CN207910031U

CN207910031U - 一种便携式电动车电池

Info

Publication number: CN207910031U
Application number: CN201820215673.2U
Authority: CN
Inventors: 时浩然
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2018-02-07
Filing date: 2018-02-07
Publication date: 2018-09-25
Anticipated expiration: 2028-02-07

Abstract

本实用新型提供一种便携式电动车电池，包括底板、万向轮、固定块、压板、U型固定架以及散热风扇，底板通过螺钉固定在电池主体下表面，万向轮安装在连接杆上，固定块设置在底板前端面右部，该设计实现了便于对电池主体进行携带的功能，压板固定在电动伸缩杆左端面，压板装配在固定板内，压板左端面与散热风扇右表面相贴合，U型固定架通过弹簧与电池盒右表面相连接，U型固定架装配在散热风扇上，散热风扇装配在固定板内，散热风扇左端面与电池盒右表面相贴合，该设计实现了对电池主体进行散热且便于拆卸的功能，本实用新型使用方便，便于对电池主体进行携带，对电池主体进行散热且便于拆卸，稳定性好，可靠性高。

Description

一种便携式电动车电池

技术领域

本实用新型是一种便携式电动车电池，属于电动车电池设备领域。

背景技术

现有技术中，由于现有的电动车电池一般是从电池盒内取下带到室内进行充电，使用人员便通过把手将电池提进室内，但由于电池较重，增加了使用人员的劳动强度，使用不方便，现有技术中，由于现有的电动车电池没有散热机构，电池在长时间工作时会产生大量热，进而散热缓慢，容易导致电池损坏，降低了使用寿命，所以急需一种便携式电动车电池来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种便携式电动车电池，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于对电池主体进行携带，对电池主体进行散热且便于拆卸，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种便携式电动车电池，包括装置主体、辅助机构以及散热机构，所述装置主体包括端盖、电池盒以及电池主体，所述端盖通过合页装配在电池盒上端面，所述电池主体安装在电池盒内，所述辅助机构安装在电池主体下表面，所述辅助机构包括底板、万向轮、固定块、连接杆、转动杆以及转动槽，所述底板通过螺钉固定在电池主体下表面，所述万向轮安装在连接杆上，所述固定块设置在底板前端面右部，所述连接杆固定在转动杆环形侧面上端前部，所述转动杆装配在转动槽内，所述转动槽开设在底板前端面右部，所述转动槽设置在固定块右侧，所述散热机构安装在电池盒右表面，所述散热机构包括弹簧、固定板、电动伸缩杆、压板、U型固定架以及散热风扇，所述弹簧装配在电池盒内前部，所述固定板通过螺钉固定在电池盒右表面下部，所述电动伸缩杆固定在固定板内端面，所述压板固定在电动伸缩杆左端面，所述压板装配在固定板内，所述压板左端面与散热风扇右表面相贴合，所述U型固定架通过弹簧与电池盒右表面相连接，所述U型固定架装配在散热风扇上，所述散热风扇装配在固定板内，所述散热风扇左端面与电池盒右表面相贴合。

进一步地，所述弹簧设有两组，两组所述弹簧对称安装在电池盒内前部和后部，所述U型固定架通过两组弹簧与电池盒右表面相连接。

进一步地，所述固定板上端面开设有凹槽，所述凹槽内设有电动伸缩杆、压板以及散热风扇。

进一步地，所述固定块右表面设有定位孔一，所述连接杆环形侧面右部设有定位孔二，所述定位孔一和定位孔二中心线在同一条直线上，所述定位孔一和定位孔二内设有定位销。

进一步地，所述转动杆和转动槽均设有两组，两组所述转动杆分别装配在两组转动槽内，两组所述转动槽对称开设在底板前端面左部和右部，所述万向轮和连接杆均设有四组，四组所述万向轮分别通过四组连接杆与两组转动杆相连接，所述固定块设有八组，八组所述固定块分别装配在底板前端面左部、前端面右部，后端面左部以及后端面右部。

进一步地，所述电池盒左表面和右表面设有通孔，所述通孔内设有防水透气膜。

进一步地，所述电池主体上端面设有伸缩拉杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种便携式电动车电池，因本实用新型添加了底板、万向轮、固定块、连接杆、转动杆以及转动槽，该设计实现了便于对电池主体进行携带的功能，解决了现有的电动车电池一般是从电池盒内取下带到室内进行充电，使用人员便通过把手将电池提进室内，但由于电池较重，增加了使用人员的劳动强度，使用不方便的问题。

