CN208437982U - 一种发动机支座托架双工位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座支撑腿，所述左支撑转轴和右支撑转轴的内部均设置有限制卡槽，所述左支撑转轴和右支撑转轴靠近内部的一侧设置有卡接板，所述卡接板靠近外部的一侧固定连接有限制卡块，所述操作平板顶部且位于前置限位块背面的两侧均固定连接有侧压紧机构，所述操作平板顶部靠近背面的中间位置固定连接有顶端压紧机构，本实用新型涉及夹具技术领域。该发动机支座托架双工位夹具，达到了夹具与发动机支座托架整体的可拆卸安装，缩短了加工中发动机支座托架夹紧定位的时间，提高加工生产效率，实现双工位夹紧固定发动机支座托架，提高加工进度，同时保证双工位之间的距离，避免加工时工位之间产生影响的目的。

Description

一种发动机支座托架双工位夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种发动机支座托架双工位夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。

夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。

夹具种类按使用特点可分为：①万能通用夹具。如机用虎钳、卡盘、吸盘、分度头和回转工作台等，有很大的通用性，能较好地适应加工工序和加工对象的变换，其结构已定型，尺寸、规格已系列化，其中大多数已成为机床的一种标准附件。②专用性夹具。为某种产品零件在某道工序上的装夹需要而专门设计制造，服务对象专一，针对性很强，一般由产品制造厂自行设计。常用的有车床夹具、铣床夹具、钻模(引导刀具在工件上钻孔或铰孔用的机床夹具)、镗模(引导镗刀杆在工件上镗孔用的机床夹具)和随行夹具(用于组合机床自动线上的移动式夹具)。③可调夹具。可以更换或调整元件的专用夹具。④组合夹具。由不同形状、规格和用途的标准化元件组成的夹具，适用于新产品试制和产品经常更换的单件、小批生产以及临时任务。

目前发动机支座托架固定通过普通夹具固定，普通夹具只有一个工位，生产加工过程中，只有一个加工完毕后再能对下个发动机支座托架进行加工，这样的夹具加工效率低，同时普通夹具不具备整体安装拆卸能力，加工件夹紧后不能跟随夹具一起拆卸下来，这样加工消耗大量的时间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机支座托架双工位夹具，解决了目前发动机支座托架固定通过普通夹具固定，普通夹具只有一个工位，生产加工过程中，只有一个加工完毕后再能对下个发动机支座托架进行加工，这样的夹具加工效率低，同时普通夹具不具备整体安装拆卸能力，加工件夹紧后不能跟随夹具一起拆卸下来，这样加工消耗大量的时间的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座支撑腿，所述底座支撑腿顶部固定连接有支撑台，所述支撑台顶部的左侧固定连接有左支撑框架，所述支撑台顶部的右侧且与左支撑框架对称位置固定连接有动力输出机构，所述左支撑框架靠近内侧的位置转动连接有左支撑转轴，所述动力输出机构靠近内侧的位置转动连接有右支撑转轴，所述左支撑转轴和右支撑转轴的内部均设置有限制卡槽，所述左支撑转轴和右支撑转轴靠近内部的一侧设置有卡接板，所述卡接板靠近外部的一侧固定连接有限制卡块，所述限制卡块与限制卡槽卡接，所述右支撑转轴外部的表面固定连接有转角刻度，所述卡接板之间通过连接顶板固定连接，所述连接顶板的内部固定连接有限位轨道，所述限位轨道内部的两侧均滑动连接有限位滑块，所述限位滑块位于限位轨道外部的顶端固定连接有操作平板，所述操作平板顶部靠近正面的两侧均固定连接有前置限位块，所述操作平板顶部且位于前置限位块背面的两侧均固定连接有侧压紧机构，所述操作平板顶部且位于侧压紧机构内侧的位置固定连接有顶托架，所述操作平板顶部靠近背面的中间位置固定连接有顶端压紧机构。

优选的，所述卡接板靠近内部的一侧转动连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的中间位置固定连接有中挡块，所述调节螺纹杆上且位于中挡块的两侧均螺纹连接有调节螺纹滑块，所述调节螺纹滑块顶端与限位滑块固定连接。

