CN208006957U - 一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置 - Google Patents

一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置 Download PDF

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汪国华
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Abstract

本实用新型公开了一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置,包括车体、车轮、安全防护机构、防脱机构、传动机构、传动导轨和辅助导轨,所述辅助导轨设置有两个,所述车体下方的车轮卡接在两个所述辅助导轨上,两个所述辅助导轨的中间位置上安装有传动导轨,所述传动导轨内侧安装齿条A,所述齿条A的安装位置与车体上传动机构的安装位置相对应,所述传动机构包括传动电机和行走齿轮,所述安全防护机构包括双轴液压机和压脚,所述防脱机构包括安装板、导柱、导套、锁紧箱、齿轮A、齿条B和刹车片。本实用新型通过设置安全防护机构和防脱机构,解决了现有技术在使用过程中使用安全性低的问题。

Description

-种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及煤炭运输技术领域,具体为一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装 置。
背景技术
[0002]煤矿综采运输巷设备列车是综合机械化采煤系统中的一个运输设备。安装在采煤 工作面的正巷或副巷,在列车使用的过程中需要对其进行牵引。
[0003]现有技术所具有的不足:
[0004] (1)现有技术在列车整体发生故障下滑时,不能及时进行处理;
[0005] (2)现有技术在牵引过程中,当其中一个车体发生脱扣时,不能及时将其停止,危 害人身和财产安全。
发明内容
[0006]针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装 置,安全防护机构和防脱机构,解决了现有技术在使用过程中使用安全性低的问题。
[0007]为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种煤矿综采运输巷设备列车 牵引装置,包括车体、车轮、安全防护机构、防脱机构、传动机构、传动导轨和辅助导轨,所述 辅助导轨设置有两个,所述车体下方的车轮卡接在两个所述辅助导轨上,两个所述辅助导 轨的中间位置上安装有传动导轨,所述传动导轨内侧安装齿条A,所述齿条A的安装位置与 车体上传动机构的安装位置相对应,所述传动机构包括传动电机和行走齿轮,所述行走齿 轮通过转轴安装在车体的中间位置上,所述行走齿轮与齿条A之间啮合连接,所述行走齿轮 与传动电机的输出轴之间转动连接,所述传动电机安装在车体上,所述车体的四个边角处 皆安装有安全防护机构,所述安全防护机构包括双轴液压机和压脚,所述双轴液压机纵向 安装在车体的四个边角处,且双轴液压机上下两端对称设置有压脚,两个所述压脚通过活 塞杆与双轴液压机连接,两个所述车体之间通过连接杆连接,且两个所述车体之间安装有 防脱机构,所述防脱机构包括安装板、导柱、导套、锁紧箱、齿轮A、齿条B和刹车片,所述锁紧 箱安装在车体前方的中间位置上,所述锁紧箱远离车体一侧对称设置有导套,所述安装板 通过导柱与导套之间滑动连接,所述锁紧箱内部两端对称安装有齿轮A,两个所述齿轮A通 过转轴与锁紧箱之间转动连接,两个所述齿轮A分别与安装在锁紧箱内部的两个所述齿条b 之间啮合连接,两个所述齿条B分别与两个所述刹车片连接,两个所述刹车片对称安装在传 动导轨的两侧。
[0008] 优选的,所述齿轮A与锁紧箱之间的转轴上安装有线辊,所述线辊上绕附有钢丝 绳,所述钢丝绳一端与导柱连接,所述线親与齿轮A之间的转轴上安装有发条。
[0009] 优选的,所述安装板远离车体一端的中间位置上设置有保险带。
[0010] 优选的,所述车体上安装有电控箱,所述电控箱分别与传动电机以及双轴液压机 之间电性连接。
[0011 ]优选的,所述齿条B与锁紧箱之间滑动连接。
