CN207834528U - 电动车用电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动车用电池散热装置，包括固定箱，所述固定箱的一侧通过底座固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的一端贯穿固定箱且延伸至固定箱的外部，所述转轴的一端固定连接有第一螺纹杆，并且转轴的表面套设有第一锥齿轮，并且第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的中部贯穿有第二螺纹杆，本实用新型涉及电动车电池技术领域。该电动车用电池散热装置，解决了现在人们对于电动车电池不能够很好的进行散热处理，现在一般电动车电池散热效果差，容易造成电池损坏的问题，延长了电池的使用寿命，避免电池因散热问题而造成电池损坏，避免给人们带来不必要的麻烦。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车电池技术领域，具体为电动车用电池散热装置。
背景技术
电动车即电力驱动车辆，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，坐标派是一款专业用于电动车防盗追踪的全球领导品牌。但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。
在实际生活中，电池是电动车最重要的组成部分，现在人们对于电动车电池不能够很好的进行散热处理，现在一般电动车电池散热效果差，容易造成电池的损坏，缩短了电池的使用寿命，如果在使用过程中，电池损坏，会给人们带来不必要的麻烦。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了电动车用电池散热装置，解决了现在人们对于电动车电池不能够很好的进行散热处理，现在一般电动车电池散热效果差，容易造成电池损坏的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：电动车用电池散热装置，包括固定箱，所述固定箱的一侧通过底座固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的一端贯穿固定箱且延伸至固定箱的外部，所述转轴的一端固定连接有第一螺纹杆，并且转轴的表面套设有第一锥齿轮，并且第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的中部贯穿有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一移动块，并且第一移动块的顶部固定连接有外壳，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有第二移动块，并且第二移动块的顶部通过支撑板固定连接有鼓风机，所述固定箱内壁的两侧之间固定连接有第一通气板，所述第一通气板和固定箱相对的一侧之间固定连接有第二通气板，所述第二通气板的一侧和固定箱内壁的一侧均固定连接有保护装置。
优选的，所述保护装置包括固定座，并且固定座的一侧固定连接有保护弹簧，并且保护弹簧远离固定座的一侧固定连接有保护软垫。
优选的，所述外壳的内壁通过连接杆固定连接有风机，并且风机的输出轴固定连接有风扇。
优选的，所述固定箱的内壁通过连接柱固定连接有水冷管，并且固定箱的一侧通过底座固定连接有水箱，所述水箱的内壁固定连接有离心泵，并且离心泵的一侧连通有出水管，所述出水管的一端与水冷管的一端连通，所述水冷管的另一端分别贯穿固定箱和水箱且延伸至水箱的内部，所述水箱的内部设置有冷凝器。
优选的，所述固定箱内壁的一侧和内壁的底部均开始有滑槽，并且第一移动块和第二移动块的表面均通过滑块与滑槽滑动连接。
优选的，所述固定箱的底部固定连接有底脚，并且固定箱的正面通过合页铰接有箱门。
有益效果
本实用新型提供了电动车用电池散热装置。具备以下有益效果：
(1)、该电动车用电池散热装置，通过转轴的表面套设有第一锥齿轮，并且第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮的中部贯穿有第二螺纹杆，第一螺纹杆的表面螺纹连接有第一移动块，并且第一移动块的顶部固定连接有外壳，第二螺纹杆的表面螺纹连接有第二移动块，并且第二移动块的顶部通过支撑板固定连接有鼓风机，固定箱内壁的两侧之间固定连接有第一通气板，第一通气板和固定箱相对的一侧之间固定连接有第二通气板，出水管的一端与水冷管的一端连通，水冷管的另一端分别贯穿固定箱和水箱且延伸至水箱的内部，水箱的内部设置有冷凝器，解决了现在人们对于电动车电池不能够很好的进行散热处理，现在一般电动车电池散热效果差，容易造成电池损坏的问题，延长了电池的使用寿命，避免电池因散热问题而造成电池损坏，避免给人们带来不必要的麻烦。
(2)、该电动车用电池散热装置，通过固定座的一侧固定连接有保护弹簧，并且保护弹簧远离固定座的一侧固定连接有保护软垫，固定箱内壁的一侧和内壁的底部均开始有滑槽，并且第一移动块和第二移动块的表面均通过滑块与滑槽滑动连接，对电池进行有效的进行保护，提高了电动车电池的散热技术，利用多种方式对电池进行有效的散热，提高了电动车电池散热的效果，此装置结构简单，散热效果明显。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型保护装置的结构示意图；
图3为本实用新型风扇和风机的结构示意图；
图4为本实用新型箱门和底脚的结构示意图。
