CN208012517U - 一种隧道工程变形监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道工程变形监测系统，包括安装块，所述安装块内设有固定腔，所述固定腔内的底部固定有驱动装置，所述驱动装置的一侧设有转动块，所述转动块的下端转动连接在安装腔内的底部，所述转动块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺纹杆。本实用新型实现了更方便的对隧道特别是隧道侧壁变形情况的监测，解决了现行办法周期性较长，而且无法较好的监测隧道的变形数据，且每次进入都需要携带大量的设备工具，不易进行监测，增加了施工人员的劳动强度问题，而且不需要施工人员每次都携带设备进入，降低了施工人员的劳动强度，且测量结果直观可看，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

Description

一种隧道工程变形监测系统

技术领域

本实用新型涉及隧道变形监测技术领域，尤其涉及一种隧道工程变形监测系统。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类，为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道，这三类隧道中修建最多的是山岭隧道，在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别，围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体，围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度，中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为6类，关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法，70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统，此外，还有日本以弹性波速为主的分类法，围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据，由于受到地质、渗水、应力等因素的影响，隧道难免会发生开裂、隧道拱璧下压、拱顶下沉及隧底拱起等变形，为了保证隧道和油气长输管道的安全运营，对隧道进行变形监测十分重要，现有技术中，通常是由工作人员周期性进入隧道对隧道的变形数据进行监测，再将测量装置测量得到的数据带回到远离隧道现场的工作环境中，对监测得到的数据进行分析处理，但是这种方法无法较好的监测隧道的变形数据，且每次进入都需要携带大量的设备工具，不易进行监测，增加了施工人员的劳动强度，为此，我们提出了一种隧道工程变形监测系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道工程变形监测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道工程变形监测系统，包括安装块，所述安装块内设有固定腔，所述固定腔内的底部固定有驱动装置，所述驱动装置的一侧设有转动块，所述转动块的下端转动连接在安装腔内的底部，所述转动块上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定有垫板，所述垫板上贯穿设有两个相互平行的光杆，且螺纹杆位于两个光杆，两个光杆的下端固定在固定腔内的底部，两个光杆的上端固定在固定腔内的顶部，驱动装置的输出轴末端和转动块之间通过传动带转动连接，所述安装块的两侧均设有支撑装置，所述安装块的上端一侧铰接有隔板，所述隔板的一侧下端转动连接有第一气缸，且第一气缸的下端转动连接在安装块的上端一侧，所述隔板的另一侧固定有两个相互平行的第一连接板，两个第一连接板的一侧转动连接有第二连接板，两个第二连接板的一侧共同固定有转动板，所述转动板的下端一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧转动连接有横杆，所述隔板上设有限位槽，且限位槽的两端均贯穿设置，所述限位槽内贯穿设有套管，所述隔板的另一侧设有通孔，且通孔和限位槽相对应，所述通孔内贯穿设有限位杆，所述套管上等间距设有多个限位孔，且限位杆的一端贯穿通孔并延伸至限位孔内，所述套管内安装有移动板，且横杆的一端贯穿套管并延伸至移动板的一侧，所述横杆的一端贯穿套管并延伸至套管的一侧，所述移动板和套管内一端侧壁之间的横杆上套接有弹簧，所述横杆的一端固定有连接杆，所述连接杆的下端固定有第一滑块，所述安装块的上端设有第二滑槽，且第一滑块位于第二滑槽内。

