CN208329963U - 采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及紧固或固定构件或机器零件用的器件领域，具体为一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手。一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手，包括把手基座(1)和门板(4)，其特征是：还包括卡扣(2)和螺钉(3)，卡扣(2)包括面板(21)、连接柱(22)、卡钩(23)、卡板(24)和缩弹卡脚(25)；把手基座(1)的内侧面上设有至少三个弹性悬臂(11)，面板(21)贴合在弹性悬臂(11)上，卡钩(23)和卡板(24)都扣住弹性悬臂(11)内侧面悬臂孔的边缘，缩弹卡脚(25)扣住门板(4)的内侧面。本实用新型结构简单，使用方便，消除间隙，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固或固定构件或机器零件用的器件领域，具体为一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手。
背景技术
汽车把手用于将车门和车体锁住固定，为了美观起见，目前汽车把手多采用隐形车门把手，为保证隐形车门把手完成转动开门的功能，隐形车门把手通常通过基座这个平台安装在车门上，由于隐形车门把手外面周边与车门门板镶嵌时的间隙很难控制，往往造成间隙不均匀，在开车时发生振动产生很大的噪音。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、消除间隙、安全可靠的紧固件，本实用新型公开了一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：
一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手，包括把手基座和门板，把手基座嵌在门板上，其特征是：还包括卡扣和螺钉，
卡扣包括面板、连接柱、卡钩、卡板和缩弹卡脚，连接柱的底端垂直地固定在面板的内侧面上，连接柱的中部设有贯通顶底两个端面的通孔，面板内侧面的外缘处以面板的中心点为对称点固定两个卡钩，连接柱下部的外侧面上以面板的中心点为对称点从下至上依次设有两个卡板和两个缩弹卡脚，缩弹卡脚由连接柱的外侧面上设有斜面并且连接柱中部设有通孔形成，两个缩弹卡脚的外端在未受向内的压力时都伸于连接柱的外侧面外；
把手基座的内侧面上设有至少三个弹性悬臂，弹性悬臂上设有悬臂孔，弹性悬臂的悬臂孔为长孔，弹性悬臂悬臂孔的宽度和卡扣连接柱的外径互相匹配，门板上对应弹性悬臂悬臂孔处各开一个悬臂定位孔，卡扣的连接柱从把手基座弹性悬臂的悬臂孔穿入门板的悬臂定位孔，面板贴合在弹性悬臂上，卡钩和卡板都扣住弹性悬臂内侧面悬臂孔的边缘，缩弹卡脚扣住门板的内侧面；
把手基座的内侧面上还设有至少三个定位柱，定位柱上设有定位通孔，门板上对应定位通孔处各开一个定位螺孔，螺钉和定位螺孔互相匹配，螺钉从把手基座的定位通孔穿入门板的定位螺孔并紧固从而将把手基座固定在门板上。
所述的采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手，其特征是：弹性悬臂的悬臂孔为长孔，弹性悬臂悬臂孔的宽度和卡扣连接柱的外径互相匹配，弹性悬臂悬臂孔的长度是宽度的1.5～3倍。
本实用新型使用时，先将把手基座嵌在门板上，使门板的悬臂定位孔和把手基座弹性悬臂的悬臂孔一一对齐，使卡扣的连接柱从把手基座弹性悬臂的悬臂孔穿入门板的悬臂定位孔，面板贴合在弹性悬臂上，卡钩和卡板都扣住弹性悬臂内侧面悬臂孔的边缘，缩弹卡脚扣住门板的内侧面，由于弹性悬臂的悬臂孔为长孔，卡扣可沿所述悬臂孔的长度方向调节，同时弹性悬臂具有弹性可伸缩变形，这样可以吸收门板的制造公差，使把手基座能顺利嵌入门板，并使门板的定位螺孔和把手基座的定位通孔一一对齐，最后用螺钉旋入完成安装。
本实用新型可使把手基座和门板实现精确定位，消除了因制造公差产生的间隙，避免使用时产生噪音。
本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，消除间隙，安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的装配示意图；
图2是本实用新型中卡扣的轴测图；
图3是本实用新型使用时卡扣连接把手基座和门板的剖面示意图；
图4是本实用新型使用时卡扣插入弹性悬臂的悬臂孔后的结构示意图；
图5是本实用新型完成装配后的结构示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手，包括把手基座1、卡扣2、螺钉3和门板4，如图1～图5所示，具体结构是：
把手基座1嵌在门板4上；
