CN208264111U - 一种显示系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种显示系统及车辆，所述显示系统具体包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中，所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。本实用新型所述的显示系统可以自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标盲区子图像，实现辅助驾驶的功能，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。

Description

一种显示系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种显示系统及车辆。

背景技术

目前，车辆已经成为人们日常生活和工作中非常重要的交通工具，人们对车辆操作方便性和安全性的要求也不断地提高。为了提高车辆操作方便性和安全性，现有的车辆中，通常通过影像显示系统来显示车辆周边的障碍物情况。

现有的车辆中，车辆的前、后盲区的图像可以通过倒车影像、环视影像等影像系统来显示，但是，当驾驶员需要切换至自己需要的视角图像时，需要通过驾驶员手动调节开关按键或者触摸触摸屏等操作来实现，而在驾驶员行车过程中，频繁的进行调节开关按键或触摸触摸屏等操作操作则会严重影响驾驶安全，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种显示系统，以解决现有的车辆中，驾驶员需要通过手动操作来切换视角图像的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种显示系统，所述显示系统包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中

所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；

所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；

其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。

进一步的，所述目标盲区子图像的数量为一张或者多张。

进一步的，所述显示装置包括：合屏显示状态和分屏显示状态；其中

所述合屏显示状态用于显示一张所述目标盲区子图像；

所述分屏显示状态用于显示多张所述目标盲区子图像。

进一步的，所述车辆盲区子图像包括：第一侧车前盲区子图像、第一侧车后盲区子图像、第二侧车前盲区子图像和第二侧车后盲区子图像。

进一步的，所述摄像头模块包括：第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头和所述第四摄像头分别与所述处理器连接；其中

所述第一摄像头用于拍摄所述第一侧车前盲区子图像；

所述第二摄像头用于拍摄所述第一侧车后盲区子图像；

所述第三摄像头用于拍摄所述第二侧车前盲区子图像；

所述第四摄像头用于拍摄所述第二侧车后盲区子图像。

进一步的，所述显示装置包括：第一显示装置和第二显示装置，所述第一显示装置和所述第二显示装置分别与所述处理器连接；其中

所述第一显示装置用于显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像；

所述第二显示装置用于显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。

相对于现有技术，本实用新型所述的显示系统具有以下优势：

本实用新型实施例提供的显示系统，可以通过所述角度传感器检测所述方向盘转角，所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标盲区子图像，实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有的车辆中，驾驶员需要通过手动操作来切换视角图像的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，包括：上述显示系统。

所述车辆与上述显示系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种显示系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的另一种显示系统的结构示意图。

附图标记说明：

10-处理器，11-显示装置，111-第一显示装置，112-第二显示装置，12-角度传感器，13-摄像头模块，131-第一摄像头，132-第二摄像头，133-第三摄像头，134-第四摄像头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

另外，在本实用新型的实施例中所提到的车辆的前方、后方、左侧或者右侧，是指的面对所述车辆的前进方向，所述车辆的前方、后方、左侧或者右侧。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1，示出了本实用新型实施例所述的的一种显示系统的结构示意图，如图1所述，所述显示系统可以包括：处理器10、显示装置11、角度传感器12以及摄像头模块13；其中，处理器10分别与显示装置11、角度传感器12、摄像头模块13连接；摄像头模块13可以用于拍摄车辆盲区子图像，角度传感器12可以用于检测方向盘转角；处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；显示装置11可以显示所述目标盲区子图像；其中，处理器10中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。

本实用新型实施例提供的显示系统，可以通过角度传感器12检测所述方向盘转角，处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在显示装置11上显示所述目标盲区子图像，以实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。

例如，在行车过程中，摄像头模块13可以用于拍摄车辆左前、左右、右前、右后等方向的盲区子图像，角度传感器12可以检测车辆的方向盘转角，处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，譬如，当检测到方向盘向左转时，处理器10可以读取与方向盘左转对应的目标盲区子图像，例如：左前方向的盲区子图像和/或左后方向的盲区子图像，这样，就可以将左前方向的盲区子子图像和/或左后方向的盲区子图像确定为所述目标盲区子图像，并自动在显示装置11上显示所述目标盲区子图像。

综上，本实用新型实施例所述的显示系统具有以下优点：

本实用新型实施例提供的显示系统，可以通过所述角度传感器检测所述方向盘转角，所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标盲区子图像，实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。

在本实用新型的一种可选实施例中，所述目标子图像的数量可以为一张或者多张。相应的，为了显示所述目标盲区子图像，所述显示装置可以包括：合屏显示状态和分屏显示状态；其中，所述合屏显示状态可以用于显示一张所述目标盲区子图像；所述分屏显示状态可以用于显示多张所述目标盲区子图像。

