CN208429737U - 一种新型电梯曳引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电梯曳引装置,本实用新型中的桥厢上端连接四条曳引钢索一端,每条曳引钢索分别绕过单个绳槽的桥厢牵引轮和曳引轮、对重轮以及对重反绳轮的四条绳槽其中之一,最后与对重连接设置,四条曳引钢索使得桥厢的上下运动更加稳定,并且在曳引机满足一定的动力下,使得桥厢所能承载上下运输的重量也会随之提高,桥厢牵引轮、曳引机以及对重反绳轮均在工字钢以及其上方的横梁上安装设置,结构稳定可靠,因此,本实用新型结构安全稳定,桥厢的运动更加平稳,桥厢所承载的质量更大,且桥厢的安全系数更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯曳引装置技术领域,具体为一种新型电梯曳引装置。
背景技术
随着我国国民经济的飞速发展,电梯成为人们日常生活中重要的运输设备之一,在高层建筑中,电梯是不可缺少的垂直运输设备,能够方便地实现从低处向高处的货物的运送,所以不管是运输货品还是人员,电梯都需要保证平稳安全的运行,避免造成财产损失或人员伤亡,这就要求电梯的曳引装置需要稳定高效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型电梯曳引装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型电梯曳引装置,包括工字钢,所述工字钢横向设置,所述工字钢上端固定设置有横梁,所述横梁上端面右侧设置有若干桥厢牵引轮,所述工字钢下方右侧设置有桥厢,所述横梁上桥厢牵引轮左侧设置有曳引机,所述曳引机通过机架在横梁上固定安装设置,所述曳引机输出端连接有曳引轮,所述横梁上曳引机左侧设置有若干对重反绳轮,所述工字钢下方对重反绳轮与曳引机之间设置有对重轮,所述工字钢下方左侧设置有对重。
优选的,所述横梁上端面右侧设置有四组桥厢牵引轮,所述桥厢牵引轮为一种单绳轮,所述单绳轮设置有一条绳槽。
优选的,所述曳引轮、对重轮以及对重反绳轮均设置为一种多绳轮,所述多绳轮设置有四条绳槽。
优选的,所述桥厢顶端面连接四条曳引钢索一端,所述曳引钢索另一端分别对应绕过四组桥厢牵引轮和带有四条绳槽的曳引轮、对重轮以及对重反绳轮并与对重上端面固定连接设置。
优选的,所述工字钢上方与横梁连接处设置有减震胶。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型中的桥厢上端连接四条曳引钢索一端,每条曳引钢索分别绕过单个绳槽的桥厢牵引轮和曳引轮、对重轮以及对重反绳轮的四条绳槽其中之一,最后与对重连接设置,四条曳引钢索使得桥厢的上下运动更加稳定,并且在曳引机满足一定的动力下,使得桥厢所能承载上下运输的重量也会随之提高,桥厢牵引轮、曳引机以及对重反绳轮均在工字钢以及其上方的横梁上安装设置,结构稳定可靠,因此,本实用新型结构安全稳定,桥厢的运动更加平稳,桥厢所承载的质量更大,且桥厢的安全系数更高。
附图说明
图1为一种新型电梯曳引装置的结构示意图;
图2为一种新型电梯曳引装置的单绳轮结构示意图;
图3为一种新型电梯曳引装置的多绳轮结构示意图。
图中:1-对重,2-对重轮,4-横梁,5-对重反绳轮,6-曳引机,7-曳引轮,8-机架,9-桥厢牵引轮,10-工字钢,11-曳引钢索,12-桥厢,13-多绳轮,14-单绳轮,15-绳槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型提供一种技术方案:一种新型电梯曳引装置,包括工字钢10,所述工字钢10横向设置,所述工字钢10上端固定设置有横梁4,所述横梁4上端面右侧设置有若干桥厢牵引轮9,所述工字钢10下方右侧设置有桥厢12,所述横梁4上桥厢牵引轮9左侧设置有曳引机6,所述曳引机6通过机架8在横梁4上固定安装设置,所述曳引机6输出端连接有曳引轮7,所述横梁4上曳引机6左侧设置有若干对重反绳轮5,所述工字钢10下方对重反绳轮5与曳引机6之间设置有对重轮2,所述工字钢10下方左侧设置有对重1。
所述横梁4上端面右侧设置有四组桥厢牵引轮9,所述桥厢牵引轮9为一种单绳轮14,所述单绳轮14设置有一条绳槽15。
所述曳引轮7、对重轮2以及对重反绳轮5均设置为一种多绳轮13,所述多绳轮13设置有四条绳槽15。
所述桥厢12顶端面连接四条曳引钢索11一端,所述曳引钢索11另一端分别对应绕过四组桥厢牵引轮9和带有四条绳槽15的曳引轮7、对重轮2以及对重反绳轮5并与对重1上端面固定连接设置。
所述工字钢10上方与横梁4连接处设置有减震胶。
本实用新型的工作原理是:本实用新型中的桥厢12上端连接四条曳引钢索11一端,每条曳引钢索11分别绕过单个绳槽15的桥厢牵引轮9和曳引轮7、对重轮2以及对重反绳轮5的四条绳槽15其中之一,最后与对重1连接设置,四条曳引钢索11使得桥厢的上下运动更加稳定,并且在曳引机6满足一定的动力下,使得桥厢12所能承载上下运输的重量也会随之提高,桥厢牵引轮9、曳引机6以及对重反绳轮5均在工字钢10以及其上方的横梁4上安装设置,结构稳定可靠。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型电梯曳引装置,包括工字钢(10),其特征在于:所述工字钢(10)横向设置,所述工字钢(10)上端固定设置有横梁(4),所述横梁(4)上端面右侧设置有若干桥厢牵引轮(9),所述工字钢(10)下方右侧设置有桥厢(12),所述横梁(4)上桥厢牵引轮(9)左侧设置有曳引机(6),所述曳引机(6)通过机架(8)在横梁(4)上固定安装设置,所述曳引机(6)输出端连接有曳引轮(7),所述横梁(4)上曳引机(6)左侧设置有若干对重反绳轮(5),所述工字钢(10)下方对重反绳轮(5)与曳引机(6)之间设置有对重轮(2),所述工字钢(10)下方左侧设置有对重(1)。
2.根据权利要求1所述的一种新型电梯曳引装置,其特征在于:所述横梁(4)上端面右侧设置有四组桥厢牵引轮(9),所述桥厢牵引轮(9)为一种单绳轮(14),所述单绳轮(14)设置有一条绳槽(15)。
3.根据权利要求2所述的一种新型电梯曳引装置,其特征在于:所述曳引轮(7)、对重轮(2)以及对重反绳轮(5)均设置为一种多绳轮(13),所述多绳轮(13)设置有四条绳槽(15)。
4.根据权利要求3所述的一种新型电梯曳引装置,其特征在于:所述桥厢(12)顶端面连接四条曳引钢索(11)一端,所述曳引钢索(11)另一端分别对应绕过四组桥厢牵引轮(9)和带有四条绳槽(15)的曳引轮(7)、对重轮(2)以及对重反绳轮(5)并与对重(1)上端面固定连接设置。
5.根据权利要求1所述的一种新型电梯曳引装置,其特征在于:所述工字钢(10)上方与横梁(4)连接处设置有减震胶。
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| CN108657916A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-10-16 | 苏州福特美福电梯有限公司 | 一种新型电梯曳引装置 |
| CN111776921A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-10-16 | 浙江富士美电梯有限公司 | 一种平稳运行的电梯 |
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