CN208452741U - 一种具有负离子功能的汽车空调滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，汽车空调滤清器包括框架、滤芯、发电模块、负离子模块，其中：框架包括侧板、上端面，侧板与上端面共同组成滤芯槽，侧板上设有U形槽，上端面外壁上设有电机槽；滤芯放置于滤芯槽内，滤芯由滤纸褶组成，滤纸褶的材料为夹碳布；发电模块包括发电机、叶片、第一导线，发电机固定于电机槽内；负离子模块由N个负离子发生器组成，负离子发生器由发生器本体、第二导线、毛刷头组成，毛刷头固定于毛刷孔内。该实用新型充分利用现有汽车空调器的风道循环系统来实现发电机的发电功能，将发电机发的电能供负离子发生器用，从而避免了因增加负离子发生器而需要加装及改装原车电路的问题。

Description

一种具有负离子功能的汽车空调滤清器

技术领域

本实用新型涉及空调滤清器技术领域，具体为一种具有负离子功能的汽车空调滤清器。

背景技术

汽车是我们日常出行工具，汽车的零部件有很多，空调滤清器是其中的一个，并且起着非常重要的作用。汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的污染颗粒。若没有空调滤清器过滤，这些污染颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受到污染使得冷却性能降低，而且车内人员吸入到体内使人产生过敏反应、呼吸系统和肺部受损，影响人的身体健康。

随着科技的发展，市场上出现了一些具有负离子功能的空调滤清器。例如专利号为CN2782453Y的中国专利公开了一种多功能汽车空调负离子滤清器，在滤清器框架内设置有活性炭滤芯，在活性炭滤芯之下设有负离子发生器。充分借助现有的空调器的空气循环系统，负离子具有净化空气、提升免疫力、促进新陈代谢、净化血液等效果。负离子还具有将空气中的甲醛、苯、氮等有害物质进行有效分解。

专利号为CN202460405U的中国专利公开了一种改进的汽车空调滤清器，包括滤清器框架，滤清器框架顶部盖有滤芯，滤芯下面设置有臭氧发生器和负离子发生器。臭氧能杀菌消毒，负离子能起到净化空气的作用，载体层A 和载体层B 也能有效的分解汽车空气中的有害物质、杀灭和抑制有害物质的滋生，具有自洁功能。

上述汽车空调滤清器中的负离子发生器均需要在加装及改装原车电路，但是原车电路都是经过精确计算和实际使用验证后所确定的，无论是线的粗线、保险片的额定电流的大小，在加装负离子发生器后更改原车电路，容易产生各种问题。另外目前在汽车行业，所有车型的维修指南及产品免责声明中均对车主私自改装汽车电路造成的安全事故和影响加以警示说明，并声明免责，由于用户私自加装、改装原车电路引发的损失由用户自行承担。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，解决背景技术中的空调滤清器因增加负离子发生器而造成加装及改装原车电路的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，所述汽车空调滤清器包括框架、滤芯、发电模块、负离子模块，其中：

所述框架包括四周的侧板以及上端面，所述侧板与所述上端面共同组成滤芯槽，所述侧板外壁上设有U形槽，所述侧板上开设有毛刷孔，所述毛刷孔位于出风侧；

所述上端面位于进风侧，所述上端面由若干个经档条与若干个纬档条垂直交叉组成，所述上端面外壁上设有电机槽；

所述滤芯放置于所述框架的所述滤芯槽内，所述滤芯由若干个V型波纹状的滤纸褶组成，所述滤纸褶的材料为夹碳布，所述夹碳布由第一无纺布层、第一活性炭层、第二无纺布层、第二活性炭层、第三无纺布层复合而成，按进风方向依次为所述第一无纺布层、所述第一活性炭层、所述第二无纺布层、所述第二活性炭层、所述第三无纺布层；

所述发电模块包括发电机、叶片、第一导线，所述发电机固定于所述电机槽内，所述叶片固定于所述发电机的旋转轴上，所述叶片总直径不小于90mm，所述叶片的数量不小于四个；

所述负离子模块由N个负离子发生器组成，且N≥4，所述负离子发生器由发生器本体、第二导线以及3根毛刷头组成，所述发生器本体通过海绵双面胶固定于所述框架的所述U形槽内，所述毛刷头固定于所述框架的所述毛刷孔内，所述毛刷头位于所述夹碳布的所述第三无纺布的外侧，且与所述第三无纺布相接触，所述第二导线与所述第一导线相电性连接。

