CN207807432U - 用于夹轮壳的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工领域，公开了用于夹轮壳的工装，包括底板，底板上表面固定有夹紧装置和线轨，夹紧装置上表面设有定位槽，定位槽的槽底设有圆形槽，夹紧装置包括定夹具和动夹具，线轨的左端面与定夹具的右端面相抵，线轨的右侧设有气缸，气缸固定在底板上，气缸的左端设有活塞杆，线轨上设有线轨滑块，线轨滑块与线轨滑动连接，并在线轨上左右滑动，动夹具固定在线轨滑块的上方，动夹具与活塞杆连接。工件与工装的适配性强，各个方向不会松动同时对工件不会造成不必要的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工领域，尤其涉及了用于夹轮壳的工装。
背景技术
轮壳是汽车配件中的重要组成之一，加工轮壳时需要对轮壳外表面抛光和去毛刺，传统技术中，手工抛光的精度达不到国标要求，造成工件报废；且手工抛光每个人的手感、力度不一样，造成工件一致性不好，不美观；每个人手工抛光的速度不一样，生产效率低，生产成本高，需要不断返工；而进行轮壳外表面抛光和去毛刺时需要针对此工件的对应工装，市场上的工装都无法对此工件进行有效的夹持和清洁。
发明内容
本实用新型针对现有技术中缺少针对轮壳的对应工装的缺点，提供了用于夹轮壳的工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
用于夹轮壳的工装，包括底板，底板上表面固定有夹紧装置和线轨，夹紧装置上表面设有定位槽，定位槽的槽底设有圆形槽，夹紧装置包括定夹具和动夹具，线轨的左端面与定夹具的右端面相抵，线轨的右侧设有气缸，气缸固定在底板上，气缸的左端设有活塞杆，线轨上设有线轨滑块，线轨滑块与线轨滑动连接，并在线轨上左右滑动，动夹具固定在线轨滑块的上方，动夹具与活塞杆连接。设置了定位槽和圆形槽，定位槽和圆形槽与工件匹配度高，不会磨损工件，水平方向不会松动。
作为优选，定位槽为方形槽，定位槽包括第一三角形槽和第二三角形槽，圆形槽包括第一弧形槽和第二弧形槽，第一三角形槽和第一弧形槽设在定夹具的右端面，第二三角形槽和第二弧形槽设在动夹具的左端面，定夹具上还设有限位槽，限位槽与第一三角形槽连通。
作为优选，限位槽左端贯穿定夹具的左端面，限位槽的右端与第一三角形槽的左端连通。
作为优选，定夹具上还设有两个螺纹孔和两根与螺纹孔配合的锁紧螺杆，螺纹孔分别设在限位槽的前后两侧，锁紧螺杆之间固定有压紧块。设置了压紧块，使得工件在竖直方向不会滑出，加强了定位效果。
作为优选，活塞杆的左端设有螺纹杆，动夹具的右端面设有与螺纹杆螺纹配合的安装孔。
作为优选，气缸通过气管连接有气动开关。操作人员通过控制气动开关来控制气缸推动动夹具进行移动，控制性强。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：在工件夹紧过程中，只需要人工清洁和放置工件，实现了半自动化生产，加工依靠机器完成，设置了定位槽，定位槽与工件匹配度高，不会磨损工件，水平方向不会松动，设置了压紧块，使得工件在竖直方向不会滑出，加强了定位效果，操作人员通过控制气动开关来控制气缸推动动夹具进行移动，控制性强，针对轮壳的夹持效果显著且操作简单易上手。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是定夹具和锁紧螺杆的爆炸图。
图3是动夹具的结构示意图。
图4是气缸和动夹具的结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—底板、2—夹紧装置、3—线轨、4—定位槽、41—第一三角形槽、42—第二三角形槽、5—圆形槽、51—第一弧形槽、52—第二弧形槽、6—定夹具、60—动夹具、7—气缸、8 —线轨滑块、81—限位槽、9—活塞杆、10—螺纹杆、11—安装孔、12—螺纹孔、 13—锁紧螺杆、14—压紧块、15—气动开关。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
