CN207728002U - 一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置 - Google Patents

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王博文
谢帮鹏
贺坤
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Abstract

本实用新型提供一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,包括支撑结构、传动结构和夹具结构,其特征在于:所述支撑结构包括相互垂直设置的空心方管和平铺钢管,所述传动结构包括通过链条连接的驱动齿轮和从动齿轮,所述驱动齿轮中部垂直设置有转轴,转轴通过拐臂与摇柄连接,所述夹具结构包括上下两组滚轮:主动轮和压紧轮,所述主动轮一端突出设置有主动轮轴,通过主动轮轴将主动轮与从动齿轮中部连接固定,所述压紧上方设置有防护踏板。本装置能够较好的解决钢筋网片层间传送钢筋的问题,既可以传送不同规格钢筋,也可以同时传送多根同规格钢筋,施工便捷、成本较低、安全可靠、节省工期。

Description

一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置
技术领域
本实用新型属于钢筋工程领域,具体涉及一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置。
背景技术
钢筋工程是钢筋混凝土工程的重要组成部分,起到骨骼作用的钢筋工程属于隐蔽工程,其安装质量和效率将直接影响钢筋混凝土的性能和工程进度。在施工过程中,常常需要在钢筋的层与层之间进行长距离传送钢筋作业。受条件限制,现场工人通常是利用钢筋扎钩在上层钢筋网片空格中一点点的移动钢筋来完成,这种方法不仅施工效率低,而且传送一根钢筋需要多人配合,浪费劳动力。因此,有必要设计一种装置能够较好的解决钢筋网片层间传送钢筋的问题,既可以传送不同规格钢筋,也可以同时传送多根同规格钢筋,施工便捷、成本较低、安全可靠、节省工期。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型为解决现有技术中存在的问题采用的技术方案如下:
一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,包括支撑结构、传动结构和夹具结构,其特征在于:所述支撑结构包括相互垂直设置的空心方管和平铺钢管,所述传动结构包括通过链条连接的驱动齿轮和从动齿轮,所述驱动齿轮中部垂直设置有转轴,转轴通过拐臂与摇柄连接,所述夹具结构包括上下两组滚轮:主动轮和压紧轮,所述主动轮一端突出设置有主动轮轴,通过主动轮轴将主动轮与从动齿轮中部连接固定,所述压紧上方设置有防护踏板。
所述空心方管上下对应驱动齿轮和从动齿轮中心位置开设有轴孔,分别供转轴和主动转轴穿过,轴孔内设置有轴承,方便转轴和主动轮轴转动。
所述空心方管靠近下方轴孔上端设有沿方管纵向开设的压紧轮安装槽口,所述压紧轮中部和防护踏板底部分别设有防护梁和压紧轮轴,防护梁和压紧轮轴一侧通过连杆固定连接,一侧穿过空心方管上的压紧轮安装槽口,穿过方管侧壁的防护梁和压紧轮轴端部均垂直设有水平杆体,防止压紧轮和防护踏板脱离方管。
所述防护踏板为直径略大于压紧轮的弧形钢板,钢板厚度为3mm,罩设在压紧轮上方,用于作为脚踏压紧轮的着力点,同时保护压紧轮。
所述平铺钢管设置于空心方管下方靠近防护踏板位置处,平铺钢管包括两组对称设置在空心方钢短边侧壁上的T型组合钢管。
所述空心方管的长度为1200mm,宽度为50mm,平铺钢管的直径为300mm。
所述主动轮和压紧轮均为长度为100mm,直径为50mm的铸钢滚轮。
所述主动轮表面沿纵向设置有齿形纹路,以增加滚轮对传送钢筋的夹持力。
所述压紧轮和压紧轮轴之间设置有轴承,使得压紧轮在主动轮带动下绕压紧轮轴自由转动。
本发明具有如下优点:
1、在钢筋层间传送钢筋作业时,现场工人通常是多人配合,利用钢筋扎钩在上层钢筋网片空格中一点点的移动钢筋来完成,操作较为困难、不便,且费时费力。而本装置在安放就位后,只需将所传送钢筋放入夹具结构两滚轮中,通过摇动摇柄即可完成传送作业,操作简单、快捷;
2、本装置工作时,可以上下调整压紧轮与主动轮之间距离,从而传送不同规格钢筋,也可以根据需要在夹具结构内放入多根同规格的钢筋,一次完成多根钢筋的传送作业。能有效提高工作效率,节省工期、成本;
3、当需要在钢筋层间长距离传送钢筋时,传统方法显得更为不受用,而通过本装置,可根据需要使用多个相同传送装置进行接力作业,实现长距离、大面积快速传送钢筋。
附图说明
图1为本实用新型装置立体结构正面示意图;
图2为本实用新型装置立体结构反面示意图;
图3为本实用新型支撑结构示意图;
图4为本实用新型传动结构示意图;
图5为本实用新型夹具结构示意图;
图6为本实用新型夹具结构示意图;
图7为本实用新型装置工作状态示意图;
图8为本实用新型装置工作状态主视图;
图9为本实用新型装置工作状态左视图;
其中:1-空心方钢,2-平铺钢管,3-轴承,4-压紧轮安装槽口,5-摇柄,6-拐臂,7-转轴,8-驱动齿轮,9-链条,10-从动齿轮,3-轴承,11-防护踏板,12-防护梁,13-压紧轮轴,14-压紧轮,15-主动轮轴,16-主动轮,17-支撑结构,18-传动结构,19-夹具结构,20-上层钢筋网片,21-传送钢筋,22-下层钢筋网片。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明,如图1-9所示,一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,包括支撑结构17、传动结构18和夹具结构19,如图3所示,支撑结构17包括相互垂直设置的空心方管1和平铺钢管2,如图4所示,传动结构18包括通过链条9连接的驱动齿轮8和从动齿轮10,驱动齿轮8中部垂直设置有转轴7,转轴7通过拐臂6与摇柄5连接,如图5和6所示,夹具结构19包括上下两组滚轮:主动轮16和压紧轮14,主动轮16一端突出设置有主动轮轴15,通过主动轮轴15将主动轮16与从动齿轮10中部连接固定,压紧轮4上方设置有防护踏板11。
空心方管1上下对应驱动齿轮8和从动齿轮10中心位置开设有轴孔,分别供转轴7和主动转轴15穿过,轴孔内设置有轴承3,方便转轴7和主动轮轴15转动。
空心方管1靠近下方轴孔上端设有沿方管纵向开设的压紧轮安装槽口4,压紧轮14中部和防护踏板11底部分别设有防护梁12和压紧轮轴13,防护梁12和压紧轮轴13一侧通过连杆固定连接,一侧穿过空心方管上的压紧轮安装槽口4,穿过方管侧壁的防护梁12和压紧轮轴13端部均垂直设有水平杆体,防止压紧轮14和防护踏板11脱离方管。
防护踏板11为直径略大于压紧轮14的弧形钢板,钢板厚度为3mm,罩设在压紧轮14上方,用于作为脚踏压紧轮的着力点,同时保护压紧轮。
平铺钢管2设置于空心方管1下方靠近防护踏板11位置处,平铺钢管12包括两组对称设置在空心方钢1短边侧壁上的T型组合钢管。
空心方管1的长度为1200mm,宽度为50mm,平铺钢管2的直径为300mm。
主动轮16和压紧轮14均为长度为100mm,直径为50mm的铸钢滚轮。
主动轮16表面沿纵向设置有齿形纹路,以增加滚轮对传送钢筋21的夹持力。
压紧轮14和压紧轮轴13之间设置有轴承,使得压紧轮14在主动轮16带动下绕压紧轮轴13自由转动。
如图7-9所示,根据本装置的图纸,利用所需材料制作出本传送钢筋专用装置;在作业区钢筋层上方安放本装置,必要时,可在支撑结构17的平铺钢管2下方铺设木板,避免装置倾斜摇摆,同时保证夹具结构19的主动轮16位于上层钢筋网片20的下方;提起压紧轮14,将所需传送钢筋21一端放入主动轮16和压紧轮1之间,踩住防护踏板11,将传送钢筋21夹紧后,摇动摇柄5,带动所穿钢筋在钢筋层间行走;本装置可根据需要同时传送多根同规格的钢筋,也可根据需要使用多个相同装置接力,超长距离传送钢筋。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例,显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内,则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。