[0012]本实用新型提供了一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置,具备以下有益效果: [0013] (1)本实用新型通过设置安全防护性机构,当列车整体发生下滑的现象时,此时车 体上安全防护机构工作,双轴液压机通过活塞杆将双轴液压机上方的压脚压接在巷道的顶 层,将双轴液压机下方的压脚压接在地面上,此时可与列车整体进行限位,避免了列车整体 的下移,解决了现有技术在列车整体发生故障下滑时,不能及时进行处理的问题。
[00M] (2)本实用新型通过设置防脱机构,车体发生脱扣现象,此时车体之间的保险带受 力,保险带拉动安装板,此时导柱通过钢丝绳拉动线辊转动,线辊带动齿轮A转动,齿轮A与 齿条B啮合,进而带动刹车片相向运动,此时刹车片与传动导轨紧贴,阻止车体的下移,解决 了现有技术在牵引过程中,当其中一个车体发生脱扣时,不能及时将其停止,危害人身和财 产安全的问题。
附图说明
[0015]图1为本实用新型整体结构示意图;
[0016]图2为本实用新型图1中传动导轨结构示意图;
[0017]图3为本实用新型图1中车体的俯视图;
[0018]图4为本实用新型图1中安全防护机构结构示意图;
[0019]图5为本实用新型图1中防脱机构结构示意图;
[0020]图6为本实用新型图5中锁紧箱内部结构示意图;
[0021]图7为本实用新型图6中齿轮A的装配结构示意图。
[0022]图中:1车体、2车轮、3传动电机、4行走齿轮、5电控箱、6安全防护机构、7防脱机构、 8连接杆、9传动机构、10传动导轨、11辅助导轨、12活塞杆、13刹车片、14齿条A、15双轴液压 机、I6压脚、I7保险带、18安装板、I9导柱、20导套、21钢丝绳、22锁紧箱、23齿轮A、24齿条B、 25线辊、26发条。
具体实施方式
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0024]如图1-7所示,本实用新型提供一种技术方案:一种煤矿综采运输巷设备列车牵引 装置,包括车体1、车轮2、安全防护机构6、防脱机构7、传动机构9、传动导轨1〇和辅助导轨 11,车体1上安装有电控箱5,电控箱5分别与传动电机3以及双轴液压机15之间电性连接,辅 助导轨11设置有两个,车体1下方的车轮2卡接在两个辅助导轨11上,两个辅助导轨丨丨的中 间位置上安装有传动导轨10,传动导轨10内侧安装齿条A14,齿条A14的安装位置与车体1上 传动机构9的安装位置相对应,传动机构9包括传动电机3和行走齿轮4,行走齿轮4通过转轴 安装在车体1的中间位置上,行走齿轮4与齿条A14之间啮合连接,行走齿轮4与传动电机3的 输出轴之间转动连接,传动电机3安装在车体1上,车体1的四个边角处皆安装有安全防护机 构6,安全防护机构6包括双轴液压机I5和压脚16,当列车整体发生下滑的现象时,此时车体 1上安全防护机构6工作,双轴液压机15通过活塞杆12将双轴液压机15上方的压脚16压接在 巷道的顶层,将双轴液压机15下方的压脚15压接在地面上,此时可与列车整体进行限位,避 免了列车整体的下移,解决了现有技术在列车整体发生故障下滑时,不能及时进行处理的 问题,双轴液压机15纵向安装在车体1的四个边角处,且双轴液压机15上下两端对称设置有 压脚16,两个压脚16通过活塞杆12与双轴液压机15连接,两个车体1之间通过连接杆8连接, 且两个车体1之间安装有防脱机构7,防脱机构7包括安装板18、导柱19、导套20、锁紧箱22、 齿轮A23、齿条B24和刹车片13,锁紧箱22安装在车体1前方的中间位置上,锁紧箱22远离车 体1 一侧对称设置有导套20,安装板18通过导柱19与导套20之间滑动连接,安装板18远离车 体1 一端的中间位置上设置有保险带17,锁紧箱22内部两端对称安装有齿轮A23,两个齿轮 A23通过转轴与锁紧箱22之间转动连接,两个齿轮A23分别与安装在锁紧箱22内部的两个齿 条B24之间啮合连接,齿条BM与锁紧箱22之间滑动连接,齿轮A23与锁紧箱22之间的转轴上 安装有线辊25,线辊25上绕附有钢丝绳21,钢丝绳21—端与导柱19连接,线辊25与齿轮A23 之间的转轴上安装有发条26,两个齿条B24分别与两个刹车片13连接,两个刹车片13对称安 装在传动导轨10的两侧,车体1发生脱扣现象,此时车体1之间的保险带17受力,保险带17拉 动安装板18,此时导柱I9通过钢丝绳21拉动线辊25转动,线辊25带动齿轮A23转动,齿轮A23 与齿条B24啮合,进而带动刹车片13相向运动,此时刹车片13与传动导轨10紧贴,阻止车体1 的下移,解决了现有技术在牵引过程中,当其中一个车体1发生脱扣时,不能及时将其停止, 危害人身和财产安全的问题。
