CN208294037U - 一种可调节隧道施工架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种可调节隧道施工架，该施工架包括第一轨道、第二轨道、第三支撑板和第五支撑板，所述第一轨道通过轮子与第一伸缩杆相连接，且第一伸缩杆的上方设置有第一支撑板，第一轨道通过轮子与第一伸缩杆相连接，且第一伸缩杆的上方设置有第一支撑板，第二轨道位于第一支撑板的前侧，且第一支撑板的下方连接有第一支撑架，并且第一支撑板通过第二伸缩杆与第二支撑板相连接，第二轨道上连接有第一梯子，且第一梯子通过第一固定块与第二梯子相连接，第三支撑板位于第一伸缩杆的外侧上部位置，且第三支撑板的下方连接有第二支撑架。该可调节隧道施工架，可根据隧道的大小调节高度和长度，且该装置十分牢固，并且可以方便的移动，工作人员可以快速通过梯子到达施工地点。

Description

一种可调节隧道施工架

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，更具体而言，涉及一种可调节隧道施工架。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道，隧道空间较大并且高度较高，往往需要施工架辅助施工，但市面上一般的隧道施工架不能根据隧道的大小调节高度和长度，且装置不够牢固，耐久性差，并且不方便移动，工作人员不可以快速通过梯子到达施工地点。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的不足，本实用新型提供一种可调节隧道施工架，解决现有隧道施工架不能根据隧道的大小调节高度和长度，且装置不够牢固，耐久性差，并且不方便移动，工作人员不可以快速通过梯子到达施工地点的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种可调节隧道施工架，包括第一轨道、第二轨道、第三支撑板和第五支撑板，所述第一轨道通过轮子与第一伸缩杆相连接，且第一伸缩杆的上方设置有第一支撑板，所述第二轨道位于第一支撑板的前侧，且第一支撑板的下方连接有第一支撑架，并且第一支撑板通过第二伸缩杆与第二支撑板相连接，所述第二轨道上连接有第一梯子，且第一梯子通过第一固定块与第二梯子相连接，所述第三支撑板位于第一伸缩杆的外侧上部位置，且第三支撑板的下方连接有第二支撑架，所述第一轨道的左右两侧均连接有第四支撑板，且第四支撑板的下方从外到内连接有第二支撑架和第二固定块，所述第五支撑板位于第四支撑板内部，且第五支撑板通过连接块与第三伸缩杆相连接。

优选的，所述第一伸缩杆在第一轨道内构成滑动结构，且第一伸缩杆、第一支撑架和第一支撑板构成三角形稳定结构。

优选的，所述第二支撑板在第一支撑板上构成升降结构，且第一支撑板在第一轨道上构成升降结构。

优选的，所述第一固定块与第二梯子和第一梯子均采用卡槽连接的方式相连接，且第二梯子在第一固定块上构成伸缩结构。

优选的，所述第五支撑板在第四支撑板上构成滑动结构，且第四支撑板、第二支撑架和第一伸缩杆构成三角形稳定结构。

优选的，所述第三伸缩杆与第二固定块采用卡槽连接的方式相连接，且第三伸缩杆在第五支撑板上构成转动结构，并且第三伸缩杆的转动角度范围为0-90°。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：

本实用新型提供一种可调节隧道施工架，根据隧道的大小调节高度和长度，且该装置十分牢固，并且可以方便移动，工作人员可以快速通过梯子到达施工地点。通过第一伸缩杆、第二伸缩杆和第五支撑板，第一伸缩杆和第二伸缩杆可以调节该装置的高度，第五支撑板在第四支撑板上构成滑动结构，则可以通过调节第五支撑板调节该装置的长度；通过第一支撑架、第二支撑架和第三伸缩杆，第一支撑架、第一伸缩杆和第一支撑板构成三角形稳定结构，第二支撑架、第一伸缩杆与第四支撑板和第三支撑板均构成三角形稳定结构，并且第三伸缩杆起到支撑第五支撑板的作用，使该装置稳定性强；通过第一轨道和轮子，使该装置可以方便的移动，且设置有第二轨道，可以将梯子调节至距离施工地点较近的位置，方便施工人员工作。

