CN207870483U - 一种纵横双向伸缩的行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纵横双向伸缩的行李箱，包括箱体以及拉手和轮子，所述箱体由簸箕形的上后片、下后片、上前片、下前片插接组成，其中上前片由n字形的上框和上盖组成，下前片由u字形的下框和下盖组成，由上盖和下盖组成的箱盖与上框和下框组成的边框一侧转动连接，另一侧通过锁具连接；所述上后片和下后片组成的箱体后部与上前片和下前片组成的箱体前部通过电动横向往复驱动机构及横向伸缩杆连接，上后片和上前片组成的箱体上部与下后片和下前片组成的箱体下部通过电动纵向往复驱动机构及纵向伸缩杆连接。本实用新型可以在纵横双向进行调节，容积可调范围大，而且在储存时占用较小的空间，十分方便。

Description

一种纵横双向伸缩的行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱领域，具体涉及一种纵横双向伸缩的行李箱。

背景技术

人们在出差、旅行时大多要用到行李箱，甚至家中也会借助行李箱存放换季衣物；传统的行李箱容积是固定的，而每次出行随着季节、路程、人数的不同，需要携带的物品数量都会有所变动，固定容积的行李箱会有诸多不便；目前也有可以调节深度的行李箱，例如授权公告号为CN 206729425 U的中国实用新型专利所公开的伸缩行李箱，通过伸缩节结构的外部侧箱边连接行李箱盖和行李箱底面，通过至少一对的伸缩撑杆组件支撑外部侧箱边，通过至少一对的伸缩调节卡杆组件调节侧箱边高度；但是这种行李箱只能在一个方向进行调节，可调范围较小，而且储存时占用较大的空间，不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种纵横双向伸缩的行李箱，可以解决现有的伸缩式行李箱只能在一个方向进行调节，导致可调范围较小，而且占用较大的储存空间的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种纵横双向伸缩的行李箱，包括箱体以及拉手和轮子，所述箱体由簸箕形的上后片、下后片、上前片、下前片插接组成，其中上前片由n字形的上框和上盖组成，下前片由u字形的下框和下盖组成，由上盖和下盖组成的箱盖与上框和下框组成的边框一侧转动连接，另一侧通过锁具连接；所述上后片和下后片组成的箱体后部与上前片和下前片组成的箱体前部通过电动横向往复驱动机构及横向伸缩杆连接，上后片和上前片组成的箱体上部与下后片和下前片组成的箱体下部通过电动纵向往复驱动机构及纵向伸缩杆连接。

本实用新型的进一步方案是，所述箱体中设置有内衬，所述内衬上设置有防水插袋，所述箱体上还设置有连通防水插袋的穿线孔；穿线孔用于充电线或数据线或耳机线穿出箱体，避免打开行李箱带来的烦恼以及风险，使用方便。

本实用新型的进一步方案是，所述轮子有四个，分布在箱体底部的四角，确保箱体容积变化也能稳定地竖立，不会倾倒。

本实用新型的进一步方案是，所述拉手包括分别设置于箱体顶部和侧壁的上拉手、侧拉手，便于推行或提行，十分方便。

本实用新型的进一步方案是，所述箱体背面上部还设置有伸缩拉杆，当行李箱较重时便于拖行，进一步提高便捷性。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：

可以在纵横双向进行调节，容积可调范围大，而且在储存时占用较小的空间，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的敞开伸展状态示意图。

图2为本实用新型的闭合伸展状态示意图。

图3为本实用新型的闭合收拢状态示意图。

具体实施方式

如图1所示的一种纵横双向伸缩的行李箱，包括箱体，分别设置于箱体顶部、侧壁和背面上部的上拉手8、侧拉手13和伸缩拉杆，以及箱体底部四角的四个轮子7，本实施例采用的是万向轮；所述箱体由簸箕形的、尺寸依次减小的上后片1、下后片2、上前片3、下前片4插接组成，其中上前片3由n字形的上框和上盖5组成，下前片4由u字形的下框和下盖6组成，由上盖5和下盖6组成的箱盖与上框和下框组成的边框一侧通过铰链11转动连接，另一侧通过锁具12连接；所述上后片1和下后片2组成的箱体后部与上前片3和下前片4组成的箱体前部通过电动横向往复驱动机构及横向伸缩杆连接，上后片1和上前片3组成的箱体上部与下后片2和下前片4组成的箱体下部通过电动纵向往复驱动机构及纵向伸缩杆连接；所述箱体中设置有防水布制成的内衬，所述内衬上设置有防水插袋，防水插袋的袋口通过拉链封闭或打开，所述箱体上还设置有连通防水插袋的穿线孔，既可以方便充电线或数据线或耳机线穿出箱体，还可以防止水通过穿线孔进入行李箱中打湿物品。

本实施例中，锁具12采用的是现有的锁扣，伸缩拉杆为现有产品；电动横向往复驱动机构为一套由第一电动机驱动的横向丝杆10，第一电动机安装在箱体后部一角，横向丝杆10的螺母副设置在相对的箱体前部一角，横向伸缩杆有三套，分布在箱体前部和箱体后部的其余三角之间；所述电动纵向往复驱动机构为一套由第二电动机驱动的纵向丝杆9，第二电动机安装在箱体下部一角，纵向丝杆9的螺母副设置在相对的箱体上部一角，纵向伸缩杆有三套，分布在箱体上部和箱体下部的其余三角之间；所述横向伸缩杆和纵向伸缩杆采用的是由至少两根的、直径渐变的套管插接组成的，是现有结构的一种；第一电动机和第二电动机均为直流电机，电池安装在行李箱内壁，控制器设置在行李箱一侧外壁，便于控制电动机正转或反转来调节行李箱容积；上后片1、下后片2、上前片3、下前片4优选高强度的塑料制成，较薄的厚度可以减弱各片交接处的分层感，提高美观度。

Claims (5)

1.一种纵横双向伸缩的行李箱，包括箱体以及拉手和轮子（7），其特征在于：所述箱体由簸箕形的上后片（1）、下后片（2）、上前片（3）、下前片（4）插接组成，其中上前片（3）由n字形的上框和上盖（5）组成，下前片（4）由u字形的下框和下盖（6）组成，由上盖（5）和下盖（6）组成的箱盖与上框和下框组成的边框一侧转动连接，另一侧通过锁具（12）连接；所述上后片（1）和下后片（2）组成的箱体后部与上前片（3）和下前片（4）组成的箱体前部通过电动横向往复驱动机构及横向伸缩杆连接，上后片（1）和上前片（3）组成的箱体上部与下后片（2）和下前片（4）组成的箱体下部通过电动纵向往复驱动机构及纵向伸缩杆连接。

2.如权利要求1所述的一种纵横双向伸缩的行李箱，其特征在于：所述箱体中设置有内衬，所述内衬上设置有防水插袋，所述箱体上还设置有连通防水插袋的穿线孔。

3.如权利要求1所述的一种纵横双向伸缩的行李箱，其特征在于：所述轮子（7）有四个，分布在箱体底部的四角。

4.如权利要求1所述的一种纵横双向伸缩的行李箱，其特征在于：所述拉手包括分别设置于箱体顶部和侧壁的上拉手（8）、侧拉手（13）。

5.如权利要求1或4所述的一种纵横双向伸缩的行李箱，其特征在于：所述箱体背面上部还设置有伸缩拉杆。