盖板5相应设置有四个连接螺栓并通过连接螺栓连接在加强筋上。

作为对上述技术方案的改进，所述雾天行车安全智能诱导黄闪灯还包括单片机、光电感应器、无线通信模块、控制电路，所述光电感应器、无线通信模块分别与单片机连接，所述单片机通过控制电路与LED灯珠连接。

作为对上述技术方案的改进，所述雾天行车安全智能诱导黄闪灯还包括锂电池，所述锂电池与单片机连接，分别为单片机、光电感应器、无线通信模块、控制电路、LED灯珠提供工作电源，所述锂电池连接太阳能板。

上述所述LED灯珠均为黄色。所述光电感应器为感应外部环境能见度的感应器。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，实现了不限数量灯的同步闪烁功能，实现了团雾无盲区且灯同步闪烁，大大减少了事故的发生，团雾、多雾、阴雨天、能见度低的山区路段、桥梁及施工路段、匝道口、交叉口、弯道以及有安全隐患的危险路段等，能够并提醒司机注意安全驾驭及警示作用，且在视觉上起着道路轮廓的诱导作用。

本实用新型的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其工作模式有智能诱导模式和人工特设诱导模式，智能诱导模式即团雾、多雾、阴雨天、能见度低的情况下，雾天行车安全智能诱导黄闪灯开户同叔闪烁模式；人工特设诱导模式即全天候开启同步闪烁功能，不受天气变化控制。发光单元采用国内最选进、高亮度、低能耗、雾天高穿透性的黄色LED灯，箱体采用可回收利用的环保工程塑料，其有阴燃性、抗腐蚀、耐老化、环保、节能安全稳定、寿命长的特点，供电采用锂电池供电，太阳能电池板对锂电池充电，充放电循环次数可达2000次以上，环保无污染，充电速度快，电池体积小，重量轻，耐候性好。

Claims (10)

1.一种雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：包括支撑座和设置于支撑座上的箱体，所述箱体为矩形结构，该箱体包括连接于支撑座上的底座，固定连接于底座上的左侧板、右侧板、前侧板、后侧板，盖设于左侧板、右侧板、前侧板、后侧板上的盖板，所述前侧板上设置有白色组合灯，所述的后侧板上设置有红黄组合灯，所述左侧板设置有圆形组合灯，所述右侧板设置有箭头组合灯。

2.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述白色组合灯包括设置于前侧板上的银色反光面板，所述银色反光面板沿纵向和横向均匀设有多排多列的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠。

3.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述红黄组合灯包括设置于后侧板下部的红色反光面板和设置于后侧板上部的黄色反光面板；所述红色反光面板沿纵向和横向均匀设有多排多列的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；所述黄色反光面板从中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠。

4.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述圆形组合灯包括设置于左侧板的第一黑色面板，所述第一黑色面板在上部且从上部中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；所述第一黑色面板在下部且从下部中心向外周向辐射状设置有多个同心圆分布的灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；该第一黑色面板为太阳能板。

5.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述箭头组合灯包括设置于右侧板的第二黑色面板，所述第二黑色面板在上部和下部分别设置有多个箭头状分布灯珠安装孔和嵌装于灯珠安装孔的LED灯珠；该第二黑色面板为太阳能板。

6.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述底座、左侧板、右侧板、前侧板、后侧板为一体结构，左侧板、右侧板、前侧板、后侧板相邻的侧板相交处设置有加强筋，所述加强筋设置有垂直连接孔，所述盖板相应设置有四个连接螺栓并通过连接螺栓连接在加强筋上。

7.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述雾天行车安全智能诱导黄闪灯还包括单片机、光电感应器、无线通信模块、控制电路，所述光电感应器、无线通信模块分别与单片机连接，所述单片机通过控制电路与LED灯珠连接。

8.根据权利要求1所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述雾天行车安全智能诱导黄闪灯还包括锂电池，所述锂电池与单片机连接，分别为单片机、光电感应器、无线通信模块、控制电路、LED灯珠提供工作电源，所述锂电池连接太阳能板。

9.根据权利要求8所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述LED灯珠为黄色。

10.根据权利要求8所述的雾天行车安全智能诱导黄闪灯，其特征在于：所述光电感应器为感应外部环境能见度的感应器。