CN207846302U - 清扫车专用吸嘴和清扫车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种清扫车专用吸嘴和清扫车，使用该吸嘴吸扫路面时，吸扫效率高。该吸嘴结构包括吸嘴焊合体，吸嘴焊合体下方为水平双V型吸嘴结构形式，吸嘴焊合体上方的主盖板设有吸筒，主盖板下方的吸筒两侧设有V形侧立板，主盖板两侧设有侧板，在吸嘴焊合体下方设置导流板，导流板与侧板、侧立板密封连接，分别呈120°的夹角，通过设置导流板，并将之与侧板、前后的连接板、侧立板进行密封连接，防止进入吸嘴腔体内的尘粒、垃圾产生湍流现象，避免了不必要的能量损失，有效地提高了吸嘴吸收垃圾的效率。前密封板、后密封板紧固连接于吸嘴焊合体前后位置，用于提升吸嘴体腔体的真空度，防止腔体内的垃圾飞逸出去。
Description
技术领域
本实用新型属于道路清洁领域，具体而言，涉及一种专用吸嘴和包括该吸嘴的清扫车。
背景技术
随着经济的不断发展，城乡道路环卫的作业模式已由原来的人工作业转变成现在的扫路车、清洗车、洒水车等机械作业模式。而已知的扫路车主要是通过扫盘将地面上的垃圾扫到吸嘴体的下方，通过吸嘴将垃圾吸入垃圾箱内。但仍存在一些不足：一是吸嘴在使用一段时间之后，吸嘴体下方与地面接触，磨损严重，调节很不方便；二是从吸嘴体下方平板拼焊处弯角多、大，抽吸阻力大，造成从前方进入的垃圾不能有效地通过吸嘴进入垃圾箱内。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种清扫车专用吸嘴和清扫车，该结构设计克服了现有技术的上述不足，采用合理的结构布置，使其能够更好地保证吸嘴的抽吸效率。
为了解决上述技术问题，一种清扫车专用吸嘴采用的技术方案为：
一种清扫车专用吸嘴，所述吸嘴包括吸嘴焊合体，所述吸嘴焊合体下方为水平 V型吸嘴结构，专用吸嘴包括主盖板(101)、吸筒(102)、侧立板(103)、侧板(104)、导流板(106)、底板(110)；
-所述主盖板(101)设置在吸嘴焊合体上方，主盖板上设有开口以连接吸筒(102)；
-所述吸嘴焊合体的前、后方分别紧固连接有前密封板(200)、后密封板(201)，使吸嘴焊合体的下方腔体形成相对密封的腔体；
-所述侧立板(103)设置在主盖板下方的吸筒两侧并呈V型包围吸筒，所述侧板(104)设置在主盖板两侧，导流板(106)分别设置在吸嘴焊合体的下方腔体的左前方和右前方，导流板与侧板、侧立板进行密封连接，并各呈90°～120°的夹角。
进一步地，所述吸筒(102)设置在所述吸嘴焊合体(100)上方的所述主盖板 (101)上，吸筒竖直向后倾斜20°～30°并与所述主盖板(101)之间做成50mm 的倒角结构，并进行密封连接。
进一步地，所述侧立板(103)在所述主盖板(101)下方吸筒两侧并垂直于主盖板(101)进行密封连接，所述侧板(104)在所述主盖板(101)两侧垂直密封连接。
进一步地，吸筒为两个且均布在主盖板上，吸嘴焊合体下方由侧立板形成水平双V型的吸嘴结构。
进一步地，所述侧立板(103)由第一侧立板(111)、第二侧立板(112)、第三侧立板(113)、第四侧立板(114)依次相接拼焊而成，所述第二侧立板(112)与所述第三侧立板(113)拼焊处偏离中心线20～50mm，夹角呈65°～80°。
进一步地，在吸嘴焊合体两侧装有两组橡胶的小轮，小轮上方设有限位螺杆以调节小轮相对吸嘴距离地面的高度。
进一步地，还包括连接板(105)，所述连接板分别设置在主盖板的前方和后方。
进一步地，前连接板(108)与所述主盖板(101)前方呈45°密封连接，后连接板(109)在所述主盖板(101)后方与所述主盖板(101)进行密封连接。
进一步地，所述导流板与所述侧板(104)、所述前连接板(108)、所述后连接板(109)和所述侧立板(103)进行密封连接，导流板(106)与侧板(104)、前连接板(108)分别呈120°的夹角。
一种清扫车，其包括上述任意一项所述的一种清扫车专用吸嘴。
所述清扫车的吸嘴装置主要包括吸嘴焊合体。吸嘴焊合体包括主盖板(101)、吸筒(102)、侧立板(103)、侧板(104)、连接板(105)、导流板(106)、底板(110)。前密封板、后密封板紧固连接于吸嘴焊合体的前、后方。导流板密封连接于吸嘴焊合体的左前方和右前方，分别与侧板、顶板、侧立板密封连接。当垃圾随气流由吸嘴前方、前橡胶板下方进入吸嘴内腔体，然后通过吸嘴内腔体进入垃圾箱。在吸嘴焊合体下方底板的后方，后橡胶板与后立板进行紧固连接，保证了吸嘴体后方的密封性。
