CN208358349U - 一种精车活塞外圆夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及夹具附属装置的技术领域，特别是涉及一种精车活塞外圆夹具，其防止在对一些精车活塞进行固定时由于挤压力较大而使活塞外圆变形的情况，提高实用性；并且方便对固定好的活塞进行旋转角度，方便后续为活塞外圆进行加工；包括工作台、左支板、右支板、顶板、转轴、支撑板、上螺纹管、上螺纹杆、上夹板、下螺纹管、下螺纹杆、下夹板和安装板，左支板的中部设置有第一通孔，第一通孔内固定安装有第一滚珠轴承，支撑板右端的顶部和底部分别设置有上固定板和下固定板，还包括第二滚珠轴承、第三滚珠轴承、上从动齿轮、下从动齿轮、电机架、第一电机、第一传动轴、上主动齿轮、下主动齿轮、第二电机、第二传动轴、液压缸、液压杆和压板。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具附属装置的技术领域，特别是涉及一种精车活塞外圆夹具。
背景技术
众所周知，发动机好比是汽车的“心脏”，而活塞则可以理解为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行着从下止点到上止点、从上止点到下止点的往复运动，吸气、压缩、做工、排气，活塞的内部为掏空设计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头，连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动，精车活塞外圆夹具是一种用于活塞外圆加工时对活塞进行固定的辅助装置，其在汽车配件生产、活塞维修与检测的领域中得到了广泛的使用；现有的精车活塞外圆夹具包括工作台，工作台顶端设置有门型支架，门型支架的底端设置有液压缸，液压缸的底部输出端设置有液压杆，液压杆的底端安装有压杆；现有的精车活塞外圆夹具使用时，将活塞置于工作台顶端且位于压杆的正下方，活塞的顶面朝上，通过液压缸驱动液压杆向下移动，液压杆带动压杆向下移动直至压杆的底端与活塞顶面接触并对活塞顶面施加压力，即完成对活塞的固定；现有的精车活塞外圆夹具使用中发现，在对一些超薄壁的精车活塞进行固定时，容易由于压杆对活塞平面施加的压力过大而造成活塞外圆变形，影响活塞的使用效果，导致实用性较低；并且不方便对固定好的活塞旋转角度，为后续的活塞外圆加工带来了诸多不便，导致使用可靠性较低。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防止在对一些精车活塞进行固定时由于挤压力较大而使活塞外圆变形的情况，保障活塞的使用效果，提高实用性；并且方便对固定好的活塞进行旋转角度，方便后续为活塞外圆进行加工，提高使用可靠性的精车活塞外圆夹具。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，包括工作台，还包括左支板、右支板、顶板、转轴、支撑板、上螺纹管、上螺纹杆、上夹板、下螺纹管、下螺纹杆、下夹板和安装板，所述左支板和右支板的底端分别与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支板和右支板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，左支板的中部设置有第一通孔，并在第一通孔内固定安装有第一滚珠轴承，所述转轴的右端自左支板的左端穿过第一滚珠轴承并与支撑板的左端中部连接，所述支撑板右端的顶部和底部分别设置有上固定板和下固定板，并在上固定板和下固定板的中部分别设置有第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和第三通孔内分别固定安装有第二滚珠轴承和第三滚珠轴承，所述上螺纹管的底端自上固定板的顶端穿过第二滚珠轴承至上固定板的下方，并在上螺纹管的顶端设置有上从动齿轮，所述上螺纹杆的底端与上夹板的顶端连接，上螺纹杆的顶端插入并螺装至上螺纹管的底端内部，所述下螺纹管的顶端自下固定板的底端穿过第三滚珠轴承至下固定板的上方，并在下螺纹管的底端设置有下从动齿轮，所述下螺纹杆的顶端与下夹板的底端连接，下螺纹杆的底端插入并螺装至下螺纹管的顶端内部，支撑板的右端设置有矩形放置槽，所述上夹板和下夹板的左端均位于矩形放置槽内，支撑板的中部设置有上下贯通的第四通孔，支撑板的左端底部连接设置有电机架，并在电机架的底端设置有第一电机，所述第一电机的顶部输出端设置有第一传动轴，所述第一传动轴自支撑板的底端穿过第四通孔至支撑板的上方，并在第一传动轴上设置有上主动齿轮和下主动齿轮，所述上主动齿轮和下主动齿轮分别位于支撑板的上方和下方，并且上主动齿轮和下主动齿轮分别与上从动齿轮和下从动齿轮啮合，右支板的右端中部设置有第二电机，并在第二电机的左侧输出端设置有第二传动轴，所述第二传动轴的左端自右支板的右端穿过右支板至右支板的左侧并与安装板的右端中部连接，所述安装板的左端设置有安装槽，并在安装槽内固定安装有液压缸，所述液压缸的左侧输出端设置有液压杆，所述液压杆的左端设置有压板。