CN208324802U - 一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构 - Google Patents
一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型为一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构,能够利于车架轻量化,方便维护更换,便于制动阀类的布置,推力杆均应受力,减小轮胎磨损,满足重型载悬架强度需求,包括空气悬架结构,空气悬架结构固定于车架腹板下,并水平布置于中桥/后桥中心处,车架腹板和中桥/后桥之间通过V型推力杆连接,其中车架腹板通过支座三连接于V型推力杆的V型两端;中桥/后桥上通过支座四连接V型推力杆的顶端。本实用新型中采用非对称式V型悬置结构后,利于车架轻量化,同时无需安装横向稳定杆;V型推力杆采用左右非对称结构,便于制动阀类的布置;非对称式V型悬置结构推力杆均应受力,减小轮胎磨损;非对称式V型悬置结构,满足重型载悬架强度需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及后双桥车辆的空气悬置,具体是一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构。
背景技术
目前载重车的双后桥车辆采用空气悬架结构,为了能够在车辆转弯过程中对整个空气悬架起到安全和保护作用,增加多根I型推力杆,如图1/2所示,空气悬架结构1采用2个单根I型推力杆2,水平布置于中桥和后桥中心处。单根I型推力杆2连接一个支座一3固定于车架腹板4上;I型推力杆2连接一个另支座二5固定于中桥/后桥上(此时未显示),该结构中I型推力杆2强度不足,稳定性差,布置后占用中间位置前后空间过小。
发明内容
本实用新型为了能够利于车架轻量化,方便维护更换,便于制动阀类的布置,推力杆均应受力,减小轮胎磨损,满足重型载悬架强度需求,特提出一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构。
为此本实用新型的技术方案为,一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构,空气悬架结构,空气悬架结构固定于车架腹板下,并水平布置于中桥/后桥中心处,其特征在于:车架腹板和中桥/后桥之间通过V型推力杆连接,其中车架腹板通过支座三连接于V型推力杆的V型两端;中桥/后桥上通过支座四连接V型推力杆的顶端。
进一步的改进在于:V型推力杆非对称式设置,也即一个V型推力杆在中桥上设置,一个V型推力杆在后桥上设置,形成错开的非对称式结构。
进一步的改进在于:所述的V型推力杆为分体式结构。
有益效果:
本实用新型中采用非对称式V型悬置结构后,利于车架轻量化,同时无需安
装横向稳定杆;V型推力杆采用左右非对称结构,便于制动阀类的布置;非对称式V型悬置结构推力杆均应受力,减小轮胎磨损;非对称式V型悬置结构,满足重型载悬架强度需求。
该非对称式V型空气悬架系统采用两套非对称V型推力杆,分别布置为前右后左结构。这样布置在车辆转弯过程中,能保证车架所受的拉力和推力相互抵消,不会对车架产生过度的应力集中,从而保证了车架的使用安全。同时V型推力杆支座不与车架横梁连接,横梁不必采用高强度结构,整改车架轻量化上得到了提高。横向V型推力杆分别只占用右侧和左侧的空间,在同轴的反向留有制动阀类安装所需的空间。
V型推力杆改为分体式,方便维护更换。
附图说明
图1是现有空气悬架结构的俯视图。
图2是现有空气悬架结构的轴侧示意图。
图3是本实用新型空气悬架结构的俯视图。
图4是本实用新型空气悬架结构的轴侧示意图。
1是空气悬架结构,2是I型推力杆,3是支座一,4是车架腹板;5是支座二,6是V型推力杆,7是支座三,8是支座四。
具体实施方式
本实用新型如图3/4所示。
一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构,包括空气悬架结构1,空气悬架结构1固定于车架腹板4下,并水平布置于中桥/后桥中心处,车架腹板4和中桥/后桥之间通过V型推力杆6连接,其中车架腹板4通过支座三7连接于V型推力杆6的V型两端;中桥/后桥上通过支座四8连接V型推力杆6的顶端。
V型推力杆6非对称式设置,也即一个V型推力杆在中桥上设置,一个V型推力杆在后桥上设置,形成错开的非对称式结构。
所述的V型推力杆6为分体式结构。
更改前后参数比对
车架受应力(Mpa) | 推力杆受应力(Mpa) | 车架横梁重量(kg) | 预留空间(m) | |
更改前 | 208 | 267 | 22.7 | 270 |
更改后 | 197 | 241 | 19.8 | 500 |
状态对比表
更改前 | 更改前 | |
推力杆形状 | I型 | V型 |
支座连接个数 | 1 | 2 |
球头连接状态 | 一体式 | 可拆装式 |
Claims (3)
1.一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构,包括空气悬架结构,空气悬架结构固定于车架腹板下,并水平布置于中桥/后桥中心处,其特征在于:车架腹板和中桥/后桥之间通过V型推力杆连接,其中车架腹板通过支座三连接于V型推力杆的V型两端;中桥/后桥上通过支座四连接V型推力杆的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构,其特征在于:V型推力杆非对称式设置,也即一个V型推力杆在中桥上设置,一个V型推力杆在后桥上设置,形成错开的非对称式结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种双后桥车辆非对称式空气悬架结构,其特征在于:所述的V型推力杆为分体式结构。
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Publications (1)
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