CN207883862U - 电动汽车电池模组结构及其装配用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池模组结构及其装配用工装，所述结构包括方形的电池壳，以及若干电池模组和若干CSC电路板；所述若干电池模组均具有相同数量的单体电池，以两列多排的形式规则固定于电池壳内，每排的两组电池模组中间对应设置有一个所述CSC电路板，所有CSC电路板均前后端对端的连续排列；每个CSC电路板设有两个线束插座，分别连接其两边电池模组内电池的采样线束通过线束插头插接到CSC电路板的两个线束插座中；装配用工装包括若干工装板，工装板的两侧分别设置有与所述CSC电路板两个线束插座对应的两个临时线束插座，且两个临时线束插座前后错开。具有结构简单，操作方便，并避免了采样线束在安装时装反的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于属于电动汽车制造技术领域，特别涉及一种电动汽车电池模组结构及其装配用工装。
背景技术
电动汽车电池包内由几十到上百串电池串联组成高压模组，对电池单体电压的采集通常由采样线束连接至CSC电路板（即BMS子板）完成。采样线的一端通过OT端子固定在某节电池正极或者负极上，另一端通过接插件连接到CSC的电路板上。出于模组可制造性，单体组成的模组尽量一样，空间布置位置也尽量对称，这样可以减少开模费用，降低设计和BOM复杂度。出于同样的原因，采样线束也基本一样，只是布置的位置不同。在某些情况下，线束互换后就会造成输入CSC电路板的电压顺序不一样，从而损坏CSC电路板器件。所以，如何优化电池模组结构，以及防止采样线束在CSC电路板上的错装都显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供了一种电动汽车电池模组结构及其装配用工装，具有结构简单，操作方便，并避免了采样线束在安装时装反的问题 。
本实用新型技术的技术方案是这样实现的，一种电动汽车电池模组结构，包括:方形的电池壳，以及若干电池模组和若干CSC电路板；所述若干电池模组均具有相同数量的单体电池，以两列多排的形式规则固定于电池壳内，每排的两组电池模组中间对应设置有一个所述CSC电路板，所有CSC电路板均前后端对端的连续排列；每个CSC电路板设有两个线束插座，分别连接其两边电池模组内电池的采样线束通过线束插头插接到CSC电路板的两个线束插座中。
一种电动汽车电池模组结构的装配用工装，包括与CSC电路板配套使用的若干工装板，工装板的两侧分别设置有与所述CSC电路板两个线束插座对应的两个临时线束插座，且两个临时线束插座前后错开；装配采样线束时，先将工装板安装在对应的CSC电路板上，两边的采样线束的线束插头分别插接到对应侧的临时线束插座上，然后将采样线束的OT端子固定后再把线束插头拔掉，且移除工装板后再将线束插头插入CSC电路板对应侧的线束插座。
本实用新型所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，与所述工装板配套设置有连接块，可将对应于多块CSC电路板的多块工装板连接形成工装板组合体。
本实用新型所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，所述连接块的两端设置有与连接块垂直的连接销，工装板的前后端分别设有与连接销对应的连接孔，连接销设置有螺纹，并配套有相应的螺母。
本实用新型所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，所述工装板上设置有对应于每个电池单体的检测电路，每条检测电路均串联有一个指示灯，当线束插头与工装板上临时线束插座连接正确时，所有指示灯全部点亮，若连接错误，则无法点亮。
本实用新型所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，所述每条检测电路还串联了一个限流电阻。
本实用新型的有益效果在于：对称设置的电动汽车电池模组结构具有结构简单，装配方便的特点，同时对应于对称式结构所带来的采样线束可能装反的问题，专门设计了一种装配用工装，巧妙而彻底的解决线束调换的问题，避免了CSC电路板相关器件的损坏。
附图说明
图1 为本实用新型电动汽车电池模组结构示意图；
图2为本实用新型带有装配工装的电动汽车电池模组结构示意图；
图3为本实用新型CSC电路板结构示意图；
图4为本实用新型工装板结构示意图；
图5为本实用新型装配工装（工装板组合体）结构示意图；
图6为本实用新型连接块的结构示意图；
