CN207761360U - 一种上墙式单车停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种上墙式单车停车装置,包括停车架、移车架、升降装置、第一水平移动装置和第二水平移动装置,第二水平移动装置设置在墙面上且与地面平行,第一水平移动装置设置在第二水平移动装置上,第二水平移动装置用于带动第一水平移动装置沿着平行于墙面的方向移动,升降装置设置在第一水平移动装置上,第一水平移动装置用于带动升降装置靠近或远离墙面,移车架设置在升降装置上,升降装置用于带动移车架上下移动,停车架设置在墙面上且用于放置自行车,停车架的数量为多个。本实用新型可有效利用空间,结构简单,便于操作,多个墙面可共用同一个停车装置,节省空间且节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆停放领域,特别涉及一种上墙式单车停车装置。
背景技术
为节能减排与运动健身,自行车已经作为非常重要的交通工具,由此就带来了自行车的停放问题,目前市面上要么就没有专门的自行车停车位,自行车随处停放,既不安全又影响美观。要么就是只安装了一个自行车停放架,将自行车锁在架子上,如此便占据了极大的面积。而且露天停放也减少了自行车的使用寿命。因此,现在需要一种既美观又不会占据太大空间的自行车停车位。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足,解决自行车停放占用地面空间大,停车与取车不方面的问题,为解决以上技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种上墙式单车停车装置,包括停车架、移车架、升降装置、第一水平移动装置和第二水平移动装置,所述第二水平移动装置设置在墙面上且与地面平行,所述第一水平移动装置垂直设置在第二水平移动装置上,所述第二水平移动装置用于带动第一水平移动装置沿着平行于墙面的方向移动,所述升降装置垂直设置在第一水平移动装置上,所述第一水平移动装置用于带动升降装置靠近或远离墙面,所述移车架设置在升降装置上,所述升降装置用于带动移车架上下移动,所述停车架设置在墙面上且用于放置自行车,所述停车架的数量为多个。
进一步的,所述升降装置底部设置有万向轮,所述万向轮与地面接触。
进一步的,所述第一水平移动装置、第二水平移动装置和升降装置均为齿条传动装置。
进一步的,所述第二水平移动装置包括齿条和齿轮机构,所述齿轮机构与第一水平移动装置固定,所述齿条下方通过卡槽与墙面相对固定,还包括可沿着卡槽滑动的滑块,所述齿轮机构设置在齿条上方且与齿条啮合,所述齿轮机构通过配合装置活动安装在滑块上。
进一步的,所述配合装置包括凸块和凹槽,所述齿轮机构下方固定有凸块,所述滑块一端嵌入在卡槽内,另一端上表面设置有凹槽,所述凸块可与凹槽相互配合。
进一步的,所述卡槽为C型卡槽。
进一步的,所述停车架包括前车轮架和后车轮架,所述前车轮架和后车轮架均通过安装架固定在墙面上,所述前车轮架和后车轮架均包括水平板和垂直设置在水平板两侧的两块三角形板。
进一步的,所述移车架包括坡度板和夹板,所述坡度板的截面为等腰梯形,所述坡度板包括两个平行且对称的侧面,两侧面处均设置有夹板,所述夹板包括竖直安装板和U形卡条,所述竖直安装板与坡度板垂直,所述U形卡条与竖直安装板垂直,且两个U形卡条的开口相对设置。
进一步的,所述坡度板和U形卡条均与地面平行。
本实用新型的有益效果为:本实用新型可有效利用空间,结构简单,便于操作,多个墙面可共用同一个停车装置,节省空间且节约成本。
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为移车架的结构示意图;
图3为齿轮机构下端的凸块从滑块的凹槽中脱出后的示意图;
图4为齿轮机构下端的凸块嵌入滑块的凹槽中时的剖面示意图;
图5为第二水平移动装置侧面示意图;
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、停车架;2、移车架;3、升降装置;4、第一水平移动装置;5、第二水平移动装置;6、墙面;7、万向轮;11、前车轮架;12、后车轮架;21、坡度板;22、夹板;51、齿条;52、齿轮机构;53、卡槽;54、凸块;55、滑块;56、凹槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图5所示,一种上墙式单车停车装置,包括停车架1、移车架2、升降装置3、第一水平移动装置4和第二水平移动装置5,所述第二水平移动装置5设置在墙面6上且与地面平行,所述第一水平移动装置4垂直设置在第二水平移动装置5上,所述第二水平移动装置5用于带动第一水平移动装置4沿着平行于墙面6的方向移动,所述升降装置3垂直设置在第一水平移动装置4上,所述第一水平移动装置4用于带动升降装置3靠近或远离墙面6,所述移车架2设置在升降装置3上,所述升降装置3用于带动移车架2上下移动,所述停车架1设置在墙面6上且用于放置自行车,所述停车架1的数量为多个。
所述升降装置3底部设置有万向轮7,所述万向轮7与地面接触。
所述第一水平移动装置4、第二水平移动装置5和升降装置3均为齿条传动装置。
所述第二水平移动装置5包括齿条51和齿轮机构52,所述齿轮机构52与第一水平移动装置4固定,所述齿条51下方通过卡槽53与墙面6相对固定,还包括可沿着卡槽53滑动的滑块55,所述齿轮机构52设置在齿条51上方且与齿条啮合51,所述齿轮机构52通过配合装置活动安装在滑块55上。
所述配合装置包括凸块54和凹槽56,所述齿轮机构52下方固定有凸块54,所述滑块55一端嵌入在卡槽53内,另一端上表面设置有凹槽56,所述凸块54可与凹槽56相互配合。
所述卡槽53为C型卡槽53。
所述停车架1包括前车轮架11和后车轮架12,所述前车轮架11和后车轮架12均通过安装架固定在墙面6上,所述前车轮架11和后车轮架12均包括水平板和垂直设置在水平板两侧的两块三角形板。
