CN208053158U - 一种智能公交汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能公交汽车座椅，包括矩形支撑柱,所述矩形支撑柱内部为空心结构，所述矩形支撑柱上表面固定连接有十字连接架，所述十字连接架上表面固定连接有矩形座椅，所述矩形座椅上表面中心处加工有矩形承载槽，所述矩形承载槽内设有电加热板和温度传感器，所述矩形座椅上表面固定连接有导热保护板，所述矩形座椅上表面且位于矩形承载槽外侧加工有两对减震槽，每个所述减震槽内下表面均固定连接有与导热保护板相连接的减震弹簧。本实用新型的有益效果是，智能效果好，便于减震，减小车辆行驶中的震动，方便加热取暖，有利于调节舒适度，结构新颖，可利用价值高。

Description

一种智能公交汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及公交车配件领域，特别是一种智能公交汽车座椅。

背景技术

公共汽车指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位。

公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具，随着城市化和机动化的发展，城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求量相应快速增长，公交座椅是公共汽车的一种重要组成部分，所以公交座椅的舒适度是很重要，现有技术中的公交座椅结构简单，北方冬季比较寒冷，因此设置加热功能保证取暖效果，同时方便自动调整休息时舒适度，而且具有减震功能，因此设置本装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种智能公交汽车座椅。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种智能公交汽车座椅，包括矩形支撑柱,所述矩形支撑柱内部为空心结构，所述矩形支撑柱上表面固定连接有十字连接架，所述十字连接架上表面固定连接有矩形座椅，所述矩形座椅上表面中心处加工有矩形承载槽，所述矩形承载槽内设有电加热板和温度传感器，所述矩形座椅上表面固定连接有导热保护板，所述矩形座椅上表面且位于矩形承载槽外侧加工有两对减震槽，每个所述减震槽内下表面均固定连接有与导热保护板相连接的减震弹簧，所述矩形座椅上表面左端固定连接有斜置椅背，所述斜置椅背右侧表面加工有弧形槽，所述斜置椅背左侧表面加工有条形凹槽，所述条形凹槽内右侧表面下端固定连接有一对折型电控伸缩支杆，每个所述折型电控伸缩支杆的伸缩端均固定连接有固定插头，所述斜置椅背左侧表面铰链连接有与条形凹槽相匹配的条形承载体，所述条形承载体侧表面加工有一对圆形固定槽，每个所述圆形固定槽内侧表面均固定连接有与固定插头相匹配的缓冲弹簧，所述斜置椅背左侧表面且位于条形凹槽下方加工有条形承装槽，所述条形承装槽内侧表面固定连接有条形磁铁，所述条形承载体侧表面固定连接有与条形磁铁相匹配的条形铁片，所述矩形支撑柱内下表面设有蓄电池，所述矩形支撑柱前侧表面设有控制器，所述蓄电池的输出端通过导线与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端通过导线分别与电加热板、温度传感器和折型电控伸缩支杆的输入端电性连接。

所述矩形支撑柱下表面固定连接有安装连接板，所述安装连接板上表面四角处加工有两对螺纹安装孔，每个所述螺纹安装孔内均嵌装有与车厢地面相连接的固定螺钉。

所述矩形支撑柱右侧表面加工有矩形开口，所述矩形支撑柱右侧表面活动连接有矩形开口相匹配的密封挡盖。

所述斜置椅背上表面固定连接有U型扶手，所述U型扶手上套装有防滑套。

所述导热保护板上表面固定连接有舒适坐垫，所述弧形槽侧表面固定连接有弧形靠背垫。

所述温度传感器的型号为TR-02025。

利用本实用新型的技术方案制作的一种智能公交汽车座椅，智能效果好，便于减震，减小车辆行驶中的震动，方便加热取暖，有利于调节舒适度，结构新颖，可利用价值高。

附图说明

图1是本实用新型所述一种智能公交汽车座椅的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种智能公交汽车座椅的侧视图；