本实用新型的清扫车专用吸嘴装置在吸嘴内腔体内左上方及右上方分别焊接有两块导流板，从而避免了进入吸嘴腔体内产生大的湍流现象，避免了不必要的能量损失，通过CFD空气流场分析有效提升平均流速40％，提高了进入吸嘴腔体内的空气流速。在吸嘴体左右两侧装有两组橡胶小轮，当吸嘴作业一段时间磨损后，可将小轮上方的限位螺杆往下旋拧来调节小轮相对吸嘴的高度，保持吸嘴的抽吸效率。
附图说明
图1为本实用新型清扫车专用吸嘴的一个实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型清扫车专用吸嘴的一个实施例的下方腔体结构示意图；
图3为现有技术清扫车气流流场图(易产生湍流现象)；
图4为本实用新型清扫车专用吸嘴的一个实施例的气流进入优化改进图；
图5为本实用新型清扫车专用吸嘴的一个实施例的双V型布置结构仰视图；
图6为本实用新型清扫车专用吸嘴的一个实施例的安装结构的俯视图。
附图标记说明：
100.吸嘴焊合体 101.主盖板 102.吸筒 103.侧立板 104.侧板
105.连接板 106.导流板 108.前连接板 109.后连接板
110.底板 111.第一侧立板 112.第二侧立板 113.第三侧立板
114第四侧立板 200.前密封板 201.后密封板 300.调节螺杆
400.橡胶小轮 500.底盘 600.连接架 700.销轴组件 800.波纹管
具体实施方式
为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图进一步详细描述本实用新型的实施例。
参考图1图2所示，一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，吸嘴装置主要包括吸嘴焊合体，其特征在于，所述吸嘴焊合体下方为水平双V型吸嘴结构形式，主要包括主盖板(101)、吸筒(102)、侧立板(103)、侧板(104)、连接板(105)、导流板(106)、底板(110)。主要包括设置在吸嘴焊合体上方的主盖板(101)、吸筒(102)，设置在主盖板下方吸筒两侧的侧立板(103)，设置在主盖板两侧的侧板(104)，设置在主盖板前后方的连接板(105)，设置在吸嘴体焊合下方腔体左前方和右前方的导流板(106)，导流板与侧板、前后的连接板、侧立板进行密封连接，并各呈120°的夹角，通过设置导流板，并将之与侧板、前后的连接板、侧立板进行焊接，防止进入吸嘴腔体内的尘粒、垃圾产生湍流现象，避免了不必要的能量损失，通过CFD 空气流场分析有效提升平均流速40％，有效提高了吸嘴吸收垃圾的效率。
当垃圾随气流由吸嘴前方、前橡胶板下方进入吸嘴内腔体，然后通过吸嘴内腔体进入垃圾箱。在吸嘴内腔体内左上方及右上方分别焊接有两块导流板，从而避免了进入吸嘴腔体内产生大的湍流现象，避免了不必要的能量损失，提高了进入吸嘴腔体内的空气流速。在吸嘴焊合体下方底板的后方，后橡胶板与后立板进行栓接，保证了吸嘴体后方的密封性。在吸嘴体左右两侧装有两组橡胶小轮，当吸嘴作业一段时间磨损后可将小轮上方的限位螺杆往下旋拧来调节小轮相对吸嘴距离地面的高度，保持吸嘴的抽吸效率。
参考图5为所述吸嘴总成与所述清扫车底盘(500)的安装连接示意图。吸嘴总成通过所述连接架(600)、所述销轴组件(700)与所述底盘栓接于底盘纵梁侧面。所述吸嘴的吸筒(102)通过所述波纹管(800)与所述清扫车垃圾箱底部吸筒相连接。
一种清扫车专用吸嘴和清扫车，使用该吸嘴吸扫路面时，吸扫效率高。该吸嘴结构包括吸嘴焊合体(100)，吸嘴焊合体下方为水平双V型吸嘴结构形式，主要包括设置在吸嘴焊合体上方的主盖板(101)、吸筒(102)，设置在主盖板下方吸筒两侧的侧立板(103)，设置在主盖板两侧的侧板(104)，设置在主盖板前后方的连接板(105)，设置在吸嘴焊合体下方腔体左前方和右前方的导流板(106)，导流板(106)与侧板 (104)、前连接板(108)、后连接板(109)、侧立板(103)进行满焊，并呈120°的夹角，通过设置导流板，并将之与侧板、前后的连接板、侧立板进行密封连接，防止进入吸嘴腔体内的尘粒、垃圾产生湍流现象，避免了不必要的能量损失，有效提高了吸嘴吸收垃圾的效率。前密封板(200)、后密封板(201)紧固连接于吸嘴焊合体的前、后方，提升吸嘴体腔体的真空度，防止腔体内的垃圾飞逸出去。在吸嘴焊合体左右两侧装有两组橡胶小轮，当吸嘴作业一段时间磨损后，可将小轮上方的限位螺杆往下旋拧来调节小轮相对吸嘴距离地面的高度，对吸嘴的磨损量进行有效补偿，提升吸嘴的使用寿命。
