CN208344826U - 一种汽车包装运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车包装运输箱，包括箱体，所述箱体的右侧面固定连接有旋转装置，所述旋转装置的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有盖板，所述盖板的左侧面与箱体的右侧面搭接，所述盖板的上表面固定连接有弧形板。该汽车包装运输箱，通过设置压板、卡槽、弧形板、旋转装置、第二海绵垫、气泵、气囊、滑杆和把手，当需要将汽车放入箱体内时，工人控制把手向上移动使得压板向上移动，使得弧形板不再卡住压板，因此当需要放置汽车时，不需要工人将汽车吊起从上方放入箱体内，且可以为汽车进行固定，使得汽车在运输过程中容易产生碰撞，这样不仅方便工人的操作，且汽车不会在运输过程中产生损坏。

Description

一种汽车包装运输箱

技术领域

本实用新型涉及板材技术领域，具体为一种汽车包装运输箱。

背景技术

箱体也是股票术语，是对股价(股指)走势的一种描述。走势比较有规律。涨到一定程度就下跌；跌到一定程度就上涨。把高点连起来，就像是一个箱顶，把低点连起来，就像是一个箱底。这样的走势就形成“箱体”。

根据中国专利所公开的“运输箱”(专利号：CN204368766U)，它通过设置前墙板主体、安装孔和承载板，通过将箱体拆成多个分片结构运输，这样提高了运输效率，也降低了运输成本，然而它存在放置物体时不方便的缺点，当需要放置大型物体时，需要工人将大型物体吊起从上方放入箱体内，且无法为物体进行固定，使得物体在运输过程中容易产生碰撞，这样不仅麻烦工人的操作，且物体容易在运输过程中产生损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车包装运输箱，解决了它存在放置物体时不方便的缺点，当需要放置大型物体时，需要工人将大型物体吊起从上方放入箱体内，且无法为物体进行固定，使得物体在运输过程中容易产生碰撞，这样不仅麻烦工人的操作，且物体容易在运输过程中产生损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车包装运输箱，包括箱体，所述箱体的右侧面固定连接有旋转装置，所述旋转装置的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有盖板，所述盖板的左侧面与箱体的右侧面搭接，所述盖板的上表面固定连接有弧形板，所述弧形板的顶端位于卡槽内，所述卡槽开设在压板的下表面，所述压板的下表面卡接有伸缩装置，所述伸缩装置的底端与箱体的上表面固定连接，所述伸缩装置的顶端与挡块的下表面固定连接，所述压板的上表面固定连接有把手，所述把手位于伸缩装置的右侧，所述压板的下表面通过伸缩杆与箱体的上表面固定连接，所述伸缩杆位于是伸缩装置的左侧，所述箱体的上表面固定连接有气泵，所述气泵的左侧面通过气管与气囊的上表面相连通，所述气管位于通孔内，所述通孔开设在箱体的上表面，所述气囊的上表面与箱体内壁的上表面固定连接，所述箱体的内壁的左侧面固定连接有第一海绵垫，所述箱体内壁的正面和背面均固定连接有第二海绵垫，所述箱体内壁下表面开设有两个滑槽，且两个滑槽分别位于两个箱体内壁下表面的前后两侧。

优选的，所述旋转装置包括转轴，所述转轴的上表面与连接板的下表面固定连接，所述转轴的外表面套接有两个轴承，且两个轴承分别位于两个连接板的前后两侧，所述轴承的左侧面与箱体的右侧面固定连接。

优选的，所述伸缩装置包括滑套，所述滑套内套接有滑杆，所述滑杆的顶端和底端分别与挡块的下表面和箱体的上表面固定连接，所述滑杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧的顶端和底端分别与滑套的下表面和箱体的上表面固定连接。

优选的，所述卡槽的形状为矩形，且卡槽的宽度大于弧形板的宽度。

优选的，所述箱体的上表面设置有电源，所述箱体的左侧面设置有开关。

优选的，所述电源的输出端与开关的输入端电性连接，所述开关的输出端与气泵的输入端电性连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车包装运输箱，具备以下有益效果：

1、该汽车包装运输箱，通过设置压板、卡槽、弧形板、旋转装置、第二海绵垫、气泵、气囊、滑杆和把手，当需要将汽车放入箱体内时，工人控制把手向上移动使得压板向上移动，使得弧形板不再卡住压板，然后工人旋转盖板使得盖板由竖直状态转变为水平状态，同时工人将汽车推上盖板，并再次推动汽车使得汽车进入箱体内，使得汽车的四个车轮分别位于两个滑槽内，控制气泵工作使得气泵鼓气，将气体通过气管输送进气囊内，使得气囊可以压住汽车，使得汽车在被运输时不会产生大幅度的晃动，因此当需要放置汽车时，不需要工人将汽车吊起从上方放入箱体内，且可以为汽车进行固定，使得汽车在运输过程中容易产生碰撞，这样不仅方便工人的操作，且汽车不会在运输过程中产生损坏。

