CN207862777U - 移动式桥梁临时支座拆除通道装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及移动式桥梁临时支座拆除通道装置，所述装置包括顶部承重梁、吊点连系梁、脚轮托架、脚轮、竖向爬梯、水平通道、斜拉撑，支撑架。这种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，结构简单、稳固可靠、移动方便。利用中间支撑架为通道入口，用于超高墩或跨江、跨海桥梁的临时支座拆除施工，节省了大型机械、船舶的租赁费和支架搭设费，降低了高空作业安全风险，提高了施工工效。
Description
技术领域
本实用新型移动式桥梁临时支座拆除通道装置，属于桥梁工程领域。
背景技术
桥梁建设在预制箱梁、T梁架设过程中，根据设计理念的不同，往往要采用一种工艺：首先在墩顶设置临时支座，而后将预制箱梁、T梁架设在临时支座之上。在完成湿接头、湿铰缝、负弯矩张拉及注浆等工序后，拆除临时支座，完成体系转换。在体系转换过程中需要提前拆除临时支座，由于桥梁支座距离地面较高，并且有些桥梁跨江、跨海，单单使用简易爬梯不能满足施工要求。而搭设支架或使用大型机械、船舶进行吊运作业，不仅成本投入大、安全风险高，还会影响施工进度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供桥梁临时支座拆除通道设计，保证安全、高效的完成超高墩及跨江、跨海桥梁的临时支座拆除作业，节省施工成本，降低高空作业安全风险，提高施工工效。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：提供一种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，所述装置包括顶部承重梁、吊点连系梁、脚轮托架、脚轮、竖向爬梯、水平通道、斜拉撑。所述顶部承重梁共设两道，平行横跨中央分隔带，且长度大于中央分隔带处护栏内侧间距；所述吊点连系梁焊接于顶部承重梁上；所述脚轮托架设有两根，沿顺桥向平行焊接于顶部承重梁两端下方；所述脚轮共设4组，分别安装在脚轮托架两端底部，用以移动通道装置，脚轮静止时采用限位槽钢进行锁止；所述竖向爬梯位于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm，通过精轧螺纹钢连接杆与顶部承重梁对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁；所述水平通道由镂空花纹面板、承重角钢、护栏组成，其搁置在工字钢托梁上并焊接牢固；所述斜拉撑由4根槽钢组成，分别焊接于水平通道两端与竖向爬梯上部。以上所述型钢之间的连接全部采用满焊焊接。
作为优选，顶部承重梁有两条且平行与水平通道设置在支撑架上，且其长度大于护栏的间距。
作为优选，顶部承重梁长度大于中央分隔带处护栏内侧间距。
作为优选，所述水平通道由镂空花纹面板、承重角钢、护栏组成。
作为优选，脚轮和脚轮托架共设4组，脚轮分别安装在脚轮托架两端底部。
作为优选，脚轮静止时采用限位槽钢进行锁止。
作为优选，竖向爬梯位于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm。
作为优选，竖向爬梯通过精轧螺纹钢连接杆与顶部承重梁对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁。
作为优选，所述斜拉撑至少有2条。
作为优选，斜拉撑由4根槽钢组成，分别焊接于水平通道两端与竖向爬梯上部。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：这种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，结构简单、稳固可靠、移动方便。利用中央分隔带作为通道入口，用于超高墩或跨江、跨海桥梁的临时支座拆除施工，节省了大型机械、船舶的租赁费和支架搭设费，降低了高空作业安全风险，提高了施工工效。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的正面图；
图2是本实用新型的侧面图；
图3是本实用新型的顶面图；
图4是本实用新型的上部结构放大图；
图5是本实用新型的脚轮部分结构图。
图中： 1、顶部承重梁； 2、吊点连系梁； 3、脚轮托架；4、脚轮；4-1、限位槽钢；5、竖向爬梯；5-1、精轧螺纹钢连接杆；5-2、工字钢托梁；6、水平通道；6-1、镂空花纹面板；6-2、承重角钢；6-3、护栏；7、斜拉撑；8、支架。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
如图1至图4所示移动式桥梁临时支座拆除通道装置，所述装置包括顶部承重梁1、吊点连系梁2、脚轮托架3、脚轮4、竖向爬梯5、水平通道6、斜拉撑7、支架8。所述顶部承重梁1共设两道，平行横跨中央分隔带，且长度大于中央分隔带处护栏内侧间距；所述吊点连系梁2焊接于顶部承重梁1上；所述脚轮托架3设有两根，沿顺桥向平行焊接于顶部承重梁1两端下方；所述脚轮4共设4组，分别安装在脚轮托架3两端底部，用以移动通道装置，脚轮4静止时采用限位槽钢4-1进行锁止；所述竖向爬梯5位于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm，通过精轧螺纹钢连接杆5-1与顶部承重梁1对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁5-2；所述水平通道6由镂空花纹面板6-1、承重角钢6-2、护栏6-3组成，其搁置在工字钢托梁5-2上并焊接牢固；所述斜拉撑7由4根槽钢组成，分别焊接于水平通道6两端与竖向爬梯5上部。以上所述型钢之间的连接全部采用满焊焊接。
