CN207920541U - 一种桥梁底板用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种桥梁底板用打孔装置，包括底座、滑动杆、齿条柱、固定座、锁紧齿轮、挡板夹紧件，所述底座的顶部通过设置导向杆与滑动杆滑动连接，所述齿条柱固定连接在底座的顶部，所述固定座固定连接在齿条柱上靠近其中部的表面，所述锁紧齿轮转动连接在固定座的正面，所述挡板转动连接在固定座的正面，所述夹紧件固定连接在固定座的侧面，所述滑动杆的表面与夹紧件的内壁固定连接。本实用新型通过上述等结构之间的配合使用，实现了固定座在下降之前，可以将挡板固定在一个位置，不需要一直拨动挡板，且到达理想位置时，可以操作按钮使挡板自行回到初始与锁紧齿轮的卡接状态，使用效果更好。

Description

一种桥梁底板用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及道路养护设备技术领域，具体为一种桥梁底板用打孔装置。

背景技术

在高速公路桥梁的加固处治中，梁板的打孔工作量比较大。因为在桥梁日常保养中，为防止梁板出现冻胀现象，需将空心板内积水及时排出，此时多采用在板底打排水孔的处治方式。其次，在加固桥梁的施工方案中，粘贴钢板是比较常用的加固措施，而粘贴钢板也需在梁板上打孔预埋螺栓。由于桥梁底面绝大多数距离地面较高，单纯的靠人力托举电锤进行垂直向上的打孔作业十分困难，容易导致施工作业人员的快速疲劳，不利于打孔作业顺利进行。为了解决这些问题，更好地改进板底打孔这一工序，需要一种方便可靠的底板打孔装置。中国专利(公告号：CN206477785U)公开了齿条式桥梁底板打孔装置，包括底座、齿条柱、滑动杆、导向杆、电锤支架以及升降驱动机构；所述齿条柱与导向杆均固设在所述底座上，所述滑动杆套接在所述导向杆上，所述电锤支架固设在所述导向杆上端，所述升降驱动机构设置在所述齿条柱与滑动杆之间。本实用新型结构简单，使用时放置在预先搭设的脚手架平台之上，齿条式的升降机构使得电锤的垂直进给变得十分方便而且进给速度和深度控制更加的精确，本实用新型设计新颖，方便可靠，大大的提高了工作效率，具有很强的实用性。但是该实用新型操作固定座带动滑动杆下降时，挡板需要用手拨开以解除对锁紧齿轮的锁定，直至固定座完成下降后才能松手，此种操作不仅繁琐，而且固定座下降时锁紧齿轮发生的转动容易误伤到拨开挡板的手，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁底板用打孔装置，具备了固定座在下降之前，可以将挡板固定在一个位置，不需要一直拨动挡板，且到达理想位置时，可以操作按钮使挡板自行回到初始与锁紧齿轮的卡接状态，使用效果更好的优点，解决了操作固定座带动滑动杆下降时，挡板需要用手拨开以解除对锁紧齿轮的锁定，直至固定座完成下降后才能松手，此种操作不仅繁琐，而且固定座下降时锁紧齿轮发生转动容易误伤到手的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁底板用打孔装置，包括底座、滑动杆、齿条柱、固定座、锁紧齿轮、挡板夹紧件，所述底座的顶部通过设置导向杆与滑动杆滑动连接，所述齿条柱固定连接在底座的顶部，所述固定座固定连接在齿条柱上靠近其中部的表面，所述锁紧齿轮转动连接在固定座的正面，所述挡板转动连接在固定座的正面，所述夹紧件固定连接在固定座的侧面，所述滑动杆的表面与夹紧件的内壁固定连接，所述固定座的正面转动连接有旋钮，所述固定座的正面活动连接有按钮。

