CN208137504U - 多功能车站亭 - Google Patents

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王振兴
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Abstract

本实用新型公开了一种多功能车站亭,包括;顶棚、支撑杆、挡雨棚以及水能发电装置,通过在顶棚设置集雨槽,可以在下雨天集中收集雨水,通过设置在支撑杆内的输水管及水能发电装置进行水力发电,充分利用雨水,水力发电使用完的雨水经过输水管的另一端直接排放在公路旁边的绿化带里边,浇灌草坪及树木,通过设置挡雨棚为可升降的玻璃,可以在下雨或者刮风天气,降下玻璃进行挡雨,不用的时候可以升起,可升降的玻璃采用遇光变色的玻璃,避免阳光强烈时给候车人员带来的不舒适感,还设置有蓄电池,挡雨板自动可调,十分的方便快捷。

Description

多功能车站¥
技术领域
[0001] 本实用新型涉及智能环保领域,尤其涉及一种多功能车站亭。
背景技术
[0002]人们生活质量的提高,人们对于所处环境的舒适度要求也越来越高,随着城市公 交的日益发达,车站亭己发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,一般来说,公共汽车 是最为普遍的一种大众运输工具,城市化和机动化的发展,使城市人口和地域不断增加,对 公共交通的需求量相应快速增长,要求公共交通企业投入更多的客车,到目前为止,公交车 仍然是我们外出使用的重要交通工具之一,车站亭一般是与公交站牌相配套的,为方便公 交乘客候车时遮阳、防雨等,且需要实现这些功能需要大量的电能,目前市场上的公交车车 站亭都是利用太阳能发电来,比较单一,但是雨天除了挡雨之外,充分利用雨水或者风能进 行发电,更加佳能,因此设计一种利用水力发电提供车站亭所需电能,且挡雨板自动可调成 为一种亟待解决的问题。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
[0004] 本实用新型还有一个目的是提供一种多功能车站亭,其能够通过设置在支撑杆内 的输水管,雨水经过输水管的另一端直接排放在公路旁边的绿化带里边,浇灌草坪及树木, 且挡雨板自动可调,十分的方便快捷。
[0005]为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种多功能车站亭,包 括:
[0006] 顶棚,其包括矩形顶板以及设置在所述矩形顶板上端的集雨槽,所述顶棚底面设 置有照明灯。
[0007] 支撑杆,其设置在所述矩形顶板四角以支撑所述顶棚,所述支撑杆内部中空,其中 一根所述支撑杆内部设置输水管,所述输水管一端与所述集雨槽液体联通,所述输水管另 一端连接公路一侧的排水沟。
[0008] 其中,所述集雨槽底面设置为相对于所述输水管一侧倾斜,倾斜角度为5-10度。
[0009] 挡雨棚,其包括设置在所述矩形顶板底面两侧边以及靠近公路一侧的可升降的玻 璃,所述可升降的玻璃上设置自动开启装置,所述挡雨棚相对于所述矩形顶板底面向下设 置,所述矩形顶板底边远离公路一侧设置广告牌。
[0010] 优选的是,水能发电装置,其包括水力发电机及蓄电池,所述水力发电机设置在所 述输水管内,所述蓄电池设置在所述矩形顶板上,所述水力发电机与所述蓄电池连接,所述 蓄电池与所述照明灯连接并向所述照明灯提供电能。
[0011] 优选的是,还包括红外传感器,其设置在所述矩形顶板底面,所述红外传感器与所 述照明灯的开关及所述自动开启装置通讯连接。
[0012] 优选的是,还包括雨量感应器,所述雨量感应器设置在所述集雨槽内,所述雨量感 应器与所述自动开启装置通讯连接。
[0013] 优选的是,所述矩形顶板设置为具有夹层的双层结构,所述蓄电池设置在所述夹 层内。
[0014] 优选的是,所述可升降的玻璃底端设置橡胶条,还包括距离感应器,所述距离感应 器设置在所述可升降的玻璃的底端,所述距离感应器与所述自动开启装置通讯连接。
[0015] 优选的是,还包括风力发电装置,所述风力发电装置设置在所述矩形顶板上,所述 风力发电装置与所述蓄电池连接。
[0016] 优选的是,所述集雨槽侧壁设置漏水孔,所述漏水孔设置在所述集雨槽高度的2/ 3-3/4处,且所述漏水孔的直径为5-10厘米。
[0017] 本实用新型至少包括以下有益效果:
[0018]本实用新型所述的多功能车站亭包括:顶棚包括矩形顶板以及设置在所矩形顶板 上端的集雨槽,顶棚底面设置有照明灯,支撑杆设置在矩形顶板四角以支撑顶棚,支撑杆内 部中空,其中一根支撑杆内部设置输水管,输水管一端与集雨槽液体联通,输水管另一端连 接公路一侧的排水沟,其中,所述集雨槽底面设置为相对于所述输水管一侧倾斜,倾斜角度 为5-10度,挡雨棚包括设置在矩形顶板底面两侧边以及靠近公路一侧的可升降的玻璃,可 升降的玻璃上设置自动开启装置,挡雨棚相对于所述矩形顶板底面向下设置,矩形顶板底 边远离公路一侧设置广告牌,蓄电池设置在矩形顶板上,蓄电池与照明灯连接并向照明灯 提供电能,通过在顶棚设置集雨槽,可以在下雨天集中收集雨水,通过设置在支撑杆内的输 水管,雨水经过输水管的另一端直接排放在公路旁边的绿化带里边,浇灌草坪及树木,通过 设置挡雨棚为可升降的玻璃,可以在下雨或者刮风天气,降下玻璃进行挡雨,不用的时候可 以升起,可升降的玻璃采用遇光变色的玻璃,避免阳光强烈时给候车人员带来的不舒适感, 还设置有蓄电池,可以将水力发电的电量存储下来备用,本实用新型提供的车站亭,挡雨板 自动可调,十分的方便快捷。