所述移车架2包括坡度板21和夹板22,所述坡度板21的截面为等腰梯形,所述坡度板21包括两个平行且对称的侧面,两侧面处均设置有夹板22,所述夹板22包括竖直安装板和U形卡条,所述竖直安装板与坡度板21垂直,所述U形卡条与竖直安装板垂直,且两个U形卡条的开口相对设置。
所述坡度板21和U形卡条均与地面平行。
使用时,需要停车时,用户通过调节第一水平移动装置、第二水平移动装置和升降装置带动移车架移动到用户面前,用户再抬起自行车,将自行车放置在移车架的坡度板上,自行车车身卡在两个U形卡条之间,再通过调节第一水平移动装置、第二水平移动装置和升降装置带动移车架移动到墙面上的停车架正前方,前车轮架和后车轮架与墙面之前隔了一个安装架的距离,即预留了自行车侧面踏板的位置,第二水平移动装置带动自行车车轮越过停车架的三角形板后移动到水平板上方,升降装置再带动移车架下降,将自行车前后车轮分别放置在前车轮架和后车轮架的水平板上方,停车架两侧的三角形板可对自行车起到支撑作用,车辆即被停放完毕,取车时,按照相反步骤,将自行车从停车架上取下移到用户面前,用户将自行车从移车架上取下即可。
多个墙面可共用同一个停车装置,可在多个墙面上安装停车架、卡槽和滑块,当一面墙的停车架被全部占用时,可轻轻向上抬起升降装置,升降装置可带动第二水平移动装置的齿轮机构向上移动一小段距离,齿轮机构与齿条分离,同时齿轮机构下方的凸块与滑块上的凹槽分离,再将装置移动到另一面墙正前方,将装置的第二水平移动装置的齿轮机构下方的凸块嵌入至另外一个墙面上的滑块上的凹槽内,即可按同样步骤进行使用。
本实施例的第一水平移动装置和第二水平移动装置的齿条旁边还设置有平行支撑条,可起到支撑作用,使用时更加稳定。
本实用新型既可以适用于仓库内墙面的停车,也可以适用于室外墙面的停车,使用于室外时,需要在墙面上方安装遮雨棚。
本实用新型可有效利用空间,结构简单,便于操作,多个墙面可共用同一个停车装置,节省空间且节约成本,而且自行车均放置于墙面上,还可以达到防盗效果。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例,其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准,任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换,也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种上墙式单车停车装置,其特征在于,包括停车架(1)、移车架(2)、升降装置(3)、第一水平移动装置(4)和第二水平移动装置(5),所述第二水平移动装置(5)设置在墙面(6)上且与地面平行,所述第一水平移动装置(4)垂直设置在第二水平移动装置(5)上,所述第二水平移动装置(5)用于带动第一水平移动装置(4)沿着平行于墙面(6)的方向移动,所述升降装置(3)垂直设置在第一水平移动装置(4)上,所述第一水平移动装置(4)用于带动升降装置(3)靠近或远离墙面(6),所述移车架(2)设置在升降装置(3)上,所述升降装置(3)用于带动移车架(2)上下移动,所述停车架(1)设置在墙面(6)上且用于放置自行车,所述停车架(1)的数量为多个。
2.如权利要求1所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述升降装置(3)底部设置有万向轮(7),所述万向轮(7)与地面接触。
3.如权利要求1所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述第一水平移动装置(4)、第二水平移动装置(5)和升降装置(3)均为齿条传动装置。
4.如权利要求3所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述第二水平移动装置(5)包括齿条(51)和齿轮机构(52),所述齿轮机构(52)与第一水平移动装置(4)固定,所述齿条(51)下方通过卡槽(53)与墙面(6)相对固定,还包括可沿着卡槽(53)滑动的滑块(55),所述齿轮机构(52)设置在齿条(51)上方且与齿条(51)啮合,所述齿轮机构(52)通过配合装置活动安装在滑块(55)上。
5.如权利要求4所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述配合装置包括凸块(54)和凹槽(56),所述齿轮机构(52)下方固定有凸块(54),所述滑块(55)一端嵌入在卡槽(53)内,另一端上表面设置有凹槽(56),所述凸块(54)可与凹槽(56)相互配合。
6.如权利要求4所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述卡槽(53)为C型卡槽(53)。
7.如权利要求1所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述停车架(1)包括前车轮架(11)和后车轮架(12),所述前车轮架(11)和后车轮架(12)均通过安装架固定在墙面(6)上,所述前车轮架(11)和后车轮架(12)均包括水平板和垂直设置在水平板两侧的两块三角形板。
8.如权利要求7所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述移车架(2)包括坡度板(21)和夹板(22),所述坡度板(21)的截面为等腰梯形,所述坡度板(21)包括两个平行且对称的侧面,两侧面处均设置有夹板(22),所述夹板(22)包括竖直安装板和U形卡条,所述竖直安装板与坡度板(21)垂直,所述U形卡条与竖直安装板垂直,且两个U形卡条的开口相对设置。
9.如权利要求8所述的上墙式单车停车装置,其特征在于,所述坡度板(21)和U形卡条均与地面平行。
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