可选地，本实用新型实施例中，所述车辆盲区子图像可以包括：第一侧车前盲区子图像、第一侧车后盲区子图像、第二侧车前盲区子图像和第二侧车后盲区子图像。

可以理解的是，本实用新型实施例中，所述第一侧和所述第二侧可以分别表示车辆的左侧和右侧、或者车辆的右侧和左侧，本实用新型对于所述第一侧和所述第二侧的方向不做具体限定。

参照图2，示出了本实用新型实施例所述的另一种显示系统的结构示意图，如图2所示，所述显示系统可以包括：处理器10、第一显示装置111、第二显示装置112、角度传感器12、第一摄像头131、第二摄像头132、第三摄像头133和第四摄像头134；其中，第一摄像头131、第二摄像头132、第三摄像头133和第四摄像头134分别与处理器10连接；第一显示装置111和第二显示装置112分别与处理器10连接；第一摄像头131可以用于拍摄所述第一侧车前盲区子图像；第二摄像头132可以用于拍摄所述第一侧车后盲区子图像；第三摄像头133可以用于拍摄所述第二侧车前盲区子图像；第四摄像头134用于拍摄所述第二侧车后盲区子图像；第一显示装置111可以用于显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像；第二显示装置112可以用于显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。

本实用新型实施例中，由于可以采用第一摄像头131、第二摄像头132、第三摄像头133和第四摄像头134来拍摄所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，因此，本实用新型实施例可以实现车辆各方向盲区的图像采集，提高车辆的行车安全性。

在实际应用中，第一摄像头131、第二摄像头132可以安装在车辆的左外后视镜处，第一摄像头131可以朝向车前，采集所述第一侧车前盲区子图像，第二摄像头132朝向车后，采集所述第一侧车后盲区子图像。而第三摄像头133、第四摄像头134可以安装在车辆的右外后视镜处，第三摄像头133可以朝向车前，采集所述第二侧车前盲区子图像，第四摄像头134可以朝向车后，采集所述第二侧车后盲区子图像。

在实际应用中，第一显示装置111和第二显示装置112可以分别安装在车辆内部的左侧A柱和右侧A柱上，其中，第一显示装置111可以用于显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像；第二显示装置112可以用于显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。

以下提供一种本实用新型实施例所述的显示系统的具体应用示例。

首先，本实用新型实施例中，处理器10中预置的方向盘转角与盲区子图像的对应关系可以通过预先存储的方式得到。例如，当车辆的方向盘向所述第一侧和所述第二侧的旋转角度均小于预设值时，可以判定车辆没有转向的需求，此时，所述方向盘转角对应的所述目标子图像为：所述第一侧车后盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，这样，就可以将小于所述预设值的方向盘转角和所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像进行对应存储。当车辆的方向盘向所述第一侧的旋转角度大于所述预设值时，可以判定车辆有转向所述第一侧的需求，此时，所述方向盘转角信号对应的所述目标子图像为所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，这样，就可以将向所述第一侧的旋转角度大于所述预设值的方向盘转角和所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像进行对应存储。当车辆的方向盘向所述第二侧的旋转角度大于所述预设值时，可以判定车辆有转向所述第二侧的需求，此时，所述方向盘转角信号对应的所述目标子图像为所述第二侧车前盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像，这样，就可以将向所述第二侧的旋转角度大于所述预设值的方向盘转角和所述第二侧车前盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像进行对应存储。

可以理解的是，在实际应用中，本领域技术人员可以根据实际需要设定所述预设值的具体值，例如，所述预设值可以是30度、35度或者45度等，本实用新型实施例对于所述预设值的值不做具体限定。

当车辆上电后，第一摄像头131、第二摄像头132、第三摄像头133和第四摄像头134可以实时拍摄所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，并将所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像发送给处理器10。同时，角度传感器12可以检测车辆的方向盘转角信号，并将所述方向盘转角信号发送给处理器10。

处理器10可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并将所述目标子图像发给第一显示装置111和第二显示装置112进行合屏或者分屏显示。

例如，若所述方向盘转角小于所述预设值时，10处理器可以读取与小于所述预设值的方向盘转角对应的目标子图像，即所述第一侧车后盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，并将所述第一侧车后盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像分别发给第一显示装置111和第二显示装置112。此时，第一显示装置111处于合屏显示状态，显示所述第一侧车后盲区子图像，第二显示装置112也处于合屏显示状态，显示所述第二侧车后盲区子图像，以便驾驶员能够观看到所述第一侧车后盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。