优选的，所述卡接板上且位于调节螺纹杆下方的位置固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有第二主动轮，所述调节螺纹杆靠近卡接板的一侧固定连接有第二传动轮，所述第二传动轮通过第二皮带与第二主动轮传动连接。

优选的，所述动力输出机构包括固定外框，所述固定外框底端与支撑台固定连接，所述固定外框内部的左侧贯穿且转动连接有传动轴，所述传动轴位于固定外框外部的一端与右支撑转轴固定连接，所述传动轴位于固定外框内部的一端固定连接有传动齿轮。

优选的，所述固定外框内部两侧的中间位置转动连接有输出齿轮，所述输出齿轮与传动齿轮啮合连接。

优选的，所述固定外框内部的底端固定连接有第一电动机，所述第一电动机的输出轴上固定连接有第一主动轮，所述输出齿轮右侧的轴心处固定连接有第一从动轮，所述第一从动轮通过第一皮带与第一主动轮传动连接。

优选的，所述侧压紧机构包括侧压外框，所述侧压外框底端与操作平板固定连接，所述侧压外框内部固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆位于侧压外框外部的顶端转动连接有侧压传动杆。

优选的，所述侧压外框外部的顶端转动连接有限制连杆，所述限制连杆顶端与侧压传动杆的中间位置转动连接。

优选的，所述顶端压紧机构包括压紧外框，所述压紧外框的内部固定连接有第二电动伸缩杆。

优选的，所述第二电动伸缩杆位于压紧外框外部的顶端转动连接有下压转杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种发动机支座托架双工位夹具。具备以下有益效果：

(1)、该发动机支座托架双工位夹具，通过加工前，工人将发动机支座托架放置在顶部，此时第一电动伸缩杆通电向上顶动，侧压传动杆带动侧压传动杆底端向上移动，侧压传动杆在限制连杆的限制下顶端向下移动，侧压传动杆顶端与发动机支座托架侧表面压紧，同时第二电动伸缩杆通电向下移动，第二电动伸缩杆带动下压转杆向下移动，下压转杆的下表面与发动机支座托架顶端压紧接触，使得发动机支座托架固定连接顶板上等待加工使用，加工时限制卡块与限制卡槽直接卡接，即可进行加工操作，达到了夹具与发动机支座托架整体的可拆卸安装，缩短了加工中发动机支座托架夹紧定位的时间，提高加工生产效率的目的。

(2)、该发动机支座托架双工位夹具，通过连接顶板上的左右两侧均设置有操作平板,操作平板顶端设置有精确定位夹具，设置为双工位夹具，同时第二电机通过第二皮带带动调节螺纹杆转动，调节螺纹杆上的调节螺纹滑块带动限位滑块在限位轨道内移动，限位轨道带动操作平板整体移动，从而发动机支座托架的双工位距离发生变化，达到了实现双工位夹紧固定发动机支座托架，提高加工进度，同时保证双工位之间的距离，避免加工时工位之间产生影响的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型左支撑转轴的侧视图；