所述挡板的背面固定连接有转轴一，所述固定座的正面开设有通孔一，所述转轴一通过固定座的通孔一与固定座活动连接，所述转轴一上靠近其中部的表面固定连接有齿轮一，所述齿轮一的表面活动连接有链条，所述链条的一端活动连接有齿轮二，所述齿轮二的正面开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有转轴二，所述固定座的正面开设有通孔二，所述转轴二通过固定座的通孔二与固定座转动连接，所述转轴二的一端通过固定座的通孔二与旋钮的背面固定连接，所述转轴二和固定座通孔二内壁连接处的表面之间固定连接有扭转弹簧，所述固定座的内部开设有弹簧腔，所述弹簧腔的内壁活动连接有传动板，所述传动板的背面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的背面与弹簧槽的内壁活动连接，所述固定座的正面开设有通孔三，所述按钮的一端通过固定座的通孔三与传动板的正面固定连接，所述传动板的顶部固定连接有连接杆，所述固定座的内壁开设有空腔，所述连接杆的一端通过固定座空腔的底部与齿轮二的背面活动连接，所述连接杆上靠近其一端的侧面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的侧面固定连接有卡块，所述卡块通过连接杆的弹簧槽与连接杆活动连接，所述卡块的侧面与齿轮二的背面活动连接。

优选的，所述旋钮的表面设置有防滑橡胶套。

优选的，所述转轴一的一端转动连接有轴承座，且轴承座的背面与固定座空腔的内壁固定连接。

优选的，所述齿轮二的正面开设有通孔，且通孔的大小与卡块相适配。

优选的，所述固定座通孔二的内壁固定连接有轴承，且轴承的内壁与转轴二的表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过设置旋钮、按钮、转轴一、齿轮一、链条、齿轮二、转轴二、扭转弹簧、传动板、复位弹簧、连接杆、支撑弹簧、卡块和轴承座，需要将固定座下降时，顺时针旋动旋钮四十五度，旋钮的转动带动转轴二的转动，转轴二带动齿轮二发生转动，齿轮二通过链条带动齿轮一发生转动，齿轮一与转轴一固定连接且齿轮一和齿轮二的规格相同，从而使得转轴一带动挡板顺时针转动四十五度，挡板随即解除与锁紧齿轮的卡接，使得锁紧齿轮能够转动，固定座能够下降，当旋钮转动四十五度时，齿轮二同样转动四十五度，齿轮二上的通孔从初始位置转动到最底部与卡块对应，在支撑弹簧的作用下，卡块进入齿轮二的通孔中，实现了对齿轮二的卡接固定了齿轮二的运动，间接固定了挡板的位置，固定座可以通过拨杆控制随意上下移动，当移动到理想位置时，按动按钮，按钮的运动使得传动板发生运动，传动板带动连接杆运动，最终实现了连接杆带动卡块脱离齿轮二的通孔，此时转轴二在扭转弹簧的作用下发生转动，从而带动了齿轮二反向转动四十五度，相应的挡板反向转动四十五度与锁紧齿轮卡接，限制固定座继续下降。

综上所述，通过上述等结构之间的配合使用，解决了操作固定座带动滑动杆下降时，挡板需要用手拨开以解除对锁紧齿轮的锁定，直至固定座完成下降后才能松手，此种操作不仅繁琐，而且固定座下降时锁紧齿轮发生转动容易误伤到手的问题，实现了固定座在下降之前，可以将挡板固定在一个位置，不需要一直拨动挡板，且到达理想位置时，可以操作按钮使挡板自行回到初始与锁紧齿轮的卡接状态，使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定座顶部结构剖视图；

图3为本实用新型固定座侧面结构剖视图；

图4为本实用新型固定座正面转轴二与扭转弹簧连接结构示意图；

图5为本实用新型连接杆一端弹簧槽剖视图；

图6为本实用新型齿轮二正面通孔结构示意图。

图中：1-底座、2-滑动杆、3-齿条柱、4-固定座、5-锁紧齿轮、6-挡板、7-夹紧件、8-旋钮、9-按钮、10-转轴一、11-齿轮一、12-链条、13-齿轮二、14-转轴二、15-扭转弹簧、16-传动板、17-复位弹簧、18-连接杆、19-支撑弹簧、20-卡块、21-轴承座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至6，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁底板用打孔装置，包括底座1、滑动杆2、齿条柱3、固定座4、锁紧齿轮5、挡板6和夹紧件7，底座1具有支撑顶部结构的作用，底座1的顶部通过设置导向杆与滑动杆2滑动连接，滑动杆2在导向杆上滑动，滑动杆2被固定座4上的夹紧件7带动上升，滑动杆2的顶部固定连接有电锤支架，用于固定电锤，齿条柱3固定连接在底座1的顶部，齿条柱3的与驱动齿轮啮合，从而带动固定座4上升，固定座4固定连接在齿条柱3上靠近其中部的表面，固定座4在齿条柱3表面上升的同时带动滑动杆2上升，锁紧齿轮5转动连接在固定座4的正面，挡板6转动连接在固定座4的正面，锁紧齿轮5配合挡板6的使用用于固定驱动齿轮，使得其不能逆时针转动，进而防止了固定座4滑落，夹紧件7固定连接在固定座4的侧面，夹紧件7夹紧滑动杆2，其一端与固定座4固定，固定座4通过夹紧件7带动滑动杆2上升，滑动杆2的表面与夹紧件7的内壁固定连接，固定座4的正面转动连接有旋钮8，旋动旋钮8，旋钮8的转动带动转轴二14的转动，旋钮8的表面设置有防滑橡胶套，防滑橡胶套的设置使得旋钮8在旋动过程中避免出现打滑的现象，固定座4的正面活动连接有按钮9，按动按钮9，按钮9的按动使得传动板16发生运动。

