CN207727406U - 一种斜拉桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斜拉桥，包括混凝土基桩，所述混凝土基桩上方设置有下承台，所述下承台上端面设置有环形滑道与定位销轴，所述定位销轴位于所述环形滑道的正中心，所述定位销轴上嵌设有下转盘，所述下转盘与所述下承台固定连接，所述下转盘上方贴合设置有可以旋转的上转盘，所述上转盘上方固定安装有上承台，所述上承台下端面设置有与所述环形滑道匹配连接的撑脚，所述上承台上端面设置有墩柱，所述墩柱上方设置有梁体，所述上承台外侧设置有牵引反力座，所述牵引反力座与所述上承台之间设置有牵引绳。该斜拉桥通过其结构设计，能够方便的架设在跨度大的区域，显著降低了桥梁的施工难度。

Description

一种斜拉桥

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种斜拉桥。

背景技术

桥梁一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。中国桥梁的发展历史悠久，从最早的天生桥到后期的人工造桥，从简单的独木桥到今天的钢铁大桥，从单一的梁桥到浮桥、索桥、拱桥、园林桥、栈道桥、纤道桥等，建桥的材料从以木料为主变至以石料为主再到以钢铁和钢筋混凝土为主，无不经历了一个漫长的发展过程。目前而言，中国的桥梁技术处于世界领先水平，尤其是梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等类型桥梁的研发，其中，斜拉桥是中国目前广泛使用的一种桥梁。

斜拉桥是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系，其具有跨越能力大、主梁高度小、受力合理等优点，尤其适应于在跨度大，工况复杂的区域。随着现代科技的发展，人们发现钢与混凝土结合不仅可以充分利用材料的性能优点且能提高力学性能，而且经济性更强，因此，桥梁建造者越来越青睐于以钢和混凝土为结构的混合梁斜拉桥。混合梁斜拉桥是指斜拉桥的主梁沿梁的长度方向由两种不同材料组成，其中，主跨的梁体为钢梁，边跨(或伸入主跨一部分)的梁体为混凝土梁。混合梁斜拉桥由于其主跨采用钢梁结构，跨越能力更大；边跨采用混凝土梁，锚固作用更好且降低建设成本。实际操作中，虽然混合梁斜拉桥具有上述诸多优点，但是采用钢与混凝土结合后，桥梁重量会显著加大，极大增加施工难度，尤其是桥梁在跨度大的情况下更加难以满足施工要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种斜拉桥，该斜拉桥通过其结构设计，能够方便的架设在跨度大的区域，显著降低了桥梁的施工难度。

一种斜拉桥，包括混凝土基桩，所述混凝土基桩上方设置有下承台，所述下承台上端面设置有环形滑道与定位销轴，所述定位销轴位于所述环形滑道的正中心，所述定位销轴上嵌设有下转盘，所述下转盘与所述下承台固定连接，所述下转盘上方贴合设置有可以旋转的上转盘，所述上转盘上方固定安装有上承台，所述上承台下端面设置有与所述环形滑道匹配连接的撑脚，所述上承台上端面设置有墩柱，所述墩柱上方设置有梁体，所述上承台外侧设置有牵引反力座，所述牵引反力座与所述上承台之间设置有牵引绳。

优选地，所述环形滑道为四氟板环形滑道。

优选地，所述下承台与所述上承台的接触面为球面。

优选地，所述上承台内设置有导浆孔，所述导浆孔前端与外部相导通，所述导浆孔尾端与所述下承台及所述上承台之间的间隙相导通。

优选地，所述下承台及所述上承台之间设置有支护砂箱，且所述支护砂箱设置在所述撑脚的两侧。

优选地，所述撑脚与所述支护砂箱均设置有至少2组，且所述撑脚与所述支护砂箱呈环状间隔等距布置。

优选地，所述支护砂箱内填设有石英砂。

优选地，所述环形滑道内设置有限位板，所述限位板用于所述撑脚在所述环形滑道内移动时的限位。

优选地，所述定位销轴与所述下承台之间设置有支撑板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的该斜拉桥通过其结构设计，可以预先在岸边或既有建筑物边平行于河道或者线路方向制造梁体，梁体施工完成后，牵引反力座带动上承台旋转，上承台进而可以带动墩柱以及墩柱上方的梁体一起呈水平旋转，直至梁体旋转至设计位置，从而可以方便的实现跨度较大区域的桥梁建设，显著降低了桥梁的施工难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的斜拉桥的主视图；