图3为本实用新型左支撑转轴的俯视图；

图4为本实用新型卡接板的结构示意图；

图5为本实用新型有支撑转轴的结构示意图；

图6为本实用新型操作平板的俯视图；

图7为本实用新型A处的结构示意图；

图8为本实用新型动力输出机构的结构示意图；

图9为本实用新型侧压紧机构的结构示意图；

图10为本实用新型顶端压紧机构的结构示意图。

图中：1底座支撑腿、2支撑台、3左支撑框架、4动力输出机构、41固定外框、42传动轴、43传动齿轮、44输出齿轮、45第一电动机、46第一主动轮、47第一从动轮、48第一皮带、5左支撑转轴、6右支撑转轴、7限制卡槽、8卡接板、9限制卡块、10转角刻度、11连接顶板、12限位轨道、13限位滑块、14操作平板、15前置限位块、16侧压紧机构、161侧压外框、162第一电动伸缩杆、163侧压传动杆、164限制连杆、17顶托架、18顶端压紧机构、181压紧外框、182第二电动伸缩杆、183下压转杆、19调节螺纹杆、20中挡块、21调节螺纹滑块、22第二电机、23第二主动轮、24第二传动轮、25第二皮带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-10，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座支撑腿1，底座支撑腿1顶部固定连接有支撑台2，支撑台2顶部的左侧固定连接有左支撑框架3，支撑台2顶部的右侧且与左支撑框架3对称位置固定连接有动力输出机构4，左支撑框架3靠近内侧的位置转动连接有左支撑转轴5，动力输出机构4靠近内侧的位置转动连接有右支撑转轴6，左支撑转轴5和右支撑转轴6的内部均设置有限制卡槽7，左支撑转轴5和右支撑转轴6靠近内部的一侧设置有卡接板8，卡接板8靠近外部的一侧固定连接有限制卡块9，限制卡块9与限制卡槽7卡接，右支撑转轴6外部的表面固定连接有转角刻度10，卡接板8之间通过连接顶板11固定连接，连接顶板11的内部固定连接有限位轨道12，限位轨道12内部的两侧均滑动连接有限位滑块13，限位滑块13位于限位轨道12外部的顶端固定连接有操作平板14，操作平板14顶部靠近正面的两侧均固定连接有前置限位块15，操作平板14顶部且位于前置限位块15背面的两侧均固定连接有侧压紧机构16，操作平板14顶部且位于侧压紧机构16内侧的位置固定连接有顶托架17，操作平板14顶部靠近背面的中间位置固定连接有顶端压紧机构18。卡接板8靠近内部的一侧转动连接有调节螺纹杆19，调节螺纹杆19的中间位置固定连接有中挡块20，调节螺纹杆19上且位于中挡块20的两侧均螺纹连接有调节螺纹滑块21，调节螺纹滑块21顶端与限位滑块13固定连接。卡接板8上且位于调节螺纹杆19下方的位置固定连接有第二电机22，第二电机22的输出轴上固定连接有第二主动轮23，调节螺纹杆19靠近卡接板8的一侧固定连接有第二传动轮24，第二传动轮24通过第二皮带25与第二主动轮23传动连接。动力输出机构4包括固定外框41，固定外框41底端与支撑台2固定连接，固定外框41内部的左侧贯穿且转动连接有传动轴42，传动轴42位于固定外框41外部的一端与右支撑转轴6固定连接，传动轴42位于固定外框41内部的一端固定连接有传动齿轮43。固定外框41内部两侧的中间位置转动连接有输出齿轮44，输出齿轮44与传动齿轮43啮合连接。固定外框41内部的底端固定连接有第一电动机45，第一电动机45的输出轴上固定连接有第一主动轮46，输出齿轮44右侧的轴心处固定连接有第一从动轮47，第一从动轮47通过第一皮带48与第一主动轮46传动连接。侧压紧机构16包括侧压外框161，侧压外框161底端与操作平板14固定连接，侧压外框161内部固定连接有第一电动伸缩杆162，第一电动伸缩杆162位于侧压外框161外部的顶端转动连接有侧压传动杆163。侧压外框161外部的顶端转动连接有限制连杆164，限制连杆164顶端与侧压传动杆163的中间位置转动连接。顶端压紧机构18包括压紧外框181，压紧外框181的内部固定连接有第二电动伸缩杆182。第二电动伸缩杆182位于压紧外框181外部的顶端转动连接有下压转杆183。

