CN208429043U - 一种电动汽车电池包模组线束固定支架 - Google Patents
一种电动汽车电池包模组线束固定支架 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池包模组线束固定支架，包括支架本体，支架本体包括底座以及设在底座上的线束安装卡扣，底座的下方平行设有两个凹槽，所线束安装卡扣的中心形成有安装孔；所支架本体通过电池包模组上的安装凸块紧固于电池包模组上。本实用新型节约了电池包模组的空间高度，节省了材料的成本，减少了重量，适用范围广，通用性强，实用性强，另外操作简单，便于更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车的电池模组零部件技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池包模组线束固定支架。
背景技术
随着全球气候的变化，清洁可在生能源的利用迫在眉睫，动力电池的应用逐渐增多，锂电池被广泛的应用于新能源行业，如汽车、物流车、大型移动储能等。单个锂电池先被组装成电池模组，或者直接组装成电池包。当前电动汽车电池包模组线束固定主要采用线槽、模块上设计的支架来固定线束。其中线束的固定采用线槽的弊端，1、需要根据模组长度裁剪线槽，操作不便效率低；2、线槽高度约20mm，占用电池箱高度方向空间较多；3、重量相对较大，不仅能满足轻量化的要求；其中，在模块设定固定支架的弊端，1、通用程度低，不同的模组需要设计不同的支架来固定线束，在一定程度上加大了工作量；3、材料耗费大，成本相对较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动汽车电池包模组线束固定支架，节约了电池包模组的空间高度，节省了材料的成本，减少了重量，适用范围广，通用性强，实用性强，另外操作简单，便于更换。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电池包模组线束固定支架，包括支架本体，所述支架本体包括底座以及设在底座上的线束安装卡扣，所述底座的下方平行设有两个凹槽，所述线束安装卡扣的中心形成有安装孔；所述支架本体通过电池包模组上的安装凸块紧固于电池包模组上。
进一步的，所述凹槽以及安装凸块均呈上宽下窄的倒梯形。
进一步的，所述底座与线束安装卡扣为一体式结构。
进一步的，所述支架本体的一侧放置线束，用尼龙扎带环绕线束后穿过安装孔实现固定线束。
本实用新型的有益效果是：
1、该支架节约了电池包模组的空间高度，其中高度是原来的线槽的1/2；
2、该支架节省了材料的成本，减少了重量，采用该支架的重量约是采用线槽的1/20，实现轻量化要求；
3、该支架适用范围广，通用性强，实用性强，另外操作简单，只需让安装凸块滑进凹槽安装即可，且可以进行拆卸，便于更换。
附图说明
图1为本实用新型一种电动汽车电池包模组线束固定支架的结构示意图。
图2为本实用新型支架本体安装在电池包模组上的局部图。
图中：1、支架本体，2、凹槽，3、底座，4、线束安装卡扣，5、安装孔，6、线束，
7、电池包模组，8、安装凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种电动汽车电池包模组线束固定支架，包括支架本体1，支架本体1包括底座3以及设在底座3上的线束安装卡扣4，底座3的下方平行设有两个凹槽2，线束安装卡扣4的中心形成有安装孔5；支架本体1通过电池包模组7上的安装凸块8紧固于电池包模组7上。
其中，凹槽2以及安装凸块8均呈上宽下窄的倒梯形。
其中，底座3与线束安装卡扣4为一体式结构。
其中，支架本体1的一侧放置线束6，用尼龙扎带环绕线束6后穿过安装孔5实现固定线束6。
具体使用过程中，在电池包模组7上根据需要加工多排安装凸块8，让支架本体1底座3下方的凹槽2对安装凸块8相对，通过滑动即可将支架本体1紧固于电池包模组7上，随后用尼龙扎带环绕环绕线束6并穿过安装孔5，即可实现将线束6固定于电池包模组7上。
其中，支架本体1可从安装凸块8上通过滑动拆卸下来，便于后期的维护与更换。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种电动汽车电池包模组线束固定支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体包括底座以及设在底座上的线束安装卡扣，所述底座的下方平行设有两个凹槽，所述线束安装卡扣的中心形成有安装孔；所述支架本体通过电池包模组上的安装凸块紧固于电池包模组上。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包模组线束固定支架，其特征在于：所述凹槽以及安装凸块均呈上宽下窄的倒梯形。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包模组线束固定支架，其特征在于：所述底座与线束安装卡扣为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包模组线束固定支架，其特征在于：所述支架本体的一侧放置线束，用尼龙扎带环绕线束后穿过安装孔实现固定线束。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820990274.3U CN208429043U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种电动汽车电池包模组线束固定支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820990274.3U CN208429043U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种电动汽车电池包模组线束固定支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208429043U true CN208429043U (zh) | 2019-01-25 |
Family
ID=65098760
Family Applications (1)
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| CN201820990274.3U Active CN208429043U (zh) | 2018-06-26 | 2018-06-26 | 一种电动汽车电池包模组线束固定支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208429043U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112886112A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-06-01 | 浙江南都电源动力股份有限公司 | 一种电动汽车电池包 |
| CN114981580A (zh) * | 2020-02-14 | 2022-08-30 | 纽珀有限公司 | 软管耦联器 |
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2018
- 2018-06-26 CN CN201820990274.3U patent/CN208429043U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN114981580A (zh) * | 2020-02-14 | 2022-08-30 | 纽珀有限公司 | 软管耦联器 |
| CN112886112A (zh) * | 2021-01-18 | 2021-06-01 | 浙江南都电源动力股份有限公司 | 一种电动汽车电池包 |
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Date of cancellation: 20221022 Granted publication date: 20190125 |
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