CN208268997U - 一种面向城市道路智慧照明路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种面向城市道路智慧照明路灯，包括路灯架，灯架包括底座、套杆以及固定杆，套杆的下端与底座固定连接，固定杆设置于套杆内，套杆与固定杆滑动连接，升降装置设置于套杆底部与固定杆的下端之间，蓄电池设置于固定杆内，太阳能电池板倾斜设置于固定杆的顶端，风力发电装置包括扇叶和发电主体，扇叶设置于固定杆上部的一侧，扇叶与发电主体相连接，发电主体设置于固定杆的上部内，灯头设置于固定杆上部相对于扇叶的另一侧，太阳能电池板和发电主体分别与蓄电池的输入端相连接，灯头与蓄电池的输出端相连接，中控系统设置于固定杆的一侧，蓄电池、太阳能电池板、升降装置灯头以及发电主体均与中控系统电信号连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种面向城市道路智慧照明路灯。
背景技术
路灯是城市建设不可缺少的一部分，但是现有技术中的路灯只能进行照明，功能单一。
发明内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种面向城市道路智慧照明路灯，提高路灯的功能性，使使用更加方便。
具体技术方案如下：
一种面向城市道路智慧照明路灯，包括路灯架、太阳能电池板、风力发电装置、灯头、升降装置、蓄电池以及中控系统，灯架包括底座、套杆以及固定杆，套杆的下端与底座固定连接，固定杆设置于套杆内，套杆与固定杆滑动连接，升降装置设置于套杆底部与固定杆的下端之间，蓄电池设置于固定杆内，太阳能电池板倾斜设置于固定杆的顶端，风力发电装置包括扇叶和发电主体，扇叶设置于固定杆上部的一侧，扇叶与发电主体相连接，发电主体设置于固定杆的上部内，灯头设置于固定杆上部相对于扇叶的另一侧，太阳能电池板和发电主体分别与蓄电池的输入端相连接，灯头与蓄电池的输出端相连接，中控系统设置于固定杆的一侧，蓄电池、太阳能电池板、升降装置灯头以及发电主体均与中控系统电信号连接。
进一步的，升降装置包括驱动电机、螺杆以及固定块，固定块设置于套杆的底部，驱动电机的底座与固定杆的下端部固定连接，驱动电机的输出端与螺杆的上端固定连接，螺杆的另一端设置于固定块内与固定块螺纹连接。
进一步的，固定杆的上部还设置有横梁，横梁上设置有摄像头，摄像头分别与蓄电池的输出端和中控系统电信号连接。
进一步的，灯头为LED灯。
进一步的，驱动电机为变频电机。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型提供的面向城市道路智慧照明路灯在使用时，太阳能电池板产生电能存入到蓄电池内，同时风吹动扇叶转动使发电主体发电，将电能存入蓄电池内，当到达夜晚时，蓄电池对灯头供电，使灯头点亮进行照明，同时通过中控系统可控制由于天气环境的不同调节灯头的高度，当空气有雾时，控制灯头位置向下，使其能清晰的照清路面，当天气晴朗时，控制灯头向上，使其照明的范围增大，提高路灯的功能性，并且节约电能。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的主视图结构示意图。
图中，1、灯架；11、套杆；12、底座；13、固定杆；2、太阳能电池板；3、风力发电装置；31、扇叶；32、发电主体；4、蓄电池；5、中控系统；6、升降装置；61、驱动电机；62、固定块；63、螺杆；7、灯头；8、横梁；81、摄像头。
具体实施方式