优选地，所述支撑装置包括设置在安装块两侧的两个相互平行的凹槽，两个凹槽内均转动连接有第二气缸，两个第二气缸的活塞杆末端共同转动连接有放置板。

优选地，所述驱动装置为伺服电机。

优选地，所述安装块的一侧设有刻度线。

优选地，所述安装块的下端四角均设有行走机构。

优选地，所述螺纹杆采用碳素钢制成。

本实用新型中，使用时，将安装块移动使合适位置，驱动装置通过传动带带动转动块转动，转动块转动使螺纹杆下降，扎进地面进行固定，防止安装块移动，第二气缸推动放置板进行辅助支撑，第一气缸转动使隔板竖直，拔出限位杆，移动横杆从而推动转动板转动，适应隧道内侧壁的角度，使之贴紧侧壁，插入限位杆将套管进行固定，观察安装块上第一滑块所处的刻度线位置，进行记录，后期只需要进入观察第一滑块的变化情况就可以得知隧道内侧壁的变形情况，驱动装置采用安川伺服电机SGMGV-13ADC61，本实用新型实现了更方便的对隧道特别是隧道侧壁变形情况的监测，解决了现行办法周期性较长，而且无法较好的监测隧道的变形数据，且每次进入都需要携带大量的设备工具，不易进行监测，增加了施工人员的劳动强度问题，而且不需要施工人员每次都携带设备进入，降低了施工人员的劳动强度，且测量结果直观可看，结构简单，方便进行操作，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道工程变形监测系统的正视图；

图2为本实用新型提出的一种隧道工程变形监测系统的套管内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种隧道工程变形监测系统的侧视图。

图中：1安装块、2螺纹杆、3驱动装置、4传动带、5连接杆、6第一滑块、7隔板、8限位杆、9横杆、10第一气缸、11第一连接板、12第二连接板、13转动板、14第二滑块、15移动板、16弹簧、17套管、18转动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种隧道工程变形监测系统，包括安装块1，安装块1内设有固定腔，固定腔内的底部固定有驱动装置3，稳定输出，驱动装置3的一侧设有转动块18，转动块18的下端转动连接在安装腔内的底部，方便转动块18转动，转动块18上设有螺纹通孔，螺纹通孔内贯穿设有螺纹杆2，螺纹杆2的上端固定有垫板，垫板上贯穿设有两个相互平行的光杆，且螺纹杆2位于两个光杆，限制螺纹杆2的转动，使之只能延伸光杆方向移动，两个光杆的下端固定在固定腔内的底部，两个光杆的上端固定在固定腔内的顶部，驱动装置3的输出轴末端和转动块18之间通过传动带4转动连接，驱动装置3通过传动带4带动转动块18转动，从而使螺纹通孔转动，使螺纹杆2下降扎进地面进行固定，安装块1的两侧均设有支撑装置，进行辅助支撑，安装块1的上端一侧铰接有隔板7，隔板7的一侧下端转动连接有第一气缸10，且第一气缸10的下端转动连接在安装块1的上端一侧，方便调节，隔板7的另一侧固定有两个相互平行的第一连接板11，两个第一连接板11的一侧转动连接有第二连接板12，两个第二连接板12的一侧共同固定有转动板13，方便转动板13转动，转动板13的下端一侧设有第一滑槽，第一滑槽内安装有第二滑块14，方便第二滑块14在第一滑槽内移动，第二滑块14的一侧转动连接有横杆9，从而带动横杆9移动，隔板7上设有限位槽，且限位槽的两端均贯穿设置，限位槽内贯穿设有套管17，方便套管17移动，隔板7的另一侧设有通孔，且通孔和限位槽相对应，通孔内贯穿设有限位杆8，套管17上等间距设有多个限位孔，且限位杆8的一端贯穿通孔并延伸至限位孔内，方便调节套管17的伸出长度，从而调节转动板13的角度，使转动板13更贴合隧道侧壁，套管内安装有移动板15，且横杆9的一端贯穿套管17并延伸至移动板15的一侧，横杆9的一端贯穿套管17并延伸至套管17的一侧，移动板15和套管17内一端侧壁之间的横杆9上套接有弹簧16，受挤压伸缩，横杆9的一端固定有连接杆5，连接杆5的下端固定有第一滑块6，安装块1的上端设有第二滑槽，且第一滑块6位于第二滑槽内，方便第一滑块6的移动，当转动板13转动使，推动第二滑块14在第一滑槽内移动，从而使横杆9移动，并推动第一滑块6移动，进行观察。