卡扣2如图2所示：卡扣2包括面板21、连接柱22、卡钩23、卡板24和缩弹卡脚25，连接柱22的底端垂直地固定在面板21的内侧面上，连接柱22的中部设有贯通顶底两个端面的通孔221，面板21内侧面的外缘处以面板21的中心点为对称点固定两个卡钩23，连接柱22下部的外侧面上以面板21的中心点为对称点从下至上依次设有两个卡板24和两个缩弹卡脚25，缩弹卡脚25由连接柱22的外侧面上设有斜面并且连接柱22中部设有通孔221形成，两个缩弹卡脚25的外端在未受向内的压力时都伸于连接柱22的外侧面外；
把手基座1的内侧面上设有三个弹性悬臂11，弹性悬臂11上设有悬臂孔，弹性悬臂11的悬臂孔为长孔，弹性悬臂11悬臂孔的宽度和卡扣2连接柱22的外径互相匹配，门板4上对应弹性悬臂11悬臂孔处各开一个悬臂定位孔41，如图3和图4所示：卡扣2的连接柱22从把手基座1弹性悬臂11的悬臂孔穿入门板4的悬臂定位孔41，面板21贴合在弹性悬臂11上，卡钩23和卡板24都扣住弹性悬臂11内侧面悬臂孔的边缘，缩弹卡脚25扣住门板4的内侧面；
把手基座1的内侧面上还设有三个定位柱12，定位柱12上设有定位通孔121，门板4上对应定位通孔121处各开一个定位螺孔42，螺钉3和定位螺孔42互相匹配，如图5所示：螺钉3从把手基座1的定位通孔121穿入门板4的定位螺孔42并紧固从而将把手基座1固定在门板4上。
本实施例中：弹性悬臂11的悬臂孔为长孔，弹性悬臂11悬臂孔的宽度和卡扣2连接柱22的外径互相匹配，弹性悬臂11悬臂孔的长度是宽度的1.5～3倍。
本实施例使用时，先将把手基座1嵌在门板4上，使门板4的悬臂定位孔41和把手基座1弹性悬臂11的悬臂孔一一对齐，如图3和图4所示：使卡扣2的连接柱22从把手基座1弹性悬臂11的悬臂孔穿入门板4的悬臂定位孔41，面板21贴合在弹性悬臂11上，卡钩23和卡板24都扣住弹性悬臂11内侧面悬臂孔的边缘，缩弹卡脚25扣住门板4的内侧面，由于弹性悬臂11的悬臂孔为长孔，卡扣2可沿所述悬臂孔的长度方向调节，同时弹性悬臂11具有弹性可伸缩变形，这样可以吸收门板4的制造公差，使把手基座1能顺利嵌入门板4，并使门板4的定位螺孔42和把手基座1的定位通孔121一一对齐，最后用螺钉3旋入完成安装，完成后如图5所示。
本实施例可使把手基座1和门板4实现精确定位，消除了因制造公差产生的间隙，避免使用时产生噪音。
Claims (2)
1.一种采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手，包括把手基座(1)和门板(4)，把手基座(1)嵌在门板(4)上，其特征是：还包括卡扣(2)和螺钉(3)，
卡扣(2)包括面板(21)、连接柱(22)、卡钩(23)、卡板(24)和缩弹卡脚(25)，连接柱(22)的底端垂直地固定在面板(21)的内侧面上，连接柱(22)的中部设有贯通顶底两个端面的通孔(221)，面板(21)内侧面的外缘处以面板(21)的中心点为对称点固定两个卡钩(23)，连接柱(22)下部的外侧面上以面板(21)的中心点为对称点从下至上依次设有两个卡板(24)和两个缩弹卡脚(25)，缩弹卡脚(25)由连接柱(22)的外侧面上设有斜面并且连接柱(22)中部设有通孔(221)形成，两个缩弹卡脚(25)的外端在未受向内的压力时都伸于连接柱(22)的外侧面外；
把手基座(1)的内侧面上设有至少三个弹性悬臂(11)，弹性悬臂(11)上设有悬臂孔，弹性悬臂(11)的悬臂孔为长孔，弹性悬臂(11)悬臂孔的宽度和卡扣(2)连接柱(22)的外径互相匹配，门板(4)上对应弹性悬臂(11)悬臂孔处各开一个悬臂定位孔(41)，卡扣(2)的连接柱(22)从把手基座(1)弹性悬臂(11)的悬臂孔穿入门板(4)的悬臂定位孔(41)，面板(21)贴合在弹性悬臂(11)上，卡钩(23)和卡板(24)都扣住弹性悬臂(11)内侧面悬臂孔的边缘，缩弹卡脚(25)扣住门板(4)的内侧面；
把手基座(1)的内侧面上还设有至少三个定位柱(12)，定位柱(12)上设有定位通孔(121)，门板(4)上对应定位通孔(121)处各开一个定位螺孔(42)，螺钉(3)和定位螺孔(42)互相匹配，螺钉(3)从把手基座(1)的定位通孔(121)穿入门板(4)的定位螺孔(42)并紧固从而将把手基座(1)固定在门板(4)上。
2.如权利要求1所述的采用精确安装定位预固定卡扣的隐形车门把手，其特征是：弹性悬臂(11)悬臂孔的长度是宽度的1.5～3倍。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110541631A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-12-06 | 上海佳慕汽车零部件有限公司 | 一种新型隐藏把手的安装结构及其安装方法 |
| CN114530730A (zh) * | 2022-01-20 | 2022-05-24 | 中航光电科技股份有限公司 | 一种分线器 |
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2018
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