图2为本实用新型实施例所公开的斜拉桥的俯视图；

图3为本实用新型实施例所公开的下转盘与上转盘连接处的放大示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上方”、“下方”、“前端”、“尾端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1至图3，图1至图3提供了本实用新型一种斜拉桥的具体实施例，其中，图1为本实用新型实施例所公开的斜拉桥的主视图；图2为本实用新型实施例所公开的斜拉桥的俯视图；图3为本实用新型实施例所公开的下转盘与上转盘连接处的放大示意图。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种斜拉桥，可以非常方便的实现超跨度河流、山区以及超承载区域桥梁的建设。该斜拉桥包括混凝土基桩1，下承台2，环形滑道3，定位销轴4，下转盘5，上转盘6，上承台7，撑脚8，墩柱9，梁体，牵引反力座10以及牵引绳11。

本方案中，该斜拉桥包括混凝土基桩1，混凝土基桩1上方设置有下承台2。具体地，混凝土基桩1的数量与布局形式一般根据实际需要进行设计，混凝土基桩1与下承台2一般通过混凝土浇注成一体。

下承台2上端面设置有环形滑道3与定位销轴4，定位销轴4位于所述环形滑道3的正中心。定位销轴4用于方便下转盘5及上转盘6的安装定位，环形滑道3用于为撑脚8的滑动提供轨道支撑。

定位销轴4上嵌设有下转盘5，下转盘5与所述下承台2固定连接，所述下转盘5上方贴合设置有可以旋转的上转盘6。

上转盘6上方固定安装有上承台7，上承台7下端面设置有与环形滑道3匹配连接的撑脚8，上承台7上端面设置有墩柱9，墩柱9上方设置有梁体(图中未标示)。

上承台7外侧设置有牵引反力座10，牵引反力座10与所述上承台7之间设置有牵引绳11。牵引反力座10用于给梁体的转动提供牵引力，牵引绳11用于牵引力的传递。

本实用新型提供的该斜拉桥通过其结构设计，可以预先在岸边或既有建筑物边平行于河道或者线路方向制造梁体，梁体施工完成后，牵引反力座10带动上承台7旋转，上承台7进而可以带动墩柱9以及墩柱9上方的梁体一起呈水平旋转，直至梁体旋转至设计位置，从而可以方便的实现跨度较大区域的桥梁建设，显著降低了桥梁的施工难度。

整体而言，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的斜拉桥具有施工过程安全，施工周期短，对既有线路干扰少，兼顾良好的经济性和安全性的优点。

2、本实用新型提供的斜拉桥无需特殊专用设备，操作简单，受力明确。

3、本实用新型提供的斜拉桥与其他常规桥梁相比，该桥梁施工流程清晰，可以对施工过程进行精确控制，转体系统构造简单，安装方便，转体过程可以十分平稳地进行。

4、本实用新型提供的斜拉桥在施工混凝土梁和安装钢箱梁时可以同时施工主塔，与传统施工方法相比，缩短了施工工期，并且节省施工机械和人力，从而节约了施工成本。

5、本实用新型提供的斜拉桥通过桥梁转体法施工，可以大量应用于跨越公路、铁路、江河航道等桥梁施工，既保证施工工期又不会影响正常通行，其巨大的优势也使得转体法施工越来越普及。本实用新型提供的斜拉桥在大吨位、非对称混合梁斜拉桥施工中属于先进的施工方法，填补了大吨位、非对称混合梁斜拉桥水平转体施工的空白，具有国内领先、国际先进的特点，为之后类似的工程项目提供了一个可以参考的施工案例，具备行业标准的作用。