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，所述上夹板和下夹板均为弧形结构，并在上夹板的底端和下夹板的顶端均设置有橡胶板。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，所述上夹板和下夹板的前端左侧均与矩形放置槽的前侧壁接触，下夹板和下夹板的后端左侧均与矩形放置槽的后侧壁接触。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，所述压板采用橡胶材质。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，所述转轴的轴心线和液压杆的轴心线重合。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，所述转轴的左端设置有限位板，并且转轴的外侧与第一滚珠轴承内侧壁固定连接，所述上螺纹管的外侧壁与第二滚珠轴承的内侧壁固定连接，所述下螺纹管的外侧壁与第三滚珠轴承的内侧壁固定连接。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，还包括控制器和照明灯，所述照明灯安装在顶板的底端中部，所述控制器安装在工作台的前端，并且照明灯、第一电机和第二电机均与控制器电连接。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，通过将活塞封口一端置于上夹板和下夹板之间，并且使活塞的左端与矩形放置槽的左侧壁贴紧，通过第一电机带动第一传动轴以及上主动齿轮和下主动齿轮旋转，上主动齿轮和下主动齿轮分别带动上从动齿轮和下从动齿轮旋转，上从动齿轮和下从动齿轮分别带动上螺纹管和下螺纹管旋转，从而使上夹板和下夹板分别向下和向上移动，通过上夹板和下夹板的配合将活塞的封口一端的外侧夹紧，通过液压缸驱动液压杆向左移动，液压杆带动压板自活塞的开口一端伸入至活塞内部并使压板与活塞的内侧壁贴紧，可以保证对活塞的固定效果，同时防止在对一些精车活塞进行固定时由于挤压力较大而使活塞外圆变形的情况，保障活塞的使用效果，提高实用性；通过第二电机带动第二传动轴以及安装板旋转，液压缸随同安装板一起旋转，通过转轴和第一滚珠轴承的配合，即可对活塞进行旋转，方便对固定好的活塞进行旋转角度，方便后续为活塞外圆进行加工，提高使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型A处的局部放大结构示意图；
图3是本实用新型B处的局部放大结构示意图；
图4是本实用新型支撑板的左视结构示意图；
附图中标记：1、工作台；2、左支板；3、右支板；4、顶板；5、转轴；6、支撑板；7、上螺纹管；8、上螺纹杆；9、上夹板；10、下螺纹管；11、下螺纹杆；12、下夹板；13、安装板；14、第一滚珠轴承；15、上固定板；16、下固定板；17、第二滚珠轴承；18、第三滚珠轴承；19、上从动齿轮；20、下从动齿轮；21、矩形放置槽；22、第一电机；23、第一传动轴；24、上主动齿轮；25、下主动齿轮；26、第二电机；27、第二传动轴；28、液压缸；29、液压杆；30、压板；31、橡胶板；32、限位板；33、控制器；34、照明灯。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，包括工作台1，还包括左支板2、右支板3、顶板4、转轴5、支撑板6、上螺纹管7、上螺纹杆8、上夹板9、下螺纹管10、下螺纹杆11、下夹板12和安装板13，左支板和右支板的底端分别与工作台顶端的左侧和右侧连接，左支板和右支板的顶端分别与顶板底端的左侧和右侧连接，左支板的中部设置有第一通孔，并在第一通孔内固定安装有第一滚珠轴承14，转轴的右端自左支板的左端穿过第一滚珠轴承并与支撑板的左端中部连接，支撑板右端的顶部和底部分别设置有上固定板15和下固定板16，并在上固定板和下固定板的中部分别设置有第二通孔和第三通孔，第二通孔和第三通孔内分别固定安装有第二滚珠轴承17和第三滚珠轴承18，上螺纹管的底端自上固定板的顶端穿过第二滚珠轴承至上固定板的下方，并在上螺纹管的顶端设置有上从动齿轮19，上螺纹杆的底端与上夹板的顶端连接，上螺纹杆的顶端插入并螺装至上螺纹管的底端内部，下螺纹管的顶端自下固定板的底端穿过第三滚珠轴承至下固定板的上方，并在下螺纹管