在一个具体实施例中，一种清扫车专用吸嘴主要包括吸嘴焊合体，所述吸嘴焊合体下方为水平双V型吸嘴结构形式，主要包括主盖板(101)、吸筒(102)、侧立板 (103)、侧板(104)、连接板(105)、导流板(106)、底板(110)。主要包括设置在吸嘴焊合体上方的主盖板(101)、吸筒(102)，设置在主盖板下方吸筒两侧的侧立板 (103)，设置在主盖板两侧的侧板(104)，设置在主盖板前后方的连接板(105)，设置在吸嘴体焊合下方腔体左前方和右前方的导流板(106)，导流板与侧板、前后的连接板、侧立板进行密封连接，并各呈120°的夹角，通过设置导流板，并将之与侧板、前后的连接板、侧立板进行焊接，防止进入吸嘴腔体内的尘粒、垃圾产生湍流现象，避免了不必要的能量损失，通过CFD空气流场分析有效提升平均流速40％，有效提高了吸嘴吸收垃圾的效率。前密封板、后密封板紧固连接于吸嘴焊合体的前、后方。
在一个优选实施例中，导流板密封连接于吸嘴焊合体左前方和右前方，分别与侧板、前后的连接板、侧立板进行密封连接，并各呈90°～120°的夹角。
在一个优选实施例中，侧立板由第一侧立板、第二侧立板、第三侧立板、第四侧立板拼焊而成，第二侧立板与第三侧立板拼焊处偏离中心线20～50mm，第一侧立板、第二侧立板之间呈V形，第二侧立板、第三侧立板之间呈V形，第三侧立板、第四侧立板之间呈V形，优选地，将第二侧立板与第三侧立板之间的角度焊接呈70°，以此对处于吸嘴中间部位的固体垃圾进行有效地分离到两侧吸筒处。
在一个优选实施例中，当垃圾随气流由吸嘴前方、前橡胶板下方进入吸嘴内腔体，然后通过吸嘴内腔体进入垃圾箱。
在一个优选实施例中，在吸嘴内腔体内左前方及右前方分别焊接有两块导流板，从而避免了进入吸嘴腔体内产生大的湍流现象，避免了不必要的能量损失，通过CFD 空气流场分析有效提升平均流速40％，提高了进入吸嘴腔体内的空气流速。
在一个优选实施例中，在吸嘴焊合体左右两侧装有两组橡胶小轮，当吸嘴作业一段时间磨损后，可将小轮上方的限位螺杆往下旋拧来调节橡胶小轮相对吸嘴距离地面的高度。
一种清扫车，其采用上述的一种清扫车专用吸嘴装置。
本实用新型的吸嘴装置通过在吸嘴体总成下方腔体焊接特定的导流板，优化下方腔体的结构布局，避免进入吸嘴体腔内的气流产生湍流现象，改变进入吸嘴腔体内部气流的通畅度，通过CFD空气流场分析有效提升平均流速40％，大大提高了吸嘴的抽吸效率。并在吸嘴体两侧装有两组橡胶小轮，需要时可自行调节吸嘴体的离地间隙，有效避免了吸嘴的严重磨损。
以上结合附图详细说明了本实用新型的优选实施方式，但是本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
Claims (10)
1.一种清扫车专用吸嘴，所述吸嘴包括吸嘴焊合体，其特征在于，
所述吸嘴焊合体下方为水平V型吸嘴结构，专用吸嘴包括主盖板(101)、吸筒(102)、侧立板(103)、侧板(104)、导流板(106)、底板(110)；
-所述主盖板(101)设置在吸嘴焊合体上方，主盖板上设有开口以连接吸筒(102)；
-所述吸嘴焊合体的前、后方分别紧固连接有前密封板(200)、后密封板(201)，使吸嘴焊合体的下方腔体形成相对密封的腔体；
-所述侧立板(103)设置在主盖板下方的吸筒两侧并呈V型包围吸筒，所述侧板(104)设置在主盖板两侧，导流板(106)分别设置在吸嘴焊合体的下方腔体的左前方和右前方，导流板与侧板、侧立板进行密封连接，并各呈90°～120°的夹角。
2.根据权利要求1所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，所述吸筒(102)设置在所述吸嘴焊合体(100)上方的所述主盖板(101)上，吸筒竖直向后倾斜20°～30°并与所述主盖板(101)之间做成50mm的倒角结构，并进行密封连接。
3.根据权利要求1所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，所述侧立板(103)在所述主盖板(101)下方吸筒两侧并垂直于主盖板(101)进行密封连接，所述侧板(104)在所述主盖板(101)两侧垂直密封连接。