本实施例中，为进一步方便撑脚8的支撑，同时方便撑脚8在环形滑道3内滑动，所述环形滑道3优选为四氟板环形滑道。

本实施例中，为进一步方便上承台7的旋转，优选地，所述下承台2与所述上承台7的接触面为球面。

本实施例中，为进一步方便梁体旋转到位后下承台2与上承台7之间的稳定连接，优选地，所述上承台7内设置有导浆孔12，所述导浆孔12前端与外部相导通，所述导浆孔12尾端与所述下承台2及所述上承台7之间的间隙相导通。如此，一旦上承台7带动梁体旋转到位，外部操作人员便可以通过导浆孔12灌入混凝土浆料，从而将下承台2与上承台7牢牢的凝结在一起。

本实施例中，为进一步方便撑脚8的支撑防护，优选地，所述下承台2及所述上承台7之间设置有支护砂箱13，且所述支护砂箱13设置在所述撑脚8的两侧。

优选地，所述撑脚8与所述支护砂箱13均设置有至少2组，且所述撑脚8与所述支护砂箱13呈环状间隔等距布置。

优选地，所述支护砂箱13内填设有石英砂。

本实施例中，为进一步实现梁体旋转到位时位置的限定，防止梁体过位，优选地，所述环形滑道3内设置有限位板，所述限位板用于所述撑脚8在所述环形滑道3内移动时的限位。具体地，其中的限位板虽然设置简单，但是效果明显，可以有效防止转动过度。

本实施例中，为进一步实现定位销轴4的支撑，优选地，所述定位销轴4与所述下承台2之间设置有支撑板14。

本实用新型提供的斜拉桥的具体施工步骤可以参考如下工序：

S1：平整场地，施工基坑防护桩及主墩桩基础；

首先施工基坑防护桩及主、边墩桩基础，然后开挖施工承台，根据承台的大小，可以将承台分为多次浇筑，减小水化热和混凝土开裂。本实施例将承台分为两次浇筑，先绑扎钢筋，立模浇筑第一层承台混凝土。

S2：下承台2、转动装置以及上承台7施工；

具体包括以下步骤：

S201：下承台2第一次浇筑后，待混凝土达到规定强度等级，开始绑扎剩余承台钢筋，安装模板，在下承台2最后一次浇筑前预埋构件，以方便球铰安装时固定下球较定位刚骨架。

S202：安装球较，球铰由定位销轴4、上转盘6、下转盘5组成。首先精确测量并安装下球铰定位钢骨架，然后调平骨架并焊接在下承台2预埋件上，在定位骨架上安装下转盘5，下转盘5转动中心安装误差在顺桥方向不大于1mm，且其顶面任意两点高差不大于0.5mm。

S203：安装环形滑道3，分块吊装滑道骨架并安装滑道钢板，采用螺母精确调平并固定。滑道高程误差控制不大于0.5mm，平整度不大于1mm/m。

S204：下承台2最后一次混凝土浇筑，下转盘5和环形滑道3安装完成后，浇筑下承台2最后一次混凝土，混凝土浇筑顺序由中心向四周进行，在下转盘5球铰上设置混凝土浇筑排气孔，确保混凝土浇筑密实。

S205：上转盘6施工，清理下转盘5球面，涂抹黄油四氟粉，安装定位销轴4，转动转轴。挤出多余黄油四氟粉，在下转盘5凹槽面上按照由内到外的顺序安装聚四氟乙烯滑片，然后用黄油四氟粉填满聚四氟乙烯滑片之间的间隙。吊装并安装上转盘6，正反三圈转动上转盘6，挤出多余黄油四氟粉，将接缝处用胶带包裹，对转盘进行固定。

S206：撑脚8、支护砂箱13施工，转体系统设置有八组撑脚8，防止转动过程转体结构的倾覆。撑脚8钢管内灌注有高强度等级微胀混凝土。设置八组支护砂箱13用作转体前的临时支撑，支护砂箱13内填充石英砂并预压，在上球铰安装定位后安装撑脚8，在撑脚8底板下支垫30mm厚钢板，作为转体结构与环形滑道3的间隙。