图中：1固定箱、2电机、3保护装置、31固定座、32保护弹簧、33保护软垫、4第一螺纹杆、5第一锥齿轮、6第二锥齿轮、7第二螺纹杆、8第一移动块、9外壳、10第二移动块、11鼓风机、12第一通气板、13第二通气板、14转轴、15风机、16风扇、17连接柱、18水冷管、19水箱、20离心泵、21出水管、22冷凝器、23滑槽、24底脚、25箱门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：电动车用电池散热装置，包括固定箱1，固定箱1的内壁通过连接柱17固定连接有水冷管18，水冷管18通过水冷的方式对电池进行散热，并且固定箱1的一侧通过底座固定连接有水箱19，水箱19的内壁固定连接有离心泵20，并且离心泵20的一侧连通有出水管21，出水管21的一端与水冷管18的一端连通，水冷管18的另一端分别贯穿固定箱1和水箱19且延伸至水箱19的内部，水箱19的内部设置有冷凝器22，冷凝器22起到冷却的作用，固定箱1内壁的一侧和内壁的底部均开始有滑槽23，并且第一移动块8和第二移动块10的表面均通过滑块与滑槽23滑动连接，固定箱1的底部固定连接有底脚24，并且固定箱1的正面通过合页铰接有箱门25，固定箱1的一侧通过底座固定连接有电机2，电机2上设置有减速器，电机2为三相异步电动机，并且电机2的输出轴固定连接有转轴14，转轴14的一端贯穿固定箱1且延伸至固定箱1的外部，转轴14的一端固定连接有第一螺纹杆4，并且转轴14的表面套设有第一锥齿轮5，并且第一锥齿轮5的表面啮合有第二锥齿轮6，第二锥齿轮6的中部贯穿有第二螺纹杆7，第一螺纹杆4的表面螺纹连接有第一移动块8，并且第一移动块8的顶部固定连接有外壳9，外壳9的内壁通过连接杆固定连接有风机15，并且风机15的输出轴固定连接有风扇16，第二螺纹杆7的表面螺纹连接有第二移动块10，并且第二移动块10的顶部通过支撑板固定连接有鼓风机11，固定箱1内壁的两侧之间固定连接有第一通气板12，第一通气板12和固定箱1相对的一侧之间固定连接有第二通气板13，第一通气板12和第二通气板13均可以透气，第二通气板13的一侧和固定箱1内壁的一侧均固定连接有保护装置3，保护装置3包括固定座31，并且固定座31的一侧固定连接有保护弹簧32，并且保护弹簧32远离固定座31的一侧固定连接有保护软垫33，解决了现在人们对于电动车电池不能够很好的进行散热处理，现在一般电动车电池散热效果差，容易造成电池损坏的问题，延长了电池的使用寿命，避免电池因散热问题而造成电池损坏，避免给人们带来不必要的麻烦。
工作时，当需要对电池进行散热时，启动电机2，电机2带动转轴14转动，转轴带动第一锥齿轮5和第二锥齿轮6转动，第二锥齿轮6带动第二螺纹杆7转动，第一锥齿轮5带动第一锥齿轮5转动，第一螺纹杆5带动第一移动块8和第二螺纹杆7带动第二移动块10移动，第一移动块8带动外壳9移动，通过风机15带动风扇16左右移动对电池进行散热，通过鼓风机11加快散热速度，离心泵20将水箱19中的冷水通过出水管21通入到水冷管18中，水冷管18中的水对电池进行散热，最后热水循环到水箱19中，经过冷凝器22进行冷却，通过保护装置3对电池进行有效的保护。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.电动车用电池散热装置，包括固定箱(1)，其特征在于：所述固定箱(1)的一侧通过底座固定连接有电机(2)，并且电机(2)的输出轴固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的一端贯穿固定箱(1)且延伸至固定箱(1)的外部，所述转轴(14)的一端固定连接有第一螺纹杆(4)，并且转轴(14)的表面套设有第一锥齿轮(5)，并且第一锥齿轮(5)的表面啮合有第二锥齿轮(6)，所述第二锥齿轮(6)的中部贯穿有第二螺纹杆(7)，所述第一螺纹杆(4)的表面螺纹连接有第一移动块(8)，并且第一移动块(8)的顶部固定连接有外壳(9)，所述第二螺纹杆(7)的表面螺纹连接有第二移动块(10)，并且第二移动块(10)的顶部通过支撑板固定连接有鼓风机(11)，所述固定箱(1)内壁的两侧之间固定连接有第一通气板(12)，所述第一通气板(12)和固定箱(1)相对的一侧之间固定连接有第二通气板(13)，所述第二通气板(13)的一侧和固定箱(1)内壁的一侧均固定连接有保护装置(3)。
2.根据权利要求1所述的电动车用电池散热装置，其特征在于：所述保护装置(3)包括固定座(31)，并且固定座(31)的一侧固定连接有保护弹簧(32)，并且保护弹簧(32)远离固定座(31)的一侧固定连接有保护软垫(33)。
3.根据权利要求1所述的电动车用电池散热装置，其特征在于：所述外壳(9)的内壁通过连接杆固定连接有风机(15)，并且风机(15)的输出轴固定连接有风扇(16)。
4.根据权利要求1所述的电动车用电池散热装置，其特征在于：所述固定箱(1)的内壁通过连接柱(17)固定连接有水冷管(18)，并且固定箱(1)的一侧通过底座固定连接有水箱(19)，所述水箱(19)的内壁固定连接有离心泵(20)，并且离心泵(20)的一侧连通有出水管(21)，所述出水管(21)的一端与水冷管(18)的一端连通，所述水冷管(18)的另一端分别贯穿固定箱(1)和水箱(19)且延伸至水箱(19)的内部，所述水箱(19)的内部设置有冷凝器(22)。
5.根据权利要求1所述的电动车用电池散热装置，其特征在于：所述固定箱(1)内壁的一侧和内壁的底部均开始有滑槽(23)，并且第一移动块(8)和第二移动块(10)的表面均通过滑块与滑槽(23)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的电动车用电池散热装置，其特征在于：所述固定箱(1)的底部固定连接有底脚(24)，并且固定箱(1)的正面通过合页铰接有箱门(25)。
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| CN109441630A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-03-08 | 湖北康利安动力科技有限公司 | 一种基于自适应调节的柴油机防爆保护系统 |
| CN110021801A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-16 | 杭州圣檀服饰有限公司 | 一种车用电池组冷却装置 |
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