又如，若所述方向盘转角向所述第一侧的旋转角度大于所述预设值时，处理器10可以读取与向所述第一侧的旋转角度大于所述预设值的方向盘转角对应的目标子图像，即所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像，并将所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像发给第一显示装置111，将所述第二侧车后盲区子图像发给第二显示装置112。此时，第一显示装置111处于分屏显示状态，其中，第一显示装置111的上方区域可以用来显示所述第一侧车前盲区子图像，所述第一显示装置111的下方区域可以用来显示所述第一侧车后盲区子图像，而第二显示装置112处于合屏显示状态，显示所述第二侧车后盲区子图像。这样，所示显示系统可以自动在第一显示装置111上显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像，以及，在第二显示装置112上显示所述第二侧车后盲区子图像，辅助驾驶员驾驶，提高驾驶安全。

再如，若所述方向盘转角向所述第二侧的旋转角度大于所述预设值时，处理器10可以读取与向所述第二侧的旋转角度大于所述预设值的方向盘转角对应的目标子图像，即所述第二侧车前盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像，并将所述第二侧车前盲区子图像、所述第二侧车后盲区子图像发给第二显示装置112，将所述第一侧车后盲区子图像发给第一显示装置111。此时，第二显示装置112处于分屏显示状态，其中，第二显示装置112的上方区域可以用来显示所述第二侧车前盲区子图像，所述第二显示装置112的下方区域可以用来显示所述第二侧车后盲区子图像，而第一显示装置111处于合屏显示状态，显示所述第一侧车后盲区子图像。这样，所示显示系统可以自动在第二显示装置112显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，辅助驾驶员驾驶，提高驾驶安全。

综上，本实用新型实施例所述的显示系统具有以下优点:

首先，本实用新型实施例提供的显示系统，可以通过所述角度传感器检测所述方向盘转角信号，所述处理器可以读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像，并且自动在所述显示装置上显示驾驶员需要的所述目标子图像，以实现辅助驾驶的功能，这样，就可以避免驾驶员在行车过程中，通过手动调节开关按键或者触摸触摸屏的操作来进行图像切换的操作，极大的提高驾驶安全和驾驶舒适性体验。

其次，本实用新型实施例中，可以采用所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头和所述第四摄像头来拍摄所述第一侧车前盲区子图像、所述第一侧车后盲区子图像、所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像，因此，本实用新型实施例可以实现车辆各方向盲区的图像采集，提高车辆的行车安全性。

此外，本实用新型实施例中，所述第一显示装置可以用于显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像，所述第二显示装置可以用于显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。所述第一显示装置和所述第二显示装置可以根据所述目标子图像的数目进行合屏或者分屏显示，这样，就可以根据驾驶员的需求在所述第一显示装置和所述第二显示装置上显示所述目标子图像，辅助驾驶员驾驶，提高驾驶安全。

本实用新型实施例还提供一种车辆，所述车辆可以包括：上述显示系统。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种显示系统，其特征在于，所述显示系统包括：处理器、显示装置、角度传感器以及摄像头模块；其中

所述处理器分别与所述显示装置、所述角度传感器、所述摄像头模块连接；

所述摄像头模块用于拍摄车辆的盲区子图像，所述角度传感器用于检测方向盘转角；所述处理器读取与所述方向盘转角对应的目标盲区子图像；所述显示装置显示所述目标盲区子图像；

其中，所述处理器中预置有方向盘转角与盲区子图像的对应关系。

2.根据权利要求1所述的显示系统，其特征在于，所述目标盲区子图像的数量为一张或者多张。

3.根据权利要求2所述的显示系统，其特征在于，所述显示装置包括：合屏显示状态和分屏显示状态；其中

所述合屏显示状态用于显示一张所述目标盲区子图像；

所述分屏显示状态用于显示多张所述目标盲区子图像。

4.根据权利要求3所述的显示系统，其特征在于，所述车辆盲区子图像包括：第一侧车前盲区子图像、第一侧车后盲区子图像、第二侧车前盲区子图像和第二侧车后盲区子图像。

5.根据权利要求4所述的显示系统，其特征在于，所述摄像头模块包括：第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头和第四摄像头，所述第一摄像头、所述第二摄像头、所述第三摄像头和所述第四摄像头分别与所述处理器连接；其中

所述第一摄像头用于拍摄所述第一侧车前盲区子图像；

所述第二摄像头用于拍摄所述第一侧车后盲区子图像；

所述第三摄像头用于拍摄所述第二侧车前盲区子图像；

所述第四摄像头用于拍摄所述第二侧车后盲区子图像。

6.根据权利要求5所述的显示系统，其特征在于，所述显示装置包括：第一显示装置和第二显示装置，所述第一显示装置和所述第二显示装置分别与所述处理器连接；其中

所述第一显示装置用于显示所述第一侧车前盲区子图像和所述第一侧车后盲区子图像；

所述第二显示装置用于显示所述第二侧车前盲区子图像和所述第二侧车后盲区子图像。

7.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：权利要求1至6任一项所述的显示系统。