S207：牵引反力座10施工，在下承台2上对称布置两个牵引反力座10，下承台2施工时预埋型钢和钢筋，浇筑牵引反力座10混凝土。

S208：上承台7施工，首先安装上转盘6的钢筋和模板，然后安装牵引绳11(可以为钢绞线)和预埋件，最后浇筑混凝土。施工前预埋4根直径100mm的PVC管作为封浇混凝土的振捣孔。

S3：主塔施工至梁面，采用支架方式施工混凝土梁和安装钢箱梁；

具体包括以下步骤：

S301：搭设支架，施工0#转体段混凝土、钢混结合段、钢梁加强段，待混凝土强度达到设计强度的100％、弹性模量达到设计值得100％,且养护龄期不小于7天后，张拉主梁0#段钢束及主塔钢棒。钢束张拉顺序为先主梁钢束，后主塔钢棒；先横向钢束，后纵向钢束。

S302：搭设支架，施工剩余转体段混凝土和钢箱梁。待混凝土强度达到设计强度的100％、弹模达到设计值的100％且养护龄期不小于7天后，张拉主梁剩余段钢束。

S4：施工主塔剩余上部结构，安装并张拉转体段拉索；具体地，施工主塔剩余结构可以与步骤S3同时进行。转体段斜拉索按照由内到外的施工顺序在混凝土和钢梁两侧对称张拉。

S5：转体施工；

具体包括以下步骤：

S501：调试牵引系统(牵引反力座10以及牵引绳11)，拆除主梁支架、上下转盘临时支护砂箱13、撑脚8底板下垫钢板，撑脚和环形滑道间安装四氟滑板。

S502：对转动体进行称重、配重，保证转动结构各个方向平衡，准备工作完成后，启动牵引千斤顶使转动体系启动，然后由牵引千斤顶拉动牵引绳11平转。

S503：在平转就位处设置限位板，阻止撑脚8到位后继续往前走。

S504：在结构旋转到距设计位置约2°时应放慢转速，采用点动牵引法对好主梁的中线，距设计位置相差1°时，停止牵引转动，借助惯性就位。

S505：转体到位后，焊接上转盘、下转盘的钢骨架，绑扎钢筋，清除杂物后浇筑上转盘、下转盘间的混凝土。

S6：搭设支架，施工后浇段混凝土梁和后焊段钢梁，安装剩余拉索；

S7：施工剩余附属设施，调整全桥索力，完成主桥施工。其中，步骤S6、S7属于常规施工流程，按照一般工艺即可完成。

以上对本实用新型所提供的一种斜拉桥进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种斜拉桥，其特征在于，包括混凝土基桩，所述混凝土基桩上方设置有下承台，所述下承台上端面设置有环形滑道与定位销轴，所述定位销轴位于所述环形滑道的正中心，所述定位销轴上嵌设有下转盘，所述下转盘与所述下承台固定连接，所述下转盘上方贴合设置有可以旋转的上转盘，所述上转盘上方固定安装有上承台，所述上承台下端面设置有与所述环形滑道匹配连接的撑脚，所述上承台上端面设置有墩柱，所述墩柱上方设置有梁体，所述上承台外侧设置有牵引反力座，所述牵引反力座与所述上承台之间设置有牵引绳。

2.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述环形滑道为四氟板环形滑道。

3.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述下承台与所述上承台的接触面为球面。

4.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述上承台内设置有导浆孔，所述导浆孔前端与外部相导通，所述导浆孔尾端与所述下承台及所述上承台之间的间隙相导通。

5.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述下承台及所述上承台之间设置有支护砂箱，且所述支护砂箱设置在所述撑脚的两侧。

6.根据权利要求5所述的斜拉桥，其特征在于，所述撑脚与所述支护砂箱均设置有至少2组，且所述撑脚与所述支护砂箱呈环状间隔等距布置。

7.根据权利要求5所述的斜拉桥，其特征在于，所述支护砂箱内填设有石英砂。

8.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述环形滑道内设置有限位板，所述限位板用于所述撑脚在所述环形滑道内移动时的限位。

9.根据权利要求1所述的斜拉桥，其特征在于，所述定位销轴与所述下承台之间设置有支撑板。