CN207776956U - 一种高效单筒多层排气管结构 - Google Patents
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Abstract
实用新型公开了一种高效单筒多层排气管结构，包括筒身，筒身为两端开口的圆柱形结构，筒身一端连接有过渡连接管，筒身远离过渡连接管的一端连接有锥形管，筒身通过锥形管连接于进气管，筒身内安装有内胆管，内胆管的管径与进气管相同，另一端套接有内塞盖，内胆管通过内塞盖安装固定在筒身内，内胆管上等距离均匀均匀开设有气流孔，内塞盖包括设置在两端的弹性安装板、密封固定板，密封固定板设置在两端的弹性安装板之间，弹性安装板与密封固定板之间焊接固定，且弹性安装板设置在内胆管与筒身之间的夹层内。本实用新型结构简单，设计新颖，装置部件通过固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，进而使装置使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及排气管结构技术领域，尤其涉及一种高效单筒多层排气管结构。
背景技术
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的排气管通常为一道管道，由于排气道的直径不能随意扩大，因此，这样的排气管对于排量较大的发动机来说，排气的速度受到限制，不但会影响到发动机的工作，而且还加重了排气管上的热量积存。
中国专利，公开了一种机动车排气管（公布号 CN 103925056 A），在机动车排气管末端增设金属软管。本发明公开的一种机动车排气管，包括排气管、金属软管和螺丝，排气管和金属软管通过螺丝固定连接。金属软管套接在排气管末端。其结构中排气管为了使整个排气系统呈挠性联接大多结构比较复杂，安装不方便，使装置使用不便，为此我们设计出一种新型高效单筒多层排气管结构来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效单筒多层排气管结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高效单筒多层排气管结构，包括筒身，所述筒身为两端开口的圆柱形结构，所述筒身一端连接有过渡连接管，且所述筒身通过过渡连接管连接有出气管，所述筒身远离过渡连接管的一端连接有锥形管，所述筒身通过锥形管连接于进气管，所述筒身内安装有内胆管，所述内胆管的管径与进气管相同，所述内胆管一端与进气管连接固定，另一端套接有内塞盖，所述内胆管通过内塞盖安装固定在筒身内，所述内胆管上等距离均匀均匀开设有气流孔，所述内塞盖包括设置在两端的弹性安装板、密封固定板，所述密封固定板设置在两端的弹性安装板之间，所述弹性安装板与密封固定板之间焊接固定，且弹性安装板设置在内胆管与筒身之间的夹层内，所述弹性安装板呈U型结构，且两端所述弹性安装板相对一侧的内壁两侧设置有弹性固定板，两组所述弹性固定板之件连接有连接杆，且所述连接杆上套接有连接弹簧。
优选的，所述出气管一端通过过渡连接管连接筒身，另一端上安装有排气管，所述排气管为喇叭口型结构，进气管一端与筒身内部的内胆管连接，另一端上安装有三角法兰。
优选的，所述出气管与过渡连接管之间采用过盈连接，所述过渡连接管与筒身之间采用过盈连接，且所述进气管与内胆管之间采用熔融焊接的方式连接。
优选的，所述内胆管与筒身之间设有石棉填充层，石棉填充层厚度为-mm，石棉填充层充满气流孔处。
优选的，所述气流孔在内胆管呈矩阵式分布，气流孔为半圆形结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，本实用新型结构简单，制造工艺简便，通过内塞盖两端的弹性安装板与两端的弹性安装板之间的密封固定板，使内胆管固定安装在筒身内部，通过内胆管、锥形管连接固定进气管，通过过渡连接管连接出气管，进气管、出气管安装方便，进而装置使用方便，此装置结构简单，设计新颖，装置部件通过固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，进而使装置使用方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种高效单筒多层排气管结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种高效单筒多层排气管结构的内塞盖结构示意图。