2、该汽车包装运输箱，通过设置滑杆和滑套，从而使得压板上下移动时可以带动滑套上下移动，使得滑套可以沿着滑杆上下移动，从而使得压板在上下移动时不会晃动且更加稳定。

3、该汽车包装运输箱，通过设置转轴和轴承，从而使得盖板旋转时可以通过连接板带动转轴旋转，使得转轴在轴承内旋转，从而使得盖板在旋转时不会晃动且更加稳定，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图。

图中：1箱体、2旋转装置、201转轴、202轴承、3连接板、4盖板、5弧形板、6卡槽、7压板、8把手、9伸缩装置、901弹簧、902滑套、903滑杆、10挡块、11伸缩杆、12气泵、13气囊、14气管、15通孔、16电源、17第二海绵垫、18第一海绵垫、19开关、20滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车包装运输箱，包括箱体1，箱体1的上表面设置有电源16，通过设置电源16，从而使得电源16可以为气泵12供电，从而使得气泵12可以正常工作，箱体1的左侧面设置有开关19，电源16的输出端与开关19的输入端电性连接，开关19的输出端与气泵12的输入端电性连接，通过设置开关19，从而使得工人可以通过开关19控制气泵12工作，箱体1的右侧面固定连接有旋转装置2，旋转装置2包括转轴201，转轴201的上表面与连接板3的下表面固定连接，转轴201的外表面套接有两个轴承202，通过设置转轴201和轴承202，从而使得盖板4旋转时可以通过连接板3带动转轴201旋转，使得转轴201在轴承202内旋转，从而使得盖板4在旋转时不会晃动且更加稳定，且两个轴承202分别位于两个连接板3的前后两侧，轴承202的左侧面与箱体1的右侧面固定连接，旋转装置2的上表面固定连接有连接板3，连接板3的上表面固定连接有盖板4，通过设置连接板3，从而使得连接板3可以将盖板4与转轴201固定连接，盖板4的左侧面与箱体1的右侧面搭接，盖板4的上表面固定连接有弧形板5，弧形板5的顶端位于卡槽6内，卡槽6的形状为矩形，通过设置卡槽6，从而使得卡槽6可以卡住弧形板5，从而使得盖板4被固定住不能旋转，且卡槽6的宽度大于弧形板5的宽度，卡槽6开设在压板7的下表面，通过设置弧形板5，从而方便工人将汽车推上盖板4，压板7的下表面卡接有伸缩装置9，伸缩装置9包括滑套902，滑套902内套接有滑杆903，通过设置滑杆903和滑套902，从而使得压板7上下移动时可以带动滑套902上下移动，使得滑套902可以沿着滑杆903上下移动，从而使得压板7在上下移动时不会晃动且更加稳定，滑杆903的顶端和底端分别与挡块10的下表面和箱体1的上表面固定连接，通过设置挡块10，从而使得挡块10可以阻止滑套902离开滑杆903，滑杆903的外表面套接有弹簧901，通过设置弹簧901，从而使得弹簧901伸长时可以通过滑套902带动压板7向下移动，使得卡槽6可以更好的卡住弧形板5，弹簧901的顶端和底端分别与滑套902的下表面和箱体1的上表面固定连接，伸缩装置9的底端与箱体1的上表面固定连接，伸缩装置9的顶端与挡块10的下表面固定连接，压板7的上表面固定连接有把手8，通过设置把手8，从而使得工人可以通过把手8控制压板7向上移动，从而方便了工人的操作，把手8位于伸缩装置9的右侧，压板7的下表面通过伸缩杆11与箱体1的上表面固定连接，伸缩杆11位于是伸缩装置9的左侧，通过设置压板7，从而使得压板7带动伸缩杆11伸长或收缩时，从而使得压板7在上下移动时不会旋转且更加稳定，从而使得卡槽6可以正常卡住弧形板5，箱体1的上表面固定连接有气泵12，气泵12的左侧面通过气管14与气囊13的上表面相连通，气管14位于通孔15内，通过设置通孔15，从而使得气管14可以正常工作，通孔15开设在箱体1的上表面，气囊13的上表面与箱体1内壁的上表面固定连接，箱体1的内壁的左侧面固定连接有第一海绵垫18，箱体1内壁的正面和背面均固定连接有第二海绵垫17，通过设置第一海绵垫18和第二海绵垫17，从而使得汽车产生轻微晃动时不会直接触碰到箱体1内壁，从而使得汽车不会收到损坏，箱体1内壁下表面开设有两个滑槽20，通过设置滑槽20，从而使得车轮可以位置滑槽20内，从而使得汽车被固定的更加稳定其不会晃动，且两个滑槽20分别位于两个箱体1内壁下表面的前后两侧。