的底端设置有下从动齿轮20，下螺纹杆的顶端与下夹板的底端连接，下螺纹杆的底端插入并螺装至下螺纹管的顶端内部，支撑板的右端设置有矩形放置槽21，上夹板和下夹板的左端均位于矩形放置槽内，支撑板的中部设置有上下贯通的第四通孔，支撑板的左端底部连接设置有电机架，并在电机架的底端设置有第一电机22，第一电机的顶部输出端设置有第一传动轴23，第一传动轴自支撑板的底端穿过第四通孔至支撑板的上方，并在第一传动轴上设置有上主动齿轮24和下主动齿轮25，上主动齿轮和下主动齿轮分别位于支撑板的上方和下方，并且上主动齿轮和下主动齿轮分别与上从动齿轮和下从动齿轮啮合，右支板的右端中部设置有第二电机26，并在第二电机的左侧输出端设置有第二传动轴27，第二传动轴的左端自右支板的右端穿过右支板至右支板的左侧并与安装板的右端中部连接，安装板的左端设置有安装槽，并在安装槽内固定安装有液压缸28，液压缸的左侧输出端设置有液压杆29，液压杆的左端设置有压板30；通过上述设置，通过将活塞封口一端置于上夹板和下夹板之间，并且使活塞的左端与矩形放置槽的左侧壁贴紧，通过第一电机带动第一传动轴以及上主动齿轮和下主动齿轮旋转，上主动齿轮和下主动齿轮分别带动上从动齿轮和下从动齿轮旋转，上从动齿轮和下从动齿轮分别带动上螺纹管和下螺纹管旋转，从而使上夹板和下夹板分别向下和向上移动，通过上夹板和下夹板的配合将活塞的封口一端的外侧夹紧，通过液压缸驱动液压杆向左移动，液压杆带动压板自活塞的开口一端伸入至活塞内部并使压板与活塞的内侧壁贴紧，可以保证对活塞的固定效果，同时防止在对一些精车活塞进行固定时由于挤压力较大而使活塞外圆变形的情况，保障活塞的使用效果，提高实用性；通过第二电机带动第二传动轴以及安装板旋转，液压缸随同安装板一起旋转，通过转轴和第一滚珠轴承的配合，即可对活塞进行旋转，方便对固定好的活塞进行旋转角度，方便后续为活塞外圆进行加工，提高使用可靠性。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，上夹板和下夹板均为弧形结构，并在上夹板的底端和下夹板的顶端均设置有橡胶板31；通过上述设置，通过将上夹板和下夹板设置成弧形结构，提高对活塞的固定效果，通过橡胶板提高与活塞之间的摩擦力，并且不容易对活塞造成损坏，提高实用性。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，上夹板和下夹板的前端左侧均与矩形放置槽的前侧壁接触，下夹板和下夹板的后端左侧均与矩形放置槽的后侧壁接触；通过上述设置，通过矩形放置槽对上夹板和下夹板进行限位，保证上夹板和下夹板上下移动时的稳固性。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，压板采用橡胶材质；通过上述设置，通过橡胶材质的压板提高压板与活塞之间的摩擦力，方便带动活塞进行旋转角度，提高实用性。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，转轴的轴心线和液压杆的轴心线重合；通过上述设置，保证可以带动活塞进行旋转。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，转轴的左端设置有限位板32，并且转轴的外侧与第一滚珠轴承内侧壁固定连接，上螺纹管的外侧壁与第二滚珠轴承的内侧壁固定连接，下螺纹管的外侧壁与第三滚珠轴承的内侧壁固定连接；通过上述设置，提高对转轴、上螺纹管和下螺纹管的固定效果。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，还包括控制器33和照明灯34，照明灯安装在顶板的底端中部，控制器安装在工作台的前端，并且照明灯、第一电机和第二电机均与控制器电连接；通过上述设置，控制器对第一电机、第二电机和照明灯进行控制，通过照明灯可以在对活塞进行加工时提高照明，提高使用可靠性。
本实用新型的一种精车活塞外圆夹具，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，将活塞封口一端置于上夹板和下夹板之间，并且使活塞的左端与矩形放置槽的左侧壁贴紧，通过第一电机带动第一传动轴以及上主动齿轮和下主动齿轮旋转，上主动齿轮和下主动齿轮分别带动上从动齿轮和下从动齿轮旋转，上从动齿轮和下从动齿轮分别带动上螺纹管和下螺纹管旋转，从而使上夹板和下夹板分别向下和向上移动，通过上夹板和下夹板的配合将活塞的封口一端的外侧夹紧，通过液压缸驱动液压杆向左移动，液压杆带动压板自活塞的开口一端伸入至活塞内部并使压板与活塞的内侧壁贴紧，可以保证对活塞的固定效果，同时防止在对一些精车活塞进行固定时由于挤压力较大而使活塞外圆变形的情况，保障活塞的使用效果，提高实用性；通过第二电机带动