CN208099987U - 一种汽车配件外缘打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车配件外缘打磨装置，涉及汽车配件加工领域。该汽车配件外缘打磨装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有电液推杆，电液推杆的顶部与顶板的底部焊接，顶板的下方设置有打磨电机，打磨电机的输出轴固定安装有打磨块。该汽车配件外缘打磨装置，设置了转板，转板可通过顶柱转动，带动打磨块的转动，转动螺杆与顶板的底部抵触即可固定转板的转动，同时打磨块上方设置的螺纹杆可在转板的内部移动，通过旋转螺筒与顶块夹紧转板即可固定，可将打磨块控制于顶板底部的任意位置，便于对汽车配件的打磨，缓冲块的设置使打磨电机的高度可微调，避免打磨块过于靠近配件对配件造成损坏，影响打磨质量。

Description

一种汽车配件外缘打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件外缘打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件在加工时需对其表面的毛刺进行打磨光滑，目前市场上的汽车配件打磨装置对汽车配件的打磨不全面，影响打磨效率。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车配件外缘打磨装置，解决了现有的打磨装置对汽车配件的打磨不全面，影响打磨效率的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件外缘打磨装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有电液推杆，所述电液推杆与外设的控制面板电性连接，所述电液推杆的顶部与顶板的底部焊接，所述顶板的下方设置有打磨电机，所述打磨电机的输出轴固定安装有打磨块，所述打磨电机与外设的控制面板电性连接。

所述打磨电机卡接于架板的内部，所述架板的顶部通过缓冲块与连接板的底部固定连接，所述连接板的顶部与螺纹杆的底部固定连接，所述螺纹杆的顶部贯穿转板的底部且延伸至转板的顶部与顶块的底部粘接，所述螺纹杆的外表面且位于转板的下方螺纹连接有螺筒，所述转板的内部且远离螺纹杆的一侧贯穿有顶柱，所述顶柱的底部贯穿转板的顶部且延伸至转板的底部与底块的顶部焊接，所述转板的内部且远离螺纹杆的一侧螺纹连接有螺杆。

所述底座的内壁底部固定安装有底部电机，所述底部电机的输出轴固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的侧壁设置有与其啮合的传动齿轮，所述传动齿轮的内部贯穿有丝杆，所述丝杆通过设置于其两端轴承分别与底座的两侧内壁活动连接，所述丝杆的外表面螺纹连接有涡轮，所述涡轮的顶部与连接杆的底部固定连接，所述连接杆的顶部贯穿底座的内壁顶部且延伸至底座的顶部与夹块的底部焊接。

所述缓冲块包括伸杆和套筒，所述伸杆的顶部贯穿套筒的底部且延伸至套筒的内部与限位板的底部粘接，所述限位板的顶部与弹簧的底部粘接，所述弹簧的顶部与套筒的内壁顶部粘接。

优选的，所述转板的内部开设有与螺纹杆相适配的通槽。

优选的，所述电液推杆的数量为四个，且数量为四个的电液推杆分别位于底座顶部的四角。

优选的，所述螺筒的内部开设有与螺纹杆相适配的螺孔，且螺孔的内壁设置有与螺纹杆的外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述丝杆以其中线为分割线，其两端的外螺纹纹路相反，涡轮的数量为两个，且两个涡轮设置于丝杆的两端。

优选的，所述底座的顶部开设有与连接杆相适配的开口。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车配件外缘打磨装置。具备以下有益效果：

1、该汽车配件外缘打磨装置，设置了转板，转板可通过顶柱转动，带动打磨块的转动，转动螺杆与顶板的底部抵触即可固定转板的转动，同时打磨块上方设置的螺纹杆可在转板的内部移动，通过旋转螺筒与顶块夹紧转板即可固定，可将打磨块控制于顶板底部的任意位置，便于对汽车配件的打磨，缓冲块的设置使该打磨电机带动打磨块向下运动对配件打磨时，打磨电机的高度可微调，避免打磨块过于靠近配件对配件造成损坏，影响打磨质量。

2、该汽车配件外缘打磨装置，底部电机带动驱动齿轮的转动，驱动齿轮通过传动齿轮带动丝杆的转动，使与其螺纹连接的两个涡轮在丝杆上左右移动，两个涡轮做相互靠近或相互远离的运动，带动其上方的两个夹块相互靠近对汽车配件进行夹紧固定，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的转板结构俯视图；