使用时，当需要将汽车放入箱体1内时，工人控制把手8向上移动使得压板7向上移动，使得弧形板5不再卡住压板7，然后工人旋转盖板4使得盖板4由竖直状态转变为水平状态，同时工人将汽车推上盖板4，并再次推动汽车使得汽车进入箱体1内，使得汽车的四个车轮分别位于两个滑槽20内，控制气泵12工作使得气泵12鼓气，将气体通过气管14输送进气囊13内，使得气囊13可以压住汽车，使得汽车在被运输时不会产生大幅度的晃动，当汽车进入箱体1内时，工人拉动把手8带动支撑板向上移动，然后旋转盖板4使得盖板4旋转到初始位置，松开把手8使得弹簧901收缩带动压板7向下移动，使得卡槽6再次卡住弧形板5，使得盖板4被固定住无法自动旋转即可。

综上可得，1、该汽车包装运输箱，通过设置压板7、卡槽6、弧形板5、旋转装置2、第二海绵垫17、气泵12、气囊13、滑杆903和把手8，当需要将汽车放入箱体1内时，工人控制把手8向上移动使得压板7向上移动，使得弧形板5不再卡住压板7，然后工人旋转盖板4使得盖板4由竖直状态转变为水平状态，同时工人将汽车推上盖板4，并再次推动汽车使得汽车进入箱体1内，使得汽车的四个车轮分别位于两个滑槽20内，控制气泵12工作使得气泵12鼓气，将气体通过气管14输送进气囊13内，使得气囊13可以压住汽车，使得汽车在被运输时不会产生大幅度的晃动，因此当需要放置汽车时，不需要工人将汽车吊起从上方放入箱体1内，且可以为汽车进行固定，使得汽车在运输过程中容易产生碰撞，这样不仅方便工人的操作，且汽车不会在运输过程中产生损坏。

2、该汽车包装运输箱，通过设置滑杆903和滑套902，从而使得压板7上下移动时可以带动滑套902上下移动，使得滑套902可以沿着滑杆903上下移动，从而使得压板7在上下移动时不会晃动且更加稳定。

3、该汽车包装运输箱，通过设置转轴201和轴承202，从而使得盖板4旋转时可以通过连接板3带动转轴201旋转，使得转轴201在轴承202内旋转，从而使得盖板4在旋转时不会晃动且更加稳定，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车包装运输箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的右侧面固定连接有旋转装置(2)，所述旋转装置(2)的上表面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的上表面固定连接有盖板(4)，所述盖板(4)的左侧面与箱体(1)的右侧面搭接，所述盖板(4)的上表面固定连接有弧形板(5)，所述弧形板(5)的顶端位于卡槽(6)内，所述卡槽(6)开设在压板(7)的下表面，所述压板(7)的下表面卡接有伸缩装置(9)，所述伸缩装置(9)的底端与箱体(1)的上表面固定连接，所述伸缩装置(9)的顶端与挡块(10)的下表面固定连接，所述压板(7)的上表面固定连接有把手(8)，所述把手(8)位于伸缩装置(9)的右侧，所述压板(7)的下表面通过伸缩杆(11)与箱体(1)的上表面固定连接，所述伸缩杆(11)位于是伸缩装置(9)的左侧，所述箱体(1)的上表面固定连接有气泵(12)，所述气泵(12)的左侧面通过气管(14)与气囊(13)的上表面相连通，所述气管(14)位于通孔(15)内，所述通孔(15)开设在箱体(1)的上表面，所述气囊(13)的上表面与箱体(1)内壁的上表面固定连接，所述箱体(1)的内壁的左侧面固定连接有第一海绵垫(18)，所述箱体(1)内壁的正面和背面均固定连接有第二海绵垫(17)，所述箱体(1)内壁下表面开设有两个滑槽(20)，且两个滑槽(20)分别位于两个箱体(1)内壁下表面的前后两侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车包装运输箱，其特征在于：所述旋转装置(2)包括转轴(201)，所述转轴(201)的上表面与连接板(3)的下表面固定连接，所述转轴(201)的外表面套接有两个轴承(202)，且两个轴承(202)分别位于两个连接板(3)的前后两侧，所述轴承(202)的左侧面与箱体(1)的右侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车包装运输箱，其特征在于：所述伸缩装置(9)包括滑套(902)，所述滑套(902)内套接有滑杆(903)，所述滑杆(903)的顶端和底端分别与挡块(10)的下表面和箱体(1)的上表面固定连接，所述滑杆(903)的外表面套接有弹簧(901)，所述弹簧(901)的顶端和底端分别与滑套(902)的下表面和箱体(1)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车包装运输箱，其特征在于：所述卡槽(6)的形状为矩形，且卡槽(6)的宽度大于弧形板(5)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车包装运输箱，其特征在于：所述箱体(1)的上表面设置有电源(16)，所述箱体(1)的左侧面设置有开关(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车包装运输箱，其特征在于：所述电源(16)的输出端与开关(19)的输入端电性连接，所述开关(19)的输出端与气泵(12)的输入端电性连接。