4.根据权利要求1所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，吸筒为两个且均布在主盖板上，吸嘴焊合体下方由侧立板形成水平双V型的吸嘴结构。
5.根据权利要求4所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，侧立板(103)由第一侧立板(111)、第二侧立板(112)、第三侧立板(113)、第四侧立板(114)依次相接拼焊而成，所述第二侧立板(112)与所述第三侧立板(113)拼焊处偏离中心线20～50mm，夹角呈65°～80°。
6.根据权利要求4所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，在吸嘴焊合体两侧装有两组橡胶的小轮，小轮上方设有限位螺杆以调节小轮相对吸嘴距离地面的高度。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，还包括连接板(105)，所述连接板分别设置在主盖板的前方和后方。
8.根据权利要求7所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，前连接板(108)与所述主盖板(101)前方呈45°密封连接，后连接板(109)在所述主盖板(101)后方与所述主盖板(101)进行密封连接。
9.根据权利要求8所述的一种清扫车专用吸嘴，其特征在于，所述导流板与所述侧板(104)、所述前连接板(108)、所述后连接板(109)和所述侧立板(103)进行密封连接，导流板(106)与侧板(104)、前连接板(108)分别呈120°的夹角。
10.一种清扫车，其特征在于，所述此种清扫车包括根据权利要求1～9中任意一项所述的一种清扫车专用吸嘴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721668590.0U CN207846302U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 清扫车专用吸嘴和清扫车 |
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| CN201721668590.0U CN207846302U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 清扫车专用吸嘴和清扫车 |
Publications (1)
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| CN207846302U true CN207846302U (zh) | 2018-09-11 |
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| CN (1) | CN207846302U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109778753A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-05-21 | 天津东方奇运汽车制造有限公司 | 垃圾吸扫器防护装置 |
| CN110629716A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-31 | 荣盛兴城(兴隆)新能源发展有限公司 | 吸尘系统及清扫机 |
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2017
- 2017-12-05 CN CN201721668590.0U patent/CN207846302U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN109778753A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-05-21 | 天津东方奇运汽车制造有限公司 | 垃圾吸扫器防护装置 |
| CN110629716A (zh) * | 2019-09-12 | 2019-12-31 | 荣盛兴城(兴隆)新能源发展有限公司 | 吸尘系统及清扫机 |
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