附图说明

图1为本实用新型提供一种的可调节隧道施工架正视结构示意图；

图2为本实用新型提供一种的可调节隧道施工架侧视结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图。

图中：1为第一轨道、2为轮子、3为第一伸缩杆、4为第一支撑板、5为第二伸缩杆、6为第二支撑板、7为第一支撑架、8为第二轨道、9为第一梯子、10为第二梯子、11为第一固定块、12为第三支撑板、13为第二支撑架、14为第四支撑板、15为第五支撑板、16为第二固定块、17为连接块、18为第三伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种的可调节隧道施工架，该施工架包括第一轨道1、轮子2、第一伸缩杆3、第一支撑板4、第二伸缩杆5、第二支撑板6、第一支撑架7、第二轨道8、第一梯子9、第二梯子10、第一固定块11、第三支撑板12、第二支撑架13、第四支撑板14、第五支撑板15、第二固定块16、连接块17和第三伸缩杆18，第一轨道1通过轮子2与第一伸缩杆3相连接，且第一伸缩杆3的上方设置有第一支撑板4，第一伸缩杆3在第一轨道1内构成滑动结构，且第一伸缩杆3、第一支撑架7和第一支撑板4构成三角形稳定结构，增加该装置的稳定性，且可以通过轮子2和第一轨道1方便的将该装置移动至施工地点，第二轨道8位于第一支撑板4的前侧，且第一支撑板4的下方连接有第一支撑架7，并且第一支撑板4通过第二伸缩杆5与第二支撑板6相连接，第二支撑板6在第一支撑板4上构成升降结构，且第一支撑板4在第一轨道1上构成升降结构，使该装置可以根据施工的具体情况调节该装置的高度，且可以更加接近隧道顶部，降低施工工人的施工难度，第二轨道8上连接有第一梯子9，且第一梯子9通过第一固定块11与第二梯子10相连接，第一固定块11与第二梯子10和第一梯子9均采用卡槽连接的方式相连接，且第二梯子10在第一固定块11上构成伸缩结构，第一固定块11起到将第二梯子10固定到第一梯子9上的作用，且可以调节第二梯子10与第一梯子9的距离，当该装置升高时仍然可以方便的使用第二梯子10与第一梯子9，第三支撑板12位于第一伸缩杆3的外侧上部位置，且第三支撑板12的下方连接有第二支撑架13，第一轨道1的左右两侧均连接有第四支撑板14，且第四支撑板14的下方从外到内连接有第二支撑架13和第二固定块16，第五支撑板15位于第四支撑板14内部，且第五支撑板15通过连接块17与第三伸缩杆18相连接，第五支撑板15在第四支撑板14上构成滑动结构，且第四支撑板14、第二支撑架13和第一伸缩杆3构成三角形稳定结构，增加该装置的稳定性，且可以根据施工的具体情况调节该装置的长度，第三伸缩杆18与第二固定块16采用卡槽连接的方式相连接，且第三伸缩杆18在第五支撑板15上构成转动结构，并且第三伸缩杆18的转动角度范围为0-90°，当不需要使用第五支撑板15时，第二固定块16起到固定第三伸缩杆18的作用，使用时，第三伸缩杆18起到支撑第五支撑板15的作用，使第五支撑板15使用更加安全稳定。

本实施例在实施时，首先将该装置通过轮子2沿着第一轨道1移动至施工地点，然后通过第一伸缩杆3将该装置调节至适合的高度，再将第五支撑板15从第四支撑板14中抽出，调节至适合长度，此时第三伸缩杆18将离开第二固定块16内部，然后将第三伸缩杆18沿着连接块17转动90°，再调节第三伸缩杆18的长度，使下方的第三伸缩杆18与地面相接触，上方的第三伸缩杆18与第五支撑板15相接触，第三伸缩杆18起到支撑第五支撑板15的作用，且设置有第一支撑架7和第二支撑架13，均起到支撑该装置的作用，增加该装置的稳定性，再将第二梯子10从第一梯子9上拉下一定距离至接近地面的位置，然后将第一固定块11穿过第一梯子9和第二梯子10将第二梯子10位置固定，再通过第二伸缩杆5将第二支撑板6调节到指定高度，既完成该装置的安装过程，该装置设置有第二支撑板6、第一支撑板4、第三支撑板12和第五支撑板15多个操作平台，既可以容纳更多的施工人员，也使该装置尽可能的接近操作地点，使施工人员可以较为舒适的施工，且第一梯子9可以在第二轨道8上滑动，将第一梯子9调节至操作平台最近的位置，施工人员即可通过第一梯子9和第二梯子10快速爬到指定的位置，这就是可调节隧道施工架使用的整个过程。

上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节隧道施工架，包括第一轨道（1）、第二轨道（8）、第三支撑板（12）和第五支撑板（15），其特征在于：所述第一轨道（1）通过轮子（2）与第一伸缩杆（3）相连接，且第一伸缩杆（3）的上方设置有第一支撑板（4），所述第二轨道（8）位于第一支撑板（4）的前侧，且第一支撑板（4）的下方连接有第一支撑架（7），并且第一支撑板（4）通过第二伸缩杆（5）与第二支撑板（6）相连接，所述第二轨道（8）上连接有第一梯子（9），且第一梯子（9）通过第一固定块（11）与第二梯子（10）相连接，所述第三支撑板（12）位于第一伸缩杆（3）的外侧上部位置，且第三支撑板（12）的下方连接有第二支撑架（13），所述第一轨道（1）的左右两侧均连接有第四支撑板（14），且第四支撑板（14）的下方从外到内连接有第二支撑架（13）和第二固定块（16），所述第五支撑板（15）位于第四支撑板（14）内部，且第五支撑板（15）通过连接块（17）与第三伸缩杆（18）相连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调节隧道施工架，其特征在于：所述第一伸缩杆（3）在第一轨道（1）内构成滑动结构，且第一伸缩杆（3）、第一支撑架（7）和第一支撑板（4）构成三角形稳定结构。

3.根据权利要求1所述的一种可调节隧道施工架，其特征在于：所述第二支撑板（6）在第一支撑板（4）上构成升降结构，且第一支撑板（4）在第一轨道（1）上构成升降结构。

4.根据权利要求1所述的一种可调节隧道施工架，其特征在于：所述第一固定块（11）与第二梯子（10）和第一梯子（9）均采用卡槽连接的方式相连接，且第二梯子（10）在第一固定块（11）上构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种可调节隧道施工架，其特征在于：所述第五支撑板（15）在第四支撑板（14）上构成滑动结构，且第四支撑板（14）、第二支撑架（13）和第一伸缩杆（3）构成三角形稳定结构。

6.根据权利要求1所述的一种可调节隧道施工架，其特征在于：所述第三伸缩杆（18）与第二固定块（16）采用卡槽连接的方式相连接，且第三伸缩杆（18）在第五支撑板（15）上构成转动结构，并且第三伸缩杆（18）的转动角度范围为0-90°。