图3为本实用新型的缓冲块结构示意图。

图中：1底座、2电液推杆、3顶板、4顶柱、5转板、6底块、7螺杆、8螺纹杆、9顶块、10螺筒、11连接板、12缓冲块、13架板、14打磨电机、15打磨块、16底部电机、17驱动齿轮、18传动齿轮、19丝杆、20轴承、21涡轮、22连接杆、23夹块、24伸杆、25套筒、26限位板、27弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种汽车配件外缘打磨装置，如图1-3所示，包括底座1，底座1的顶部固定安装有电液推杆2，电液推杆2以推杆电动机为动力源，通过双向齿轮泵输出压力油，经油路集成块的控制，至油缸，实现活塞杆的往复运动，电液推杆2的伸缩带动顶板3的升降，电液推杆2与外设的控制面板电性连接，电液推杆2的顶部与顶板3的底部焊接，电液推杆2的数量为四个，且数量为四个的电液推杆2分别位于底座1顶部的四角，顶板3的下方设置有打磨电机14，打磨电机14的输出轴固定安装有打磨块15，打磨电机14的型号为Y100L2-4-3，打磨电机14与外设的控制面板电性连接。

打磨电机14卡接于架板13的内部，架板13的顶部通过缓冲块12与连接板11的底部固定连接，缓冲块12的设置使该打磨电机14带动打磨块15向下运动对配件打磨时，打磨电机14的高度可微调，避免打磨块15过于靠近配件对配件造成损坏，影响打磨质量，连接板11的顶部与螺纹杆8的底部固定连接，螺纹杆8的顶部贯穿转板5的底部且延伸至转板5的顶部与顶块9的底部粘接，转板5的内部开设有与螺纹杆8相适配的通槽，螺纹杆8的外表面且位于转板5的下方螺纹连接有螺筒10，螺筒10的内部开设有与螺纹杆8相适配的螺孔，且螺孔的内壁设置有与螺纹杆8的外螺纹相适配的内螺纹，转板5的内部且远离螺纹杆8的一侧贯穿有顶柱4，顶柱4的底部贯穿转板5的顶部且延伸至转板5的底部与底块6的顶部焊接，转板5的内部且远离螺纹杆8的一侧螺纹连接有螺杆7，转板5可通过顶柱4转动，带动打磨块15的转动，转动螺杆7与顶板3的底部抵触即可固定转板5的转动，同时打磨块15上方设置的螺纹杆8可在转板5的内部移动，通过旋转螺筒10与顶块9夹紧转板5即可固定，可将打磨块15控制于顶板3底部的任意位置，便于对汽车配件的打磨。

底座1的内壁底部固定安装有底部电机16，底部电机16的型号为Y112M-4-4，底部电机16的输出轴固定安装有驱动齿轮17，驱动齿轮17的侧壁设置有与其啮合的传动齿轮18，传动齿轮18的内部贯穿有丝杆19，丝杆19通过设置于其两端轴承20分别与底座1的两侧内壁活动连接，轴承20的设置使丝杆19的转动更加的稳定，丝杆19的外表面螺纹连接有涡轮21，丝杆19以其中线为分割线，其两端的外螺纹纹路相反，涡轮21的数量为两个，且两个涡轮21设置于丝杆19的两端，丝杆19的转动带动其外表面的涡轮21左右移动，涡轮21的顶部与连接杆22的底部固定连接，连接杆22的顶部贯穿底座1的内壁顶部且延伸至底座1的顶部与夹块23的底部焊接，座1的顶部开设有与连接杆22相适配的开口，底部电机16带动驱动齿轮17的转动，驱动齿轮17通过传动齿轮18带动丝杆19的转动，使与其螺纹连接的两个涡轮21在丝杆19上左右移动，两个涡轮21做相互靠近或相互远离的运动，带动其上方的两个夹块23相互靠近对汽车配件进行夹紧固定，操作简单方便。

缓冲块12包括伸杆24和套筒25，伸杆24的顶部贯穿套筒25的底部且延伸至套筒25的内部与限位板26的底部粘接，限位板26的顶部与弹簧27的底部粘接，弹簧27的顶部与套筒25的内壁顶部粘接。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