[0019] 本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过 对本实用新型的研宄和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020] 图1为本实用新型所述多功能车站亭的结构示意图。
具体实施方式
[0021] 下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明,以令本领域技术人员参照说明 书文字能够据以实施。
[0022] 应当理解,本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。
[0023] 如图1所示,本实用新型提供一种多功能车站亭,包括:
[0024]顶棚,其包括矩形顶板17以及设置在所述矩形顶板17上端的集雨槽15,所述顶棚 底面设置有照明灯。
[0025]支撑杆10,其设置在所述矩形顶板17四角以支撑所述顶棚,所述支撑杆10内部中 空,其中一根所述支撑杆10内部设置输水管13,所述输水管13—端与所述集雨槽15液体联 通,所述输水管13另一端连接公路一侧的绿化带。
[0026]其中,所述集雨槽15底面设置为相对于所述输水管13—侧倾斜,倾斜角度为5-1〇 度。
[0027]挡雨棚,其包括设置在所述矩形顶板I7底面两侧边以及靠近公路一侧的可升降的 玻璃11,所述可升降的玻璃11上设置自动开启装置,所述挡雨棚相对于所述矩形顶板17底 面向下设置,所述矩形顶板17底边远离公路一侧设置广告牌。
[0028] 在上述方案中,通过在顶棚设置集雨槽15,可以在下雨天集中收集雨水,通过设置 在支撑杆10内的输水管I3,雨水经过输水管I3的另一端直接排放在公路旁边的绿化带里 边,浇灌草坪及树木,通过设置挡雨棚为可升降的玻璃11,可以在下雨或者刮风天气,降下 玻璃进行挡雨,不用的时候可以升起,可升降的玻璃采用遇光变色的玻璃,避免阳光强烈时 给候车人员带来的不舒适感。
[0029] 一个优选方案中,水能发电装置,其包括水力发电机12及蓄电池19,所述水力发电 机12设置在所述输水管13内,所述蓄电池19设置在所述矩形顶板17上,所述水力发电机12 与所述蓄电池19连接,所述蓄电池19与所述照明灯连接并向所述照明灯提供电能。
[0030] 在上述方案中,还设置有蓄电池19,通过设置在支撑杆10内的输水管13及水能发 电装置进行水力发电,充分利用雨水,水力发电使用完的雨水经过输水管13的另一端直接 排放在公路旁边的绿化带里边,浇灌草坪及树木,可以将水力发电的电量存储下来备用,本 实用新型提供的车站亭,充分利用水力发电提供车站亭所述的电能,且挡雨板自动可调,十 分的方便快捷。
[0031] 一个优选方案中,还包括红外传感器,其设置在所述矩形顶板17底面,所述红外传 感器与所述照明灯的开关通讯连接。
[0032] 在上述方案中,通过设置所述红外传感器,且与所述照明灯的开关及所述自动开 启装置通讯连接,天黑需要光照时,红外传感器感应到有候车人员进入车站亭,则发送信号 至照明灯的开关,打开照明灯,没有人员时则关闭,节约能源。
[0033] 一个优选方案中,还包括雨量感应器,所述雨量感应器16设置在所述集雨槽15内, 所述雨量感应器16与所述自动开启装置通讯连接。
[0034] 在上述方案中,通过设置雨量感应器16,可以随时监测雨量大小,以便雨量大小超 过设定值时发送信号至可升降玻璃11的自动开启装置,以便及时打开所述可升降的玻璃 11,及时挡雨,方便候车人员阴雨天躲雨。
[0035] 一个优选方案中,所述矩形顶板17设置为具有夹层的双层结构,所述蓄电池I9设 置在所述夹层内。
[0036] 在上述方案中,通过设置矩形顶板17为具有夹层的双层结构,可以使蓄电池I9设 置在夹层内,起到保护蓄电池19的作用,从而提高蓄电池丨9的使用寿命。
[0037] 一个优选方案中,所述可升降的玻璃11底端设置橡胶条,还包括距离感应器,所述 距离感应器设置在所述可升降玻璃11的底端,所述距离感应器与所述自动开启装置通讯连 接。 _
[0038] 在上述方案中,通过设置距离感应器,可以避免玻璃升降过程中,有人进入车站亭 时被压伤,通过设置橡胶条,保护玻璃的同时也避免玻璃边缘对人员造成的潜在危险。
[0039] 一个优选方案中,还包括风力发电装置14,多个所述风力发电装置14设置在所述 矩形顶板17上,且所述风力发电装置14与所述蓄电池19连接。
[0040] 在上述方案中,通过设置风力发电装置14,可以充分利用自然风或者刮风强烈天 气的风能进行发电储存电能,以便车站亭使用。
[0041] 一个优选方案中,所述集雨槽15侧壁设置漏水孔18,所述漏水孔1S设置在所述集 雨槽15高度的2/3-3/4处,且所述漏水孔18的直径为5-10厘米。
[0042] 在上述方案中,暴雨及大雨天气,集雨槽15的雨量会急速增加,溢出后容易对车站 亭造成损坏,或者排放不及时损坏水力发电装置,造成设备故障,因此通过设置漏水孔可以 及时排放集雨槽15内的积雨,且漏水孔18设置在靠近集雨槽15的顶端即可,漏水孔18的直 径可设定为8厘米,避免过大影响集雨槽15的使用。
[0043]尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中 所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言, 可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本^ 用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (8)