图中，1、矩形支撑柱；2、十字连接架；3、矩形座椅；4、电加热板；5、温度传感器；6、导热保护板；7、斜置椅背；8、折型电控伸缩支杆；9、固定插头；10、条形承载体；11、缓冲弹簧；12、条形磁铁；13、条形铁片；14、蓄电池；15、控制器；16、安装连接板；17、固定螺钉；18、密封挡盖；19、U型扶手；20、防滑套；21、舒适坐垫；22、弧形靠背垫；23、减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-2所示，一种智能公交汽车座椅，包括矩形支撑柱1,所述矩形支撑柱1内部为空心结构，所述矩形支撑柱1上表面固定连接有十字连接架2，所述十字连接架2上表面固定连接有矩形座椅3，所述矩形座椅3上表面中心处加工有矩形承载槽，所述矩形承载槽内设有电加热板4和温度传感器5，所述矩形座椅3上表面固定连接有导热保护板6，所述矩形座椅3上表面且位于矩形承载槽外侧加工有两对减震槽，每个所述减震槽内下表面均固定连接有与导热保护板6相连接的减震弹簧23，所述矩形座椅3上表面左端固定连接有斜置椅背7，所述斜置椅背7右侧表面加工有弧形槽，所述斜置椅背7左侧表面加工有条形凹槽，所述条形凹槽内右侧表面下端固定连接有一对折型电控伸缩支杆8，每个所述折型电控伸缩支杆8的伸缩端均固定连接有固定插头9，所述斜置椅背7左侧表面铰链连接有与条形凹槽相匹配的条形承载体10，所述条形承载体10侧表面加工有一对圆形固定槽，每个所述圆形固定槽内侧表面均固定连接有与固定插头9相匹配的缓冲弹簧11，所述斜置椅背7左侧表面且位于条形凹槽下方加工有条形承装槽，所述条形承装槽内侧表面固定连接有条形磁铁12，所述条形承载体10侧表面固定连接有与条形磁铁12相匹配的条形铁片13，所述矩形支撑柱1内下表面设有蓄电池14，所述矩形支撑柱1前侧表面设有控制器15，所述蓄电池14的输出端通过导线与控制器15的输入端电性连接，所述控制器15的输出端通过导线分别与电加热板4、温度传感器5和折型电控伸缩支杆8的输入端电性连接；所述矩形支撑柱1下表面固定连接有安装连接板16，所述安装连接板16上表面四角处加工有两对螺纹安装孔，每个所述螺纹安装孔内均嵌装有与车厢地面相连接的固定螺钉17；所述矩形支撑柱1右侧表面加工有矩形开口，所述矩形支撑柱1右侧表面活动连接有矩形开口相匹配的密封挡盖18；所述斜置椅背7上表面固定连接有U型扶手19，所述U型扶手19上套装有防滑套20；所述导热保护板6上表面固定连接有舒适坐垫21，所述弧形槽侧表面固定连接有弧形靠背垫22；所述温度传感器5的型号为TR-02025。

本实施方案的特点为，矩形支撑柱1用于固定支撑座椅本体，保证座椅的稳定效果,十字连接架2有利于矩形座椅3与矩形支撑柱1固定连接，保证矩形座椅3的平衡稳定性，矩形座椅3方便人们乘坐，矩形承载槽用于承载电加热板4和温度传感器5，电加热板4加热有利于取暖，温度传感器5有利于控制电加热板4的温度，防止温度过高，导热保护板6起到导热保护作用，减震弹簧23起到良好的减震效果，减小车辆行驶过程中的震动，斜置椅背7方便倚靠，起到保护作用，弧形槽有利于倚靠时增加背部舒适度，条形凹槽用于承载一对折型电控伸缩支杆8，一对折型电控伸缩支杆8通过伸缩作用起到支撑作用，使得固定插头9对准插入一对圆形固定槽内，保证条形承载体10水平撑起，方便人们趴靠，缓冲弹簧11起到一定的缓冲作用，有利于固定插头9插入圆形固定槽内，条形磁铁12与条形铁片13想接触，保证条形承载体10的固定效果，蓄电池14储存电量，为装置运行提供电量，同时蓄电池14自身的充电插口有利于充电使用，智能效果好，便于减震，减小车辆行驶中的震动，方便加热取暖，有利于调节舒适度，结构新颖，可利用价值高。

