CN208040554U - 一种润滑效果好的活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种润滑效果好的活塞，包括：一体成型的活塞头和活塞裙；活塞头上环设有若干上下并列排布的环槽；至少一条环槽上设置有若干出油孔；出油孔的一部分设置在环槽内，出油孔的另外一部分朝环槽的底壁向下凹陷而设；活塞裙上设置有销孔。该润滑效果好的活塞，出油孔一部分设置在环槽内，另外一部分陷入了环槽的底壁下方，活塞环安装在环槽内时，陷入环槽底壁下方的那一部分出油孔并不会被活塞环阻挡，活塞在工作过程中，这一部分的出油孔会继续出油，不会被活塞环影响，从而增加了活塞与缸体之间的润滑度，减少摩擦，减少两者之间的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机零配件技术领域，尤其涉及一种润滑效果好的活塞。
背景技术
汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转。
活塞主要可以分为三大部分：活塞顶、活塞头和活塞裙。活塞顶是燃烧室的组成部分。由活塞顶至最下面一道活塞环槽之间的部分称为活塞头，其作用是承受气体压力，防止漏气，并将热量通过活塞环传给汽缸壁。活塞头切有若干环槽，用以安置活塞环。活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙，其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此活塞裙的膨胀量大于其他各处。
但是，现有的活塞存在以下缺陷：出油孔完全设置在环槽内，活塞环安装在环槽内时会阻挡出油孔，活塞在运动时，出油量受活塞环影响，出油量较小，从而影响活塞与缸体之间的润滑度。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑效果好的活塞，出油孔一部分设置在环槽内，另外一部分陷入了环槽的底壁下方，活塞环安装在环槽内时，陷入环槽底壁下方的那一部分出油孔并不会被活塞环阻挡，活塞在工作过程中，这一部分的出油孔会继续出油，不会被活塞环影响，从而增加了活塞与缸体之间的润滑度，减少摩擦，减少两者之间的磨损。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种润滑效果好的活塞，包括：一体成型的活塞头和活塞裙；所述活塞头上环设有若干上下并列排布的环槽；至少一条所述环槽上设置有若干出油孔；所述出油孔的一部分设置在所述环槽内，所述出油孔的另外一部分朝所述环槽的底壁向下凹陷而设；所述活塞裙上设置有销孔。
进一步地，所述环槽的数量为三条，三条所述环槽自上而下分别记为第一环槽、第二环槽和第三环槽；所述出油孔的一部分设置在所述第三环槽上，所述出油孔的另外一部分朝所述第三环槽的底壁向下凹陷设置在所述活塞裙上。
进一步地，所述第一环槽和所述第二环槽的宽度和深度均相等；所述第三环槽的宽度大于其余两条所述环槽的宽度。
进一步地，所述活塞头的顶部设置有四个凹坑，四个所述凹坑分别设置在所述活塞头的左上角、右上角、左下角和右下角。
进一步地，位于所述活塞头左下角和右下角的两个所述凹坑左右相通。
进一步地，四个所述凹坑之间设置有凹陷部，所述凹陷部的左侧边缘和右侧边缘均为弧形边。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型所提供的润滑效果好的活塞，出油孔一部分设置在环槽内，另外一部分陷入了环槽的底壁下方，活塞环安装在环槽内时，陷入环槽底壁下方的那一部分出油孔并不会被活塞环阻挡，活塞在工作过程中，这一部分的出油孔会继续出油，不会被活塞环影响，从而增加了活塞与缸体之间的润滑度，减少摩擦，减少两者之间的磨损。
附图说明
图1为本实用新型实施例所提供的润滑效果好的活塞的示意图；
图2为本实用新型实施例所提供的润滑效果好的活塞的又一示意图。
图中：10、活塞头；11、环槽；12、出油孔；13、凹坑；14、凹陷部；20、活塞裙。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-2所示，一种润滑效果好的活塞，包括：一体成型的活塞头10和活塞裙20；活塞头10上环设有若干上下并列排布的环槽11；至少一条环槽11上设置有若干出油孔12；出油孔12的一部分设置在环槽11内，出油孔12的另外一部分朝环槽11的底壁向下凹陷而设；活塞裙20上设置有销孔。
作为优选的实施方式，环槽11的数量为三条，三条环槽11自上而下分别记为第一环槽、第二环槽和第三环槽；出油孔12的一部分设置在第三环槽上，出油孔12的另外一部分朝第三环槽的底壁向下凹陷设置在活塞裙20上。当活塞工作时，设置在活塞裙20上的那部分出油孔12会正常出油，并不会受到活塞环的影响，使得活塞与缸体之间的润滑度提高。
作为优选的实施方式，第一环槽和第二环槽的宽度和深度均相等；第三环槽的宽度大于其余两条环槽11的宽度。当然，三条环槽的宽度和深度不限于上述设置方式，视实际情况灵活而定。
作为优选的实施方式，活塞头10的顶部设置有四个凹坑13，四个凹坑13分别设置在活塞头10的左上角、右上角、左下角和右下角。活塞顶是燃烧室的组成部分，在其上形成凹坑13，使燃烧室结构紧凑。
作为优选的实施方式，位于活塞头10左下角和右下角的两个凹坑13左右相通。四个凹坑13的具体设置方式会对燃烧室造成影响，因此凹坑13的设置方式要视具体的机器而定。
作为优选的实施方式，四个凹坑13之间设置有凹陷部14，凹陷部14的左侧边缘和右侧边缘均为弧形边。凹坑13、凹陷部14、活塞顶部均是燃烧室的组成部分，它们的形状与燃烧室的结构息息相关。
本实用新型实施例所提供的润滑效果好的活塞，出油孔12一部分设置在环槽11内，另外一部分陷入了环槽11的底壁下方，活塞环安装在环槽11内时，陷入环槽11底壁下方的那一部分出油孔12并不会被活塞环阻挡，活塞在工作过程中，这一部分的出油孔12会继续出油，不会被活塞环影响，从而增加了活塞与缸体之间的润滑度，减少摩擦，减少两者之间的磨损。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种润滑效果好的活塞，其特征在于，包括：一体成型的活塞头和活塞裙；所述活塞头上环设有若干上下并列排布的环槽；至少一条所述环槽上设置有若干出油孔；所述出油孔的一部分设置在所述环槽内，所述出油孔的另外一部分朝所述环槽的底壁向下凹陷而设；所述活塞裙上设置有销孔。
2.如权利要求1所述的润滑效果好的活塞，其特征在于，所述环槽的数量为三条，三条所述环槽自上而下分别记为第一环槽、第二环槽和第三环槽；所述出油孔的一部分设置在所述第三环槽上，所述出油孔的另外一部分朝所述第三环槽的底壁向下凹陷设置在所述活塞裙上。
3.如权利要求2所述的润滑效果好的活塞，其特征在于，所述第一环槽和所述第二环槽的宽度和深度均相等；所述第三环槽的宽度大于其余两条所述环槽的宽度。
4.如权利要求1所述的润滑效果好的活塞，其特征在于，所述活塞头的顶部设置有四个凹坑，四个所述凹坑分别设置在所述活塞头的左上角、右上角、左下角和右下角。
5.如权利要求4所述的润滑效果好的活塞，其特征在于，位于所述活塞头左下角和右下角的两个所述凹坑左右相通。
6.如权利要求4所述的润滑效果好的活塞，其特征在于，四个所述凹坑之间设置有凹陷部，所述凹陷部的左侧边缘和右侧边缘均为弧形边。
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