CN208330969U - 一种用于汽车发动机曲轴的支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，涉及曲轴技术领域。包括支撑架和曲轴，支撑架一表面开有一孔；孔内表面螺纹连接有一油塞；油塞一表面开有一内腔；内腔一表面开有一内孔；内腔一表面固定有一圆环；圆环内表面固定有一限位块；圆环通过限位块与海绵进行卡接；海绵一表面与曲轴一表面相切。本实用新型通过油塞、支撑架、内腔和海绵的作用，有利于解决传统的将油塞固定于曲轴一表面而导致曲轴与支撑架之间的供油不足，使连杆大头与轴颈接触面造成的磨损，从而导致降低燃烧效率，动力输出自然也会变小的问题；通过油塞与支撑架之间的螺纹连接，便于更换润滑油和检查机油的清洁度。

Description

一种用于汽车发动机曲轴的支撑架

技术领域

本实用新型属于曲轴技术领域，特别是涉及一种用于汽车发动机曲轴的支撑架。

背景技术

曲轴是发动机的主要旋转机构，它担负着将活塞的上下往复运动转变为自身的圆周运动，且通常我们所说的发动机转速就是曲轴的转速。

曲轴会因润滑不足以及轴颈的受力不均匀造成连杆大头与轴颈接触面的磨损，若机油中有颗粒较大的坚硬杂质，也存在划伤轴颈表面的危险。如果磨损严重，很可能会影响活塞上下运动的冲程长短，降低燃烧效率，自然也会较小动力输出。此外曲轴还可能因为机油过稀，造成轴颈表面的烧伤，严重情况下会影响活塞的往复运动。因此一定要用合适黏度的润滑油，且要保证机油的清洁度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，通过油塞、支撑架、内腔和海绵的作用，解决了传统的将油塞固定于曲轴一表面而导致曲轴与支撑架之间的供油不足，使连杆大头与轴颈接触面造成的磨损的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，包括支撑架和曲轴，所述支撑架一表面开有一孔；所述孔内表面螺纹连接有一油塞；所述油塞一表面开有一内腔；所述内腔一表面开有一内孔；所述内腔一表面固定有一圆环；所述圆环内表面固定有一限位块；所述圆环通过限位块与海绵卡接；所述海绵一表面与曲轴一表面配合。

进一步地，所述圆环周侧面开有螺纹孔；所述螺纹孔与孔配合。

进一步地，所述油塞一表面开有一八角钥匙孔。

进一步地，所述限位块为圆环结构；所述限位块外径与圆环内径相同。

进一步地，所述海绵高度高于圆环高度的范围为5-8cm。

进一步地，所述内腔用于储存润滑油。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过油塞、支撑架、内腔和海绵的作用，有利于解决传统的将油塞固定于曲轴一表面而导致曲轴与支撑架之间的供油不足，使连杆大头与轴颈接触面造成的磨损，从而导致降低燃烧效率，动力输出自然也会变小的问题。

2、本实用新型通过油塞与支撑架之间的螺纹连接，便于更换润滑油和检查机油的清洁度；通过海绵的作用，解决了传统的供油方式不能满足需油量的问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于汽车发动机曲轴的支撑架的结构示意图；

图2为油塞的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑架，2-曲轴，3-油塞，4-海绵，101-孔，301-内腔，302-内孔，303-圆环，304-螺纹孔，305-限位块，306-八角钥匙孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，包括支撑架1和曲轴2，支撑架1一表面开有一孔101；孔101内表面螺纹连接有一油塞3；油塞3一表面开有一内腔301；内腔301一表面开有一内孔302；内腔301一表面固定有一圆环303；圆环303内表面固定有一限位块305；圆环303通过限位块305与海绵4卡接；海绵4一表面与曲轴2一表面配合。

其中如图1所示，圆环303周侧面开有螺纹孔304；螺纹孔304与孔101配合。

其中如图2所示，油塞3一表面开有一八角钥匙孔306。

其中如图1所示，限位块305为圆环结构；限位块305外径与圆环303内径相同。

其中如图2所示，海绵4高度高于圆环303高度的范围为5-8cm。

其中，内腔301用于储存润滑油。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，包括支撑架(1)和曲轴(2)，其特征在于：所述支撑架(1)一表面开有一孔(101)；所述孔(101)内表面螺纹连接有一油塞(3)；所述油塞(3)一表面开有一内腔(301)；所述内腔(301)一表面开有一内孔(302)；所述内腔(301)一表面固定有一圆环(303)；所述圆环(303)内表面固定有一限位块(305)；所述圆环(303)通过限位块(305)与海绵(4)卡接；所述海绵(4)一表面与曲轴(2)一表面配合。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，其特征在于，所述圆环(303)周侧面开有螺纹孔(304)；所述螺纹孔(304)与孔(101)配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，其特征在于，所述油塞(3)一表面开有一八角钥匙孔(306)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，其特征在于，所述限位块(305)为圆环结构；所述限位块(305)外径与圆环(303)内径相同。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机曲轴的支撑架，其特征在于，所述海绵(4)高度高于圆环(303)高度的范围为5-8cm。