因本实用新型添加了弹簧、固定板、电动伸缩杆、压板、U型固定架以及散热风扇，该设计实现了对电池主体进行散热且便于拆卸的功能，解决了现有的电动车电池没有散热机构，电池在长时间工作时会产生大量热，进而散热缓慢，容易导致电池损坏，降低了使用寿命的问题。

因本实用新型添加了凹槽，该设计便于安装电动伸缩杆、压板以及散热风扇，因本实用新型添加了定位孔一、定位孔二以及定位销，该设计便于万向轮固定，因本实用新型添加了通孔和防水透气膜，该设计便于空气流通以及防水进入，因本实用新型添加了伸缩拉杆，该设计便于拉动电池主体，本实用新型使用方便，便于对电池主体进行携带，对电池主体进行散热且便于拆卸，稳定性好，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种便携式电动车电池的结构示意图；

图2为本实用新型一种便携式电动车电池中辅助机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种便携式电动车电池中散热机构的结构示意图；

图中：1-端盖、2-电池盒、3-电池主体、4-辅助机构、5-散热机构、41-底板、42-万向轮、43-固定块、44-连接杆、45-转动杆、46-转动槽、51-弹簧、52-固定板、53-电动伸缩杆、54-压板、55-U型固定架、56-散热风扇。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式电动车电池，包括装置主体、辅助机构4以及散热机构5，装置主体包括端盖1、电池盒2以及电池主体3，端盖1通过合页装配在电池盒2上端面，电池主体3安装在电池盒2内。

辅助机构4安装在电池主体3下表面，辅助机构4包括底板41、万向轮42、固定块43、连接杆44、转动杆45以及转动槽46，底板41通过螺钉固定在电池主体3下表面，万向轮42安装在连接杆44上，固定块43设置在底板41前端面右部，连接杆44固定在转动杆45环形侧面上端前部，转动杆45装配在转动槽46内，转动槽46开设在底板41前端面右部，转动槽46设置在固定块43右侧，该设计实现了便于对电池主体3进行携带的功能。

散热机构5安装在电池盒2右表面，散热机构5包括弹簧51、固定板52、电动伸缩杆53、压板54、U型固定架55以及散热风扇56，弹簧51装配在电池盒2内前部，固定板52通过螺钉固定在电池盒2右表面下部，电动伸缩杆53固定在固定板52内端面，压板54固定在电动伸缩杆53左端面，压板54装配在固定板52内，压板54左端面与散热风扇56右表面相贴合，U型固定架55通过弹簧51与电池盒2右表面相连接，U型固定架55装配在散热风扇56上，散热风扇56装配在固定板52内，散热风扇56左端面与电池盒2右表面相贴合，该设计实现了对电池主体3进行散热且便于拆卸的功能。

弹簧51设有两组，两组弹簧51对称安装在电池盒2内前部和后部，U型固定架55通过两组弹簧51与电池盒2右表面相连接，固定板52上端面开设有凹槽，凹槽内设有电动伸缩杆53、压板54以及散热风扇56，固定块43右表面设有定位孔一，连接杆44环形侧面右部设有定位孔二，定位孔一和定位孔二中心线在同一条直线上，定位孔一和定位孔二内设有定位销，转动杆45和转动槽46均设有两组，两组转动杆45分别装配在两组转动槽46内，两组转动槽46对称开设在底板41前端面左部和右部，万向轮42和连接杆44均设有四组，四组万向轮42分别通过四组连接杆44与两组转动杆45相连接，固定块43设有八组，八组固定块43分别装配在底板41前端面左部、前端面右部、后端面左部以及后端面右部，电池盒2左表面和右表面设有通孔，通孔内设有防水透气膜，电池主体3上端面设有伸缩拉杆。

具体实施方式：当需要将电池主体3取出充电时，使用人员打开端盖1取出电池主体3，将定位销从定位孔一和定位孔二内拔出，作业人员再转动转动杆45，转动杆45带动连接杆44向下转动，连接杆44带动万向轮42向下转动，当万向轮42垂直地面时，使用人员停止转动转动杆45，再将定位销插入定位块43内，将万向轮42固定，此时使用人员将电池主体3放置在地面上，再向上拔出伸缩拉杆，即可拉动电池主体3，从而实现了便于对电池主体3进行携带的功能。