进一步，所述框架为塑胶材质注塑而成，所述塑胶材质为工程塑料ABS757。

进一步，所述经档条与所述纬档条垂直交叉呈多个“田”字形。

进一步，所述第一无纺布层与所述第二无纺布层均为化学纤维滤纸。

进一步，所述第三无纺布层为玻璃纤维滤纸。

进一步，所述第一活性炭层上均匀分布第一活性炭颗粒，所述第一活性炭颗粒呈圆柱状结构，且直径为φ3mm，所述第一活性炭颗粒的碘值为850mg/g，所述第一活性炭颗粒的水分为6%。

进一步，所述第二活性炭层上均匀分布第二活性炭颗粒，所述第二活性炭颗粒呈球状结构，且直径为φ2mm，所述第二活性炭颗粒的碘值为950mg/g，所述第一活性炭颗粒的水分为5%。

进一步，所述发电机的发电量不小于所述负离子模块的用电量，所述发电机的电压与所述负离子发生器的电压相同。

进一步，所述汽车空调滤清器还包括密封圈，所述密封圈位于进风侧，所述密封圈套于所述侧板外侧。

进一步，所述密封圈侧面倒角处理，所述密封圈的材质为EVA。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置发电模块，充分利用现有汽车空调器的风道循环系统来实现发电机的发电功能，通过第一导线与第二导线的连接将发电机发的电能供负离子发生器用，从而避免了因增加负离子发生器而需要加装及改装原车电路的问题。

（2）本实用新型通过采用塑料材质的框架，保证了汽车空调滤清器的强度。

（3）本实用新型中负离子发生器的毛刷头不仅可以用来发射负离子，还可用于防止滤芯从出风侧掉出。

附图说明

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

图1为实施例中汽车空调滤清器的结构示意图一；

图2为实施例中汽车空调滤清器的结构示意图二；

图3为实施例中框架的结构示意图；

图4为实施例中发电模块的结构示意图；

图5为实施例中夹碳布的剖视图；

图例说明：1-框架；11-侧板；111-U形槽；112-毛刷孔；12-上端面；121-经档条；122-纬档条；123-电机槽；13-滤芯槽；2-滤芯；21-滤纸褶；22-夹碳布；221-第一无纺布层；222-第一活性炭层；223-第二无纺布层；224-第二活性炭层；225-第三无纺布层；3-发电模块；31-发电机；32-叶片；4-负离子模块；41-负离子发生器；411-发生器本体；412-毛刷头；5-密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，如图1-5所示，该汽车空调滤清器包括框架1、滤芯2、发电模块3、负离子模块4，密封圈5，具体说明如下：

1-框架

如图3所示，所述框架1包括四周的侧板11以及上端面12，所述侧板11与所述上端面12共同组成滤芯槽13，所述侧板11外壁上设有U形槽111，所述侧板11上开设有毛刷孔112，所述毛刷孔112位于出风侧。

如图3所示，所述上端面12位于进风侧，所述上端面12由若干个经档条121与若干个纬档条122垂直交叉组成，所述上端面12外壁上设有电机槽123。

在具体应用环境中，上端面12位于进风侧，从而使得电机槽123位于进风侧，这样可使风叶最大程度上利用汽车空调器的风道循环系统来发电。

进一步，所述框架1为塑胶材质注塑而成，所述塑胶材质为工程塑料ABS757。

在具体应用环境中，框架1采用塑胶材质主要是为了保证汽车空调滤清器的强度，因此框架1的塑胶材质不仅为工程塑料ABS757，还可以为其他工程塑料，只要能保证汽车空调滤清器强度不受影响的情况下，具体采用何种工程塑料可以根据实际需要进行选择，这样的框架1塑胶材质的变化并不会影响本申请的保护范围。

进一步，所述经档条121与所述纬档条122垂直交叉呈多个“田”字形。

2-滤芯

如图2所示，所述滤芯2放置于所述框架1的所述滤芯槽13内，所述滤芯2由若干个V型波纹状的滤纸褶21组成，如图5所示，所述滤纸褶21的材料为夹碳布22，所述夹碳布22由第一无纺布层221、第一活性炭层222、第二无纺布层223、第二活性炭层224、第三无纺布层225复合而成，按进风方向依次为所述第一无纺布层221、所述第一活性炭层222、所述第二无纺布层223、所述第二活性炭层224、所述第三无纺布层225。