在本实施方案中，首先在本装置上安装可编程系列控制器15，选择控制器15的型号为MAM-210，同时选择蓄电池14的型号为YTX7A，将蓄电池14的输出端子与控制器的输入端子电性连接，将该型号控制器15的三个输出端子通过导线分别与电加热板4、温度传感器5和折型电控伸缩支杆8的输入端连接。本领域人员通过控制器编程后，完全可控制各个电器件的工作顺序，具体工作原理如下：矩形支撑柱1用于固定支撑座椅本体，十字连接架2有利于矩形座椅3与矩形支撑柱1固定连接，矩形座椅3方便人们乘坐，矩形承载槽用于承载电加热板4和温度传感器5，天气寒冷时，通过控制器15控制电加热板4开始加热升温取暖，温度传感器5有利于控制电加热板4的温度，导热保护板6起到导热保护作用，两对减震槽内承载的减震弹簧23起到良好的减震效果，斜置椅背7方便倚靠，弧形槽有利于倚靠时增加背部舒适度，条形凹槽用于承载一对折型电控伸缩支杆8，当人们比较乏累或者身体不适时，一对折型电控伸缩支杆8伸出起到支撑作用，使得固定插头9对准插入一对圆形固定槽内，此时条形承载体10水平撑起，方便人们趴靠，缓冲弹簧11起到一定的缓冲作用，条形承装槽用于承载条形磁铁12，当不需要使用条形承载体10承载身体时，一对折型电控伸缩支杆8收缩，此时条形磁铁12与条形铁片13想接触，保证条形承载体10的固定效果，蓄电池14储存电量，为装置运行提供电量，同时蓄电池14自身的充电插口有利于充电使用，安装连接板16上两对螺纹安装孔内嵌装的固定螺钉17有利于装置与车厢紧固连接，矩形开口方便维修更换蓄电池14，密封挡盖18起到密封保护的作用，U型扶手19方便站着的人手扶，防滑套20增大摩擦力，防止磨手，舒适坐垫21和弧形靠背垫22有利于增加舒适度，装置内选择温度传感器5的型号为TR-02025。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种智能公交汽车座椅，包括矩形支撑柱(1),其特征在于，所述矩形支撑柱(1)内部为空心结构，所述矩形支撑柱(1)上表面固定连接有十字连接架(2)，所述十字连接架(2)上表面固定连接有矩形座椅(3)，所述矩形座椅(3)上表面中心处加工有矩形承载槽，所述矩形承载槽内设有电加热板(4)和温度传感器(5)，所述矩形座椅(3)上表面固定连接有导热保护板(6)，所述矩形座椅(3)上表面且位于矩形承载槽外侧加工有两对减震槽，每个所述减震槽内下表面均固定连接有与导热保护板(6)相连接的减震弹簧(23)，所述矩形座椅(3)上表面左端固定连接有斜置椅背(7)，所述斜置椅背(7)右侧表面加工有弧形槽，所述斜置椅背(7)左侧表面加工有条形凹槽，所述条形凹槽内右侧表面下端固定连接有一对折型电控伸缩支杆(8)，每个所述折型电控伸缩支杆(8)的伸缩端均固定连接有固定插头(9)，所述斜置椅背(7)左侧表面铰链连接有与条形凹槽相匹配的条形承载体(10)，所述条形承载体(10)侧表面加工有一对圆形固定槽，每个所述圆形固定槽内侧表面均固定连接有与固定插头(9)相匹配的缓冲弹簧(11)，所述斜置椅背(7)左侧表面且位于条形凹槽下方加工有条形承装槽，所述条形承装槽内侧表面固定连接有条形磁铁(12)，所述条形承载体(10)侧表面固定连接有与条形磁铁(12)相匹配的条形铁片(13)，所述矩形支撑柱(1)内下表面设有蓄电池(14)，所述矩形支撑柱(1)前侧表面设有控制器(15)，所述蓄电池(14)的输出端通过导线与控制器(15)的输入端电性连接，所述控制器(15)的输出端通过导线分别与电加热板(4)、温度传感器(5)和折型电控伸缩支杆(8)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能公交汽车座椅，其特征在于，所述矩形支撑柱(1)下表面固定连接有安装连接板(16)，所述安装连接板(16)上表面四角处加工有两对螺纹安装孔，每个所述螺纹安装孔内均嵌装有与车厢地面相连接的固定螺钉(17)。

3.根据权利要求1所述的一种智能公交汽车座椅，其特征在于，所述矩形支撑柱(1)右侧表面加工有矩形开口，所述矩形支撑柱(1)右侧表面活动连接有矩形开口相匹配的密封挡盖(18)。

4.根据权利要求1所述的一种智能公交汽车座椅，其特征在于，所述斜置椅背(7)上表面固定连接有U型扶手(19)，所述U型扶手(19)上套装有防滑套(20)。

5.根据权利要求1所述的一种智能公交汽车座椅，其特征在于，所述导热保护板(6)上表面固定连接有舒适坐垫(21)，所述弧形槽侧表面固定连接有弧形靠背垫(22)。

6.根据权利要求1所述的一种智能公交汽车座椅，其特征在于，所述温度传感器(5)的型号为TR-02025。