CN208429814U - 一种叉车辅助装卸机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种叉车辅助装卸机构，包括加长主臂,加长主臂的前端设有长臂货叉，加长主臂的后端设置有长臂连接部，加长主臂通过长臂连接部安装在叉车货叉上，叉车安装加长主臂后可对货箱纵深较大处进行货物装卸。通过专门设置的辅助装卸机构，相当于有效加长了叉车货叉的长度，对于装卸货车集装箱内深处的货物带来了极大的方便，大幅提高了装卸效率，降低了对车辆，货物的损坏风险，同时也降低了现场操作的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型属于货物运输与装载技术领域，特别涉及一种叉车辅助装卸机构。
背景技术
大体量铺装板材运输采用加长型货车进行运输，在铺装板材到现场后，需及时卸货。由于货车集装箱纵深较长，而传统叉车臂长有限，卸货只能卸靠车门附近的铺装板材，而采用现有的叉车是无法卸载纵深较大处的货物的，一般还会采用手拉葫芦将靠内侧的石材，拉至传统叉车臂能够得到的位置后，再卸货；而手拉葫芦拉动板材过程中，容易对板材造成损坏，也容易对车厢造成损坏，不仅效率低下，而且对操作人员带来了极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在技术问题，提供了一种叉车辅助装卸机构，顺利地解决了传统叉车臂长有限，不能方便、快捷的装卸货车集装箱靠里货物的问题，提高了货物装卸效率。
本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种叉车辅助装卸机构，包括加长主臂,加长主臂的前端设有长臂货叉，加长主臂的后端设置有长臂连接部，加长主臂通过长臂连接部安装在叉车货叉上，叉车安装加长主臂后可对货箱纵深较大处进行货物装卸。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，加长主臂的后端固定有两根纵向的连接矩形管，两根叉车货叉可插入矩形管中。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，在所述加长主臂与长臂货叉的连接处设置有竖直向上的长臂挡架。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，所述加长主臂包括两根相互平行的纵向臂梁和连接在两根纵向臂梁之间的横向臂梁；所述长臂挡架包括竖直向上固定在两根纵向臂梁上的挡架竖梁和连接在两根挡架竖梁之间的若干挡架横梁。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，在挡架竖梁的中部和纵向臂梁的后部之间连接有两根相互平行的斜支撑纵梁，两根斜支撑纵梁之间还连接有若干斜支撑横梁。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，在斜支撑纵梁和纵向臂梁之间还连接有若干竖梁。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，在斜支撑纵梁的中部和挡架竖梁的顶部之间还设置有两根相互平行的斜支撑短梁。
本实用新型所述的叉车辅助装卸机构，所述加长主臂的前端底部设置有一组滚轮。
本实用新型的有益效果为：通过专门设置的叉车辅助装卸机构，相当于有效加长了叉车货叉的长度，对于装卸货车集装箱内深处的货物带来了极大的方便，大幅提高了装卸效率，降低了对车辆，货物的损坏风险，同时也降低了现场操作的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型叉车辅助装卸机构的主视图；
图2为本实用新型加长主臂的俯视图；
图3为本实用新型的左视图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图所示，一种叉车辅助装卸机构，包括加长主臂1,加长主臂1的前端设有长臂货叉2，加长主臂1的后端设置有长臂连接部，加长主臂1通过长臂连接部安装在叉车货叉上，叉车安装加长主臂1后可对货箱纵深较大处进行货物装卸。所述长臂连接部的具体形式为，在加长主臂1的后端上部固定有两根纵向的连接矩形管13，两根连接矩形管13的中心间距与两根叉车货叉的间距相等，并且连接矩形管13的中心尺寸足够叉车货叉的插入。当需要对货箱纵深较大处进行货物装卸时，只需要将叉车货叉插入连接矩形管13中，即可达到加长叉车货叉的作用。
在所述加长主臂1与长臂货叉2的连接处设置有竖直向上的长臂挡架3，以稳定货物，避免倾覆。所述加长主臂1包括两根相互平行的纵向臂梁11和连接在两根纵向臂梁11之间的若干横向臂梁12；所述长臂挡架3包括竖直向上固定在两根纵向臂梁11上的挡架竖梁31和连接在两根挡架竖梁31之间的若干挡架横梁32。
在挡架竖梁31的中部和纵向臂梁11的后部之间连接有两根相互平行的斜支撑纵梁4，两根斜支撑纵梁4之间还连接有若干斜支撑横梁41；在斜支撑纵梁4和纵向臂梁11之间还连接有若干竖梁5；在斜支撑纵梁4的中部和挡架竖梁31的顶部之间还设置有两根相互平行的斜支撑短梁6。达到进一步加固叉车加长臂的作用。所述加长主臂1的前端底部设置有一组滚轮7，滚轮7的作用在于，当加长主臂承载货物在货箱内运动时，可以通过滚轮7分担部分重量，同时，避免了加长主臂1直接与货箱的箱底摩擦，造成对货箱的损坏，也可避免运输过程中的剧烈抖动，避免了对货物造成运输破坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种叉车辅助装卸机构，其特征在于：包括加长主臂,加长主臂的前端设有长臂货叉，加长主臂的后端设置有长臂连接部，加长主臂通过长臂连接部安装在叉车货叉上，叉车安装加长主臂后可对货箱纵深较大处进行货物装卸。
2.根据权利要求1所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：加长主臂的后端固定有两根纵向的连接矩形管，两根叉车货叉可插入矩形管中。
3.根据权利要求1所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：在所述加长主臂与长臂货叉的连接处设置有竖直向上的长臂挡架。
4.根据权利要求3所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：所述加长主臂包括两根相互平行的纵向臂梁和连接在两根纵向臂梁之间的横向臂梁；所述长臂挡架包括竖直向上固定在两根纵向臂梁上的挡架竖梁和连接在两根挡架竖梁之间的若干挡架横梁。
5.根据权利要求4所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：在挡架竖梁的中部和纵向臂梁的后部之间连接有两根相互平行的斜支撑纵梁，两根斜支撑纵梁之间还连接有若干斜支撑横梁。
6.根据权利要求5所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：在斜支撑纵梁和纵向臂梁之间还连接有若干竖梁。
7.根据权利要求5所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：在斜支撑纵梁的中部和挡架竖梁的顶部之间还设置有两根相互平行的斜支撑短梁。
8.根据权利要求1所述的叉车辅助装卸机构，其特征在于：所述加长主臂的前端底部设置有一组滚轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821079935.3U CN208429814U (zh) | 2018-07-09 | 2018-07-09 | 一种叉车辅助装卸机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821079935.3U CN208429814U (zh) | 2018-07-09 | 2018-07-09 | 一种叉车辅助装卸机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208429814U true CN208429814U (zh) | 2019-01-25 |
Family
ID=65099659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821079935.3U Active CN208429814U (zh) | 2018-07-09 | 2018-07-09 | 一种叉车辅助装卸机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208429814U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112479104A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-03-12 | 合肥方源机电有限公司 | 一种便于调节的叉车货叉 |
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2018
- 2018-07-09 CN CN201821079935.3U patent/CN208429814U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112479104A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-03-12 | 合肥方源机电有限公司 | 一种便于调节的叉车货叉 |
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