CN208014245U - 用于摩托车油泥模型的分体装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于摩托车油泥模型的分体装置，包括工作平台和设置在工作平台上部的调节定位机构，工作平台包括底座和转台，转台通过连接组件支承在底座的上部；调节定位机构包括支撑组件和固定组件，支撑组件包括安装在转台上的支撑架以及通过调节结构可伸缩地安装在支撑架上的连接座，固定组件包括两个均安装在转台上的定位座以及分别通过升降结构可升降地支撑在对应定位座上部的固定架，连接座与两个固定架呈三角形布置。采用以上结构，能够可靠地固定部分摩托车部件，以对各个零部件单独进行油泥模型制作，适用范围广，操作简单、便捷，大幅提高了工作效率，缩短了油泥模型的制作周期，有效节约了人力和物力。

Description

用于摩托车油泥模型的分体装置

技术领域

本实用新型属于油泥模型制作技术领域，具体涉及一种用于摩托车油泥模型的分体装置。

背景技术

油泥模型是摩托车设计中用油泥雕塑的摩托车模型。油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用。当今，几乎对所有摩托车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。

在摩托车油泥模型制作过程中，无论是整车还是零部件制作都需要将一个完整的车架固定在同一个操作平台上，多个人员围绕着该操作平台对摩托车的各个部分分工进行油泥模型的制作，由于操作平台四周的空间有限，工作人员之间常常会相互干涉，影响进度。现有的情况是即使仅需要摩托车一个部位(例如车头)的油泥模型，也必须装配并固定一个完整的车架，导致制作周期长，工作效率低，严重浪费了人力、物力。解决以上问题成为当务之急。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种用于摩托车油泥模型的分体装置，其能够可靠地固定部分摩托车部件，以对各个零部件单独进行油泥模型制作。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于摩托车油泥模型的分体装置，包括工作平台和设置在该工作平台上部的调节定位机构，其要点在于：所述工作平台包括底座和转台，所述转台通过连接组件支承在底座的上部；所述调节定位机构包括支撑组件和固定组件，所述支撑组件包括安装在转台上的支撑架以及通过调节结构可伸缩地安装在支撑架上的连接座，所述固定组件包括两个均安装在转台上的定位座以及分别通过升降结构可升降地支撑在对应定位座上部的固定架，所述连接座与两个固定架呈三角形布置。

采用以上结构，连接座与两个固定架为三点支撑，能够可靠地固定摩托车的任一部位(特别是摩托车车头部分)，通过连接组件能够根据实际需求调整摩托车固定部件的高度并旋转至合适的方位，通过调节结构能够调整摩托车固定部件的前后位置，通过升降结构能够微调摩托车固定部件的高度，并配合调节结构能够调整摩托车固定部件的固定方位。

作为优选：所述升降结构包括可转动地安装在定位座上部的调节螺杆，该调节螺杆的上端与对应的固定架螺纹配合，在所述调节螺杆上固套有调节螺母。采用以上结构，结构简单、可靠，易于实现，具体实现了固定架高度的调节。

作为优选：所述固定架包括固定部和与对应调节螺杆螺纹配合的连接部，所述固定部通过定位销可转动地安装在对应连接部的一侧，该固定部的上部具有定位开口。采用以上结构，使固定架能够更加可靠地固定摩托车部件，并且适用范围广。

作为优选：所述调节结构包括与支撑架相适应的连接螺杆，该连接螺杆的一端与连接座固定连接，另一端穿过支撑架后通过紧固螺母锁定位置。采用以上结构，具体实现了对连接座(摩托车固定部件)的前后位置调节，并且，连接螺杆与支撑架之间的夹角小于90°，使连接螺杆在前后伸缩调节过程中能够微调连接座(摩托车固定部件)的高度。

作为优选：在所述转台的台面上设有阵列分布的螺纹定位孔，在所述支撑架上开设有与螺纹定位孔相适应的条形开口，在所述定位座上开设有至少两个与螺纹定位孔相适应的连接孔，所述支撑架与定位座均通过至少两个连接螺栓固定在转台上，所述连接螺栓分别嵌入对应的螺纹定位孔中。采用以上结构，使支撑架和定位座的位置能够实现根据实际需求任意调节位置，以适应于不同型号的摩托车以及不同类型的部件。

作为优选：所述支撑架包括均为水平设置的安装块和支撑块，所述条形开口开设在安装块上，所述支撑块位于安装块的正上方，并与调节结构相连，所述安装块和支撑块之间通过至少一根连杆固定连接。采用以上结构，结构简单，稳定、可靠，支撑强度高。