挡板6的背面固定连接有转轴一10，转轴一10将齿轮一11的转动传递给挡板6，转轴一10的一端转动连接有轴承座21，且轴承座21的背面与固定座4空腔的内壁固定连接，轴承座21的设置使得转轴一10的转动更稳定，转动效果更好，固定座4的正面开设有通孔一，转轴一10通过固定座4的通孔一与固定座4活动连接，转轴一10上靠近其中部的表面固定连接有齿轮一11，齿轮一11将链条12的转动传递给转轴一10，齿轮一11的表面活动连接有链条12，链条12将齿轮二13的转动传递给齿轮一11，链条12的一端活动连接有齿轮二13，齿轮二13将转轴二14的转动传递给链条12，且齿轮二13与齿轮一11的规格相同，齿轮二13的正面开设有通孔，通孔的内壁固定连接有转轴二14，转轴二14将旋钮8的转动传递给齿轮二13，固定座4的正面开设有通孔二，固定座4通孔二的内壁固定连接有轴承，且轴承的内壁与转轴二14的表面固定连接，轴承的设置使得转轴二14的转动更稳定，转动效果更好，转轴二14通过固定座4的通孔二与固定座4转动连接，转轴二14的一端通过固定座4的通孔二与旋钮8的背面固定连接，转轴二14和固定座4通孔二内壁连接处的表面之间固定连接有扭转弹簧15，扭转弹簧15给转轴二14提供扭转力，使得齿轮二13被解锁时，扭转弹簧15可以扭转转轴二14带动齿轮二13发生转动，从而使得其他结构回到初始状态，固定座4的内部开设有弹簧腔，弹簧腔的内壁活动连接有传动板16，传动板16将按钮9的运动传递给连接杆18，传动板16运动的过程挤压复位弹簧17，使复位弹簧17产生恢复力，传动板16的背面固定连接有复位弹簧17，复位弹簧17给传动板16提供恢复力，使得传动结束后能够带动连接杆18、传动板16和按钮9恢复初始状态，复位弹簧17的背面与弹簧槽的内壁活动连接，固定座4的正面开设有通孔三，按钮9的一端通过固定座4的通孔三与传动板16的正面固定连接，传动板16的顶部固定连接有连接杆18，连接杆18具有支撑和保护内部结构的作用，使得卡块20可以在支撑弹簧19的推动下与齿轮二13卡接，固定座4的内壁开设有空腔，连接杆18的一端通过固定座4空腔的底部与齿轮二13的背面活动连接，连接杆18上靠近其一端的侧面开设有弹簧槽，弹簧槽的内壁固定连接有支撑弹簧19，齿轮二13的正面开设有通孔，且通孔的大小与卡块20相适配，支撑弹簧19给卡块20提供恢复力，使得卡块20与齿轮二13上的通孔对应时，能够被弹出与其卡接，支撑弹簧19的侧面固定连接有卡块20，卡块20与齿轮二13上的通孔卡接时，起到了固定齿轮二13位置的作用，间接的固定了挡板6的位置，方便固定座4的在齿条柱3上移动，卡块20通过连接杆18的弹簧槽与连接杆18活动连接，卡块20的侧面与齿轮二13的背面活动连接。

