CN207861212U - 车式拉紧小车侧顶轮调整装置 - Google Patents

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于洲
邵明勇
杨秀成
彭静云
侯巧妮
姜延明
姜磊
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Jilin Jiaxin General Machinery Group Co.,Ltd.
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SET AN JIAXIN GENERAL MACHINERY CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及带式输送机,即车式拉紧小车侧顶轮调整装置。它包括卧式顶轮,卧式顶轮通过叉杆插套在固定架内,叉杆后部连接压簧,压簧后部连接调整螺杆,调整螺杆与固定架上螺母连接,固定架与拉紧小车连接。车式拉紧小车侧顶轮调整装置与拉紧小车前后两端配对连接使用,一共四个。将拉紧小车侧顶轮装置安装在拉紧小车前后两端,配对使用,根据胶带机中心线,调整小车车轮与轨道间隙,从而将一侧侧顶轮装置上调整螺杆拧紧,同时将另一侧调整轮装置上调整螺杆拧紧松开,使侧顶轮顶在轨道内侧立面上,保证带式输送机的运行张紧时,拉紧小车不会发生轴向扭转。拉紧小车侧顶轮调整装置结构简单,便于安装,拆卸、检修与维护方便。

Description

车式拉紧小车侧顶轮调整装置
[0001]
技术领域
[0002] 本实用新型涉及带式输送机领域,即车式拉紧小车侧顶轮调整装置。
背景技术
[0003] 在现有技术中,带式输送机拉紧装置正常采用普通拉紧小车,拉紧小车与小车运 行轨道间有一定的间隙,当胶带机运行拉紧小车张紧后,胶带两侧的拉紧力不均衡时,这样 就使拉紧小车轴向发生扭转,造成胶带机跑偏。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种车式拉紧小车侧顶轮调整装置,解 决了拉紧小车不会发生轴向扭转。
[0005] 本实用新型的技术解决方案是:车式拉紧小车侧顶轮调整装置,其特征在于包括 卧式顶轮,卧式顶轮通过叉杆插套在固定架内,叉杆后部连接压簧,压簧后部连接调整螺 杆,调整螺杆与固定架上螺母连接,固定架与拉紧小车连接。
[0006] 车式拉紧小车侧顶轮调整装置与拉紧小车前后两端配对连接使用,一共四个。 [0007]将拉紧小车侧顶轮装置安装在拉紧小车前后两端(配对使用),根据胶带机中心 线,调整小车车轮与轨道间隙,从而将一侧侧顶轮装置上调整螺杆拧紧,同时将另一侧调整 轮装置上调整螺杆拧紧松开,使侧顶轮顶在轨道内侧立面上,保证带式输送机的运行张紧 时,拉紧小车不会发生轴向扭转。
[0008]本实用新型的优点是:1、适用于《DTII型固定式带式输送机设计选用手册》、《TD75 型固定式带式输送机》和《DTII(A)型带式输送机设计手册》中拉紧小车结构尺寸设计。2、拉 紧小车侧顶轮调整装置结构简单,便于安装,拆卸、检修与维护方便。
[0009] 下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
[0010] 图1是拉紧小车俯视结构简图。
[0011] 图2是本实用新型结构简图。
[0012] 图3是图2俯视结构简图。
[0013] 图4是图1左视结构简图。
具体实施方式
[0014]参见图2 — 4,零部件名称如下:顶轮丨,叉杆2,固定架3,压簧4,调整螺杆5,拉紧小 车7,轨道8,侧顶轮调整装置9。 、
[0015]参见图2、3,车式拉紧小车侧顶轮调整装置,包括卧式顶轮丨,卧式顶轮丨通过叉杆2 插套在固定架3内,叉杆2后部连接压簧4,压簧4后部连接调整螺杆5,调整螺杆5与固定架3 上螺母6连接,固定架3与拉紧小车7连接。
[0016]参见图1,车式拉紧小车侧顶轮调整装置9与拉紧小车7前后两端配对连接使用,一 共四个。
[0017]工作原理:将拉紧小车侧顶轮调整装置安装在拉紧小车7前后两端(配对使用),根 据胶带机中心线,调整小车车轮与轨道间隙,从而将一侧侧顶轮装置上调整螺杆5抒紧,同 时将另一侧调整轮装置上调整螺杆5拧紧松开,同时压簧4将起到缓冲作用,使侧顶轮1顶在 轨道8内侧立面上,既保证带式输送机的运行张紧时,拉紧小车7不会发生轴向扭转,还能保 证拉紧小车7在轨道上自由运动,不会产生卡阻现象。其结构简单,安装尺寸通用,维修快捷 便利。
[0018]上面描述,只是本实用新型的具体实施方式,各种举例说明不对本实用新型的实 质内容构成限制。 ’

Claims (2)

1. 车式拉紧小车侧顶轮调整装置,其特征在于包括卧式顶轮(1),卧式顶轮(1)通过叉 杆⑵插套在固定架⑶内,叉杆⑵后部连接压簧⑷,压簧⑷后部连接调整螺杆⑸,调整 螺杆(5)与固定架(3)上螺母(6)连接,固定架(3)与拉紧小车(7)连接。
2. 按照权利要求1所述的车式拉紧小车侧顶轮调整装置,其特征在于车式拉紧小车侧 顶轮调整装置与拉紧小车(7)前后两端配对连接使用,一共四个。
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