CN208364651U - 一种结构加强的摩擦片组合件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构加强的摩擦片组合件，包括：制动器从动盘和摩擦衬片，所述摩擦衬片为片状环形结构，且分别设置在制动器从动盘的两侧面上，所述制动器从动盘上设置有位于两侧摩擦衬片之间的通孔，所述摩擦衬片内侧面设置有延伸至通孔中的限位柱，所述摩擦衬片的外侧面上内凹设置有华夫槽，所述华夫槽包括纵横交错的凹槽而形成网状结构分布在摩擦衬片的外侧面。通过上述方式，本实用新型所述的结构加强的摩擦片组合件，特别设计了通孔与限位柱配合的结构，提升了制动器从动盘与摩擦衬片的结构稳定性，抗剪切能力强，散热效果好，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩擦片技术领域，特别是涉及一种结构加强的摩擦片组合件。
背景技术
摩擦片组合件通常包括从动盘和摩擦衬片，摩擦衬片采用铆钉固定在从动盘上，但是铆接工艺破坏了摩擦衬片的结构力，摩擦衬片容易产生断裂的风险，而且不适用于纸基摩擦材料制成的摩擦衬片。
纸基摩擦材料制成的摩擦衬片可以采用粘胶剂固定在从动盘上，结构虽然比较牢固，但是在日常使用过程中，受力过大或者过热时难免会出现逐渐脱胶的问题，降低了摩擦衬片的使用寿命，需要改进。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构加强的摩擦片组合件，提升散热效果，增加结构稳定性。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种结构加强的摩擦片组合件，包括：制动器从动盘和摩擦衬片，所述摩擦衬片为片状环形结构，且分别设置在制动器从动盘的两侧面上，所述制动器从动盘上设置有位于两侧摩擦衬片之间的通孔，所述摩擦衬片内侧面设置有延伸至通孔中的限位柱，所述摩擦衬片的外侧面上内凹设置有华夫槽，所述华夫槽包括纵横交错的凹槽而形成网状结构分布在摩擦衬片的外侧面。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述摩擦衬片与制动器从动盘相同心。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述制动器从动盘中部设置有芯孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述芯孔为内花键孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述制动器从动盘上设置有数个过油孔，所述过油孔环形阵列分布在芯孔四周，所述过油孔位于摩擦衬片的内圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述通孔环形阵列分布在制动器从动盘上。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述通孔中设置有连接在两侧限位柱之间的粘胶剂。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述摩擦衬片与限位柱为纸基摩擦材料一体化结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述凹槽为深度0.5mm的平底槽，且宽度为2mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述凹槽底部两侧的圆弧半径为0.3mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种结构加强的摩擦片组合件，特别设计了通孔与限位柱配合的结构，提升了制动器从动盘与摩擦衬片的结构稳定性，抗剪切能力强，散热效果好，延长了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种结构加强的摩擦片组合件一较佳实施例的结构示意图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的B-B向剖视图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~图3，本实用新型实施例包括：
一种结构加强的摩擦片组合件，包括：制动器从动盘1和摩擦衬片2，所述摩擦衬片2为片状环形结构，且分别设置在制动器从动盘1的两侧面上，制动器从动盘1和摩擦衬片2之间采用铁锚牌粘胶剂进行加热粘接固化，结构牢固。所述摩擦衬片2与制动器从动盘1相同心，制动时摩擦衬片2的受力均匀。
所述制动器从动盘1上设置有位于两侧摩擦衬片2之间的通孔6，所述通孔6环形阵列分布在制动器从动盘1上，重量分布均匀，动平衡效果好。所述摩擦衬片2内侧面设置有延伸至通孔6中的限位柱7，所述摩擦衬片2与限位柱6为纸基摩擦材料一体化结构，结构牢固，限位柱7与通孔6的配合，提升了摩擦衬片2的抗剪切能力。所述通孔6中设置有连接在两侧限位柱6之间的粘胶剂，加强了两侧摩擦衬片2的结构整体性。
所述摩擦衬片2的外侧面上内凹设置有华夫槽3，所述华夫槽3包括纵横交错的凹槽而形成网状结构分布在摩擦衬片2的外侧面，凹槽可以过油，提升了摩擦衬片2的散热效果。所述凹槽为深度0.5mm的平底槽，且宽度为2mm，过油效果好，所述凹槽底部两侧的圆弧半径为0.3mm，减低对摩擦衬片2的结构强度的不良影响。
所述制动器从动盘1中部设置有芯孔5，所述芯孔5为内花键孔，可以在花键轴上滑移，安装和维护比较便利。
所述制动器从动盘1上设置有6~8个过油孔4，所述过油孔4环形阵列分布在芯孔5四周，重量分布均匀，所述过油孔4位于摩擦衬片2的内圈，不影响摩擦衬片2的安装和受力。
综上所述，本实用新型指出的一种结构加强的摩擦片组合件，散热效果好，抗剪切能力强，大大提升了耐用性，生产便利，适用范围广泛。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (10)
1.一种结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，包括：制动器从动盘和摩擦衬片，所述摩擦衬片为片状环形结构，且分别设置在制动器从动盘的两侧面上，所述制动器从动盘上设置有位于两侧摩擦衬片之间的通孔，所述摩擦衬片内侧面设置有延伸至通孔中的限位柱，所述摩擦衬片的外侧面上内凹设置有华夫槽，所述华夫槽包括纵横交错的凹槽而形成网状结构分布在摩擦衬片的外侧面。
2.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述摩擦衬片与制动器从动盘相同心。
3.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述制动器从动盘中部设置有芯孔。
4.根据权利要求3所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述芯孔为内花键孔。
5.根据权利要求3所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述制动器从动盘上设置有数个过油孔，所述过油孔环形阵列分布在芯孔四周，所述过油孔位于摩擦衬片的内圈。
6.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述通孔环形阵列分布在制动器从动盘上。
7.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述通孔中设置有连接在两侧限位柱之间的粘胶剂。
8.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述摩擦衬片与限位柱为纸基摩擦材料一体化结构。
9.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述凹槽为深度0.5mm的平底槽，且宽度为2mm。
10.根据权利要求1所述的结构加强的摩擦片组合件，其特征在于，所述凹槽底部两侧的圆弧半径为0.3mm。
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| CN115199686A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-10-18 | 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司 | 工程车桥式高碳制动器摩擦片及加工工艺 |
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| CN115199686B (zh) * | 2022-07-15 | 2023-10-20 | 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司 | 工程车桥式高碳制动器摩擦片及加工工艺 |
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