图7为本每组电池模组与所对应工装板正确连接的检测电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图所示，电动汽车电池模组结构，包括:方形的电池壳1，以及若干电池模组2和若干CSC电路板3；所述若干电池模组2均具有相同数量的单体电池21，电池模组2以两列多排的形式规则固定于电池壳内，每排的两组电池模组2中间对应设置有一个所述CSC电路板3，所有CSC电路板3均前后端对端的连续排列；每个CSC电路板3设有两个线束插座31，分别连接其两边电池模组2内电池21的采样线束4通过线束插头41插接到CSC电路板的两个线束插座31中。
电动汽车电池模组结构的装配用工装，包括与CSC电路板3配套使用的若干工装板5，工装板5的两侧分别设置有与所述CSC电路板3两个线束插座31对应的两个临时线束插座51，且两个临时线束插座51前后错开；装配采样线束4时，先将工装板5安装在对应的CSC电路板3上，两边的采样线束4的线束插头41分别插接到对应侧的临时线束插座51上，然后将采样线束的OT端子固定后再把线束插头41拔掉，并移除工装板5后再将线束插头41插入CSC电路板3对应侧的线束插座31上。
与所述工装板5配套还设置有连接块6，连接块6可将对应于多块CSC电路板3的多块工装板5连接形成工装板组合体，这样可以应对具有更多数量的电池模组2扩展的情形，增强了装配用工装的适应性。
所述连接块6的两端设置有与连接块垂直的连接销61，工装板5的前后端分别设有与连接销61对应的连接孔52，连接销61设置有螺纹，并配套有相应的螺母7。
如图7所示，所述工装板5上设置有对应于每个电池单体的检测电路，每条检测电路均串联有一个指示灯8，当线束插头与工装板上临时线束插座连接正确时，与每个单体电池正负极连接的采样线和指示灯8构成一个连通的回路，则所有指示灯8全部点亮，若连接错误，则均无法点亮，这样用于判断线束和线序是否正常；并且所述每条检测电路还串联了一个限流电阻9；指示灯8优选的可采用发光二极管。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种电动汽车电池模组结构，其特征在于，所述结构包括:方形的电池壳，以及若干电池模组和若干CSC电路板；所述若干电池模组均具有相同数量的单体电池，以两列多排的形式规则固定于电池壳内，每排的两组电池模组中间对应设置有一个所述CSC电路板，所有CSC电路板均前后端对端的连续排列；每个CSC电路板设有两个线束插座，分别连接其两边电池模组内电池的采样线束通过线束插头插接到CSC电路板的两个线束插座中。
2.一种装配权利要求1所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，其特征在于：所述装配用工装包括若干工装板，工装板的两侧分别设置有与所述CSC电路板两个线束插座对应的两个临时线束插座，且两个临时线束插座前后错开；装配采样线束时，先将工装板安装在对应的CSC电路板上，两边的采样线束的线束插头分别插接到对应侧的临时线束插座上，然后将采样线束的OT端子固定后再把线束插头拔掉，然后移除工装板再将线束插头插入CSC电路板对应侧的线束插座。
3.根据权利要求2所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，其特征在于:与所述工装板配套设置有连接块，可将对应于多块CSC电路板的多块工装板连接形成工装板组合体。
4.根据权利要求3所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，其特征在于:所述连接块的两端设置有与连接块垂直的连接销，工装板的前后端分别设有与连接销对应的连接孔，连接销设置有螺纹，并配套有相应的螺母。
5.根据权利要求2所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，其特征在于:所述工装板上设置有对应于每个电池单体的检测电路，每条检测电路均串联有一个指示灯，当线束插头与工装板上临时线束插座连接正确时，所有指示灯全部点亮，若连接错误，则无法点亮。
6.根据权利要求5所述电动汽车电池模组结构的装配用工装，其特征在于:所述每条检测电路还串联了一个限流电阻。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110098359A (zh) * | 2019-04-17 | 2019-08-06 | 上海空间电源研究所 | 一种运载火箭锂离子电池组用复合支撑层结构 |
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