1.一种多功能车站亭,其特征在于,包括: 顶棚,其包括矩形顶板以及设置在所述矩形顶板上端的集雨槽,所述顶棚底面设置有 照明灯; 支撑杆,其设置在所述矩形顶板四角以支撑所述顶棚,所述支撑杆内部中空,其中一根 所述支撑杆内部设置输水管,所述输水管一端与所述集雨槽液体联通,所述输水管另一端 连接公路一侧的排水沟; 其中,所述集雨槽底面设置为相对于所述输水管一侧倾斜,倾斜角度为5-10度; 挡雨棚,其包括设置在所述矩形顶板底面两侧边以及靠近公路一侧的可升降的玻璃, 所述可升降的玻璃上设置自动开启装置,所述挡雨棚相对于所述矩形顶板底面向下设置, 所述矩形顶板底边远离公路一侧设置广告牌。
2. 如权利要求1所述的多功能车站亭,其特征在于水能发电装置,其包括水力发电机及 蓄电池,所述水力发电机设置在所述输水管内,所述蓄电池设置在所述矩形顶板上,所述水 力发电机与所述蓄电池连接,所述蓄电池与所述照明灯连接并向所述照明灯提供电能。
3. 如权利要求1所述的多功能车站亭,其特征在于,还包括红外传感器,其设置在所述 矩形顶板底面,所述红外传感器与所述照明灯的开关及所述自动开启装置通讯连接。
4. 如权利要求1所述的多功能车站亭,其特征在于,还包括雨量感应器,所述雨量感应 器设置在所述集雨槽内,所述雨量感应器与所述自动开启装置通讯连接。
5. 如权利要求2所述的多功能车站亭,其特征在于,所述矩形顶板设置为具有夹层的双 层结构,所述蓄电池设置在所述夹层内。
6. 如权利要求1所述的多功能车站亭,其特征在于,所述可升降的玻璃底端设置橡胶 条,还包括距离感应器,所述距离感应器设置在所述可升降玻璃的底端,所述距离感应器与 所述自动开启装置通讯连接。 、
7. 如权利要求2所述的多功能车站亭,其特征在于,还包括风力发电装置,所述风力发 电装置设置在所述矩形顶板上,所述风力发电装置与所述蓄电池连接。
8. 如权利要求1所述的多功能车站亭,其特征在于,所述集雨槽侧壁设置漏水孔,所述 漏水孔设置在所述集雨槽高度的2/3-3/4处,且所述漏水孔的直径为5-10厘米。
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