[0025] 使用时,传动电机3带动行走齿轮4转动,此时行走齿轮4与齿条A14啮合,为车体1 的行走提供动力,此时车轮2在辅助导轨11上运动,车体1整体运动,车体1之间通过连接杆8 连接,当列车整体发生下滑的现象时,此时车体1上安全防护机构6工作,双轴液压机15通过 活塞杆I2将双轴液压机15上方的压脚16压接在巷道的顶层,将双轴液压机15下方的压脚15 压接在地面上,此时可与列车整体进行限位,避免了列车整体的下移,解决了现有技术在列 车整体发生故障下滑时,不能及时进行处理的问题,当在行进过程中,车体1发生脱扣现象, 此时车体1之间的保险带I7受力,保险带1?拉动安装板18,此时导柱19通过钢丝绳21拉动线 辊25转动,线辊25带动齿轮A23转动,齿轮A23与齿条似4啮合,进而带动刹车片13相向运动, 此时刹车片13与传动导轨10紧贴,阻止车体1的下移,解决了现有技术在牵引过程中,当其 中一个车体1发生脱扣时,不能及时将其停止,危害人身和财产安全的问题。
[0026]综上可得,本实用新型通过设置安全防护机构6和防脱机构7,解决了现有技术在 使用过程中使用安全性低的问题。
[0027]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言, 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1. 一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置,包括车体(1)、车轮(2)、安全防护机构(6)、 防脱机构(7)、传动机构(9)、传动导轨(1〇)和辅助导轨(11),其特征在于:所述辅助导轨 (11)设置有两个,所述车体(1)下方的车轮(2)卡接在两个所述辅助导轨(11)上,两个所述 辅助导轨(11)的中间位置上安装有传动导轨(10),所述传动导轨(10)内侧安装齿条A(14), 所述齿条A (14)的安装位置与车体(1)上传动机构(9)的安装位置相对应,所述传动机构(9) 包括传动电机(3)和行走齿轮(4),所述行走齿轮(4)通过转轴安装在车体(1)的中间位置 上,所述行走齿轮(4)与齿条A(14)之间啮合连接,所述行走齿轮(4)与传动电机(3)的输出 轴之间转动连接,所述传动电机(3)安装在车体(1)上,所述车体(1)的四个边角处皆安装有 安全防护机构(6),所述安全防护机构(6)包括双轴液压机(15)和压脚(16),所述双轴液压 机(15)纵向安装在车体(1)的四个边角处,且双轴液压机(15)上下两端对称设置有压脚 (16),两个所述压脚(16)通过活塞杆(12)与双轴液压机(15)连接,两个所述车体⑴之间通 过连接杆(8)连接,且两个所述车体(1)之间安装有防脱机构(7),所述防脱机构(7)包括安 装板(18)、导柱(19)、导套(20)、锁紧箱(22)、齿轮A (23)、齿条B (24)和刹车片(13),所述锁 紧箱(22)安装在车体(1)前方的中间位置上,所述锁紧箱(22)远离车体(1) 一侧对称设置有 导套(20),所述安装板(18)通过导柱(19)与导套(20)之间滑动连接,所述锁紧箱(22)内部 两端对称安装有齿轮A (23),两个所述齿轮A (23)通过转轴与锁紧箱(22)之间转动连接,两 个所述齿轮A (23)分别与安装在锁紧箱(22)内部的两个所述齿条B (24)之间啮合连接,两个 所述齿条B (24)分别与两个所述刹车片(13)连接,两个所述刹车片(13)对称安装在传动导 轨(10)的两侧。
2. 根据权利要求1所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置,其特征在于:所述齿 轮A (23)与锁紧箱(22)之间的转轴上安装有线辊(25),所述线辊(25)上绕附有钢丝绳(21), 所述钢丝绳(21) —端与导柱(19)连接,所述线辊(25)与齿轮A (23)之间的转轴上安装有发 条(26)〇
3. 根据权利要求1所述的一种煤矿综米运输巷设备列车牵引装置,其特征在于:所述安 装板(18)远离车体(1) 一端的中间位置上设置有保险带(17)。
4. 根据权利要求1所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置,其特征在于:所述车 体(1)上安装有电控箱(5),所述电控箱(5)分别与传动电机(3)以及双轴液压机(15)之间电 性连接。
5. 根据权利要求1所述的一种煤矿综采运输巷设备列车牵引装置,其特征在于:所述齿 条B (24)与锁紧箱(22)之间滑动连接。
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