CN208073490U - 一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造 - Google Patents
一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造 Download PDFInfo
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Abstract
一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，以有效提高盾构隧道二次衬砌结构的施工效率，增强隧道的防水性能，并使隧道具有运营后的可维护和可维修性。包括初期衬砌结构和二次衬砌结构，初期衬砌结构由预制初期衬砌管片拼装而成。所述二次衬砌结构由预制二次衬砌管片拼装而成，初期衬砌结构的内壁与二次衬砌结构的外壁之间全环设置防排水结构层，防排水结构层二次衬砌结构的外壁紧密贴合。
Description
技术领域
本实用新型涉及盾构隧道工程，特别涉及一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造。
背景技术
随着国内基础设施的快速发展，盾构隧道工法得到了大量的应用。现有盾构隧道的防水设计多遵循“以管片自防水为主，接缝防水为重点，多道设防”的原则。
从隧道运营实践来看，管片自防水都能满足要求，但管片接缝位置所采用的密封垫和止水条的防水效果受管片拼装质量影响较大，可靠性较差。
根据现场调研，管片拼装质量控制差，接缝混凝土破裂、管片错台、接缝张开等缺陷层出不穷。当地下水位较高时，隧道会出现明显的渗漏水，给运营、设备防腐、衬砌结构耐久性等造成了较大影响。管片一旦安装后，接缝处密封垫和止水条无法拆换。
为加强盾构隧道的防水性能，近年来部分工程在盾构隧道全周范围施做二衬。而现有二衬都是在隧道内安装模架现浇混凝土，施工效率低、作业环境差，混凝土浇筑对前方盾构机施工、材料运输等干扰较大。此外，隧道拱顶和现浇混凝土之间的空气无法排除，造成该区域混凝土充填不密实，成为地下水渗漏的聚集通道，严重时甚至造成二衬开裂渗水。同时，接缝密封垫老化失效后，同样无法更换。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，以有效提高盾构隧道二次衬砌结构的施工效率，增强隧道的防水性能，并使隧道具有运营后的可维护和可维修性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，包括初期衬砌结构和二次衬砌结构，初期衬砌结构由预制初期衬砌管片拼装而成，其特征是：所述二次衬砌结构由预制二次衬砌管片拼装而成，初期衬砌结构的内壁与二次衬砌结构的外壁之间全环设置防排水结构层，防排水结构层二次衬砌结构的外壁紧密贴合。
本实用新型的有益效果是，在盾构隧道初期衬砌结构内壁设置防排水结构层，并利用拼装机拼装预制二次衬砌管片形成二次衬砌结构，有效解决了现浇二次衬砌结构作业效率低、混凝土填充不密实的缺点；当防排水层结构层老化失效后，可以将预制二次衬砌管片进行拆除，布设新的防排水结构层后再拼装预制二次衬砌管片，解决了当前盾构隧道防排水措施无法更换的缺点，使隧道具有运营后的可维护和可维修性。
附图说明
本说明书包括如下七幅附图：
图1是预制初斯衬砌管片拼装示意图；
图2是沿图1中Ⅰ－Ⅰ线的剖面图；
图3是布设排水层的示意图；
图4是沿图3中Ⅱ－Ⅱ线的剖面图；
图5是拼装预制二次衬砌管片示意图；
图6是沿图5中Ⅲ－Ⅲ线的剖面图；
图7是二次衬砌结构的断面图。
图中示出构件名称及所对应的标记：地层D、盾构机1、盾构机内纵梁2、管片拼装机3、预制初期衬衬管片4、盾构机壳体5、防排水结构层6、预制二次衬砌管片7、纵向螺栓孔8、手孔9、环向螺栓孔10。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图6和图7，本实用新型的一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，包括初期衬砌结构和二次衬砌结构，初期衬砌结构由预制初期衬砌管片4拼装而成。所述二次衬砌结构由预制二次衬砌管片7拼装而成，初期衬砌结构的内壁与二次衬砌结构的外壁之间全环设置防排水结构层6，防排水结构层6二次衬砌结构的外壁紧密贴合。
本实用新型在盾构隧道初期衬砌结构内壁与二次衬砌结构外壁之间全环设置防排水结构层6，并利用拼装机拼装预制二次衬砌管片8形成二次衬砌结构，有效解决了现浇二次衬砌结构作业效率低、混凝土填充不密实的缺点。当防排水层结构层6老化失效后，可以将预制二次衬砌管片7进行拆除，布设新的防排水结构层6后再拼装预制二次衬砌管片7，解决了当前盾构隧道防排水措施无法更换的缺点，使隧道具有运营后的可维护和可维修性。