使用时，通过加工前，工人将发动机支座托架放置在17顶部，此时第一电动伸缩杆162通电向上顶动，侧压传动杆163带动侧压传动杆163底端向上移动，侧压传动杆163在限制连杆164的限制下顶端向下移动，侧压传动杆163顶端与发动机支座托架侧表面压紧，同时第二电动伸缩杆182通电向下移动，第二电动伸缩杆182带动下压转杆183向下移动，下压转杆183的下表面与发动机支座托架顶端压紧接触，使得发动机支座托架固定连接顶板11上等待加工使用，加工时限制卡块9与限制卡槽7直接卡接，即可进行加工操作，达到了夹具与发动机支座托架整体的可拆卸安装，缩短了加工中发动机支座托架夹紧定位的时间，提高加工生产效率的目的。通过连接顶板11上的左右两侧均设置有操作平板14,操作平板14顶端设置有精确定位夹具，设置为双工位夹具，同时第二电机22通过第二皮带25带动调节螺纹杆19转动，调节螺纹杆19上的调节螺纹滑块21带动限位滑块13在限位轨道12内移动，限位轨道12带动操作平板14整体移动，从而发动机支座托架的双工位距离发生变化，达到了实现双工位夹紧固定发动机支座托架，提高加工进度，同时保证双工位之间的距离，避免加工时工位之间产生影响的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种发动机支座托架双工位夹具，包括底座支撑腿(1)，其特征在于：所述底座支撑腿(1)顶部固定连接有支撑台(2)，所述支撑台(2)顶部的左侧固定连接有左支撑框架(3)，所述支撑台(2)顶部的右侧且与左支撑框架(3)对称位置固定连接有动力输出机构(4)，所述左支撑框架(3)靠近内侧的位置转动连接有左支撑转轴(5)，所述动力输出机构(4)靠近内侧的位置转动连接有右支撑转轴(6)，所述左支撑转轴(5)和右支撑转轴(6)的内部均设置有限制卡槽(7)，所述左支撑转轴(5)和右支撑转轴(6)靠近内部的一侧设置有卡接板(8)，所述卡接板(8)靠近外部的一侧固定连接有限制卡块(9)，所述限制卡块(9)与限制卡槽(7)卡接，所述右支撑转轴(6)外部的表面固定连接有转角刻度(10)，所述卡接板(8)之间通过连接顶板(11)固定连接，所述连接顶板(11)的内部固定连接有限位轨道(12)，所述限位轨道(12)内部的两侧均滑动连接有限位滑块(13)，所述限位滑块(13)位于限位轨道(12)外部的顶端固定连接有操作平板(14)，所述操作平板(14)顶部靠近正面的两侧均固定连接有前置限位块(15)，所述操作平板(14)顶部且位于前置限位块(15)背面的两侧均固定连接有侧压紧机构(16)，所述操作平板(14)顶部且位于侧压紧机构(16)内侧的位置固定连接有顶托架(17)，所述操作平板(14)顶部靠近背面的中间位置固定连接有顶端压紧机构(18)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述卡接板(8)靠近内部的一侧转动连接有调节螺纹杆(19)，所述调节螺纹杆(19)的中间位置固定连接有中挡块(20)，所述调节螺纹杆(19)上且位于中挡块(20)的两侧均螺纹连接有调节螺纹滑块(21)，所述调节螺纹滑块(21)顶端与限位滑块(13)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述卡接板(8)上且位于调节螺纹杆(19)下方的位置固定连接有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出轴上固定连接有第二主动轮(23)，所述调节螺纹杆(19)靠近卡接板(8)的一侧固定连接有第二传动轮(24)，所述第二传动轮(24)通过第二皮带(25)与第二主动轮(23)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述动力输出机构(4)包括固定外框(41)，所述固定外框(41)底端与支撑台(2)固定连接，所述固定外框(41)内部的左侧贯穿且转动连接有传动轴(42)，所述传动轴(42)位于固定外框(41)外部的一端与右支撑转轴(6)固定连接，所述传动轴(42)位于固定外框(41)内部的一端固定连接有传动齿轮(43)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述固定外框(41)内部两侧的中间位置转动连接有输出齿轮(44)，所述输出齿轮(44)与传动齿轮(43)啮合连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述固定外框(41)内部的底端固定连接有第一电动机(45)，所述第一电动机(45)的输出轴上固定连接有第一主动轮(46)，所述输出齿轮(44)右侧的轴心处固定连接有第一从动轮(47)，所述第一从动轮(47)通过第一皮带(48)与第一主动轮(46)传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述侧压紧机构(16)包括侧压外框(161)，所述侧压外框(161)底端与操作平板(14)固定连接，所述侧压外框(161)内部固定连接有第一电动伸缩杆(162)，所述第一电动伸缩杆(162)位于侧压外框(161)外部的顶端转动连接有侧压传动杆(163)。

8.根据权利要求7所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述侧压外框(161)外部的顶端转动连接有限制连杆(164)，所述限制连杆(164)顶端与侧压传动杆(163)的中间位置转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述顶端压紧机构(18)包括压紧外框(181)，所述压紧外框(181)的内部固定连接有第二电动伸缩杆(182)。

10.根据权利要求9所述的一种发动机支座托架双工位夹具，其特征在于：所述第二电动伸缩杆(182)位于压紧外框(181)外部的顶端转动连接有下压转杆(183)。