进一步，所述第一无纺布层221与所述第二无纺布层223均为化学纤维滤纸。

在实际应用场景中，第一无纺布层221与第二无纺布层223均为化学纤维滤纸，化学纤维滤纸以PP喷熔作为纤维的构成材料，并经过静电驻极处理而构成的净化材料，因此第一无纺布层221与第二无纺布层223不仅可以为化学纤维滤纸，还可以为其他滤纸，在保证汽车空调滤清器的净化效率和风阻不受影响的情况下，具体采用何种滤纸可以根据实际需要进行选择，这样的第一无纺布层221与第二无纺布层223的滤纸变化并不会影响本申请的保护范围。

进一步，所述第三无纺布层225为玻璃纤维滤纸。

在实际应用场景中，第三无纺布层225为玻璃纤维滤纸，玻璃纤维滤纸使用玻璃纤维作为净化材料的材质，不加静电，且纤维结构非常致密，完全依靠极小的纤维空隙来阻截灰尘。因此第三无纺布层225不仅可以为玻璃纤维滤纸，还可以为其他滤纸，在保证汽车空调滤清器的净化效率和风阻不受影响的情况下，具体采用何种滤纸可以根据实际需要进行选择，这样的第三无纺布层225滤纸的变化并不会影响本申请的保护范围。

进一步，所述第一活性炭层222上均匀分布第一活性炭颗粒，所述第一活性炭颗粒呈圆柱状结构，且直径为φ3mm，所述第一活性炭颗粒的碘值为850mg/g，所述第一活性炭颗粒的水分为6%。

在具体应用环境中，第一活性炭颗粒的直径、碘值，以及水分的含量取值不仅仅为φ3mm、850mg/g、6%，还可以为其他性能参数，在保证空气净化器净化效率不受影响的情况下，具体采用何种性能参数的第二活性炭颗粒可以根据生产需要进行选择，这样的第二活性炭颗粒性能参数的变化不影响本申请的保护范围。

进一步，所述第二活性炭层224上均匀分布第二活性炭颗粒，所述第二活性炭颗粒呈球状结构，且直径为φ2mm，所述第二活性炭颗粒的碘值为950mg/g，所述第一活性炭颗粒的水分为5%。

在具体应用环境中，第二活性炭颗粒的直径、碘值，以及水分的含量取值不仅仅为φ3mm、850mg/g、6%，还可以为其他性能参数，在保证空气净化器净化效率不受影响的情况下，具体采用何种性能参数的第二活性炭颗粒可以根据生产需要进行选择，这样的第二活性炭颗粒性能参数的变化不影响本申请的保护范围。

3-发电模块

如图1、图4所示，所述发电模块3包括发电机31、叶片32、第一导线，所述发电机31固定于所述电机槽123内，所述叶片32固定于所述发电机31的旋转轴上，所述叶片32总直径不小于90mm，所述叶片32的数量不小于四个。

进一步，所述发电机31的发电量不小于所述负离子模块4的用电量，所述发电机31的电压与所述负离子发生器41的电压相同。

在具体应用环境中，发电机31的电压具体为5V或12V，发电机31的电压与负离子发生器41的电压相同，这样就可以节省变压模块，节省成本。

4-负离子模块

如图1、图2所示，所述负离子模块4由N个负离子发生器41组成，且N≥4，所述负离子发生器41由发生器本体411、第二导线以及3根毛刷头412组成，所述发生器本体411通过海绵双面胶固定于所述框架1的所述U形槽111内，所述毛刷头412固定于所述框架1的所述毛刷孔112内，所述毛刷头412位于所述夹碳布22的所述第三无纺布的外侧，且与所述第三无纺布相接触，所述第二导线与所述第一导线相电性连接。

在具体应用环境中，负离子发生器41的工作原理是电子与空气中的分子碰撞产生离子，带负电荷的称为负离子，并通过毛刷头412释放到外界。

负离子的作用：制造活性氧：负氧离子能有效激活空气中的氧分子，使其更加活跃而更易被人体所吸收，有效预防车内“空调病”；改善肺功能：人体吸入携负离子后，肺可增加吸收氧气20%，而多排出15%的二氧化碳；促进新陈代谢：激活肌体多种酶，促进新陈代谢；增加抗病能力：可改变肌体反应能力，活跃网状内皮系统的机能，增加肌体免疫力；改善睡眠：经负氧离子作用，可使人精神振奋，防止驾驶疲劳，有明显的镇痛作用；杀菌功能：负离子发生器41在产生大量负离子的同时会产生微量臭氧，二者合一更易吸附各种病毒、细菌，使其产生结构的改变或能量的转移，导致其死亡。除尘灭菌，减少二手烟危害更有效，环保健康看得见；消烟除尘：带负电荷的负离子与漂浮在空气中带正电荷的烟雾粉尘进行电极中和，使其自然沉积。