作为优选：在所述连接座上设有至少两颗角度调节螺栓。采用以上结构，能够在一定范围能调节摩托车部件的固定角度。

作为优选：所述连接组件包括气弹簧、安装在底座上部的下连接轴承和安装在转台下部的上连接轴承，所述气弹簧的上下两端分别与上连接轴承和下连接轴承连接。采用以上结构，使转台既能够相对底座转动，又能够相对底座升降。

作为优选：在所述底座的下部安装有四个万向轮，在每个万向轮上均安装有锁定装置和防撞盒，所述防撞盒套在对应万向轮的外部。采用以上结构，大大提高了分体仪的灵活性，可以将其移动至任意位置，同时设置有锁定装置，防止其在制作油泥模型时晃动，并且防撞盒能够有效保护万向轮，延长使用寿命。

作为优选：在所述底座上安装有水平仪。采用以上结构，以便于在油泥模型制作时进行找平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型提供的用于摩托车油泥模型的分体装置，结构新颖，易于实现，能够可靠地固定部分摩托车部件，以对各个零部件单独进行油泥模型制作，适用范围广，操作简单、便捷，大幅提高了工作效率，缩短了油泥模型的制作周期，有效节约了人力和物力。

附图说明

图1为本实用新型一个视角的结构示意图；

图2为本实用新型另一个视角的结构示意图；

图3为图2的俯视图；

图4为连接组件升起状态下固定有摩托车车头的示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2和图4所示，一种用于摩托车油泥模型的分体装置，包括工作平台1和调节定位机构2，其中，工作平台1具有旋转和升降调节功能，能够调节整体的高度和方位，调节定位机构2安装在工作平台1上部，能够可靠地固定摩托车部件，微调其固定方位、高度、角度等。

请参见图1、图2和图4，所述工作平台1包括底座11、转台12和连接组件13。其中，底座11位于底部，在该底座11的下部安装有四个万向轮15，在每个万向轮15上均安装有锁定装置16和防撞盒17，所述防撞盒17套在对应万向轮15的外部，大大提高了分体仪的灵活性，可以将工作平台1移动至任意位置，同时通过锁定装置16能够有效防止在制作油泥模型时工作平台1发生晃动，并且，防撞盒17能够有效保护万向轮15，延长使用寿命。另外，在所述底座 11上安装有水平仪18，以便于在油泥模型制作时进行找平。

所述转台12通过连接组件13可转动和升降地支承在底座11的上部。具体地说，所述连接组件13包括气弹簧131、安装在底座11上部的下连接轴承132 和安装在转台12下部的上连接轴承133，所述气弹簧131的上下两端分别与上连接轴承133和下连接轴承132连接。通过上连接轴承133和下连接轴承132 能够使转台12可靠、顺畅地相对底座11转动。通过气弹簧131能够实现转台 12的升降调节，结构简单可靠，成本低廉，易于采购。

请参见图1～图4，所述调节定位机构2包括支撑组件21和固定组件22，所述支撑组件21包括安装在转台12上的支撑架211以及通过调节结构212可伸缩地安装在支撑架211上的连接座213。具体地说，所述支撑架211包括均为水平设置的安装块211a和支撑块211b，所述条形开口211d开设在安装块211a上，所述支撑块211b位于安装块211a的正上方，并与调节结构212相连，所述安装块211a和支撑块211b之间通过两根连杆211c固定连接，使支撑架211整体呈“II”字形结构，结构简单、可靠，支撑强度高。所述调节结构212包括与支撑架211相适应的连接螺杆212a，该连接螺杆212a的一端与连接座213固定连接，另一端穿过支撑架211后通过紧固螺母212b锁定位置，具体实现了对连接座213 (摩托车固定部件)的前后位置调节，并且，连接螺杆212a与支撑架211之间的夹角小于90°，使连接螺杆212a在前后伸缩调节过程中能够微调连接座213 (摩托车固定部件)的高度。所述连接座213呈块状结构，在连接座213上设有至少两颗角度调节螺栓213a，以能够在一定范围能调节摩托车部件的固定角度。

当需要调节连接座213的位置时，先拧松紧固螺母212b，此时连接螺杆212a 的位置可任意调节，当调节到合适位置后拧紧紧固螺母212b即可。并且，通过调节每颗角度调节螺栓213a的高度，即可实现调节摩托车部件的固定角度。

