CN208073188U - 防刮漆车门锁扣及车门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车门锁扣和车门设备技术领域，尤其涉及一种防刮漆车门锁扣及车门；所述防刮漆车门锁扣，包括底板和锁扣框体，所述锁扣框体与所述底板固定；所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接。本实用新型所公开的防刮漆车门锁扣及车门，所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接，正常使用中该锁扣和普通锁扣功能一样，能够实现防止漆面被划伤；同时，设置了保护层，进一步实现了防止漆面被划伤的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车门锁扣和车门设备技术领域，尤其涉及一种防刮漆车门锁扣及车门。
背景技术
随着我国汽车工业的迅速发展，汽车保有量的不断增加，汽车外观细节处更被消费者所关注。参见图1至图3所示，其中1为底板，2为锁扣框体，3 为安装孔。现有的普通锁扣安装时，为保证车门与侧围外观间隙，会调整车门锁扣，现有锁扣调整时，会对侧围钣金漆膜划损，影响美观。
因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的防刮漆车门锁扣及车门。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种防刮漆车门锁扣及车门，正常使用中该锁扣和普通锁扣功能一样，实现防止漆面被划伤。
本实用新型提供了下述方案：
一种防刮漆车门锁扣，包括底板和锁扣框体，所述锁扣框体与所述底板固定；所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接。
优选地，所述底板上设有用于与车门连接的安装孔，所述安装孔的孔壁与所述底板的下表面的交汇处呈平滑圆角过渡。
优选地，所述底板的侧壁与所述底板的上表面的交汇处呈平滑圆角过渡。
优选地，所述平滑圆角的半径不小于3mm。
优选地，所述平滑圆角上设有保护层。
优选地，所述底板的侧壁上设有保护层。
优选地，所述安装平面上设有保护层。
优选地，所述保护层的材料采用聚四氟乙烯、聚氨酯中的任一。
优选地，所述底板的材料采用铝、铜中的任一。
进一步地，本实用新型还提供了一种防刮漆车门，包括所述的防刮漆车门锁扣。
本实用新型产生的有益效果：
本实用新型所公开的防刮漆车门锁扣及车门，所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接，正常使用中该锁扣和普通锁扣功能一样，能够实现防止漆面被划伤；同时，设置了保护层，进一步实现了防止漆面被划伤的功能。
附图说明
图1为现有的防刮漆车门锁扣的结构示意图(主视图)；
图2为现有的防刮漆车门锁扣的结构示意图(左视图)；
图3为现有的防刮漆车门锁扣的结构示意图(剖视图)；
图4为本实用新型的防刮漆车门锁扣的结构示意图(主视图)。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
参见图4所示，一种防刮漆车门锁扣，包括底板1和锁扣框体2，所述锁扣框体与所述底板固定；所述底板下端中部具有安装平面4，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面5；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接。
所述底板上设有用于与车门连接的安装孔3，所述安装孔的孔壁与所述底板的下表面的交汇处呈平滑圆角过渡。
所述底板的侧壁与所述底板的上表面的交汇处呈平滑圆角6过渡。
所述平滑圆角的半径为5mm。
所述平滑圆角上设有保护层7。
所述底板的侧壁上设有保护层。
所述安装平面上设有保护层。
所述保护层的材料采用聚四氟乙烯；所述底座的材料采用铝。具体实施时，所述保护层的材料还可以采用聚氨酯；所述底座的材料还可以采用铜；所述平滑圆角的半径还可以为不小于3mm。
本实施例中所述防刮漆车门锁扣，所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接，正常使用中该锁扣和普通锁扣功能一样，能够实现防止漆面被划伤；同时，设置了保护层，进一步实现了防止漆面被划伤的功能。
实施例二，本实施例是在实施例一的基础上改进的，实施例一中所描述的内容也是本实施例所具有的，此处不再具体赘述。
参见图4所示，一种防刮漆车门，包括所述的防刮漆车门锁扣；所述防刮漆车门锁扣，包括底板1和锁扣框体2，所述锁扣框体与所述底板固定；所述底板下端中部具有安装平面4，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面5；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接。
所述底板上设有用于与车门连接的安装孔3，所述安装孔的孔壁与所述底板的下表面的交汇处呈平滑圆角过渡。
所述底板的侧壁与所述底板的上表面的交汇处呈平滑圆角6过渡。
所述平滑圆角的半径为5mm。
所述平滑圆角上设有保护层7。
所述底板的侧壁上设有保护层。
所述安装平面上设有保护层。
所述保护层的材料采用聚四氟乙烯；所述底座的材料采用铝。具体实施时，所述保护层的材料还可以采用聚氨酯；所述底座的材料还可以采用铜；所述平滑圆角的半径还可以为不小于3mm。
本实施例中所述防刮漆车门，所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接，正常使用中该锁扣和普通锁扣功能一样，能够实现防止漆面被划伤；同时，设置了保护层，进一步实现了防止漆面被划伤的功能。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种防刮漆车门锁扣，其特征在于：包括底板和锁扣框体，所述锁扣框体与所述底板固定；所述底板下端中部具有安装平面，所述安装平面四周边沿设有向上弯起且平滑过渡的弧面；所述弧面上端与所述底板侧壁的下端衔接。
2.根据权利要求1所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述底板上设有用于与车门连接的安装孔，所述安装孔的孔壁与所述底板的下表面的交汇处呈平滑圆角过渡。
3.根据权利要求2所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述底板的侧壁与所述底板的上表面的交汇处呈平滑圆角过渡。
4.根据权利要求3所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述平滑圆角的半径不小于3mm。
5.根据权利要求4所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述平滑圆角上设有保护层。
6.根据权利要求5所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述底板的侧壁上设有保护层。
7.根据权利要求6所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述安装平面上设有保护层。
8.根据权利要求7所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述保护层的材料采用聚四氟乙烯、聚氨酯中的任一。
9.根据权利要求8所述的防刮漆车门锁扣，其特征在于：所述底板的材料采用铝、铜中的任一。
10.一种防刮漆车门，其特征在于：包括如权利要求1-9中任一所述的防刮漆车门锁扣。
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