工作原理：该桥梁底板用打孔装置使用时，需要将固定座4下降时，顺时针旋动旋钮8四十五度，旋钮8的转动带动转轴二14的转动，转轴二14带动齿轮二13发生转动，齿轮二13通过链条12带动齿轮一11发生转动，齿轮一11与转轴一10固定连接且齿轮一11和齿轮二13的规格相同，从而使得转轴一10带动挡板6顺时针转动四十五度，挡板6随即解除与锁紧齿轮5的卡接，使得锁紧齿轮5能够转动，固定座4能够下降，当旋钮8转动四十五度时，齿轮二13同样转动四十五度，齿轮二13上的通孔从初始位置转动到最底部与卡块20对应，在支撑弹簧19的作用下，卡块20进入齿轮二13的通孔中，实现了对齿轮二13的卡接固定了齿轮二13的运动，间接固定了挡板6的位置，固定座4可以通过拨杆控制随意上下移动，当移动到理想位置时，按动按钮9，按钮9的运动使得传动板16发生运动，传动板16带动连接杆18运动，最终实现了连接杆18带动卡块20脱离齿轮二13的通孔，此时转轴二14在扭转弹簧15的作用下发生转动，从而带动了齿轮二13反向转动四十五度，相应的挡板6反向转动四十五度与锁紧齿轮5卡接，限制固定座4继续下降。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁底板用打孔装置，包括底座(1)、滑动杆(2)、齿条柱(3)、固定座(4)、锁紧齿轮(5)、挡板(6)、夹紧件(7)，所述底座(1)的顶部通过设置导向杆与滑动杆(2)滑动连接，所述齿条柱(3)固定连接在底座(1)的顶部，所述固定座(4)固定连接在齿条柱(3)上靠近其中部的表面，所述锁紧齿轮(5)转动连接在固定座(4)的正面，所述挡板(6)转动连接在固定座(4)的正面，所述夹紧件(7)固定连接在固定座(4)的侧面，所述滑动杆(2)的表面与夹紧件(7)的内壁固定连接，其特征在于：所述固定座(4)的正面转动连接有旋钮(8)，所述固定座(4)的正面活动连接有按钮(9)；

所述挡板(6)的背面固定连接有转轴一(10)，所述固定座(4)的正面开设有通孔一，所述转轴一(10)通过固定座(4)的通孔一与固定座(4)活动连接，所述转轴一(10)上靠近其中部的表面固定连接有齿轮一(11)，所述齿轮一(11)的表面活动连接有链条(12)，所述链条(12)的一端活动连接有齿轮二(13)，所述齿轮二(13)的正面开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有转轴二(14)，所述固定座(4)的正面开设有通孔二，所述转轴二(14)通过固定座(4)的通孔二与固定座(4)转动连接，所述转轴二(14)的一端通过固定座(4)的通孔二与旋钮(8)的背面固定连接，所述转轴二(14)和固定座(4)通孔二内壁连接处的表面之间固定连接有扭转弹簧(15)，所述固定座(4)的内部开设有弹簧腔，所述弹簧腔的内壁活动连接有传动板(16)，所述传动板(16)的背面固定连接有复位弹簧(17)，所述复位弹簧(17)的背面与弹簧槽的内壁活动连接，所述固定座(4)的正面开设有通孔三，所述按钮(9)的一端通过固定座(4)的通孔三与传动板(16)的正面固定连接，所述传动板(16)的顶部固定连接有连接杆(18)，所述固定座(4)的内壁开设有空腔，所述连接杆(18)的一端通过固定座(4)空腔的底部与齿轮二(13)的背面活动连接，所述连接杆(18)上靠近其一端的侧面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有支撑弹簧(19)，所述支撑弹簧(19)的侧面固定连接有卡块(20)，所述卡块(20)通过连接杆(18)的弹簧槽与连接杆(18)活动连接，所述卡块(20)的侧面与齿轮二(13)的背面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁底板用打孔装置，其特征在于：所述旋钮(8)的表面设置有防滑橡胶套。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁底板用打孔装置，其特征在于：所述转轴一(10)的一端转动连接有轴承座(21)，且轴承座(21)的背面与固定座(4)空腔的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁底板用打孔装置，其特征在于：所述齿轮二(13)的正面开设有通孔，且通孔的大小与卡块(20)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁底板用打孔装置，其特征在于：所述固定座(4)通孔二的内壁固定连接有轴承，且轴承的内壁与转轴二(14)的表面固定连接。