用于夹轮壳的工装，如图1-4所示，包括底板1，底板1上表面固定有夹紧装置2和线轨3，夹紧装置2上表面设有定位槽4，定位槽4的槽底设有圆形槽 5，夹紧装置2包括定夹具6和动夹具60，线轨3的左端面与定夹具6的右端面相抵，线轨3的右侧设有气缸7，气缸7固定在底板1上，气缸7的左端设有活塞杆9，线轨3上设有线轨滑块8，线轨滑块8与线轨3滑动连接，并在线轨3 上左右滑动，动夹具60固定在线轨滑块8的上方，动夹具60与活塞杆9连接。
定位槽4为方形槽，定位槽4包括第一三角形槽41和第二三角形槽42，圆形槽5包括第一弧形槽51和第二弧形槽52，第一三角形槽41和第一弧形槽51 设在定夹具6的右端面，第二三角形槽42和第二弧形槽52设在动夹具60的左端面，定夹具6上还设有限位槽81，限位槽81与第一三角形槽41连通。
限位槽81左端贯穿定夹具6的左端面，限位槽81的右端与第一三角形槽 41的左端连通。
定夹具6上还设有两个螺纹孔12和两根与螺纹孔12配合的锁紧螺杆13，螺纹孔12分别设在限位槽81的前后两侧，锁紧螺杆13之间固定有压紧块14。
活塞杆9的左端设有螺纹杆10，动夹具60的右端面设有与螺纹杆10螺纹配合的安装孔11。
气缸7通过气管连接有气动开关15。
操作过程如下：
松开气动开关15，使得动夹具60远离定夹具6，留出夹持空间，将工件的各个位置对应放入定夹具6的第一三角形槽41、第一弧形槽51和限位槽81，旋紧锁紧螺杆13，打开气动开关15，动夹具60向定夹具6靠近，夹紧工件，打开加工机器进行加工，加工完毕后机器自动停止，松开气动开关15，完成加工循环。操作方便，工件与工装的适配性强，各个方向不会松动同时对工件不会造成不必要的磨损。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (6)
1.用于夹轮壳的工装，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)上表面固定有夹紧装置(2)和线轨(3)，夹紧装置(2)上表面设有定位槽(4)，定位槽(4)的槽底设有圆形槽(5)，夹紧装置(2)包括定夹具(6)和动夹具(60)，线轨(3)的左端面与定夹具(6)的右端面相抵，线轨(3)的右侧设有气缸(7)，气缸(7)固定在底板(1)上，气缸(7)的左端设有活塞杆(9)，线轨(3)上设有线轨滑块(8)，线轨滑块(8)与线轨(3)滑动连接，并在线轨(3)上左右滑动，动夹具(60)固定在线轨滑块(8)的上方，动夹具(60)与活塞杆(9)连接。
2.根据权利要求1所述的用于夹轮壳的工装，其特征在于：定位槽(4)为方形槽，定位槽(4)包括第一三角形槽(41)和第二三角形槽(42)，圆形槽(5)包括第一弧形槽(51)和第二弧形槽(52)，第一三角形槽(41)和第一弧形槽(51)设在定夹具(6)的右端面，第二三角形槽(42)和第二弧形槽(52)设在动夹具(60)的左端面，定夹具(6)上还设有限位槽(81)，限位槽(81)与第一三角形槽(41)连通。
3.根据权利要求2所述的用于夹轮壳的工装，其特征在于：限位槽(81)左端贯穿定夹具(6)的左端面，限位槽(81)的右端与第一三角形槽(41)的左端连通。
4.根据权利要求2所述的用于夹轮壳的工装，其特征在于：定夹具(6)上还设有两个螺纹孔(12)和两根与螺纹孔(12)配合的锁紧螺杆(13)，螺纹孔(12)分别设在限位槽(81)的前后两侧，锁紧螺杆(13)之间固定有压紧块(14)。
5.根据权利要求1所述的用于夹轮壳的工装，其特征在于：活塞杆(9)的左端设有螺纹杆(10)，动夹具(60)的右端面设有与螺纹杆(10)螺纹配合的安装孔(11)。
6.根据权利要求1所述的用于夹轮壳的工装，其特征在于：气缸(7)通过气管连接有气动开关(15)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109290792A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-02-01 | 山东红宝自动化有限公司 | 一种水阀阀芯自动化装配线 |
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