为了使通道装置不受护栏预埋钢筋影响，顶部承重梁1长度大于中央分隔带处护栏内侧间距。
为了对通道装置进行吊运并加强顶部承重梁1的竖向支撑力，在顶部承重梁1上焊接吊点连系梁2。
为了使通道装置灵活移动，设4组脚轮4，分别安装在脚轮托架3两端底部。
为了保证高空作业时稳定、安全，脚轮4静止时采用限位槽钢4-1进行锁止。
为了满足竖向爬梯5入口尺寸要求且不碰触梁体翼缘板，竖向爬梯5位于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm。
为了保证通道装置上、下部整体连接牢固性，竖向爬梯5通过精轧螺纹钢连接杆5-1与顶部承重梁1对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁5-2。
为了加强整体结构稳定性并达到一定的抗风作用，设置由4根槽钢组成的斜拉撑7，分别焊接于水平通道6两端与竖向爬梯5上部。
具体地，设两道顶部承重梁1，平行横跨中央分隔带，且长度大于中央分隔带处护栏内侧间距，并且在顶部承重梁1上焊接吊点连系梁2。设置两根脚轮托架3，沿顺桥向平行焊接于顶部承重梁1两端下方。将4组脚轮4安装在脚轮托架3两端底部，通过脚轮4移动通道装置，并在静止时采用限位槽钢4-1进行锁止。将竖向爬梯5放于中央分隔带之间，与其中一侧梁体翼板边缘距离小于5cm，通过精轧螺纹钢连接杆5-1与顶部承重梁1对穿紧固，且底部焊接工字钢托梁5-2。由镂空花纹面板6-1、承重角钢6-2、护栏6-3组装成水平通道6，将其搁置在工字钢托梁5-2上并焊接牢固。在水平通道6两端与竖向爬梯5上部，焊接由4根槽钢组成的斜拉撑7。以上所述型钢之间的连接全部采用满焊焊接。
总之，以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (8)
1.一种移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：包括顶部承重梁（1）、吊点连系梁（2）、脚轮托架（3）、脚轮（4）、竖向爬梯（5）、工字钢托梁（5-2）、水平通道（6）、斜拉撑（7）和支撑架 (8)，所述拆除通道底部设置有工字钢托梁（5-2），所述工字钢托梁（5-2）上固定焊接有水平通道（6）、所述水平通道（6）的中间设置有竖向爬梯（5）、所述竖向爬梯（5）的支撑架（8）的底端与工字钢托梁（5-2）固定焊接，所述支撑架（8）的顶端连接有两条顶部承重梁（1），所述顶部承重梁(1)的上部端面设有吊点连系梁（2），每条所述的顶部承重梁（1）的两端下方都焊接有脚轮托架（3），每个所述脚轮托架（3）的底部都安装有脚轮（4），所述水平通道（6）的端部连接有斜拉撑（7）的一端，所述支撑架（8）的上部连接有斜拉撑（7）的另一端。
2.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述水平通道（6）由镂空花纹面板（6-1）、承重角钢（6-2）、护栏（6-3）组成。
3.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述顶部承重梁(1)有两条且平行与水平通道（6）设置在支撑架（8）上，且其长度大于护栏（6-3）的间距。
4.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述支撑架（8）与顶部承重梁（1）是通过精轧螺纹钢连接杆（5-1）对穿紧固。
5.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述脚轮托架（3）共有四个。
6.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述脚轮（4）装有静止时用于锁止的限位槽钢（4-1）。
7.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述斜拉撑（7）至少有2条。
8.根据权利要求1所述的移动式桥梁临时支座拆除通道装置，其特征在于：所述斜拉撑（7）至少由4根槽钢组成。
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| CN118911022A (zh) * | 2024-08-16 | 2024-11-08 | 中国建筑第七工程局有限公司 | 一种移动式桥梁临时支座拆除通道装置及使用方法 |
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2017
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| CN118911022A (zh) * | 2024-08-16 | 2024-11-08 | 中国建筑第七工程局有限公司 | 一种移动式桥梁临时支座拆除通道装置及使用方法 |
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