所述防排水结构层6可采用防排水板，也可以是附着于初期衬砌结构内壁上的防水涂层。
所述预制初期衬砌管片4的环向拼接缝与预制二次衬砌管片7的环向拼接缝在隧道延伸方向上位置相错，以确保隧道具有良好的防水性能。
参照图1和图2，盾构机1进入地层施工，开挖前方土体后，盾构机1内的千斤顶向前伸出，安装在盾构机内纵梁2上的管片拼装机在盾构机壳体5的保护下，进行初期衬砌管片4的拼装。
参照图3和图4，初期衬砌管片4拼装完成后，清除管片内表面的杂物并清洗干净，再沿隧道全环施工防排水结构层6。防排水结构层6可采用防排水板，也可使用喷涂的防水涂料。为适应隧道后期的不均匀沉降，当采用防排水板时，防排水板应有一定的冗余长度，即实际铺设长度应大于理论铺设长度(通常为单环管片宽度)，且搭接处做好密封处理。特别地，为加快施工效率，可待盾构机1掘进拼装完几环管片后，再施工防排水层6，以减少盾构机1的停机时间。
参照图5和图6，防排水结构层6施工完成后，即可采用管片拼装机3沿隧道全周进行二次衬砌管片7的拼装。拼装时，管片拼装机3适度对二次衬砌管片7进行径向挤压，保证二次衬砌管片7与防排水结构层6紧密贴合。管片拼装机3可在纵梁2上沿隧道轴线前后移动，以实现二次衬砌管片7与初期衬砌管片4的环缝错开。
参照图7，为实现隧道运营后对防水结构层6的更换，解决当前盾构初衬管片防水措施无法更换的现状，预制二次衬砌管片7在拼装时采用螺栓连接。所述预制二次衬砌管片7上设置纵向螺栓孔8、环向螺栓孔10和相应的手孔9，相邻预制二次衬砌管片7通过穿过对应的纵向螺栓孔8的环向螺栓形成纵向拼接，通过穿过对应的环向螺栓孔10的纵向螺栓形成环向拼接。当需要更换防水结构层6时，先拆除预制二次衬砌管片7的环向螺栓和纵向螺栓，进而拆除预制二次衬砌管片7。待更换防水结构层6后，再拼装预制二次衬砌管片7，对更新后的防水结构层7进行固定保护。
以上所述只是用图解说明本实用新型一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (5)
1.一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，包括初期衬砌结构和二次衬砌结构，初期衬砌结构由预制初期衬砌管片(4)拼装而成，其特征是：所述二次衬砌结构由预制二次衬砌管片(7)拼装而成，初期衬砌结构的内壁与二次衬砌结构的外壁之间全环设置防排水结构层(6)，防排水结构层(6)二次衬砌结构的外壁紧密贴合。
2.如权利要求1所述的一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，其特征是：所述防排水结构层(6)为防排水板。
3.如权利要求1所述的一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，其特征是：所述防排水结构层(6)为附着于初期衬砌结构内壁上的防水涂层。
4.如权利要求1所述的一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，其特征是：所述预制初期衬砌管片(4)的环向拼接缝与预制二次衬砌管片(7)的环向拼接缝在隧道延伸方向上位置相错。
5.如权利要求1所述的一种全周拼装预制二次衬砌管片的盾构隧道衬砌构造，其特征是：所述预制二次衬砌管片(7)上设置纵向螺栓孔(8)、环向螺栓孔(10)和相应的手孔(9)，相邻预制二次衬砌管片(7)通过穿过对应的纵向螺栓孔(8)的环向螺栓形成纵向拼接，通过穿过对应的环向螺栓孔(10)的纵向螺栓形成环向拼接。
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|---|---|---|---|---|
| CN110541722A (zh) * | 2019-09-30 | 2019-12-06 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 中间风井内盾构隧道管片局部拆除方法及止水结构 |
| CN113685200A (zh) * | 2021-09-07 | 2021-11-23 | 浙江数智交院科技股份有限公司 | 公路隧道二衬顶推施工方法 |
| CN118375454A (zh) * | 2024-06-21 | 2024-07-23 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 一种盾构隧道用可拆式二衬拼装设备及其施工方法 |
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