请参见图1～图4，所述固定组件22包括两个均安装在转台12上的定位座 221以及分别通过升降结构222可升降地支撑在对应定位座221上部的固定架 223，所述连接座213与两个固定架223呈三角形布置。所述升降结构222包括可转动地安装在定位座221上部的调节螺杆222a，该调节螺杆222a的上端与对应的固定架223螺纹配合，在所述调节螺杆222a上固套有调节螺母222b。所述固定架223包括固定部223a和与对应调节螺杆222a螺纹配合的连接部223b，所述固定部223a通过定位销223c可转动地安装在对应连接部223b的一侧，该固定部223a的上部具有定位开口223d。

先将摩托车部件放置在两个固定架223上，实现初步定位，让后根据实际需求转动调节螺母222b，升降固定架223，使固定架223的定位开口223d与摩托车部件紧密接触，实现可靠地定位。

在所述转台12的台面上设有阵列分布的螺纹定位孔121，在所述支撑架211 上开设有与螺纹定位孔121相适应的条形开口211d，在所述定位座221上开设有至少两个与螺纹定位孔121相适应的连接孔，所述支撑架211与定位座221 均通过至少两个连接螺栓14固定在转台12上，所述连接螺栓14分别嵌入对应的螺纹定位孔121中。这样的设计，使支撑架211和定位座221的位置能够实现根据实际需求任意调节位置，连接方式为螺栓的拆卸与固定，故这种调节方式简单可靠，以适应于不同型号的摩托车以及不同类型的部件，答复提高了分体仪的通用性。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于摩托车油泥模型的分体装置，包括工作平台(1)和设置在该工作平台(1)上部的调节定位机构(2)，其特征在于：所述工作平台(1)包括底座(11)和转台(12)，所述转台(12)通过连接组件(13)支承在底座(11)的上部；

所述调节定位机构(2)包括支撑组件(21)和固定组件(22)，所述支撑组件(21)包括安装在转台(12)上的支撑架(211)以及通过调节结构(212)可伸缩地安装在支撑架(211)上的连接座(213)，所述固定组件(22)包括两个均安装在转台(12)上的定位座(221)以及分别通过升降结构(222)可升降地支撑在对应定位座(221)上部的固定架(223)，所述连接座(213)与两个固定架(223)呈三角形布置。

2.根据权利要求1所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：所述升降结构(222)包括可转动地安装在定位座(221)上部的调节螺杆(222a)，该调节螺杆(222a)的上端与对应的固定架(223)螺纹配合，在所述调节螺杆(222a)上固套有调节螺母(222b)。

3.根据权利要求2所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：所述固定架(223)包括固定部(223a)和与对应调节螺杆(222a)螺纹配合的连接部(223b)，所述固定部(223a)通过定位销(223c)可转动地安装在对应连接部(223b)的一侧，该固定部(223a)的上部具有定位开口(223d)。

4.根据权利要求1所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：所述调节结构(212)包括与支撑架(211)相适应的连接螺杆(212a)，该连接螺杆(212a)的一端与连接座(213)固定连接，另一端穿过支撑架(211)后通过紧固螺母(212b)锁定位置。

5.根据权利要求1所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：在所述转台(12)的台面上设有阵列分布的螺纹定位孔(121)，在所述支撑架(211)上开设有与螺纹定位孔(121)相适应的条形开口(211d)，在所述定位座(221)上开设有至少两个与螺纹定位孔(121)相适应的连接孔，所述支撑架(211)与定位座(221)均通过至少两个连接螺栓(14)固定在转台(12)上，所述连接螺栓(14)分别嵌入对应的螺纹定位孔(121)中。

6.根据权利要求5所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：所述支撑架(211)包括均为水平设置的安装块(211a)和支撑块(211b)，所述条形开口(211d)开设在安装块(211a)上，所述支撑块(211b)位于安装块(211a)的正上方，并与调节结构(212)相连，所述安装块(211a)和支撑块(211b)之间通过至少一根连杆(211c)固定连接。

7.根据权利要求1所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：在所述连接座(213)上设有至少两颗角度调节螺栓(213a)。

8.根据权利要求1所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：所述连接组件(13)包括气弹簧(131)、安装在底座(11)上部的下连接轴承(132)和安装在转台(12)下部的上连接轴承(133)，所述气弹簧(131)的上下两端分别与上连接轴承(133)和下连接轴承(132)连接。

9.根据权利要求1或8所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：在所述底座(11)的下部安装有四个万向轮(15)，在每个万向轮(15)上均安装有锁定装置(16)和防撞盒(17)，所述防撞盒(17)套在对应万向轮(15) 的外部。

10.根据权利要求1或8所述的用于摩托车油泥模型的分体装置，其特征在于：在所述底座(11)上安装有水平仪(18)。