第二传动轴以及安装板旋转，液压缸随同安装板一起旋转，通过转轴和第一滚珠轴承的配合，即可对活塞进行旋转，方便对固定好的活塞进行旋转角度，方便后续为活塞外圆进行加工，控制器对第一电机、第二电机和照明灯进行控制，通过照明灯可以在对活塞进行加工时提高照明，提高使用可靠性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种精车活塞外圆夹具，包括工作台(1)，其特征在于，还包括左支板(2)、右支板(3)、顶板(4)、转轴(5)、支撑板(6)、上螺纹管(7)、上螺纹杆(8)、上夹板(9)、下螺纹管(10)、下螺纹杆(11)、下夹板(12)和安装板(13)，所述左支板(2)和右支板(3)的底端分别与工作台(1)顶端的左侧和右侧连接，左支板(2)和右支板(3)的顶端分别与顶板(4)底端的左侧和右侧连接，左支板(2)的中部设置有第一通孔，并在第一通孔内固定安装有第一滚珠轴承(14)，所述转轴(5)的右端自左支板(2)的左端穿过第一滚珠轴承(14)并与支撑板(6)的左端中部连接，所述支撑板(6)右端的顶部和底部分别设置有上固定板(15)和下固定板(16)，并在上固定板(15)和下固定板(16)的中部分别设置有第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和第三通孔内分别固定安装有第二滚珠轴承(17)和第三滚珠轴承(18)，所述上螺纹管(7)的底端自上固定板(15)的顶端穿过第二滚珠轴承(17)至上固定板(15)的下方，并在上螺纹管(7)的顶端设置有上从动齿轮(19)，所述上螺纹杆(8)的底端与上夹板(9)的顶端连接，上螺纹杆(8)的顶端插入并螺装至上螺纹管(7)的底端内部，所述下螺纹管(10)的顶端自下固定板(16)的底端穿过第三滚珠轴承(18)至下固定板(16)的上方，并在下螺纹管(10)的底端设置有下从动齿轮(20)，所述下螺纹杆(11)的顶端与下夹板(12)的底端连接，下螺纹杆(11)的底端插入并螺装至下螺纹管(10)的顶端内部，支撑板(6)的右端设置有矩形放置槽(21)，所述上夹板(9)和下夹板(12)的左端均位于矩形放置槽(21)内，支撑板(6)的中部设置有上下贯通的第四通孔，支撑板(6)的左端底部连接设置有电机架，并在电机架的底端设置有第一电机(22)，所述第一电机(22)的顶部输出端设置有第一传动轴(23)，所述第一传动轴(23)自支撑板(6)的底端穿过第四通孔至支撑板(6)的上方，并在第一传动轴(23)上设置有上主动齿轮(24)和下主动齿轮(25)，所述上主动齿轮(24)和下主动齿轮(25)分别位于支撑板(6)的上方和下方，并且上主动齿轮(24)和下主动齿轮(25)分别与上从动齿轮(19)和下从动齿轮(20)啮合，右支板(3)的右端中部设置有第二电机(26)，并在第二电机(26)的左侧输出端设置有第二传动轴(27)，所述第二传动轴(27)的左端自右支板(3)的右端穿过右支板(3)至右支板(3)的左侧并与安装板(13)的右端中部连接，所述安装板(13)的左端设置有安装槽，并在安装槽内固定安装有液压缸(28)，所述液压缸(28)的左侧输出端设置有液压杆(29)，所述液压杆(29)的左端设置有压板(30)。
2.如权利要求1所述的一种精车活塞外圆夹具，其特征在于，所述上夹板(9)和下夹板(12)均为弧形结构，并在上夹板(9)的底端和下夹板(12)的顶端均设置有橡胶板(31)。
3.如权利要求2所述的一种精车活塞外圆夹具，其特征在于，所述上夹板(9)和下夹板(12)的前端左侧均与矩形放置槽(21)的前侧壁接触，下夹板(12)和下夹板(12)的后端左侧均与矩形放置槽(21)的后侧壁接触。
4.如权利要求3所述的一种精车活塞外圆夹具，其特征在于，所述压板(30)采用橡胶材质。
5.如权利要求4所述的一种精车活塞外圆夹具，其特征在于，所述转轴(5)的轴心线和液压杆(29)的轴心线重合。
6.如权利要求5所述的一种精车活塞外圆夹具，其特征在于，所述转轴(5)的左端设置有限位板(32)，并且转轴(5)的外侧与第一滚珠轴承(14)内侧壁固定连接，所述上螺纹管(7)的外侧壁与第二滚珠轴承(17)的内侧壁固定连接，所述下螺纹管(10)的外侧壁与第三滚珠轴承(18)的内侧壁固定连接。
7.如权利要求6所述的一种精车活塞外圆夹具，其特征在于，还包括控制器(33)和照明灯(34)，所述照明灯(34)安装在顶板(4)的底端中部，所述控制器(33)安装在工作台(1)的前端，并且照明灯(34)、第一电机(22)和第二电机(26)均与控制器(33)电连接。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20190111 Termination date: 20210403 |