CN208021358U - 一种门护板内水切加强板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门护板内水切加强板，具有：门护板本体；水切加强板，在门护板本体上边缘分布，水切加强板与门护板本体连接；门护板本体上设有一系列卡扣，水切加强板上设有与卡扣相适配的卡孔；内水切，安装在水切加强板上，装配方便、成本低廉、且对门板的造型要求不高。

Description

一种门护板内水切加强板

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种门护板内水切加强板。

背景技术

目前汽车车门内水切一般有两种安装方式，第一种为内水切先与车门钣金安装，再装入门内护板总成；第二种为内水切先与门护板装配为一体，再与车门钣金装配。

在实现本实用新型的过程中，实用新型人发现现有技术至少存在以下问题：第一种装配方式，增加了主机厂的大线上的装配工位，影响装配节拍且不利于成本控制；第二种方式装配方式，有很多不增加水切加强板，这样就对造型要求较高，而常规的增加水切加强板的结构也比较复杂，成本、安装都较不利。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配方便、成本低廉、且对门板的造型要求不高的门护板内水切加强板。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种门护板内水切加强板，具有：

门护板本体；

水切加强板，在所述门护板本体上边缘分布，所述水切加强板与所述门护板本体连接；

所述门护板本体上设有一系列卡扣，所述水切加强板上设有与所述卡扣相适配的卡孔；

内水切，安装在所述水切加强板上。

所述水切加强板为长条形。

所述门护板本体上设有限位所述水切加强板两端的限位筋。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，装配方便、成本低廉、且对门板的造型要求不高。装配方便，内水切可集成在门护板上一起装配；该加强板结构简单可靠，可给予门板造型更高的设计自由度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中提供的门护板内水切加强板的结构示意图；

图2为图1的门护板内水切加强板的水切加强板的结构示意图；

图3为图1的门护板内水切加强板的结构示意图；

图4为图3的C-C剖视图；

图5为图3的D-D剖视图；

图6为图1的门护板内水切加强板的结构示意图；

图7为图6的E-E剖视图；

上述图中的标记均为：1、门护板本体，11、卡扣，12、限位筋，2、水切加强板，3、内水切。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

参见图1-7，一种门护板内水切加强板，具有：

门护板本体；

水切加强板，在门护板本体上边缘分布，水切加强板与门护板本体连接；

门护板本体上设有一系列卡扣，水切加强板上设有与卡扣相适配的卡孔；

内水切，安装在水切加强板上。

水切加强板为长条形。

门护板本体上设有限位水切加强板两端的限位筋。

内水切可以与门护板先集成再装配车门钣金；该结构多了一层水切加强板，模具出模要求难度降低，门护板造型可以更加自由；该水切加强板的安装方式简单、可靠并可拆卸。

门护板本体通过自身卡扣与水切加强板孔卡接，并通过自身限位筋与水切加强板限位，形成一体；内水切再与门护板本体总成装配，形成门护板总成，最终与车门钣金装配。

采用上述的结构后，装配方便、成本低廉、且对门板的造型要求不高。装配方便，内水切可集成在门护板上一起装配；该加强板结构简单可靠，可给予门板造型更高的设计自由度。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种门护板内水切加强板，其特征在于，具有：

门护板本体；

水切加强板，在所述门护板本体上边缘分布，所述水切加强板与所述门护板本体连接；

所述门护板本体上设有一系列卡扣，所述水切加强板上设有与所述卡扣相适配的卡孔；

内水切，安装在所述水切加强板上。

2.如权利要求1所述的门护板内水切加强板，其特征在于，所述水切加强板为长条形。

3.如权利要求2所述的门护板内水切加强板，其特征在于，所述门护板本体上设有限位所述水切加强板两端的限位筋。