CN208234369U - 一种客车顶骨架吊运工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种客车顶骨架吊运工装，包括用于支撑固定顶骨架的下支撑梁，焊接在下支撑梁上的两个支撑块，两个支撑块上各焊接有带圆孔的支撑背板，两个支撑背板上各焊接有握把，下支撑梁两端各安装有防滑垫片，该客车顶骨架吊运工装通过吊绳与行车连接，使用时将两个顶骨架吊运工装分别放置于顶骨架前后天窗孔内与顶骨架天窗横梁连接，整体吊运工装通过吊链挂钩于行车连接，行车将客车顶骨架吊起来后，即可实现对顶骨架的吊运、转移工作，整个工装简单，操作方便，提高了客车在制造过程中的生产效率和安全性。

Description

一种客车顶骨架吊运工装

技术领域

本实用新型涉及客车生产制造领域，具体为一种客车顶骨架吊运工装。

背景技术

目前汽车的生产，尤其是客车的生产，车身顶骨架的蒙皮制作完成后，都是放在带有轮子的小车上人工推移到骨架合装工位，且目前对客车顶骨架的吊运方式都是通过行车的吊链挂钩直接勾在顶骨架横梁上，这样操作会有破坏蒙皮表面的风险，且无法保证安全性。

发明内容

本实用新型旨在提供一种客车顶骨架吊运工装，不仅能够实现快速、高效、安全的吊运顶骨架，还不会破坏顶骨架表面的蒙皮，用以满足后工序的使用要求。

为达到上述目的，本实用新型是采用以下技术方案实现的：客车顶骨架吊运工装包括平行设置的用于支撑固定顶骨架的下支撑梁，焊接在下支撑梁上的两个支撑块，两个支撑块上各焊接有带圆孔的支撑背板，两个支撑背板上各焊接有握把，下支撑梁两端各安装有防滑垫片，该客车顶骨架吊运工装通过吊绳与行车连接。

在进行客车顶骨架吊运时，只需要将两个所述顶骨架吊运工装分别放置与顶骨架前后天窗孔内，下支撑梁与顶骨架天窗横梁相连接，客车顶骨架吊运工装由行车吊链挂钩钩住支撑背板圆孔，就可实现对客车顶骨架的吊运。

由上述技术方案可知，将本实用新型放置于客车顶骨架天窗孔内，整体吊运工装通过吊链挂钩与行车连接，行车将顶骨架吊起来后，即可实现对客车顶骨架吊运、转移工作。整个工装结构简单，使用方便，提高了客车在制造过程中的转运效率和安全性。

附图说明

图1：本实用新型的结构示意图。

图2：本实用新型的工作正视图。

图3：本实用新型的工作俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

本实用新型结构示意图，参见图1；本实用新型工作示意图，参见图2。

如图，本发明公开的可调胶嘴切割器，包括：平行设置的用于支撑固定顶骨架的下支撑梁（1），焊接在下支撑梁（1）上的两个支撑块（2），两个支撑块（2）上各焊接有带圆孔的支撑背板（3），两个支撑背板（3）上各焊接有握把（4），下支撑梁（1）两端各安装有防滑垫块（5）。

将两个所述顶骨架吊运工装分别放置与顶骨架前后天窗孔内，下支撑梁（1）与顶骨架天窗横梁连接，支撑块（2）与顶骨架天窗梁连接，行车吊链挂钩钩住支撑背板（3）圆孔，就可通过行车将客车顶骨架吊起来实现前后和左右的转运。

Claims (1)

1.一种客车顶骨架吊运工装，其特征在于：包括：平行设置的用于支撑固定顶骨架的下支撑梁（1），焊接在下支撑梁（1）上的两个支撑块（2），两个支撑块（2）上各焊接有带圆孔的支撑背板（3），两个支撑背板（3）上各焊接有握把（4），下支撑梁（1）两端各安装有防滑垫块（5）。