CN207916852U - 一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，包括制冷装置，其中，制冷装置包括冷凝室，冷凝室上下两端均设置有冷凝器，冷凝器下方且位于冷凝室内设置有压缩器，压缩器两侧均设置有冷凝风机，冷凝室的两侧分别设置有蒸发室一与蒸发室二，蒸发室一与蒸发室二均设置有蒸发机，蒸发机的一侧设置有送风机，制冷装置的一侧设置有风道管，制冷装置的一侧且位于风道管内设置有进风口，风道管的上端设置有若干风道导流板一，风道管的下端设置有若干风道导流板二，风道管的外侧设置有消音装置，其中，消音装置包括消音壳体。有益效果：减缓了气流的运行速度，消音装置解决了气流运行时产生的噪音对人的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通领域，具体来说，涉及一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构。
背景技术
目前，在中国，铁路是人们出行的重要客运交通工具。第六次铁路大提速后，我国铁路客运跨入了250km/h以上的高速时代，在高速时代的列车车厢本身设计是全封闭设计。当空调送风机开启向车厢送风后，特别是运行时的列车，在其速度越来越快时，此时气流速度会越来越高，气流碰到雨水格栅，产生的气流声音越来越大，情况严重时产生气流啸叫噪音，产生的噪音对乘客都会有很大影响。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，包括制冷装置，其中，所述制冷装置包括冷凝室，所述冷凝室上下两端均设置有冷凝器，所述冷凝器下方且位于所述冷凝室内设置有压缩器，所述压缩器两侧均设置有冷凝风机，所述冷凝室的两侧分别设置有蒸发室一与蒸发室二，所述蒸发室一与所述蒸发室二均设置有蒸发机，所述蒸发机的一侧设置有送风机，所述制冷装置的一侧设置有风道管，所述制冷装置的一侧且位于风道管内设置有进风口，所述风道管的上端设置有若干风道导流板一，所述风道管的下端设置有若干风道导流板二，所述风道管的外侧设置有消音装置，其中，所述消音装置包括消音壳体，所述消音壳体的内侧对称设置有消音隔板一，所述消音隔板一之间设置有真空腔一，所述消音隔板一的内侧设置有环形凹槽一，所述环形凹槽一内设置有消音棉一，所述环形凹槽一的内侧设置对称设置有消音隔板二，所述消音隔板二之间设置有真空腔二，所述消音隔板二内侧设置有环形凹槽二，所述环形凹槽二内设置有消音棉二。
进一步，所述风道导流板一与所述风道导流板二的尺寸相同。
进一步，所述风道导流板一与所述风道导流板二在所述风道管内交错设置。
进一步，所述消音隔板一与所述消音隔板二均为弧形结构。
进一步，所述真空腔一与真空腔二在所述消音壳体内交错设置。
进一步，所述风道管与所述环形凹槽一及所述环形凹槽二均同心。
本实用新型的有益效果为：通过冷凝器与冷凝风机产生的冷气，由送风机将冷气通过出气口进入到风道管内，因为风道导流板一与风道导流板二在风道管内上下交错设置，使得冷气在风道导流板一与风道导流板二间绕行运动，减缓了气流的运行速度，气流运行时产生的噪音通过风道管传到环形凹槽二上的消音棉二上，起到第一次消音作用，再次传到消音隔板二与真空腔二上，起到第二次消音作用，传到环形凹槽一上的消音棉一上，起到第三次消音作用，最后传到消音隔板一与真空腔一上，起到第四次消音作用，因为消音隔板一与消音隔板二及真空腔一与真空腔二均为交叉设置，将噪音进行分散消弱，最后经消音壳体的进行吸收处理，从根本上解决了气流运行时产生的噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构的制冷装置的结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构的消音装置的结构示意图。
图中：
1、制冷装置；11、冷凝室；12、冷凝器；13、压缩器；14、冷凝风机；15、蒸发室一；16、蒸发室二；17、蒸发机；18、送风机；2、风道管；3、进风口；4、风道导流板一；5、风道导流板二；6、消音装置；61、消音壳体；62、消音隔板一；63、真空腔一；64、环形凹槽一；65、消音棉一；66、消音隔板二；67、真空腔二；68、环形凹槽二；69、消音棉二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据本实用新型的实施例，提供了一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构。