5-密封圈

如图1所示，进一步，所述汽车空调滤清器还包括密封圈5，所述密封圈5位于进风侧，所述密封圈5套于所述侧板11外侧。

进一步，所述密封圈5侧面倒角处理，所述密封圈5的材质为EVA

本实用新型提供了一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置发电模块3，充分利用现有汽车空调器的风道循环系统来实现发电机31的发电功能，通过第一导线与第二导线的连接将发电机31发的电能供负离子发生器41用，从而避免了因增加负离子发生器41而需要加装及改装原车电路的问题。

（2）本实用新型通过采用塑料材质的框架1，保证了汽车空调滤清器的强度。

（3）本实用新型中负离子发生器41的毛刷头412不仅可以用来发射负离子，还可用于防止滤芯2从出风侧掉出。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本新型所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

以上公开的仅为本新型的具体实施场景，但是，本新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种具有负离子功能的汽车空调滤清器，其特征在于，所述汽车空调滤清器包括框架（1）、滤芯（2）、发电模块（3）、负离子模块（4），其中：

所述框架（1）包括四周的侧板（11）以及上端面（12），所述侧板（11）与所述上端面（12）共同组成滤芯槽（13），所述侧板（11）外壁上设有U形槽（111），所述侧板（11）上开设有毛刷孔（112），所述毛刷孔（112）位于出风侧；

所述上端面（12）位于进风侧，所述上端面（12）由若干个经档条（121）与若干个纬档条（122）垂直交叉组成，所述上端面（12）外壁上设有电机槽（123）；

所述滤芯（2）放置于所述框架（1）的所述滤芯槽（13）内，所述滤芯（2）由若干个V型波纹状的滤纸褶（21）组成，所述滤纸褶（21）的材料为夹碳布（22），所述夹碳布（22）由第一无纺布层（221）、第一活性炭层（222）、第二无纺布层（223）、第二活性炭层（224）、第三无纺布层（225）复合而成，按进风方向依次为所述第一无纺布层（221）、所述第一活性炭层（222）、所述第二无纺布层（223）、所述第二活性炭层（224）、所述第三无纺布层（225）；

所述发电模块（3）包括发电机（31）、叶片（32）、第一导线，所述发电机（31）固定于所述电机槽（123）内，所述叶片（32）固定于所述发电机（31）的旋转轴上，所述叶片（32）总直径不小于90mm，所述叶片（32）的数量不小于四个；

所述负离子模块（4）由N个负离子发生器（41）组成，且N≥4，所述负离子发生器（41）由发生器本体（411）、第二导线以及3根毛刷头（412）组成，所述发生器本体（411）通过海绵双面胶固定于所述框架（1）的所述U形槽（111）内，所述毛刷头（412）固定于所述框架（1）的所述毛刷孔（112）内，所述毛刷头（412）位于所述夹碳布（22）的所述第三无纺布的外侧，且与所述第三无纺布相接触，所述第二导线与所述第一导线相电性连接。

2.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述框架（1）为塑胶材质注塑而成，所述塑胶材质为工程塑料ABS757。

3.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述经档条（121）与所述纬档条（122）垂直交叉呈多个“田”字形。

4.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第一无纺布层（221）与所述第二无纺布层（223）均为化学纤维滤纸。

5.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第三无纺布层（225）为玻璃纤维滤纸。

6.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第一活性炭层（222）上均匀分布第一活性炭颗粒，所述第一活性炭颗粒呈圆柱状结构，且直径为φ3mm，所述第一活性炭颗粒的碘值为850mg/g，所述第一活性炭颗粒的水分为6%。

7.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述第二活性炭层（224）上均匀分布第二活性炭颗粒，所述第二活性炭颗粒呈球状结构，且直径为φ2mm，所述第二活性炭颗粒的碘值为950mg/g，所述第一活性炭颗粒的水分为5%。

8.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述发电机（31）的发电量不小于所述负离子模块（4）的用电量，所述发电机（31）的电压与所述负离子发生器（41）的电压相同。

9.如权利要求1所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述汽车空调滤清器还包括密封圈（5），所述密封圈（5）位于进风侧，所述密封圈（5）套于所述侧板（11）外侧。

10.如权利要求9所述的汽车空调滤清器，其特征在于，所述密封圈（5）侧面倒角处理，所述密封圈（5）的材质为EVA。