CN208102187U - 一种电动三轮车智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车智能控制系统，涉及三轮车技术领域。本实用新型包括处理器、激光传感器、激光测距仪、速度传感器、压力传感器、制动系统、警报器和放置机构，激光测距仪与激光传感器相连；激光测距仪、速度传感器和压力传感器的输出端与处理器的输入端相连；处理器的输出端与制动系统和警报器的输入相连，放置机构包括车厢和放置板，压力传感器设置在车厢的内腔底部。本实用新型通过设置了压力传感器和速度传感器，使处理器可以通过速度信息和压力信息判断出与障碍物的危险距离，可以有效的提醒驾驶员及时刹车，真养的设计考虑到了载重量的影响，避免因为载重太重，造成的刹车不及，防止事故发生。

Description

一种电动三轮车智能控制系统

技术领域

本实用新型属于三轮车技术领域，特别是涉及一种电动三轮车智能控制系统。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位；三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等。

现有的三轮车制动往往依靠人力，当人员注意力不集中时容易造成事故，还有的三轮车设置有自动制动系统，但系统往往不考虑载重量，载重量发生变化是往往就不能准确的给出刹车建议，可能会造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动三轮车智能控制系统，通过设置了可以根据载重量计算刹车距离的控制系统，解决了现有控制系统，不能根据载重灵活判断的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种电动三轮车智能控制系统，包括处理器、激光传感器、激光测距仪、速度传感器、压力传感器、制动系统、警报器和放置机构，所述激光测距仪与激光传感器相连；

所述激光测距仪、速度传感器和压力传感器的输出端与处理器的输入端相连；所述处理器的输出端与制动系统和警报器的输入相连。

进一步地，所述放置机构包括车厢和放置板，所述压力传感器设置在车厢的内腔底部，所述放置板固定安装在压力传感器的顶部。

进一步地，所述激光传感器设置有两套，且分别设置在车体的前后两侧；所述激光测距仪将测得的距离信号发送给处理器。

进一步地，所述处理器内的运算模块将速度传感器4发送的速度信号和压力传感器发送的压力信号进行运算判断出警报距离和自动制动距离。

进一步地，所述警报器中含有储存模块，所述储存模块中储存有超速警报语音信息、危险警报信息和自动制动提示语音信息。

进一步地，所述处理器将制动信号发送到制动系统内的输出机构，输出机构通过各种原件对车辆制动。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过设置了压力传感器和速度传感器，使处理器可以通过速度信息和压力信息判断出与障碍物的危险距离，可以有效的提醒驾驶员及时刹车，真养的设计考虑到了载重量的影响，避免因为载重太重，造成的刹车不及，防止事故发生。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的系统原理图；

图2为本实用新型的车厢剖视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1处理器、2激光传感器、3激光测距仪、4速度传感器、5压力传感器、6制动系统、7警报器、8车厢、9放置板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种电动三轮车智能控制系统，包括处理器1、激光传感器2、激光测距仪3、速度传感器4、压力传感器5、制动系统6、警报器7和放置机构，激光测距仪3与激光传感器2相连；

激光测距仪3、速度传感器4和压力传感器5的输出端与处理器1的输入端相连；处理器1的输出端与制动系统6和警报器7的输入相连。

其中放置机构包括车厢8和放置板9，压力传感器5设置在车厢8的内腔底部，放置板9固定安装在压力传感器5的顶部。

其中激光传感器2设置有两套，且分别设置在车体的前后两侧；激光测距仪3将测得的距离信号发送给处理器1。

其中处理器1内的运算模块将速度传感器4发送的速度信号和压力传感器5发送的压力信号进行运算判断出警报距离和自动制动距离。

其中警报器7中含有储存模块，储存模块中储存有超速警报语音信息、危险警报语音信息和自动制动提示语音信息。

其中处理器1将制动信号发送到制动系统6内的输出机构，输出机构通过各种原件对车辆制动。

本实施例的一个具体应用为：三轮车行驶时，速度传感器和压力传感器会采集速度信号和压力信号，处理器1内的运算模块将速度传感器4发送的速度信号和压力传感器5发送的压力信号进行运算判断出警报距离和自动制动距离，超速时，警报器7播放超速警报语音，与障碍物距离先对危险时，警报器7播放危险警报语音，当与障碍物的距离达到极限反应距离时，自动启动制动系统6。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种电动三轮车智能控制系统，包括处理器、激光传感器、激光测距仪、速度传感器、压力传感器、制动系统、警报器和放置机构，其特征在于：所述激光测距仪与激光传感器相连；

所述激光测距仪、速度传感器和压力传感器的输出端与处理器的输入端相连；所述处理器的输出端与制动系统和警报器的输入相连。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车智能控制系统，其特征在于，所述放置机构包括车厢和放置板，所述压力传感器设置在车厢的内腔底部，所述放置板固定安装在压力传感器的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车智能控制系统，其特征在于，所述激光传感器设置有两套，且分别设置在车体的前后两侧；所述激光测距仪将测得的距离信号发送给处理器。

4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车智能控制系统，其特征在于，所述处理器内的运算模块将速度传感器4发送的速度信号和压力传感器发送的压力信号进行运算判断出警报距离和自动制动距离。

5.根据权利要求1所述的一种电动三轮车智能控制系统，其特征在于，所述警报器中含有储存模块，所述储存模块中储存有超速警报语音信息、危险警报信息和自动制动提示语音信息。

6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车智能控制系统，其特征在于，所述处理器将制动信号发送到制动系统内的输出机构，输出机构通过各种原件对车辆制动。