当需要对电池主体3进行散热时，使用人员打开散热风扇56，散热风扇56产生风力通过通孔进入电池盒2内，将电池主体3上的热量带走，再通过通孔排出，进而对电池主体3散热，当需要对散热风扇56拆卸时，使用人员运行电动伸缩杆53，电动伸缩杆53回收带动压板54向右移动，使压板54与散热风扇56分离，使用人员再向右拉动U型固定架55，U型固定架55带动弹簧51向右拉伸，U型固定架55与散热风扇56分离，此时使用人员拿住散热风扇56向上移动即可拆卸，从而实现了对电池主体3进行散热且便于拆卸的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种便携式电动车电池，包括装置主体、辅助机构（4）以及散热机构（5），其特征在于：所述装置主体包括端盖（1）、电池盒（2）以及电池主体（3），所述端盖（1）通过合页装配在电池盒（2）上端面，所述电池主体（3）安装在电池盒（2）内；

所述辅助机构（4）安装在电池主体（3）下表面，所述辅助机构（4）包括底板（41）、万向轮（42）、固定块（43）、连接杆（44）、转动杆（45）以及转动槽（46），所述底板（41）通过螺钉固定在电池主体（3）下表面，所述万向轮（42）安装在连接杆（44）上，所述固定块（43）设置在底板（41）前端面右部，所述连接杆（44）固定在转动杆（45）环形侧面上端前部，所述转动杆（45）装配在转动槽（46）内，所述转动槽（46）开设在底板（41）前端面右部，所述转动槽（46）设置在固定块（43）右侧；

所述散热机构（5）安装在电池盒（2）右表面，所述散热机构（5）包括弹簧（51）、固定板（52）、电动伸缩杆（53）、压板（54）、U型固定架（55）以及散热风扇（56），所述弹簧（51）装配在电池盒（2）内前部，所述固定板（52）通过螺钉固定在电池盒（2）右表面下部，所述电动伸缩杆（53）固定在固定板（52）内端面，所述压板（54）固定在电动伸缩杆（53）左端面，所述压板（54）装配在固定板（52）内，所述压板（54）左端面与散热风扇（56）右表面相贴合，所述U型固定架（55）通过弹簧（51）与电池盒（2）右表面相连接，所述U型固定架（55）装配在散热风扇（56）上，所述散热风扇（56）装配在固定板（52）内，所述散热风扇（56）左端面与电池盒（2）右表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种便携式电动车电池，其特征在于：所述弹簧（51）设有两组，两组所述弹簧（51）对称安装在电池盒（2）内前部和后部，所述U型固定架（55）通过两组弹簧（51）与电池盒（2）右表面相连接。

3.根据权利要求1所述的一种便携式电动车电池，其特征在于：所述固定板（52）上端面开设有凹槽，所述凹槽内设有电动伸缩杆（53）、压板（54）以及散热风扇（56）。

4.根据权利要求1所述的一种便携式电动车电池，其特征在于：所述固定块（43）右表面设有定位孔一，所述连接杆（44）环形侧面右部设有定位孔二，所述定位孔一和定位孔二中心线在同一条直线上，所述定位孔一和定位孔二内设有定位销。

5.根据权利要求1所述的一种便携式电动车电池，其特征在于：所述转动杆（45）和转动槽（46）均设有两组，两组所述转动杆（45）分别装配在两组转动槽（46）内，两组所述转动槽（46）对称开设在底板（41）前端面左部和右部，所述万向轮（42）和连接杆（44）均设有四组，四组所述万向轮（42）分别通过四组连接杆（44）与两组转动杆（45）相连接，所述固定块（43）设有八组，八组所述固定块（43）分别装配在底板（41）前端面左部、前端面右部、后端面左部以及后端面右部。

6.根据权利要求1所述的一种便携式电动车电池，其特征在于：所述电池盒（2）左表面和右表面设有通孔，所述通孔内设有防水透气膜。

7.根据权利要求1所述的一种便携式电动车电池，其特征在于：所述电池主体（3）上端面设有伸缩拉杆。