工作原理：使用时，底部电机16带动驱动齿轮17的转动，驱动齿轮17通过传动齿轮18带动丝杆19的转动，使与其螺纹连接的两个涡轮21在丝杆19上左右移动，两个涡轮21做相互靠近或相互远离的运动，带动其上方的两个夹块23相互靠近对汽车配件进行夹紧固定，操作简单方便。

综上所述，该汽车配件外缘打磨装置，设置了转板5，转板5可通过顶柱4转动，带动打磨块15的转动，转动螺杆7与顶板3的底部抵触即可固定转板5的转动，同时打磨块15上方设置的螺纹杆8可在转板5的内部移动，通过旋转螺筒10与顶块9夹紧转板5即可固定，可将打磨块15控制于顶板3底部的任意位置，便于对汽车配件的打磨。

并且，底部电机16带动驱动齿轮17的转动，驱动齿轮17通过传动齿轮18带动丝杆19的转动，使与其螺纹连接的两个涡轮21在丝杆19上左右移动，两个涡轮21做相互靠近或相互远离的运动，带动其上方的两个夹块23相互靠近对汽车配件进行夹紧固定，操作简单方便，缓冲块12的设置使该打磨电机14带动打磨块15向下运动对配件打磨时，打磨电机14的高度可微调，避免打磨块15过于靠近配件对配件造成损坏，影响打磨质量。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件外缘打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有电液推杆（2），所述电液推杆（2）与外设的控制面板电性连接，所述电液推杆（2）的顶部与顶板（3）的底部焊接，所述顶板（3）的下方设置有打磨电机（14），所述打磨电机（14）的输出轴固定安装有打磨块（15），所述打磨电机（14）与外设的控制面板电性连接；所述打磨电机（14）卡接于架板（13）的内部，所述架板（13）的顶部通过缓冲块（12）与连接板（11）的底部固定连接，所述连接板（11）的顶部与螺纹杆（8）的底部固定连接，所述螺纹杆（8）的顶部贯穿转板（5）的底部且延伸至转板（5）的顶部与顶块（9）的底部粘接，所述螺纹杆（8）的外表面且位于转板（5）的下方螺纹连接有螺筒（10），所述转板（5）的内部且远离螺纹杆（8）的一侧贯穿有顶柱（4），所述顶柱（4）的底部贯穿转板（5）的顶部且延伸至转板（5）的底部与底块（6）的顶部焊接，所述转板（5）的内部且远离螺纹杆（8）的一侧螺纹连接有螺杆（7）；所述底座（1）的内壁底部固定安装有底部电机（16），所述底部电机（16）的输出轴固定安装有驱动齿轮（17），所述驱动齿轮（17）的侧壁设置有与其啮合的传动齿轮（18），所述传动齿轮（18）的内部贯穿有丝杆（19），所述丝杆（19）通过设置于其两端轴承（20）分别与底座（1）的两侧内壁活动连接，所述丝杆（19）的外表面螺纹连接有涡轮（21），所述涡轮（21）的顶部与连接杆（22）的底部固定连接，所述连接杆（22）的顶部贯穿底座（1）的内壁顶部且延伸至底座（1）的顶部与夹块（23）的底部焊接；所述缓冲块（12）包括伸杆（24）和套筒（25），所述伸杆（24）的顶部贯穿套筒（25）的底部且延伸至套筒（25）的内部与限位板（26）的底部粘接，所述限位板（26）的顶部与弹簧（27）的底部粘接，所述弹簧（27）的顶部与套筒（25）的内壁顶部粘接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件外缘打磨装置，其特征在于：所述转板（5）的内部开设有与螺纹杆（8）相适配的通槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件外缘打磨装置，其特征在于：所述电液推杆（2）的数量为四个，且数量为四个的电液推杆（2）分别位于底座（1）顶部的四角。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件外缘打磨装置，其特征在于：所述螺筒（10）的内部开设有与螺纹杆（8）相适配的螺孔，且螺孔的内壁设置有与螺纹杆（8）的外螺纹相适配的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件外缘打磨装置，其特征在于：所述丝杆（19）以其中线为分割线，其两端的外螺纹纹路相反，涡轮（21）的数量为两个，且两个涡轮（21）设置于丝杆（19）的两端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件外缘打磨装置，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有与连接杆（22）相适配的开口。