如图1-3所示，根据本实用新型实施例的轨道交通空调风道导流与消音复合结构，包括制冷装置1，其中，所述制冷装置1包括冷凝室11，所述冷凝室11上下两端均设置有冷凝器12，所述冷凝器12下方且位于所述领凝室11内设置有压缩器13，所述压缩器13两侧均设置有冷凝风机14，所述冷凝室11的两侧分别设置有蒸发室一15与蒸发室二16，所述蒸发室一15与所述蒸发室二16均设置有蒸发机17，所述蒸发机17的一侧设置有送风机18，所述制冷装置1的一侧设置有风道管2，所述制冷装置1的一侧且位于风道管2内设置有进风口3，所述风道管2的上端设置有若干风道导流板一4，所述风道管2的下端设置有若干风道导流板二5，所述风道管2的外侧设置有消音装置6，其中，所述消音装置6包括消音壳体61，所述消音壳体61的内侧对称设置有消音隔板一62，所述消音隔板一62之间设置有真空腔一63，所述消音隔板一62的内侧设置有环形凹槽一64，所述环形凹槽一64内设置有消音棉一65，所述环形凹槽一64的内侧设置对称设置有消音隔板二66，所述消音隔板二66之间设置有真空腔二67，所述消音隔板二66内侧设置有环形凹槽二68，所述环形凹槽二68内设置有消音棉二69。
在一个实施例中，所述风道导流板一4与所述风道导流板二5的尺寸相同。
在一个实施例中，所述风道导流板一4与所述风道导流板二5在所述风道管2内交错设置。
在一个实施例中，所述消音隔板一62与所述消音隔板二66均为弧形结构。
在一个实施例中，所述真空腔一63与真空腔二67在所述消音壳体61内交错设置。
在一个实施例中，所述风道管2与所述环形凹槽一64及所述环形凹槽二68均同心。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过冷凝器12与冷凝风机14产生的冷气，由送风机18将冷气通过出气口3进入到风道管2内，因为风道导流板一4与风道导流板二5在风道管2内上下交错设置，使得冷气在风道导流板一4与风道导流板二5间绕行运动，减缓了气流的运行速度，气流运行时产生的噪音通过风道管2传到环形凹槽二68上的消音棉二69上，起到第一次消音作用，再次传到消音隔板二66与真空腔二67上，起到第二次消音作用，传到环形凹槽一64上的消音棉一65上，起到第三次消音作用，最后传到消音隔板一62与真空腔一63上，起到第四次消音作用，因为消音隔板一62与消音隔板二66及真空腔一63与真空腔二67均为交叉设置，将噪音进行分散消弱，最后经消音壳体61的进行吸收处理，从根本上解决了气流运行时产生的噪音。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，其特征在于，包括制冷装置（1），其中，所述制冷装置（1）包括冷凝室（11），所述冷凝室（11）上下两端均设置有冷凝器（12），所述冷凝器（12）下方且位于所述冷凝室（11）内设置有压缩器（13），所述压缩器（13）两侧均设置有冷凝风机（14），所述冷凝室（11）的两侧分别设置有蒸发室一（15）与蒸发室二（16），所述蒸发室一（15）与所述蒸发室二（16）均设置有蒸发机（17），所述蒸发机（17）的一侧设置有送风机（18），所述制冷装置（1）的一侧设置有风道管（2），所述制冷装置（1）的一侧且位于风道管（2）内设置有进风口（3），所述风道管（2）的上端设置有若干风道导流板一（4），所述风道管（2）的下端设置有若干风道导流板二（5），所述风道管（2）的外侧设置有消音装置（6），其中，所述消音装置（6）包括消音壳体（61），所述消音壳体（61）的内侧对称设置有消音隔板一（62），所述消音隔板一（62）之间设置有真空腔一（63），所述消音隔板一（62）的内侧设置有环形凹槽一（64），所述环形凹槽一（64）内设置有消音棉一（65），所述环形凹槽一（64）的内侧设置对称设置有消音隔板二（66），所述消音隔板二（66）之间设置有真空腔二（67），所述消音隔板二（66）内侧设置有环形凹槽二（68），所述环形凹槽二（68）内设置有消音棉二（69）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，其特征在于，所述风道导流板一（4）与所述风道导流板二（5）的尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，其特征在于，所述风道导流板一（4）与所述风道导流板二（5）在所述风道管（2）内交错设置。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，其特征在于，所述消音隔板一（62）与所述消音隔板二（66）均为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，其特征在于，所述真空腔一（63）与真空腔二（67）在所述消音壳体（61）内交错设置。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通空调风道导流与消音复合结构，其特征在于，所述风道管（2）与所述环形凹槽一（64）及所述环形凹槽二（68）均同心。
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|---|---|---|---|---|
| CN109334694A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-02-15 | 金鑫美莱克空调系统（无锡）有限公司 | 轨道交通车辆用风道一体化嵌入式空调机组 |
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