Claims (9)

1.一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,包括支撑结构、传动结构和夹具结构,其特征在于:所述支撑结构包括相互垂直设置的空心方管和平铺钢管,所述传动结构包括通过链条连接的驱动齿轮和从动齿轮,所述驱动齿轮中部垂直设置有转轴,转轴通过拐臂与摇柄连接,所述夹具结构包括上下两组滚轮:主动轮和压紧轮,所述主动轮一端突出设置有主动轮轴,通过主动轮轴将主动轮与从动齿轮中部连接固定,所述压紧上方设置有防护踏板。
2.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述空心方管上下对应驱动齿轮和从动齿轮中心位置开设有轴孔,分别供转轴和主动转轴穿过,轴孔内设置有轴承。
3.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述空心方管靠近下方轴孔上端设有沿方管纵向开设的压紧轮安装槽口,所述压紧轮中部和防护踏板底部分别设有防护梁和压紧轮轴,防护梁和压紧轮轴一侧通过连杆固定连接,一侧穿过空心方管上的压紧轮安装槽口,穿过方管侧壁的防护梁和压紧轮轴端部均垂直设有水平杆体。
4.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述防护踏板为直径略大于压紧轮的弧形钢板,钢板厚度为3mm,罩设在压紧轮上方。
5.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述平铺钢管设置于空心方管下方靠近防护踏板位置处,平铺钢管包括两组对称设置在空心方钢短边侧壁上的T型组合钢管。
6.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述空心方管的长度为1200mm,宽度为50mm,平铺钢管的直径为300mm。
7.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述主动轮和压紧轮均为长度为100mm,直径为50mm的铸钢滚轮。
8.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述主动轮表面沿纵向设置有齿形纹路。
9.如权利要求1所述的一种用于钢筋网片层间传送钢筋的装置,其特征在于:所述压紧轮和压紧轮轴之间设置有轴承。
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