本实用新型中，支撑装置包括设置在安装块1两侧的两个相互平行的凹槽，两个凹槽内均转动连接有第二气缸，两个第二气缸的活塞杆末端共同转动连接有放置板，进行固定支撑，驱动装置3为伺服电机，稳定输出，安装块1的一侧设有刻度线，方便观察变化情况，安装块1的下端四角均设有行走机构，方便移动，螺纹杆2采用碳素钢制成，结实耐用。

本实用新型中，使用时，将安装块1移动使合适位置，驱动装置3通过传动带4带动转动块18转动，转动块18转动使螺纹杆2下降，扎进地面进行固定，防止安装块1移动，第二气缸推动放置板进行辅助支撑，第一气缸10转动使隔板7竖直，拔出限位杆8，移动横杆9从而推动转动板13转动，适应隧道内侧壁的角度，使之贴紧侧壁，插入限位杆8将套管17进行固定，观察安装块1上第一滑块6所处的刻度线位置，进行记录，后期只需要进入观察第一滑块6的变化情况就可以得知隧道内侧壁的变形情况，驱动装置3采用安川伺服电机SGMGV-13ADC61。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种隧道工程变形监测系统，包括安装块(1)，其特征在于，所述安装块(1)内设有固定腔，所述固定腔内的底部固定有驱动装置(3)，所述驱动装置(3)的一侧设有转动块(18)，所述转动块(18)的下端转动连接在安装腔内的底部，所述转动块(18)上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内贯穿设有螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的上端固定有垫板，所述垫板上贯穿设有两个相互平行的光杆，且螺纹杆(2)位于两个光杆，两个光杆的下端固定在固定腔内的底部，两个光杆的上端固定在固定腔内的顶部，驱动装置(3)的输出轴末端和转动块(18)之间通过传动带(4)转动连接，所述安装块(1)的两侧均设有支撑装置，所述安装块(1)的上端一侧铰接有隔板(7)，所述隔板(7)的一侧下端转动连接有第一气缸(10)，且第一气缸(10)的下端转动连接在安装块(1)的上端一侧，所述隔板(7)的另一侧固定有两个相互平行的第一连接板(11)，两个第一连接板(11)的一侧转动连接有第二连接板(12)，两个第二连接板(12)的一侧共同固定有转动板(13)，所述转动板(13)的下端一侧设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)的一侧转动连接有横杆(9)，所述隔板(7)上设有限位槽，且限位槽的两端均贯穿设置，所述限位槽内贯穿设有套管(17)，所述隔板(7)的另一侧设有通孔，且通孔和限位槽相对应，所述通孔内贯穿设有限位杆(8)，所述套管(17)上等间距设有多个限位孔，且限位杆(8)的一端贯穿通孔并延伸至限位孔内，所述套管内安装有移动板(15)，且横杆(9)的一端贯穿套管(17)并延伸至移动板(15)的一侧，所述横杆(9)的一端贯穿套管(17)并延伸至套管(17)的一侧，所述移动板(15)和套管(17)内一端侧壁之间的横杆(9)上套接有弹簧(16)，所述横杆(9)的一端固定有连接杆(5)，所述连接杆(5)的下端固定有第一滑块(6)，所述安装块(1)的上端设有第二滑槽，且第一滑块(6)位于第二滑槽内。

2.根据权利要求1所述的一种隧道工程变形监测系统，其特征在于，支撑装置包括设置在安装块(1)两侧的两个相互平行的凹槽，两个凹槽内均转动连接有第二气缸，两个第二气缸的活塞杆末端共同转动连接有放置板。

3.根据权利要求1所述的一种隧道工程变形监测系统，其特征在于，所述驱动装置(3)为伺服电机。

4.根据权利要求1所述的一种隧道工程变形监测系统，其特征在于，所述安装块(1)的一侧设有刻度线。

5.根据权利要求1所述的一种隧道工程变形监测系统，其特征在于，所述安装块(1)的下端四角均设有行走机构。

6.根据权利要求1所述的一种隧道工程变形监测系统，其特征在于，所述螺纹杆(2)采用碳素钢制成。