如图1所示的一种面向城市道路智慧照明路灯，包括路灯架1、太阳能电池板2、风力发电装置3、灯头7、升降装置6、蓄电池4以及中控系统5，灯架1包括底座12、套杆11以及固定杆13，套杆11的下端与底座12固定连接，固定杆13设置于套杆11内，套杆11与固定杆13滑动连接，升降装置6设置于套杆11底部与固定杆13的下端之间，蓄电池4设置于固定杆13内，太阳能电池板2倾斜设置于固定杆13的顶端，风力发电装置3包括扇叶31和发电主体32，扇叶31设置于固定杆13上部的一侧，扇叶31与发电主体32相连接，发电主体32设置于固定杆13的上部内，灯头7设置于固定杆13上部相对于扇叶31的另一侧，太阳能电池板2和发电主体32分别与蓄电池4的输入端相连接，灯头7与蓄电池4的输出端相连接，中控系统5设置于固定杆13的一侧，蓄电池4、太阳能电池板2、升降装置6灯头7以及发电主体32均与中控系统5电信号连接，在使用时，太阳能电池板2产生电能存入到蓄电池4内，同时风吹动扇叶31转动使发电主体32发电，将电能存入蓄电池4内，当到达夜晚时，蓄电池4对灯头7供电，使灯头7点亮进行照明，同时通过中控系统5可控制由于天气环境的不同调节灯头7的高度，当空气有雾时，控制灯头7位置向下，使其能清晰的照清路面，当天气晴朗时，控制灯头7向上，使其照明的范围增大，提高路灯的功能性，并且节约电能。
如图1所示，升降装置6包括驱动电机61、螺杆63以及固定块62，固定块62设置于套杆11的底部，驱动电机61的底座12与固定杆13的下端部固定连接，驱动电机61的输出端与螺杆63的上端固定连接，螺杆63的另一端设置于固定块62内与固定块62螺纹连接，通过驱动电机61正转使螺杆63转动，使螺杆63推动固定杆13向上运动使灯头7升高，驱动电机61翻转使固定杆13沿着套杆11向下运动使灯头7位置降低，优选的，灯头7为LED灯，LED灯使用寿命长切照明效果好，优选的，驱动电机61为变频电机，变频电机结构简单维修方便成本低。
如图1所示，固定杆13的上部还设置有横梁8，横梁8上设置有摄像头81，摄像头81分别与蓄电池4的输出端和中控系统5电信号连接，可通过摄像头81来实时记录该位置发生的情况。
上面的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (5)
1.一种面向城市道路智慧照明路灯，其特征在于，包括路灯架、太阳能电池板、风力发电装置、灯头、升降装置、蓄电池以及中控系统，所述灯架包括底座、套杆以及固定杆，所述套杆的下端与所述底座固定连接，所述固定杆设置于所述套杆内，套杆与所述固定杆滑动连接，所述升降装置设置于套杆底部与固定杆的下端之间，所述蓄电池设置于所述固定杆内，所述太阳能电池板倾斜设置于所述固定杆的顶端，所述风力发电装置包括扇叶和发电主体，所述扇叶设置于所述固定杆上部的一侧，所述扇叶与所述发电主体相连接，所述发电主体设置于所述固定杆的上部内，所述灯头设置于固定杆上部相对于扇叶的另一侧，所述太阳能电池板和发电主体分别与所述蓄电池的输入端相连接，所述灯头与所述蓄电池的输出端相连接，所述中控系统设置于所述固定杆的一侧，所述蓄电池、太阳能电池板、升降装置灯头以及发电主体均与所述中控系统电信号连接。
2.根据权利要求1所述的面向城市道路智慧照明路灯，其特征在于：所述升降装置包括驱动电机、螺杆以及固定块，所述固定块设置于所述套杆的底部，所述驱动电机的底座与所述固定杆的下端部固定连接，所述驱动电机的输出端与所述螺杆的上端固定连接，螺杆的另一端设置于所述固定块内与所述固定块螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的面向城市道路智慧照明路灯，其特征在于：所述固定杆的上部还设置有横梁，所述横梁上设置有摄像头，所述摄像头分别与所述蓄电池的输出端和所述中控系统电信号连接。
4.根据权利要求3所述的面向城市道路智慧照明路灯，其特征在于：所述灯头为LED灯。
5.根据权利要求4所述的面向城市道路智慧照明路灯，其特征在于：所述驱动电机为变频电机。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112013344A (zh) * | 2020-09-02 | 2020-12-01 | 浙江鸿风照明有限公司 | 一种用于高速公路侧风提醒的节能照明装置 |
| CN113653957A (zh) * | 2021-08-03 | 2021-11-16 | 深圳市海洋王铁路照明技术有限公司 | 灯具 |
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