图中：1出气管、2、筒身、3内塞盖、31弹性安装板、32密封固定板、33弹性固定板、34连接杆、35连接弹簧、4石棉填充层、5内胆管、6进气管、7三角法兰、8排气管、9过渡连接管、10气流孔、11锥形管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种高效单筒多层排气管结构，包括筒身2，筒身2为两端开口的圆柱形结构，筒身2一端连接有过渡连接管9，且筒身2通过过渡连接管9连接有出气管1，筒身2远离过渡连接管9的一端连接有锥形管11，筒身2通过锥形管11连接于进气管6，出气管1一端通过过渡连接管9连接筒身2，另一端上安装有排气管8，排气管8为喇叭口型结构，出气管1与过渡连接管9之间采用过盈连接，过渡连接管9与筒身2之间采用过盈连接，筒身2内安装有内胆管5，内胆管5的管径与进气管6相同，内胆管5一端与进气管6连接固定，进气管6一端与筒身2内部的内胆管5连接，另一端上安装有三角法兰7，且进气管6与内胆管5之间采用熔融焊接的方式连接，内胆管5与筒身2之间设有石棉填充层4，石棉填充层4厚度为20-100mm，石棉填充层4充满气流孔10处，气流孔10在内胆管5呈矩阵式分布，气流孔10为半圆形结构，另一端套接有内塞盖3，内胆管5通过内塞盖3安装固定在筒身2内，内胆管5上等距离均匀均匀开设有气流孔10，内塞盖3包括设置在两端的弹性安装板31、密封固定板32，密封固定板32设置在两端的弹性安装板31之间，弹性安装板31与密封固定板32之间焊接固定，且弹性安装板31设置在内胆管5与筒身2之间的夹层内，弹性安装板31呈U型结构，且两端弹性安装板31相对一侧的内壁两侧设置有弹性固定板33，两组弹性固定板33之件连接有连接杆34，且连接杆34上套接有连接弹簧35。
工作原理：本实用新型在使用时，通过内塞盖3两端的弹性安装板31、两端的弹性安装板31之间的密封固定板32、弹性固定板33、连接杆34、连接弹簧35，使内胆管5固定安装在筒身2内部，通过内胆管5、锥形管11连接固定进气管6，通过过渡连接管9连接出气管1，进气管6、出气管1安装方便，进而装置使用方便，此装置结构简单，设计新颖，装置部件通过固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，进而使装置使用方便。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种高效单筒多层排气管结构，包括筒身（2），其特征在于，所述筒身（2）为两端开口的圆柱形结构，所述筒身（2）一端连接有过渡连接管（9），且所述筒身（2）通过过渡连接管（9）连接有出气管（1），所述筒身（2）远离过渡连接管（9）的一端连接有锥形管（11），所述筒身（2）通过锥形管（11）连接于进气管（6），所述筒身（2）内安装有内胆管（5），所述内胆管（5）的管径与进气管（6）相同，所述内胆管（5）一端与进气管（6）连接固定，另一端套接有内塞盖（3），所述内胆管（5）通过内塞盖（3）安装固定在筒身（2）内，所述内胆管（5）上等距离均匀均匀开设有气流孔（10），所述内塞盖（3）包括设置在两端的弹性安装板（31）、密封固定板（32），所述密封固定板（32）设置在两端的弹性安装板（31）之间，所述弹性安装板（31）与密封固定板（32）之间焊接固定，且弹性安装板（31）设置在内胆管（5）与筒身（2）之间的夹层内，所述弹性安装板（31）呈U型结构，且两端所述弹性安装板（31）相对一侧的内壁两侧设置有弹性固定板（33），两组所述弹性固定板（33）之件连接有连接杆（34），且所述连接杆（34）上套接有连接弹簧（35）。
2.根据权利要求1所述的一种高效单筒多层排气管结构，其特征在于，所述出气管（1）一端通过过渡连接管（9）连接筒身（2），另一端上安装有排气管（8），所述排气管（8）为喇叭口型结构，进气管（6）一端与筒身（2）内部的内胆管（5）连接，另一端上安装有三角法兰（7）。
3.根据权利要求1所述的一种高效单筒多层排气管结构，其特征在于，所述出气管（1）与过渡连接管（9）之间采用过盈连接，所述过渡连接管（9）与筒身（2）之间采用过盈连接，且所述进气管（6）与内胆管（5）之间采用熔融焊接的方式连接。
4.根据权利要求1所述的一种高效单筒多层排气管结构，其特征在于，所述内胆管（5）与筒身（2）之间设有石棉填充层（4），石棉填充层（4）厚度为20-100 mm，石棉填充层（4）充满气流孔（10）处。
5.根据权利要求1所述的一种高效单筒多层排气管结构，其特征在于，所述气流孔（10）在内胆管（5）呈矩阵式分布，气流孔（10）为半圆形结构。
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