CN208359880U - 一种车用执行器降噪装置 - Google Patents

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郭文明
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Abstract

本实用新型公开的属于车用执行器技术领域,具体为一种车用执行器降噪装置,所述上壳体和下壳体上下平行设置,所述上壳体和下壳体之间中央位置右侧的前端设置有微型电机,所述微型电机左侧的动力输出端通过传动杆焊接有蜗杆,所述蜗杆的左端镶嵌有钢珠,本实用新型是通过微型电机把电能转换为旋转的机械运动,再经过减速齿轮组的放大作用,使本实用新型可以输出低速高扭矩力,从而带动空调系统中相应的风门板运行到合适的位置,从而实现打开和关闭通断风的功能,同时,对蜗杆机构顶端做了改善,增加了钢珠,从而有效降低噪音带来的污染,同时对电机寿命也起到一定的保护作用。

Description

一种车用执行器降噪装置
技术领域
本实用新型涉及车用执行器技术领域,具体为一种车用执行器降噪装置。
背景技术
汽车空调技术是随着人们对驾车舒适性要求的不断提高以及电子高新技术的应用而发展起来的,目前汽车空调技术的发展主要表现在追求整个空调系统小型轻量化,减少能源消耗和实现自动控制方面,汽车空调控制器是汽车空调系统的控制中枢,二风门执行器装置则是实现把控制器发出的执行转换为风门对应的打开和关闭操作的装置,是实现自动空调控制系统的基础元件之一,当下,现有的车用执行器中在使用的过程中易产生噪音,造成一定的噪音污染,为此,我们提出一种车用执行器降噪装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用执行器降噪装置,以解决上述背景技术中提出的现有的车用执行器中在使用的过程中易产生噪音,造成一定的噪音污染的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车用执行器降噪装置,包括上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体上下平行设置,所述上壳体和下壳体之间中央位置右侧的前端设置有微型电机,所述微型电机左侧的动力输出端通过传动杆焊接有蜗杆,所述蜗杆的左端镶嵌有钢珠,所述上壳体和下壳体之间中央位置左侧的前端设置有蜗杆限位筋,所述上壳体和下壳体之间的中央位置设置有与蜗杆相啮合的齿轮组,所述上壳体顶端的右侧镶嵌有电气连接插片。
优选的,所述蜗杆限位筋上开有与钢珠相配合的导槽,且导槽呈圆弧形。
优选的,所述上壳体和下壳体之间通过卡扣和卡槽卡接在一起。
优选的,所述上壳体和下壳体均为聚丙烯耐高温壳体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型是通过微型电机把电能转换为旋转的机械运动,再经过减速齿轮组的放大作用,使本实用新型可以输出低速高扭矩力,从而带动空调系统中相应的风门板运行到合适的位置,从而实现打开和关闭通断风的功能,同时,对蜗杆机构顶端做了改善,增加了钢珠,从而有效降低噪音带来的污染,同时对电机寿命也起到一定的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1上壳体、2齿轮组、3电气连接插片、4微型电机、5蜗杆、6钢珠、7蜗杆限位筋、8下壳体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种车用执行器降噪装置,包括上壳体1和下壳体8,所述上壳体1和下壳体8上下平行设置,所述上壳体1和下壳体8之间中央位置右侧的前端设置有微型电机4,所述微型电机4左侧的动力输出端通过传动杆焊接有蜗杆5,所述蜗杆5的左端镶嵌有钢珠6,所述上壳体1和下壳体8之间中央位置左侧的前端设置有蜗杆限位筋7,所述上壳体1和下壳体8之间的中央位置设置有与蜗杆5相啮合的齿轮组2,所述上壳体1顶端的右侧镶嵌有电气连接插片3。
其中,所述蜗杆限位筋7上开有与钢珠6相配合的导槽,且导槽呈圆弧形,使得纵向方向轻微过盈配合,抵消电机轴的轴向活动量,所述上壳体1和下壳体8之间通过卡扣和卡槽卡接在一起,便于安装,所述上壳体1和下壳体8均为聚丙烯耐高温壳体,有效提高其耐高温的性能。
工作原理:本装置在使用时,蜗杆5的端部在注塑生产时,把预先放置的钢珠6包裹在其端部,端部露出小部分钢珠,在蜗杆限位筋7上开有与钢珠6相配合的导槽,导槽呈圆弧形,装配后,钢珠6和蜗杆限位筋7上的导槽配合使用,使得纵向方向轻微过盈配合,有效抵消微型电机4上的电机轴的轴向活动量,通过钢珠6和蜗杆限位筋7之间圆弧面的接触,抵消微型电机4换向转动中,转轴被蜗杆5带动出现的窜动现象,从而降低部分噪音,同时对微型电机4寿命也起到一定的保护作用,本实用新型是通过微型电机4把电能转换为旋转的机械运动,再经过减速齿轮组2的放大作用,使本实用新型可以输出低速高扭矩力,从而带动空调系统中相应的风门板运行到合适的位置,从而实现打开和关闭通断风的功能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种车用执行器降噪装置,包括上壳体(1)和下壳体(8),其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(8)上下平行设置,所述上壳体(1)和下壳体(8)之间中央位置右侧的前端设置有微型电机(4),所述微型电机(4)左侧的动力输出端通过传动杆焊接有蜗杆(5),所述蜗杆(5)的左端镶嵌有钢珠(6),所述上壳体(1)和下壳体(8)之间中央位置左侧的前端设置有蜗杆限位筋(7),所述上壳体(1)和下壳体(8)之间的中央位置设置有与蜗杆(5)相啮合的齿轮组(2),所述上壳体(1)顶端的右侧镶嵌有电气连接插片(3)。
2.根据权利要求1所述的一种车用执行器降噪装置,其特征在于:所述蜗杆限位筋(7)上开有与钢珠(6)相配合的导槽,且导槽呈圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种车用执行器降噪装置,其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(8)之间通过卡扣和卡槽卡接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种车用执行器降噪装置,其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(8)均为聚丙烯耐高温壳体。
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